Всё о Renault Kangoo 2

**Реновод** » 14 май 2014, 23:06

Вот и не могу решить "стоит ли игра свеч".

**ivas777** » 14 май 2014, 23:11

**Реновод** » 14 май 2014, 23:13

В том то и дело что на Логане/Ларгусе двигатель такой же, но ЭБУ другое, а на Дастере двигатель другой - 16 клап., такой же как на второй фазе. Кстати, как владелец Дастера 1,6 16 клап. могу сказать , что он ощутимо динамичнее Кангу 8 клап. И рабочий диапазон по оборотам у него значительно шире, чем у 8 клап.

**ivas777** » 14 май 2014, 23:16

**Реновод** » 14 май 2014, 23:20

Нет, у меня же в подписи Кангу 2 фаза1, 2012 год. Был Кангу 1 1,4 8 клап, 75 сил, так тот "летал" по сравнению с этим при пробеге 200 тык.

**ivas777** » 14 май 2014, 23:28

**Реновод** » 14 май 2014, 23:51

Эта тема изучена до меня. Известный логановский чиповальщик Паулюс, имеющий представителей по всей России не добрался до Кангу
Сообщение A232K » 10 авг 2013, 20:58
Попытался прошиться за три рубля, не получилось. Хоть движок и как у Логана, а блок как на Лагуне. Мастер пробовал подключиться двумя разными диагностами, но что-то куда-то не проходит, типа как залочено.

**шкафНИК** » 20 май 2014, 19:34

**Реновод** » 22 май 2014, 00:49

Спасибо за отзыв! Звонил одному из представителей АДАКТА в Питере. Первое, что смутило ,то что в их программе нет двигателя 1,6 8клап.84 силы. У них он почему-то 98 сил. Второе-цена объявлена 9000 руб. Вообщем, цена понятна, что предполагается заливать и с каким ожидаемым эффектом, непонятно. Продолжаю думать на этот счет и ждать отзывов

**шкафНИК** » 01 июн 2014, 19:55

Не знаю, что случилось. Толи у меня слух прорезался. Но в прошлый год я ничего такого, не слышал. В этот год как то ближе к весне решил для профилактики кондей включить и в горочку на разгон пошел. Тут до моего слуха дошел звук типа "пальчики звенят". После чего я неоднократно проверял под нагрузкой звук повторялся. Напрягло меня это. Но наверно с заменой бензина пропало. Тут на лукойле полный бак 2го залил и опять выхватил звучок, отжигал правда по делам. Вот и думай, толи бутор в городе стал появлятся, толи привых к слабому движку и жалеть перестал, начал отжигать. Толи проблема какая. Заехал к мужикам в сервис. После консилиума порешали, что это побочка прошивки. Мол раньше за счет задушенности, когда бутор попадался, мотор не реагировал, а сейчас, когда ограничения сняли, стал реагировать. Кто, что думает?

**Реновод** » 01 июн 2014, 21:06

**Андреi** » 02 июн 2014, 02:41

Интересная психология. Чипануть говено слабенький моторчик, залить туда говено дешевого бензина и надеятся, что машина как ракета полетит. Прикольно.

Анекдот из Брежневских времен.
Приехали коллеги на табачную фабрику опыт перенимать.
- Из чего сигареты делаете?
- Ну, как из чего. Мусор сметаем, опилочки, говнеца, ну и немножечко табака.
- Ах вы туда еще и табачок добавляете...

**dixi`s** » 02 июн 2014, 10:26

**Карел7** » 11 июн 2014, 00:03

Кангу это моя седьмая иномарка. Такой тупой на разгон машины у меня еще не было. Предыдущий Кангу рвал с места, при 75 л.с. Евро-4 это зло и я от него избавлюсь за любые деньги.

**семен семеныч** » 30 июл 2014, 19:17

Съездил сегодня к представителю Паулюса, с желанием чипанутся под газ, электронный блок у нас другой и поэтому, чип для кангоо 6 000 р.

а на логан 3000 р. расстроился уехал, не ну какого хрена так дорого за десять минут совсем не пыльной работы. :twisted:

**Андреi** » 30 июл 2014, 22:08

**шкафНИК** » 31 июл 2014, 08:10

**Андреi** » 31 июл 2014, 23:44

В городе в толпе машин, со светофора еще видно, что движок на разгон слабоват. На деревенской дороге где ты один, этого уже не видно и абсолютно без разницы, что ты на 5 секунд медленнее разогнался или на 10.
На многих 2 полосных, побитых, дорогах, даже желания куда то гнать не появляется. Ну едешь и едешь себе потихонечку. Когда я один, мне все эти разгоны, вообще по фигу.

