Топливный фильтр (выбор, подогрев)

[Rammstern]

сделал

Молодец! Да, по толщине провода похоже на подогрев. Ну терь дело за малым - отстегни разъем, и посмотри - съемный элемент присутствует или нет? По идее - разовый как то не практично, хотя о чем я говорю - французы, копроэкономика....

Но все равно любопытно - давай заглянем поглубже.

[ton]

сделал

IMG_20140411_185214.jpg

У тебя на фото фильтра жёлтой краской как бы помечены топливная трубка у "груши" и штекерная колодка и фиолетовой краской три проводочка колодки. У меня как у тебя здесь ничего не помечено. Но в других местах типа таких "меток" полно разной краской. Интересно, для чего они это делают? и почему на каких то авто есть "метки", а на других нет? Кто знает?

[Darkon]

сделал

IMG_20140411_185214.jpg

У тебя на фото фильтра жёлтой краской как бы помечены топливная трубка у "груши" и штекерная колодка и фиолетовой краской три проводочка колодки. У меня как у тебя здесь ничего не помечено. Но в других местах типа таких "меток" полно разной краской. Интересно, для чего они это делают? и почему на каких то авто есть "метки", а на других нет? Кто знает?

Это типа метки ОТК. И как пломбы еще по идее. Т.е. как бы проверили, что все установлено и помечают краской.
На Ладе тоже такое есть, как-то разбирал узел ГРМ на калине для диагностики помпы, так крышка с помпой была на болту мазнута краской типа пломбы. Первый раз открутил где-то на 78тык ))

[ton]

а у меня почему то как у тебя в районе фильтра ничё не пометили

[mate27]

на счет фильтров. В коробках пуррфликса и манна лежат 1 и тот же фильтр только наклейка разная

[Darkon]

кстати на ТО вынули из центра т. фильтра черный цилиндр, мастер сначала чуть со старым фильтром не выкинул, потом опомнился что надо в новом фильтре то разъем куда-то приделать. Вобщем я спросил что это, мне сказали что датчик воды, по середине цилиндр как раз до днища фильтра идет а там пластиковая гайка для слива воды.
Вобшем не уверен что-то что там подогрев. Хотя может 2 в 1. Правда чего тогда фильтр 2тыр стоит? Если в нем не чего особого нет?

[bandrlog]

кстати на ТО вынули из центра т. фильтра черный цилиндр, мастер сначала чуть со старым фильтром не выкинул, потом опомнился что надо в новом фильтре то разъем куда-то приделать. Вобщем я спросил что это, мне сказали что датчик воды, по середине цилиндр как раз до днища фильтра идет а там пластиковая гайка для слива воды.
Вобшем не уверен что-то что там подогрев. Хотя может 2 в 1. Правда чего тогда фильтр 2тыр стоит? Если в нем не чего особого нет?

подогреватель топлива стоит перед грушей! такая квадратная корбочка

[Darkon]

это на европейках, на наши не ставят, зато есть штырь в фильтре. Только вопрос он 2 в 1 или только датчик...

[bandrlog]

это на европейках, на наши не ставят, зато есть штырь в фильтре. Только вопрос он 2 в 1 или только датчик...

тогда просто датчик

[Rammstern]

Вобшем не уверен что-то что там подогрев.

Ты еще до сих пор не проверил?! моя смеется!

Правда чего тогда фильтр 2тыр стоит? Если в нем не чего особого нет?

Моя скатился под стол там НАНОТЕХНОЛОГИИ!!! Вот они то и стоят!

[Darkon]

>Ты еще до сих пор не проверил?! моя смеется!
а как я это проверить должен?

[Rammstern]

а как я это проверить должен?

Ну как бы ты никому ничего не должен, но... Если тебе до сих пор это интересно и неизвестно - то -

Ну сделай уже фото - разберемся коллективно то

А то прошлый раз сфотал штеккер - и чо? Ясновидящих тут нету!(ну кроме иваса, но он тут бесполезен, как и почти везде ) Сфотай "черную штучку", отверстие в фильтре (оно кстати глухое или нет?) - максимально подробно - и будь спок, расшифруем что за хрень!

[Darkon]

Сфотай "черную штучку", отверстие в фильтре (оно кстати глухое или нет?) - максимально подробно - и будь спок, расшифруем что за хрень!

