Подключение штатн ДХО на фазе1 (активация 2й нити)

[бамовец]

Подключил вторую нить на передних габаритах - вполне ярко! Считаю для ДХО достаточно. Галоген температура гораздо выше - боюсь за пластик.

[oboldui]

А для чего? Ну с ксеноном машины- понятно. В чём прикол?

[бамовец]

Прикол в том,что я ответил в соседнюю ветку,а попало сюда.....полтергейст однако!

[oboldui]

Прикол в том,что я ответил в соседнюю ветку,а попало сюда.....полтергейст однако!

Это не прикол, а граматная работа пионэр-вожатого.
Да и сути вопроса не меняет. Я считаю это ребячеством.

[бамовец]

Вероятно смысл до Эстонии не весь добрался Поясняю: по Российскому закону при движении авто должны гореть ДХО, но не обязательно ближний свет.
Можно использовать другой яркий источник света при определённых ограничениях в геометрии установки на передней части авто. Я сделал то,о чём писал выше. Экономлю на лампочках основного света + дольше не желтеет пластик фар. Уффф...много написал - устал.

[oboldui]

В эстонии это правило действует с начала 90-х. На сэкономленные деньги от лампочек хотите сделать ремонт на кухне или семьёй в Турцию? С таким же успехом можно машину наночь ставить на домкраты - чтоб пружины не "изнашивались". Перед выездом на колёса одевать пакеты - чтоб резина не изнашивалась. Музыку слушать тихо - чтоб диффузор динамика не изнашивался. Стоп! Радио вообще выключить! -чтоб щётки генератора не нагружать. Выходить всем пассажирам в одну дверь- чего замки и петли нагружать. На педали связать чехольчики. Стёкла не опускать- царапаются. Поворотник включать только на три вспышки! После поездки в глушитель вставлять пробку- чтоб конденсат не корродировал изнутри.
Надеюсь на Вашу адекватность восприятия юмора.

[бамовец]

Я на это и надеялся! Легко развёл горячего эстонского парня на текст в три раза больше моего! Но писать более не буду. А то будет как парней из двух столиц нашей родины. А вообще-то форум склочный. Всем привет!

[семен семеныч]

Но писать более не буду. А то будет как парней из двух столиц нашей родины. А вообще-то форум склочный. Всем привет!

Вот молодец поддерживаю

[ivas777]

В эстонии это правило действует с начала 90-х. На сэкономленные деньги от лампочек хотите сделать ремонт на кухне или семьёй в Турцию? С таким же успехом можно машину наночь ставить на домкраты - чтоб пружины не "изнашивались". Перед выездом на колёса одевать пакеты - чтоб резина не изнашивалась. Музыку слушать тихо - чтоб диффузор динамика не изнашивался. Стоп! Радио вообще выключить! -чтоб щётки генератора не нагружать. Выходить всем пассажирам в одну дверь- чего замки и петли нагружать. На педали связать чехольчики. Стёкла не опускать- царапаются. Поворотник включать только на три вспышки! После поездки в глушитель вставлять пробку- чтоб конденсат не корродировал изнутри.
Надеюсь на Вашу адекватность восприятия юмора.

Ну это конечно передернуто знатно Все гораздо проще: у меня лампы ближнего перегорают раз в 3 месяца постоянного использования- это уже факт.
Если бы у меня в габарите горели бы 2х нитиевые лампы, то уверен, что на пол года бы хватало бы ближнего. Ну разве это не разумная экономия в 700-800рэ за пару ламп при минимуме затрат (и это при том, что я уже из-за этого не покупаю всякие лампы +80%, ибо вообще они стоят под 1,3т.р.) ?

[oboldui]

Хм.... При озвученой стоимости имеет смысл экономить. Но тут не всё так просто. Любой источник света не может считаться по умолчанию ДХО.

[UDZ]

Но тут не всё так просто. Любой источник света не может считаться по умолчанию ДХО.

