Всё о Renault Kangoo 2

**павел маг** » 09 май 2012, 18:26

Проверьте плииз на других машинах эту фишку.По инструкции кондера он работает при включенном вентиляторе. Так и было у меня на Мегане. Сейчас с удивлением увидел , что при выключении вентилятора кондер не отключается -такого не должно быть .Посмотрите что у Вас?.
Кстати ,если есть спец по кодерам нужна информация , что лучше -включать -отключать кондер для температуры или постоянно гонять его регулируя печкой?

---------------------
Теоретические споры о работе кондея (включение зимой и т.д.): viewtopic.php?f=11&t=811
Плановая перезаправка кондея: viewtopic.php?f=5&t=2049&p=16217#p16217

--------------------

**vlad_kyiv** » 11 май 2012, 01:43

Для инфы .ЗЗаправочный объём фреона – 560гр.

**павел маг** » 13 май 2012, 08:44

заметил очередной прикол. На бывших машинах при работе кондера под машиной была лужица воды -в этой нет. Подскажите где выходит трубка слива воды -мож у меня она засорилась?????

**павел маг** » 14 май 2012, 08:20

кто посмотрит слив

**loxic** » 14 май 2012, 12:34

Может быть вот этот, под номером 3...

**sashog** » 21 июн 2012, 09:50

у меня похоже от кондера лужи под ковриками и на них, с обеих сторон.
Завтра поеду к диллеру, посмотрим что скажут, унылые

**Андреi** » 22 июн 2012, 00:59

**sashog** » 25 июн 2012, 14:06

**павел маг** » 26 июн 2012, 09:54

**павел маг** » 30 июн 2012, 19:02

нашел тему , оказался я прав. Сегодня после поездки в жару 35 залез под машину. Слышу -капает что то на термозащиту в районе глушителя , а сбоку с фольги капает чистая вода. Вот где сброс воды из кондера .Поэтому то и не засек сразу где , видимо когда мало ездишь вода успевает испаряться на горячей фольге.!!!!!
Я собой доволен , теперь осталось узнать , что там за трубка спереди , про нее выше писали , она ведь похожа на отводную.

**genstep** » 01 июл 2012, 22:13

Да ! Вода под ногами на коврике при длительном включении кондера.Это гарантийный случай?Ехать к дилеру?

**павел маг** » 02 июл 2012, 07:51

**sashog** » 09 июл 2012, 08:07

**ivas777** » 09 июл 2012, 09:16

У меня на водитьельском ковре (у педали газа) тоже капли воды после длит. езды с кондеем

Так не фига и не понял, как чистить эту отводную трубку и где точно она находится. Выложите плиз, схематичное расположение этой трубки!
----
Еще интересно узнать, как у других обстоят дела с падением эффективности охлаждения салона в сильную жару, ибо когда пару часов едешь с кондеем, то чувствуется, как воздух из сопел идет еле прохладный, но как только заглушишь на десять минут, то все хоккей и воздух холодный. Может обмерзает теплообменник (п.м. так его называют)? Где-то читал, что он обмерзает шубой и эффективность охлаждения снижается. Может это вообще не из-за теплообменника, а как раз следствие засорения трубки отводной? Какие мысли коллеги?

**павел маг** » 09 июл 2012, 11:00

Трубку я видел снизу под рычагом скоростей на тоннеле пола . За пластиковым экраном. Фонариком посветил и все. Чистить ее-экран снимать нужно ,как -не знаю.

**ivas777** » 09 июл 2012, 11:41

**Gerakr** » 09 июл 2012, 16:54

**ivas777** » 09 июл 2012, 17:56

**Gerakr** » 09 июл 2012, 23:22

Моей уже тоже больше 4 лет. Завтра поеду на сервис смотреть дренаж слива конденсата... И при возможности заменю фрион.

**ivas777** » 10 июл 2012, 08:22

**georgn** » 10 июл 2012, 09:14

Всем здравствуйте!
Прошу ответить опытных водителей,давно пользующихся кондиционером. При работе кондиционера в машине стоит специфический запах - сырости что ли, не пойму одним словом... Кто может подсказать это нормально или нет?