Отверстие в фильтре сверху до низу, если заглянуть сверху то видно пластиковая пробка снизу (для слива воды которая).


вот на фотке с первой страницы тут заглушка стоит. На новом фильтре у меня была пластиковая оранжевая заглушка.

Сам датчик или черный цилиндр не вытащить пока не снимешь топливопроводы In/OUT, т.к. на фотках видно что есть зацепы для фиксации, повернуть как раз не дадут топливопроводы.

На 1й страницы было фото датчика из диалоджиса. Он на самом деле не такой.

[Rammstern]

А, ну если отверстие сквозное, то это действительно датчик воды. Меня малость смутило сечение проводов - на фото они какие то толстенькие, но значит так надо

Тогда совет - купи бандаж-нагреватель на фильтр, хорошая штука.

[bandrlog]

Сфотай "черную штучку", отверстие в фильтре (оно кстати глухое или нет?) - максимально подробно - и будь спок, расшифруем что за хрень!

Отверстие в фильтре сверху до низу, если заглянуть сверху то видно пластиковая пробка снизу (для слива воды которая).


вот на фотке с первой страницы тут заглушка стоит. На новом фильтре у меня была пластиковая оранжевая заглушка.

Сам датчик или черный цилиндр не вытащить пока не снимешь топливопроводы In/OUT, т.к. на фотках видно что есть зацепы для фиксации, повернуть как раз не дадут топливопроводы.

На 1й страницы было фото датчика из диалоджиса. Он на самом деле не такой.

[Darkon]

А, ну если отверстие сквозное, то это действительно датчик воды. Меня малость смутило сечение проводов - на фото они какие то толстенькие, но значит так надо

Тогда совет - купи бандаж-нагреватель на фильтр, хорошая штука.

все-таки достал я эту хрень по центру, пришлось сдернуть трубопровод с OUT, благо топлива вылилось немного:


Две мет. полоски по бокам идут к низу где может скапливаться вода, это по сути датчик. Но внутри черного цилиндра (фото1) просматривается еще что-то, но что не понятно.

Попробую прозвонить контакты оометром, может все-таки обмотка есть.

Вставить обратно было нелегко, надо было топливо чем-то откачать, но не подготовился.

А для чего черный барашек сверху фильтра ?

[bandrlog]

Сфотай "черную штучку", отверстие в фильтре (оно кстати глухое или нет?) - максимально подробно - и будь спок, расшифруем что за хрень!

Отверстие в фильтре сверху до низу, если заглянуть сверху то видно пластиковая пробка снизу (для слива воды которая).


вот на фотке с первой страницы тут заглушка стоит. На новом фильтре у меня была пластиковая оранжевая заглушка.

Сам датчик или черный цилиндр не вытащить пока не снимешь топливопроводы In/OUT, т.к. на фотках видно что есть зацепы для фиксации, повернуть как раз не дадут топливопроводы.

На 1й страницы было фото датчика из диалоджиса. Он на самом деле не такой.

Черная корбочка на дальнем плане и есть подогреватель топлива не взрывайте по напрасну мозг откройте ДИАЛОДЖИС

[Darkon]

обрати внимание что это не мое фото, на моем ее нет.

viewtopic.php?p=21602#p21602

[Darkon]

Ну ессно, раз нет в схеме снятия фильтра с подогревателем (кроме ранее приведённой схемы, где рядом с грушей стоит отдельный подогреватель), и если эта версия с подогревом правильна, то остаётся вопрос: нагревательный элемент при смене выбрасывается или меняется только фильтрующий элемент (???)

Кстати это да вопрос. У меня ТО вышло на 200р дешевле чем указано на сайте, и приемщик мне прям так и сказал: "ТО даже дешевле вышло, т.к. т.фильтр дешевле стоит".
Может действительно есть фильтр с этим центральным датчиком сразу? Хотя зачем это если он снимается достаточно просто?

[Rammstern]

Две мет. полоски по бокам идут к низу где может скапливаться вода, это по сути датчик. Но внутри черного цилиндра (фото1) просматривается еще что-то, но что не понятно.

Это датчик воды

Попробую прозвонить контакты оометром, может все-таки обмотка есть.

Это не подогрев, больно пожароопасно исполнен

А для чего черный барашек сверху фильтра ?