Dialogys габаритные фонари местами показывает как ДХО. Так что, вторая нить габариток - законные ДХО.

[oboldui]

В каждом городе найдётся хитрожопый мент, который будет посылать на повторное ТО без маркировки RL. У нас есть такой идейный, но надо отдать должное - колхозный ксенон "победил".

[oboldui]

Но тут не всё так просто. Любой источник света не может считаться по умолчанию ДХО.

Dialogys габаритные фонари местами показывает как ДХО. Так что, вторая нить габариток - законные ДХО.

Если есть маркировка, тогда вопросов не возникнет.

[Marat]

В эстонии это правило действует с начала 90-х. На сэкономленные деньги от лампочек хотите сделать ремонт на кухне или семьёй в Турцию? С таким же успехом можно машину наночь ставить на домкраты - чтоб пружины не "изнашивались". Перед выездом на колёса одевать пакеты - чтоб резина не изнашивалась. Музыку слушать тихо - чтоб диффузор динамика не изнашивался. Стоп! Радио вообще выключить! -чтоб щётки генератора не нагружать. Выходить всем пассажирам в одну дверь- чего замки и петли нагружать. На педали связать чехольчики. Стёкла не опускать- царапаются. Поворотник включать только на три вспышки! После поездки в глушитель вставлять пробку- чтоб конденсат не корродировал изнутри.
Надеюсь на Вашу адекватность восприятия юмора.

Ну это конечно передернуто знатно Все гораздо проще: у меня лампы ближнего перегорают раз в 3 месяца постоянного использования- это уже факт.
Если бы у меня в габарите горели бы 2х нитиевые лампы, то уверен, что на пол года бы хватало бы ближнего. Ну разве это не разумная экономия в 700-800рэ за пару ламп при минимуме затрат (и это при том, что я уже из-за этого не покупаю всякие лампы +80%, ибо вообще они стоят под 1,3т.р.) ?

не гонись за ценой покупай проверенных производителей например-12342 LLECOB1

[ivas777]

не гонись за ценой покупай проверенных производителей например-12342 LLECOB1

Я и не гонюсь и покупаю только проверенных производителей (не тот случай, на котором можно здорОво сэкономить ). Я прошел эволюционный ламповый путь Сначала филипс+80%, потом надоело 1500 платить раз в 3месяца, теперь покупаю филипс +30% за 500-600 рублей пара (они чуть белее чем без% ).

[sanchello]

Другой темы не нашёл. Решил написать сюда. В головных фарах маленький отражатель с двухнитевой лампой он служит габаритом и ещё чем-то?

[Snegovik]

Другой темы не нашёл. Решил написать сюда. В головных фарах маленький отражатель с двухнитевой лампой он служит габаритом и ещё чем-то?

Ответ: Первые три буквы в названии этой темы.

[DAN]

Утомило меня менять лампы P21/5W в ДХО через каждые ~6 месяцев Решил попробовать поменять их на светодиодные. Попутно открыл для себя лампу PY21W, когда пытался заменить ее в сигнале поворотника Подробности читайте на http://uzlec.ru/svetodiodnye-lampy-p215w-dlya-dxo.html

[ivas777]

Утомило меня менять лампы P21/5W в ДХО через каждые ~6 месяцев Решил попробовать поменять их на светодиодные. Попутно открыл для себя лампу PY21W, когда пытался заменить ее в сигнале поворотника Подробности читайте на http://uzlec.ru/svetodiodnye-lampy-p215w-dlya-dxo.html

Судя по тому, с какой частотой летят светодиодные лампы в подсветке номера (ну это у меня и еще у некоторых), можно сделать вывод, что здесь так же можно запариться менять светодиодные, но только дороже удовольствие будет, против ДХОшных ламп накала.
На светодиоды надо ставить разгрузочные диоды (чтобы с 14,5v перевести в 12,5v), что я и буду теперь делать при установке любых светодиодов в машину. Начну как раз с ламп подсветки номера... опять, заразы, перегорели (перегорели потому, что эти уроды, весь этот ширпотреб светодиодный делают для напруги 12-12,5v)
-------------
Да, а классно лампы светят. Т.е. они тоже (по принципу работы) на подобии двухнитиевых-да? А если я просто для габаритов без ДХО беру и чтобы не переплачивать, то надо другой тип лампы брать?