**шкафНИК** » 01 авг 2014, 09:15

**Сергей М** » 20 сен 2014, 10:58

Добрый день, товарищи! Пару недель назад, взяв с собой свободные деньги в количестве 3000р, поехал чиповаться. На родной прошивке меня неустраивало две вещи: дохлый отклик на педаль газа и сознательное искуственное занижение производителем мощности с 90лс (как на первых логанах с евро2) до нынешних 84. Поскольку все это было реализовано лишь программным путем, я решил аналогичным образом повернуть процесс еврочетырезации вспять. Нашел в сети ребят, которые раз в месяц приезжают в наш рабочий поселок со всей своей аппаратурой, обговорили по телефону условия, ограничения и нюансы, и в назначенный день подъехал на поляну на окраине, где под открытым небом собралась разномарочная компания. Надо сказать, прошивка называется ALPHA-POWER, супермозг-автор находится в Казани и там ваяет свои бессмертные творения. Подошла моя очередь, паренек подключился к диагностическому разъему под ручником, считал заводскую прошивку и тут оказалось, что у него в компьютере нету программы на мою машину. Как-же так, говорю, мол, по телефону все обсудили, даже на вашем сайте есть информация о РЕНО КАНГУ2, а они только руками разводят. Но решили вопрос, отправили файлы в Казань, через два часа их вернули и залили мне новую прошивку. Сел и поехал кататься. Что изменилось сразу:
1. Отклик на газ стал как машине с тросовым приводом и это принесло радость;
2. Не знаю, сколько добавилось лошадей и Нм, но, субъективно, машина на 200кг стала легче и прирост по динамике ощущается;
3. Меньше жму на педальку;
4. Иной звук двигателя.
Через неделю средний расход по городу уменьшился на пол-литра, а сейчас стало холодно, езжу с печкой и опять 9 литров сотню. На трассу еще не выезжал.
Стого говоря, при чип-тюннинге увеличивают угол опережения зажигания, отсюда и уменьшение расхода, и увеличение максимальной мощности всего на 10-12% и никаких чудес. Стоковые прошивки при появлении детонации здорово сбрасывают этот угол, а умельцы это "здорово" доводят до минимума, поэтому, если ездить на хреновом бензине, эффекта почти не будет. Я лью один и тот же 95-й бензин и отчетливо вижу разницу. За 3500 рублей докупить 8-10 лошадей и - это выгодная сделка. Так что, товарищи, кто хочет - не бойтесь, а кто считает, что лучшее враг хорошего - тоже молодцы!

**Rammstern** » 20 сен 2014, 13:20

Один из немногих взвешенных отчетов, снимаю шляпу!

Однако, присутствует как всегда одно НО - все эти "быстрее поехала, снизился расхд", мне, как технарю эстетически неприятны :oops:

Вот если б были цифры со стенда ДО чиповки и ОПОСЛЯ - вот это был бы факт.

**Реновод** » 20 сен 2014, 15:13

**goffman** » 21 сен 2014, 10:20

А как дела обстоят с дизелями? Чипуют?

**Rammstern** » 21 сен 2014, 11:20

Естественно, чипуют. Товарищ делал. Отзывы теже, "полетела, расход уменьшился" :lol:

Я, сказать по совести, разницы не увидел - про его машину речь, сам то я все это баловством считаю, уж не взыщи

**DAN** » 21 сен 2014, 12:46

**шкафНИК** » 23 ноя 2014, 20:45

Лично я сгоняв в этом году в отпуск за 4000км, точно могу взвесить свои впечатления при обгоне фур, до и после. В этом году все было намного лучше. Правда кроме чипа, я налил ликви-моле супротек в коробку и какую то присадку по настоянию друзей в двиг, все они отразились в сторону мягкости и тишины работы, болше не напрягает вой ни коробки ни мотора. В общем я стал легко обгонять фуры на трассе, конечно не самолет, но для меня достойное решение.

**Serge** » 10 дек 2014, 01:30

Почитал, так и в раздумьях-где перешивать и как - ставить чип или в мозги лезть и сколько это нормально должно стоить

**Serge** » 21 дек 2014, 01:49

Народ, кто прошивал в Москве, дайте контакты пожалуйста

**семен семеныч** » 21 дек 2014, 15:22

**Serge** » 22 дек 2014, 15:49

Спасибо! договорился на 3 число, после напишу что как

**Реновод** » 22 дек 2014, 17:31

**Serge** » 23 дек 2014, 12:42

Не обещаю, но попробую

**illiteracy** » 23 дек 2014, 13:45

**Sunsetpeople** » 23 дек 2014, 13:49

**illiteracy** » 23 дек 2014, 15:35

**семен семеныч** » 23 дек 2014, 20:40

**семен семеныч** » 23 дек 2014, 20:47

**Sunsetpeople** » 23 дек 2014, 20:50

**семен семеныч** » 23 дек 2014, 21:14

**jackpot021** » 24 дек 2014, 01:48

Есть радикальное решение всех Ваших проблем, без всякой чиповки для повышения мощности - возьмите VW Amorok или Toyota Siena. Ну нет денег на мощный автомобиль, то и на кой ляд заниматься оверклокингом. Любой разгон чреват нестабильной работой и побочными эффектами. Уж поверьте старому компьютерщику.