Для стравливания воздуха при замене фильтра. Откручиваешь барашек и грушей подкачиваешь топливо пока не появится.

[Darkon]

Это не подогрев, больно пожароопасно исполнен

как сказать, погружные т.насосы в баке исполнены не лучше, или подогеватели в видел лампочки там же. В баке (да и в филтре) не чего не может загореться, т.к. там слишком высокая концентрация топлива, а воздуха нет.
Для датчика 3 контакта не нужны, тем более 2 полоски всего идут к низу. Надо прозвонить контакты. Думаю обмотка там есть. Что-то внутри черной трубки есть, но разбирать дальше я не буду.

[Rammstern]

как сказать, погружные т.насосы в баке исполнены не лучше,

Намного лучше- ибо они не предназначены для НАГРЕВА

или подогеватели в видел лампочки там же.

Это колхоз.

В баке (да и в филтре) не чего не может загореться, т.к. там слишком высокая концентрация топлива, а воздуха нет.

Это - теория, на практике легко может.

Для датчика 3 контакта не нужны, тем более 2 полоски всего идут к низу. Надо прозвонить контакты. Думаю обмотка там есть. Что-то внутри черной трубки есть, но разбирать дальше я не буду.

Ничего подобного, как раз 3 там в кассу. А вот предположить, что совместили провода подогрева с сигнальными от датчика - это как раз маловероятно.

А самое основное, почему сомневаюсь - есть опробованное решение, именно реновское, так что, это не подогрев. на 99%. 1 % на вероятность всеж оставлю

[Darkon]

Намного лучше- ибо они не предназначены для НАГРЕВА

Ты думаешь там до красна разогревается? Там может такой ток, что Темп. будет 20°С
Да и то что я видел в центре выглядит вполне изолированным. Нагреватель скорее всего в корпусе.

В баке (да и в филтре) не чего не может загореться, т.к. там слишком высокая концентрация топлива, а воздуха нет.

Это - теория, на практике легко может. [/quote]
не соглашусь, была статья в ЗР опровергающая, там даже искрило и оплавлялось. Да и что ходить далеко, у коллег на бензинках Кангу, не эти ли же проблемы с ТН?

И у меня был свой опыт, немного другого плана, но показывающий что когда концентрация паров бензина выше чем нужно мотор чуть не глох. (Принудительная продувка адсорбера на ХХ, когда паров бензина, из-за большого проходного сечения клапана было много и воздуха для ПХХ не хватало).

Ничего подобного, как раз 3 там в кассу. А вот предположить, что совместили провода подогрева с сигнальными от датчика - это как раз маловероятно.

Ну как в Кассу? один общий, другой питание для спиральки, ну а третий для датчика. В самый раз, как электронщик говорю. Да и толщина проводов как бы намекает что для датчика они явно с избытком. Но что гадать, прозвоню там видно будет.

Это колхоз.

не кто не спорит, но успешно применяется на дизельках. И не кто не сгорел. От искры ДТ не горит, а нагрева от лампочки для полыхнуть тоже не хватит.

[Rammstern]

Ну как в Кассу? один общий, другой питание для спиральки, ну а третий для датчика. В самый раз, как электронщик говорю. Да и толщина проводов как бы намекает что для датчика они явно с избытком. Но что гадать, прозвоню там видно будет.

По остальным вопросам лень препираться. Про "негорят" - ты просто на северах не был никогда похоже. Спроси у народа, скока у них машин кажную зиму горит(раньше особенно, когда самодельные подогревы "из лампочек" колхозили)

Ну и про один общий - На подогрев ОБЯЗАТЕЛЬНО бы выделили отдельную ветку - это аксиома, тыж элетронщик! Силовые и сигнальные цепи

Ну и погугли на досуге - немало современных датчиков воды - как раз 3х проводные

[Darkon]

учитывая "генетическую" кривизну (и экономию) в электрике у французов, я не удивлен не в чем:

Ну и про один общий - На подогрев ОБЯЗАТЕЛЬНО бы выделили отдельную ветку - это аксиома, тыж элетронщик! Силовые и сигнальные цепи

тем более там не каких сигнальных нет. там тупа 2 проводника замыкаются водой!!! им обогерв не каких помех не создаст. Там не не прямоугольные импульсы и синусы ))
Так что не чего там выделять не надо.