[DAN]

На светодиоды надо ставить разгрузочные диоды (чтобы с 14,5v перевести в 12,5v)...

У одного из продавцов на AliExpress, к которому я тоже приценивался, заявлено, что в данных светодиодных лампах встроены разгрузочные резисторы: "Built-in Current Limiting Resistors". Но я их не разбирал, подтвердить или опровергнуть наличие не могу.

Да, а классно лампы светят. Т.е. они тоже (по принципу работы) на подобии двухнитиевых-да?

В режиме 21 Вт они светят ярче, нежели в – 5 Вт. Это видно даже на моих не очень удачных фотографиях.

А если я просто для габаритов без ДХО беру и чтобы не переплачивать, то надо другой тип лампы брать?

На AliExpress подобные лампы доступны для заказа как замена одноконтактным P21W-BA15s, так – двухконтактным P21/5W-BAY15d. Но цена зависит в первую очередь от количества светодиодов, и соответственно от интенсивности свечения, а не от типа цоколя лампы.

[ivas777]

DAN, спасибо.

[Pasha]

Утомило меня менять лампы P21/5W в ДХО через каждые ~6 месяцев Решил попробовать поменять их на светодиодные. Попутно открыл для себя лампу PY21W, когда пытался заменить ее в сигнале поворотника Подробности читайте на http://uzlec.ru/svetodiodnye-lampy-p215w-dlya-dxo.html

DAN ! поделись пожалуйста опытом эксплуатации....
интересует несколько моментов:
1. стоит не стоит брать
2. столько диодов работает на разных режимах (габарит-ДХО)
3. температура нагрева "лампы" в максимальном режиме
4. заявленная мощность (80W. 60W. 30W) это реальная потребляемая мощность или какой нибудь китаиский перевод))))
5. какую мощность посоветуешь: 80W. 60W. 30W

[семен семеныч]

DAN ! поделись пожалуйста опытом эксплуатации....
интересует несколько моментов:
1. стоит не стоит брать
2. столько диодов работает на разных режимах (габарит-ДХО)
3. температура нагрева "лампы" в максимальном режиме
4. заявленная мощность (80W. 60W. 30W) это реальная потребляемая мощность или какой нибудь китаиский перевод))))
5. какую мощность посоветуешь: 80W. 60W. 30W

Можно я поделюсь? ибо стоят аналогичные лампы только 30W
1. Брать стоит.
2. работают все светодиоды просто в режиме габарит горят в полнакала
3. вот температуру то я не мерял
4. заявленная мощность это аналог галогена, т.е. моя 30W потребляет в режиме ДХО 0.52А= 6,5Вт, а светит как галоген мощностью 30Вт. в режиме габарит 0,12А=1.5Вт
5. 30W очень достойно светят такие хочу в ПТФ поставить.
Если интересно то фото могу сделать. цена девайса примерно 650р за пару.

[Pasha]

DAN ! поделись пожалуйста опытом эксплуатации....
интересует несколько моментов:
1. стоит не стоит брать
2. столько диодов работает на разных режимах (габарит-ДХО)
3. температура нагрева "лампы" в максимальном режиме
4. заявленная мощность (80W. 60W. 30W) это реальная потребляемая мощность или какой нибудь китаиский перевод))))
5. какую мощность посоветуешь: 80W. 60W. 30W

Можно я поделюсь? ибо стоят аналогичные лампы только 30W
1. Брать стоит.
2. работают все светодиоды просто в режиме габарит горят в полнакала
3. вот температуру то я не мерял
4. заявленная мощность это аналог галогена, т.е. моя 30W потребляет в режиме ДХО 0.52А= 6,5Вт, а светит как галоген мощностью 30Вт. в режиме габарит 0,12А=1.5Вт
5. 30W очень достойно светят такие хочу в ПТФ поставить.
Если интересно то фото могу сделать. цена девайса примерно 650р за пару.