**Serge** » 24 дек 2014, 01:50

я вот тоже верю про задушенность управления двигателем мозгами, да и народ пишет что разницу ощутил, им смысл врать? попробую, посмотрю, 4000р вполне устраивает

**Serge** » 24 дек 2014, 01:53

**Андреi** » 24 дек 2014, 02:22

Без всякой чиповости, обращал внимание что машина по разному себя ведет, при разном нажатии на газ. Закономерности правда пока не уловил, но несколько раз было, что машина, взревала и как на крыльях начинала лететь.

**jackpot021** » 24 дек 2014, 09:10

Да уж, наверно только в России, имея Ауди ТТ, пытаться сделать Кангу ТТ

. Про придушенность двигателя нормами "Евро" - тогда и катализатор надо выбивать, это серьезно. А машины все больше превращаются в компьютер с колесами.

**alexradio** » 24 дек 2014, 12:22

**jackpot021** » 24 дек 2014, 14:16

И вот эти скачки обогащенная-обедненная смесь могут привести к преждевременному выходу из строя катализатора.

**alexradio** » 24 дек 2014, 14:27

**jackpot021** » 24 дек 2014, 20:03

Ну если, честно, то я смысла в чиповке двигателя не вижу. Главная причина - это работа двигателя за пределами режимов и норм, предписанных производителем. Это как разгон компьютера (оверклокинг), правда там от "железа" все зависит, какое-то разгоняется лучше, какое-то нет. Сначала все работает, потом с увеличением разгона, сначала "глючат" некоторые программы, потом их становится все больше и больше. А потом просто BSOD (синий экран смерти). Но в компьютере можно оттянуть этот момент, применяя улучшенное активное и пассивное охлаждение. Чип-тюнинг не многим отличается от разгона компьютера. Так же меняются параметры, влияющие на работу центрального процессора (двигателя), на разгон видеокарты (на частоту смены кадров ландшафта за окном - скорость), вот только оперативную память поменять невозможно (емкость бензобака). Но в отличии от компьютера, кроме смены прошивки, ничего не предпринимается для предотвращения последствий разгона, а сам чип-тюнинг на сколько увеличивает отдачу двигателя? Если на 10%, то смысла нет это укладывается в допустимую погрешность. А любой разгон, что компьютерный, что автомобильный, уменьшает надежность системы, ее помехоустойчивость, и уменьшает ресурс деталей и системы в целом. Это мое личное мнение.
И кое что про катализаторы и это уже не мое:

"Катализатор и пламегаситель

Причины выхода из строя рабочего катализатора
На сегодняшний день можно сказать, что катализаторы устанавливаются на каждом автомобиле. В том числе и на «наших» отечественных автомобилях. Однако, можно заметить, что на территории стран СНГ очень часто наблюдается выход из строя рабочего катализатора. Это происходит в основном из-за незнания факторов влияющих на работу катализатора и всей выхлопной системы в целом. Сейчас мы рассмотрим эти факторы:

Наиболее важный и первый из них это плохое качество бензина. Даже небольшая порция этилированного бензина может вывести из строя катализатор. После такой заправки катализатор не подлежит ремонту и единственный путь в решении этой проблемы — покупка нового.

Второй важный момент в работе катализатора: катализатор начинает эффективно работать только при строжайшем соблюдении пропорций и состава топливной смеси. Идеальный вариант- 14,7 частей воздуха к одной части бензина. Однако стоит заметить, что не кажыдй катализатор, даже со всеми электронными наворотами, обладает такой точностью, чтобы поддерживать топливную смесь в данной пропорции.

Поэтому, идеальный вариант для работы катализатора — это система впрыска топлива с электронным регулированием топливной смеси. Принцип работы такой системы заключается в том, что микропроцессор в топливной системе анализирует полностью всю работу двигателя (температура, количество потребляемого кислорода, топлива, обороты двигателя и т.д.) и принимает сигналы от работающего катализатора, тем самым регулирует уровень топливной смеси. Но и тут есть свои подводные камни. При различных перебоях в работе двигателя, подачи топлива и т.д. Нарушается работа всей системы тем самым, может произойти потеря эффективности в работе катализатора, иногда даже поломка.

При поломке катализатора встает вопрос, купить новый или обойтись б/у ? Для многих людей покупка нового катализатора просто невозможна из-за очень высокой цены. Поэтому они не видят смысла тратить немалую сумму на новый катализатор. К тому же отношение властей к уровню выбросов выхлопных газов очень лояльное поэтому авто-владельцы обращаются в сервисы по ремонту выхлопных систем.