Ну и погугли на досуге - немало современных датчиков воды - как раз 3х проводные

что же они 3м проводом делают?

Да че спорить промерю 3 контакта если есть сопротивление значит спиралька.

[Rammstern]

что же они 3м проводом делают?

Не знаю - но факт. на пыжах например, и на форде - 3 провода

Да че спорить промерю 3 контакта если есть сопротивление значит спиралька.

какая наф спиралька? это может быть ЧТО угодно, с неким внутренним сопротивлением. Но если тебе ХОЧЕТСЯ, что б это был подогрев - да пожалста, мне не жалко) Я просто за истину

[Darkon]

какая наф спиралька? это может быть ЧТО угодно, с неким внутренним сопротивлением. Но если тебе ХОЧЕТСЯ, что б это был подогрев - да пожалста, мне не жалко) Я просто за истину

Истина говоришь? Если это может быть, что угодно и тем более по твоему мнению для датчика воды нужно 3 провода, то для чего ты так просил достать и посмотреть? Ведь 3 провода и до этого видно было, почему ты ранее не был так уверен в своей правоте что это датчик воды на 3х проводах? Ведь в наличии там датчика не у кого сомнения не было? Или ты думал датчик воды на 3х проводах плюс обогрев без проводов?
Сразу бы мне и сказал, что там датчик воды, подогрев нет и не будет!

[Rammstern]

Истина говоришь? Если это может быть, что угодно и тем более по твоему мнению для датчика воды нужно 3 провода, то для чего ты так просил достать и посмотреть?
Ведь 3 провода и до этого видно было, почему ты ранее не был так уверен в своей правоте что это датчик воды на 3х проводах?

Ты чего, расстроился что ле? Ничего не думал - просил проверить, не забыл? Причем ДВА раза просил)

Так я тебе СРАЗУ написал, что это НЕ ПОДОГРЕВ, скорее всего, невнимателен ты

.... про фильтры со встроенным подогревателем не слышал даже. Да и врядли такие в природе существуют......

Ведь в наличии там датчика не у кого сомнения не было? Или ты думал датчик воды на 3х проводах плюс обогрев без проводов?
Сразу бы мне и сказал, что там датчик воды, подогрев нет и не будет!

Сразу тебе и ТАК сказал, но ты так ослеплен желанием поверить в то, что это подогрев, что не видишь ничего вокруг Да пусть это будет подогрев - что мне, жалко что ли?

[Darkon]

мне тоже не жалко, да пусть это будет подогрев

[goffman]

Забрал из экзиста топливный фильтр с дыркой посередине под подогреилидпатчикводы, завтра буду менять. Хотя мне и мастер на Чермянского и менагер в Автомире идентефицировали вставляющуюся в фильтр приблуду как подогрев ДТ.
Если это датчик воды, какие действия датчика по обнаружению воды в фильтре? Что должно произойти при обнаружении? Лпмпы контрольной об этом событии на панели нет, датчик что то должен включить? Кипятильник?
Продолжаю наблюдение.

[Darkon]

я думаю напишет на БК о воде.

[goffman]

Замена топливного фильтра - по моему единственная техническая операция без сосотавляющих камасутры, оставленная инженерами рено для рук пытливого пользователя. На все про все ушло минут 10 с перекуром.

Вот он заветный фильтр с отверстием в середине под непойми что.

Заветный девайс непойми что, надеюсь подогрев.

Старый фильтр, с парт номберами рено и пурфлюкса. Разница в 250 р в пользу последнего.

Продолжаю наблюдения.

[Андрей1]

как на счёт алко ? фильтр нормальный, отзывы есть?

[zodiak]

Фильтра Purflux:
FCS727 - ставился на авто до 05/2009 (без датчика воды). На авто проточный подогрев топлива.
FCS738 - с датчиком воды
FCS752 - ставился на авто после 05/2009. На авто погружной (в фильтре) подогрев топлива.

[Андрей1]

а сам производитель алко стоящий?

[Darkon]

Фильтра Purflux:
FCS727 - ставился на авто до 05/2009 (без датчика воды). На авто проточный подогрев топлива.
FCS738 - с датчиком воды
FCS752 - ставился на авто после 05/2009. На авто погружной (в фильтре) подогрев топлива.