**DAN** » 10 июл 2012, 10:50

**ivas777** » 10 июл 2012, 11:14

**Gerakr** » 10 июл 2012, 11:18

**Gerakr** » 10 июл 2012, 11:20

**Андреi** » 10 июл 2012, 23:20

При нормальной работе любого кондиционера, шуба на испарителе не образуется. Поскольку все кондиционеры работают при высоком давлении фреона с t кипения +4+6С. Прибавьте сюда 8-10-12 градусов и получите воздух поступающий в машину.
Нормальное давление в наших кондиционерах на R134 это 2,4бар ну до 2,7 оно иногда может колебаться. t кипения +4+6С
Заправка, как кто то уже писал 560гр
А вот при утечке фреона уже возможно обмерзание испарителя, поскольку работать все начинает уже при более низких давлениях и соответственно более низких t. Для того что бы обмерзнуть испарителю полчаса в принципе достаточно, образуется глыба снега, теплообмен ухудшается, воздух тоже может проходить хуже ну и соответственно он идет более теплый. И пока эта глыба не растает "морозить" не будет. Растаить он может только при отключении компрессора, потом соответственно на какой то период опять будет морозить. Причем компрессор может отключится и сам, если стоит защита по низкому давлению а она в авто кондиц ставится. А скорее всего без всякой шубы, давление потихонечку падает, компрессор вырубается, выровнялось, он включился, поработал немного опять вырубился. В общем дозаправлять надо систему в таком случае полюбому.
А слив у нас действительно снизу в районе рычага КП. И ваночка под испарителем с отверстием для слива должна быть, в ней обычно слизь всякая может образовываться, особенно если сливная трубка забита, вероятно тоже может пахнуть.

**ivas777** » 11 июл 2012, 01:43

**AntonM** » 11 июл 2012, 21:02

У меня в городе на светофорах при 32градусах кондиционер не справляется с жарой, и движок греться начинает!!! Может быть радиатор засорился?? как его чистят??

**loxic** » 11 июл 2012, 23:04

Снаружи-Керхером под слабым давлением и распыляющей насадкой. Изнутри- моющей присадкой с последующей заменой антифриза.

Лично у меня при 37 , а иногда и под 40 ничего не греется, правда вентилятор работает постоянно, иногда и после остановки, минуты 2-3.

**ivas777** » 12 июл 2012, 09:36

Вчера почистил дренаж кондея (был коврик водителя мокрый). Чистил из салона, со стороны пассажира, т.к. снизу без ямы никак. Снял центр. консоль (под рычагом кпп), снял бардачок и в аккурат под печкой находится резиновый уголок (на конце расширитель) вставленный в трубку, его вынул, а там отверстие как у китайца глаза

Почистил его крючком из нежесткой проволки, разширил (разрезав слегка) ножницами- посмотрим как это повлияло. Внутри самой перех. трубки (куда вставляется рез. трубка) пласт. дно как я понял с прорезью. Надеюсь, что снаружи не надо чистить, ибо вода полилась как сумашедшая. Заодно приурочил чистку испарителя (через эту же рез. трубку-уголок) средством от плесени, от бактерий (АБРО с длинной трубкой)- говна слилось немало. Теперь лавандой пахнет из вент. отверстий. Фильтр для этого снимал (перед обработкой средством), посмотрел, а там писец, он еще с завода стоит (название как и самой печки Денсо), ну что делать, ведь это не Калина, где пошел и купил, пошел как бедняга пылесосить его и очищать (все затеял спонтанно и в лом было ехать искать этот фильтр). Потом куплю новые фильтры. В общем понаблюдаем дальше. Фото этой трубки с расширителем выложу попозже.

п.с. самого сподвигла цена у оф. дилера (Петровский), они просто уроды моральные со своими ценами конскими- чистка дренажа 850 рублей, обработка испарителя-2000рублей. Если бы были гибче они, то я бы у них испаритель обработал бы за 2000руб, а дренаж они бы для выполнения той работы почистили бы бесплатно

Я ему так и предложил, он категорически отверг и был послан нахутор

В итоге потратил только 300рублей на средство.

**Pasha** » 12 июл 2012, 17:17

**ivas777** » 13 июл 2012, 01:34

**novizki** » 13 июл 2012, 14:27

Заглянул под свой коврик - тоже сыро, ну не так чтобы совсем лужа, но вода имеет место быть :shock:

и это на новом авто, и это я только месяц с кондеем езжу. На следующей неделе ехать к дилеру - буду "ентой селедкой им в нос тыкать"

**ivas777** » 13 июл 2012, 15:26

**softline3** » 13 июл 2012, 21:15

[quote="ivas777"]У меня на водитьельском ковре (у педали газа) тоже капли воды после длит. езды с кондеем

Так не фига и не понял, как чистить эту отводную трубку и где точно она находится. Выложите плиз, схематичное расположение этой трубки!
----
Сегодня обнаружил точ такую же хрень!