Также некоторые люди устанавливают не оригинальную заводскую деталь, а универсальный катализатор, стоимость которого в разы меньше. На некоторых автомобилях такая покупка является необходимым выходом из сложившейся ситуации. Это относится к автомобилям на которых установлены дополнительные кислородные датчики «лямбда-зонды». А замена катализатора на пламегаситель в таких ситуациях просто невозможна. На установке универсального катализатора лучше не экономить. Приобретите не керамический, а металлический катализатор. Это обеспечит более долгую и лучшую работу всей системы в целом.

Однако самым привлекательным способом ремонта катализатора для автовладельцев является его замена на пламегаситель. Этот способ наиболее дешёвый и надёжный." Источник - http://gutkat.ru/catalyst/spisok/prichin.php

**alexradio** » 24 дек 2014, 20:25

**DAN** » 24 дек 2014, 22:03

**DAN** » 24 дек 2014, 22:08

**jackpot021** » 24 дек 2014, 23:48

To alexradio: моя профдеформация готовится к встрече НГ, да еще, блин, 01.01 дежурить, вот и злой. А на самом деле машины давно уже превратились в компьютер, пока еще промышленный. Вот были времена, когда в машине не было ни одного ЭБУ - и ведь ездили. А так, вообще, просто метафора.
To DAN: Вы верите в бескорыстие бизнеса - вот так, просто ограничить функционал у девайса и продать его за меньшие деньги, чем не попытаться получить максимум прибыли без ограничений - почитайте К.Маркса. Вы в курсе от куда у Интела пошли Целероны? Это просто бракованные Пентиумы, у которых в процессе производства произошел брак. Ну не выкидывать же. Обрезаем функции, которые работают в неполном объеме - и рекламируем новый бюджетный вариант. А на самом деле, там, с пластины, бракованных, ну может процентов 60-75. Также и АМД - сначала выпустили урезанный продукт, затем, когда народ догнал, что можно перемычки напаивать, стали еще и фрезировать поверхность между выводами. А знаете как происходит отбор элементной базы? Ведь большинство чипов производится на 2-3 заводах. Сначала чипы отбирают брендовые производители - ASUS, Gigabyte, затем производители второго эшелона, типа MSI, и т.д., пока в продажу не поступит продукт с фабрики дядюшки Ляо, так называемый NONAME. И так во всем, и с машинами то же - это законы бизнеса, прибыль во главе угла. Поэтому и пошли машины разваливающиеся к 8 году эксплуатации или к 150 000 км пробега. Если машина служит дольше, то что делать производителю - закрывать завод, ждать, когда Вы соблазнитесь новым дизайном?
Тюнинг, в моем понимании, это изменение диаметра цилиндров (расточка), замена способов и методов подачи топлива (установка турбины и других нагнетателей), амортизаторы с более длинным ходом штока и т.д. Но замена просто прошивки ... увольте, это как в компьютере поменять BIOS. Вроде как новый, но в принципе ничего особенного. Особенно это касается Кангу - вот поменяю прошивку и получу минивэн F-1.
И, опять напоминаю - это мое личное мнение. Допустим, версию со 100 сильным двигателем, ждал целенаправленно, и как позволили финансовые условия, приобрел. Вот только одно напрягает - Кангу-1 взял в июле 2008 - в сентябре кризис, Кангу-2 - в сентябре 2014, в ноябрь - полный Анкл, который дядюшка. Может быть, вообще перестать машины покупать, а то весь мир в ... Вот сейчас думаю какую машину буду брать в следующий раз, и на когда планировать 3-ю мировую войну

**Serge** » 25 дек 2014, 01:10

вот вас занесло)))

**Nikolaich** » 25 дек 2014, 01:18

**jackpot021** » 25 дек 2014, 01:55

А я, как раз и призываю спорить, иначе к истине не придем и других не приведем. Я высказал свое мнение по поводу чипинга, оно не является истинной в последней инстанции, просто я так думаю. Сказать, что человек идиот просто, вот привести доводы и симптомы идиотизма гораздо сложней. По гаражным посиделкам, а это и были прообразы интернет-форумов, по пробуй, на ящик водки, поспорить и попробуй не отдать. Бан в интернете детская шутка по сравнению с гаражом.

**illiteracy** » 25 дек 2014, 03:15

**jackpot021** » 25 дек 2014, 08:58

Или Рено закроет эту линию, на всякий случай

. Как то Кангу становится лишней между Доккером (Лоджи) и Эспейсом, особенно в исполнении 4х4. А не плохая идея Кангу SUV.

**alexradio** » 25 дек 2014, 11:01

**DAN** » 25 дек 2014, 12:25