в этом есть увернность? Ато Рам не верит.

[Rammstern]

в этом есть увернность? Ато Рам не верит.

Во первых - не свисти!

Да пусть это будет подогрев - что мне, жалко что ли?

А во вторых - с "верить" - это к дурачкам с "неограниченным" - я предпочитаю оперировать фактами и называть сие - убежденностью. Разницу видишь?

А чего ты до сих пор не измерил сопротивление то? Сам не веришь? Или нету его там?

[Darkon]

некогда было измерить ребенка в школу повел, на днях вспоминал, как раз что надо померить, но тестер у меня на даче, электрику там делал. Постараюсь в эти выхи измерить.

[Андрей1]

может есть у кого отзывы о качестве фильтров Alco

[Rammstern]

Редкий случай, когда я за оригинал. Купи пурфлюкс и не мучай мозг алкоголем

[ton]

Заметил, у меня по топливной трубке от фильтра до ТНВД идут пузырьки при работе двигателя. Дизелисты, кто отмечал сей факт на своём авто, как у Вас? Это нормально?

[Rammstern]

Нормально. Походи по мегановским форумам, там про эти "пузырьки" туча споров, но в принципе я ни одной машины без них не видел. У меня пузырит. уже 160 тыщ как

[ton]

Забрал из экзиста топливный фильтр с дыркой посередине под подогреилидпатчикводы, завтра буду менять. Хотя мне и мастер на Чермянского и менагер в Автомире идентефицировали вставляющуюся в фильтр приблуду как подогрев ДТ.
Если это датчик воды, какие действия датчика по обнаружению воды в фильтре? Что должно произойти при обнаружении? Лпмпы контрольной об этом событии на панели нет, датчик что то должен включить? Кипятильник?
Продолжаю наблюдение.

да лампы тоже не нашёл, может борт. комп. напишет что нить при попадании воды в фильтр

[konstantde]

уважаемые трактористы -дизелисты скоро зима забеспокоился вспоминая утрений пуск прошлой зимы мой мотор незапускался начиная от - (10-15) при зимней lukoil -shell солярке (АКБ держал подзаряженый- крутил нормально) что делал : утро -переноска самодельный кожух-обертывание из блестяшки утеплителя бытовой фен внутрь на топл фильтр и от 10 до 30 минут прогрева были и вообще неудачи незапускал руки отморожены матершина и т.д.
теперь буду пробовать два варианта подогревателей фильтра: 1. никамон- цилиндр с разрезом продавцы рекламируют что включаете утром ждете подогрева до 7-8 минут фильтр разогревается и восстанавливаеся его пропускная способность -запускаете двигатель
2. инфракрасная гибкая пленка- продавец рекомендует поставить сразу две друг на друга у нее малое потребление и одну можно оставлять на ночь отнимет у АКБ за 12 часов 7-10 ампр/час второй можно включать при движении в сильно морозную погоду либо при сильно холодном утре за 30-40 минут для помощи в прогреве фильтра перед пуском в ролике показывается эксперемент в котором мах температура достигается через примерно 40 мин - поэтому думаю можно наверное и таймер поставить чтоб включал допустим первый обогреватель за час до пуска а второй за полчаса при этом первый своей нагрузкой плавно запустит электрохимическую реакцию в АКБ и разогреет его к включению второго нагревателя да и в итоге к большой нагрузке при пуске двигателя подготовит

думал я еще нужно ли прогревать виниловые трубки - магистраль от фильтра тонкой очистки до входа в топливный насос или это ошибочная мысля а главной обеспечить циркуляцию топлива через фильтр- что происходит с летней соляркой при -5 и ниже она становится густой гелеобразной или вообще кристализуется как снег -кто знает?

вот такие мысли - может у кого есть опыт в этих вопросах
у меня есть вопрос по устройству топливной магистрали - есть ли в топливной магистрали фильтр грубой очистки и где он физически размещается если он есть думаю нужно его обслужить перед зимой или даже заменить

[Plusmix]

А разве прямо в фильтре не стоит прогреватель? Или его ставят только на последних выпусках?