о...)) большое спасибо!!! Фото не помешает....
а насчет нагрева я интересуюсь потому что из опыта владения фонариками знаю что диоды нехило греются и им нужен хороший теплоотвод....
самое главное чтоб грелись не больше обычной лампы...

[семен семеныч]

самое главное чтоб грелись не больше обычной лампы...

Да не может светодиод 6,5W греться больше чем 21W лампа накала. греется значительно меньне, даже капельки льда на фаре не тают.

[Pasha]

А где покупал? На али?

[семен семеныч]

А где покупал? На али?

нет не на али, но что то подобное, просто товарищ хрени всякой заказывал и я к нему в корзину подкинул пару лампочек , но али выбор мне больше понравился.
в 100 метрах от меня есть магазин со светодиодами так там эти лампы 3200 за шт. http://www.dled.ru/products/avtolampa-s ... cree-linza

[Pasha]

А где покупал? На али?

нет не на али, но что то подобное, просто товарищ хрени всякой заказывал и я к нему в корзину подкинул пару лампочек , но али выбор мне больше понравился.
в 100 метрах от меня есть магазин со светодиодами так там эти лампы 3200 за шт. http://www.dled.ru/products/avtolampa-s ... cree-linza

))))))) типичный русский ( а может и еврейский) бизнес купить у китайцев оптом за 300 ,а продать своим за три с лишним т.р

[DAN]

1. стоит не стоит брать

Исходя из текущего опыта эксплуатации, я бы рекомендовал. Но лампы стоят в автомобиле всего лишь с начала декабря.

2. столько диодов работает на разных режимах (габарит-ДХО)

Я не считал. Визуально только лишь видно, что интенсивность свечения в режиме 5 Вт и 21 Вт разная.

3. температура нагрева "лампы" в максимальном режиме

Таких измерений не производил. Но полагаю, что не может светодиодная лампа с заявленной мощностью потребления 8,26 Вт греться сильнее лампы накаливания в 21 Вт.

4. заявленная мощность (80W. 60W. 30W) это реальная потребляемая мощность или какой нибудь китаиский перевод))))

Нет, это перерасчет интенсивности свечения данных светодиодных ламп в мощность обычных галогеновых ламп. Т.е. светодиодная лампа с 16 светодиодами и заявленным энергопотреблением в 8,26 Вт создает световой поток аналогичный 80 Вт галогеновой лампы. На будущее дабы не создавать путницу и не путаться самому рекомендую привыкать сравнивать яркость свечения ламп в люменах: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1% ... 0%B5%D0%BD

5. какую мощность посоветуешь: 80W. 60W. 30W

Рекомендую брать самые ярки лампы с 16 светодиодами.

[Sunsetpeople]

Утомило меня менять лампы P21/5W в ДХО через каждые ~6 месяцев Решил попробовать поменять их на светодиодные. Попутно открыл для себя лампу PY21W, когда пытался заменить ее в сигнале поворотника Подробности читайте на http://uzlec.ru/svetodiodnye-lampy-p215w-dlya-dxo.html

Судя по тому, с какой частотой летят светодиодные лампы в подсветке номера

Два года- полет нормальный.

Вот думаю для чего бы задействовать вторую нить накала в габарите, может стробоскоп сделать при мигании фарами ... есть еще идеи?