**Андреi** » 14 июл 2012, 21:36

Посмотрел куда идет трубочка, которая перед левым пер. колесом. Кажется она идет в поддон аккумулятора. Может такое быть?

**павел маг** » 15 июл 2012, 08:13

**павел маг** » 15 июл 2012, 08:14

**softline3** » 15 июл 2012, 12:06

Дак,как правильно чистить то?Кто то фото обещал!?

**softline3** » 15 июл 2012, 12:08

**novizki** » 22 июл 2012, 15:44

По ходу дела при посещении дилера попросил сделать ревизию кондера и указал на сырость под ковриком. Воды под машиной стало заметно больше (видимо почистили). под коврик пока не заглядывал, поезжу ещё недельку.

**softline3** » 22 июл 2012, 17:07

**Андреi** » 23 июл 2012, 21:45

**ivas777** » 24 июл 2012, 12:47

Извиняюсь за паузу в выкладывании фото (в отпуске в отъезде был))
Выкладываю фото.
Насчет подсоса, то думаю это не важно, ибо там же не мембрана какая-нибудь, а отверстие, просто очень маленькое, которое и так может сосать воздух. А вот насчет грязи, то может быть, но через проделанное небольшое (2-3мм) отверстие не попадет куча грязи, в т.ч. из-за того, что куча коленьев под 90 град. по пути грязи и в т.ч. в переходном патрубке (в кузове) дно с небольшой прорезью (как я понял, эта прорезь смотрит уже на асфальт) и там прорезь узкая тоже. Да и при вскрытии, само резиновое донышко (на котором китайский глаз) чистое за 3,5 года, а это значит, что грязь снаружи скорее всего туда не летит. Но тогда, если кто боится отверстие делать, то можно и не прорезать, а просто приурочивать чистку китайского глаза каждый сезон перед летом, вместе с заменой фильтра салона. Мне понравилось чистить круговыми движениями штопором (без острого конца).

**UDZ** » 24 июл 2012, 13:55

У меня как первые капельки попали на ноги, так я сразу трубку эту промыл.
Она снимается и с другого конца. Снимаешь ее и через нее прогоряешь воду под краном. Промывается быстро и чисто.

**softline3** » 26 июл 2012, 19:43

**ivas777** » 29 июл 2012, 01:20

**softline3** » 29 июл 2012, 01:40

**ivas777** » 29 июл 2012, 10:54

**BlooD** » 08 авг 2012, 18:24

**ivas777** » 09 авг 2012, 09:28

**Река2** » 25 сен 2012, 22:46

Сегодня посмотрел как у меня обстоят дела с резиновой гофрой кондишена. Снял консоль, отодвинул шумку, и о ужас, резиновый патрубок вообще не был вставлен в посадочное гнездо!!!! сделал надрез, установил патрубок.
Еще раз убеждаюсь в пословице- хочешь сделать хорошо-сделай сам.

**ivas777** » 26 сен 2012, 09:16

**Андреi** » 27 сен 2012, 00:20

**loxic** » 27 сен 2012, 00:27

Я так понял, что если консоль, наверное, дренаж.

**georgn** » 27 сен 2012, 07:57

**ivas777** » 27 сен 2012, 09:00

**Горя** » 30 сен 2012, 18:03

Всем привет. Вы, робяты, зря напали на человека... В указанных им авто, а равно и в Мерсе и в БМВ ... кондиционеры зимой работают. Про Рено не буду говорить ничего (только купил), но думаю, и у нас все так-же. Кондиционер зимой включается при ПРОГРЕТОМ САЛОНЕ (температура больше +5), ведь он не "холодит" а переносит тепло из салона на улицу. И сушит воздух.

**alexis** » 15 окт 2012, 23:34

Чтобы добраться до трубки слива конденсата не обязательно что-либо вообще разбирать. Только желательно иметь кисти рук небольшого размера или сына в возрасте до 12 лет (у меня и то и другое

). Со стороны педали подачи топлива необходимо просунуть левую руку (правую даже в позе йоги нельзя расположить :shock:

), нащупать трубку и снять (сверху с поддона, снизу достать из отверстия слива). Таким образом процесс очистки данной трубки с демонтажем, очисткой и монтажем занимает 5 минут (это если ещё хочется в это время попить кофе

)

**ivas777** » 16 окт 2012, 09:47