[konstantde]

у меня 2009 не стоит заеду в автосалон поинтересуюсь благо надлеко БН-моторс РЕНО Обнинск по крайне мере в центре фильтра есть цилиндрическое заглубление прикрытое крышечкой - я думал для температурного датчика

[konstantde]

Заезжал в автосалон -говорят подогрев не ставят не. поверил полез в epcdata посмотрел фильтры обнаружил подогреватель топлива похоже стоит перед фильтром

[tsitadel ekb]

А мне, наоборот, у ОД сказали, что фильтр с подогревом. Во время замены фильтра меняют только фильтрующий элемент. Провода (три штуки), которые подходят к фильтру это датчик воды и подогрев.
ОД - екатеринбургский Автомир.

[ton]

электронный автокаталог ориг. запчастей в поиске по VIN коду моего авто в разделе "топливный фильтр" на элемент с электрическим разъёмом указывает, что это -"FUEL HEATING"- то есть подогрев топлива.

[Darkon]

а что это за каталог?

[ton]

а что это за каталог?

последний раз заходил на www.autodoc.ru, но тоже само на exist.ru и emex.ru (заходил туда летом -делал покупки) видимо они обращаются к одной и той же реновской базе . заходишь туда в раздел поиск запчастей по vin коду твоего авто и он предлагает соответствующие вин коду авто запчасти. Что интересно, как введёшь вин код, появляется краткая характеристика твоего авто с заводскими номерами автомобиля, двигателя и КПП.Для моего авто эта база всё точно написала и вышеупомянутые номера и что у меня в комплектации авто присутствует пластмассовый люк крыши и подвеска с усиленной амортизацией и что авто сделано для холодного климата (поэтому наверно и подогрев топлива стоит )

[Darkon]

хм, я у экзиста уже давно свой авто в гараж внес с вином, но этого не видел. Посмотрю еще раз.

Ты имел ввиду этоткаталог? В нем мой вин говорят не правильный.
Дай плиз ссылку где ты пробивал, если не сложно на экзист.

[ton]

да, у меня тоже сейчас не получилось на exist - говорит, что не удалось расшифровать vin, летом кстати тоже не всегда получалось.Но вот сейчас на autodoc и emex.ru в запросе по vin всё получилось -увидел краткую характеристику авто и нашёл топливный фильтр (для примера), причём без всякой регистрации.

[Darkon]

хм, прошелся по всем 3м сайтам, везде мой вин не подходит

[ton]

странно , только сейчас пробовал - всё ОК. Может ты вместо цифры 0 где нить букву О вводишь

[velzevulf]

Хочется продолжить тему топливного фильтра в плане сроков замены.Задался целью перевести =Гарантийное и сервисное обслуживание= Нидерландов.И вот результат.Kangoo-2 1.5 dci с сажевым фильтром(DPF) и мощностью менее 73 kW-60000км.С сажевым фильтром и мощность более 73 kW-30000км.Без сажевого фильтра и мощностью менее 73 кW - 40000 км.Все завязано на наличии сажевика и мощности двигателя.Хочу знать что рекомендуют наши гарантии и сервисы.Да и мнение опытных дизелистов о сроках замены хочется услышать.

[Darkon]

По сервиске для машин для РФ - замена т.фильтра раз в 10тык (не верят французы, что у нас хорошее топливо).

[velzevulf]

Может быть и хуже чем у них.Но точно не в 6 раз.После замены фильтра обычно его =вскрываю=. Кажется можно смело еще 10 тык,как минимум,эксплуатировать.

[Alexmur]

Привет всем ! Новая машина,будет первое ТО....Сунулся , а сервисной книжки нету. Только странички похожие на сервисные в большой книжке "Руководство по эксплуатации". С маслом и масляным фильтром более менее все понятно. А можно ли не менять пока топливный(не привез поставщик) ? Или официалы потребуют обязательно ?

[Darkon]

топливный фильтр все-таки советую менять, и менять на оригинальный, т.к. на форуме дастероводов уже засветились экономисты на фильтрах (ставили не оригинал), в итоге попали кто на форсунки, кто на регулятор давления. Там же по ссылке читал, что у оригинала дельфи фильтрация 2-3микрона, а у совместимых 10микрон. При этом Оригинал через 10тык тоже имеет фильтрацию 10микрон, так что даже страшно представить, что там за дыры будут у не оригинала после 10тык.