[семен семеныч]

Да с люменами тоже хрен разберешся, у меня вот такие http://www.aliexpress.com/item/2pcs-lot ... 59609.html люмены от 650 до 720 поэтому я и замерил сколько ампер кушает и получил мощность примерно 6,5Вт, но у меня всего 6 светодиодов, а у вас 16 значит теоретически ваши лампочки кушают в два с половиной раза больше

[семен семеныч]

Вот фотки моих светодиодных ламп мощностью 6,5 Вт.

[ilyazx6r]

Очень даже..

[Sunsetpeople]

В эстонии это правило действует с начала 90-х. На сэкономленные деньги от лампочек хотите сделать ремонт на кухне или семьёй в Турцию? С таким же успехом можно машину наночь ставить на домкраты - чтоб пружины не "изнашивались". Перед выездом на колёса одевать пакеты - чтоб резина не изнашивалась. Музыку слушать тихо - чтоб диффузор динамика не изнашивался. Стоп! Радио вообще выключить! -чтоб щётки генератора не нагружать. Выходить всем пассажирам в одну дверь- чего замки и петли нагружать. На педали связать чехольчики. Стёкла не опускать- царапаются. Поворотник включать только на три вспышки! После поездки в глушитель вставлять пробку- чтоб конденсат не корродировал изнутри.
Надеюсь на Вашу адекватность восприятия юмора.

Ну это конечно передернуто знатно Все гораздо проще: у меня лампы ближнего перегорают раз в 3 месяца постоянного использования- это уже факт.
Если бы у меня в габарите горели бы 2х нитиевые лампы, то уверен, что на пол года бы хватало бы ближнего. Ну разве это не разумная экономия в 700-800рэ за пару ламп при минимуме затрат (и это при том, что я уже из-за этого не покупаю всякие лампы +80%, ибо вообще они стоят под 1,3т.р.) ?

У меня за три года только одна лампа перегорела, и то из за перенакала и тряски. Днем только ДХО.

[Sunsetpeople]

Прикол в том,что я ответил в соседнюю ветку,а попало сюда.....полтергейст однако!

Это не прикол, а граматная работа пионэр-вожатого.
Да и сути вопроса не меняет. Я считаю это ребячеством.

Ребячество это летом с фарами ездить, это выглядит глупо. А 120 Вт лучше на музыку пустить

[ivas777]

У меня за три года только одна лампа перегорела, и то из за перенакала и тряски. Днем только ДХО.

Ну ещё бы с ДХО лампы ближнего перегорали бы

Да ладно, покупаю теперь лампы +50% за 500рэ и не парюсь. Да и с ближним оно надёжнее всего, т.е. машина заметней. Во-первых фары ближнего выше расположены, чем ДХО в бампере. Во-вторых заметней из-за размера для других водителей всё равно ощутимо. Это я сужу по другим авто, которые в зеркале заднего вида вижу (всё что полосками внизу ДХО как-то не бросается в глаза... про штатные ДХО у нас в фаре с яркими светодиодами (как в этой теме) или в фаре Мерсов/Ауди новых, речи нет) ).
В общем если и буду делать, то вторую нить активировать или туду вставлять светодиоды (как у DANа и др. коллег).
У тебя-то как-то ДХО разнесены и находятся повыше и площадь свечения побольше, и как-то неплохо это всё, а вот блоки-полоски, которые в решетки вставляют, как-то выглядят отмазкой от штрафа за езду без ближнего, нежели элементом пассивной безопасности. Но как у тебя не хочу, т.к. муторно делать это всё, да и штатный вариант с второй нитью гармоничней и аутентичней выглядит.

п.с. Вот собстевнно картинка из ЗР и тоже похожее мнение про бОльшую площадь свечения и бОльшую заметность автомобиля с ближним светом:
http://www.zr.ru/content/articles/29142 ... _igrajesh/

Слева направо: автомобиль с выключенными фарами, с включенным ближним светом, с дневными ходовыми огнями Philips. На первом фото он при беглом взгляде почти незаметен, на двух следующих – ближний свет и ходовые огни обозначили автомобиль. Кстати, машину в центре видно лучше из-за большой светящейся площади штатных фар.

[Sunsetpeople]

У меня за три года только одна лампа перегорела, и то из за перенакала и тряски. Днем только ДХО.

Ну ещё бы с ДХО лампы ближнего перегорали бы

Да ладно, покупаю теперь лампы +50% за 500рэ и не парюсь. Да и с ближним оно надёжнее всего, т.е. машина заметней. Во-первых фары ближнего выше расположены, чем ДХО в бампере. Во-вторых заметней из-за размера для других водителей всё равно ощутимо. Это я сужу по другим авто, которые в зеркале заднего вида вижу (всё что полосками внизу ДХО как-то не бросается в глаза... про штатные ДХО у нас в фаре с яркими светодиодами (как в этой теме) или в фаре Мерсов/Ауди новых, речи нет) ).
В общем если и буду делать, то вторую нить активировать или туду вставлять светодиоды (как у DANа и др. коллег).
У тебя-то как-то ДХО разнесены и находятся повыше и площадь свечения побольше, и как-то неплохо это всё, а вот блоки-полоски, которые в решетки вставляют, как-то выглядят отмазкой от штрафа за езду без ближнего, нежели элементом пассивной безопасности. Но как у тебя не хочу, т.к. муторно делать это всё, да и штатный вариант с второй нитью гармоничней и аутентичней выглядит.

п.с. Вот собстевнно картинка из ЗР и тоже похожее мнение про бОльшую площадь свечения и бОльшую заметность автомобиля с ближним светом:
http://www.zr.ru/content/articles/29142 ... _igrajesh/

Слева направо: автомобиль с выключенными фарами, с включенным ближним светом, с дневными ходовыми огнями Philips. На первом фото он при беглом взгляде почти незаметен, на двух следующих – ближний свет и ходовые огни обозначили автомобиль. Кстати, машину в центре видно лучше из-за большой светящейся площади штатных фар.

Так как светят мои ДХО ближний рядом не стоял... к тому же 12 ватт против 120 ватт разница большая. А летом жару фары сильно греются, отсюда износ отражателя.

[valerik]

Используя Ваши опыт и наработки (отдельное спасибо UDZ и DAN за подробное описание), тоже подключил штатные ДХО. Так как в автоэлектрике не силен, было немного страшновато лезть в штатную проводку.
Питание на ДХО взял с разъема подогрева сиденья, который находится под водительским сиденьем (толстый красный провод, + появляется после пуска двигателя). С этого же провода, после предохранителя, сделал ответвление и запитал один прикуриватель, (на время работы стартера, прикуриватели обесточиваются и видеорегистратор, подключенный в прикуриватель, бывало, глючил из - за этого «провала» напряжения). Штатный плюсовой провод прикуривателя обкусил, заизолировал, спрятал в косу, вынул соответствующий предохранитель. С прикуривателя же взял минус на реле. Второй прикуриватель оставил как есть, для компрессора и т.д.
Под сиденьем расположил распределительную коробку, в которой находятся колодка предохранителя, выключатель и реле. Там эта коробка не мешает, глаза не мозолит, да и реле в салоне уютнее будет. Коробка закреплена к ковру длинными пластиковыми хомутами.
Плюс габаритов, для отключения ДХО взял с разъема, расположенного под крышкой блока защиты цепей и коммутации (под капотом, рядом с аккумулятором), два голубых провода. Для того, чтобы провод с габарита провести в салон, а из салона вывести провод на лампы, использовал два из пяти незадействованных проводов, находящихся в косе этого разъема (подробно про эти провода в теме «непонятные разъемы»). Из под сиденья под торпедо, два провода в гофре проложены под ковром вдоль уплотнителя двери. Из под крышки блока защиты цепей и коммутации выходит один провод, который разводится на патроны ламп. Вся проводка проложена в гофре и под капотом пристегнута хомутами к штатной проводке, все получилось аккуратно. Предохранитель поставил 5 А – держит.