Салонный фильтр (выбор/ способ замены)

[sashog]

[ivas777]

[-AL-]

[ivas777]

да, номера крышек-заглушек одинаковые. если заглянуть в позе зю из под педалей и из под бардачка то видно, что просто они в зеркальном отображении ставятся ( которые у педалей хвостик под шуруп смотрит к мотору, а под бардачком этот же хвостик смотрит в салон). видимо поэтому в диалоджисе только один номер.

на фото, там где коряво видно-это фотка под педалями, а нормальная фотка со стороны бардачка. только вот далеко от диалоджиса и не помню, есть ли такой номер з-ч начинающийся на цифру '5' ?!

[DAN]

[ivas777]

[ivas777]

Ну что, заменил я свой Картеко угольный (выше постами фотки) на Манн бумажный. Что могу сказать, теперь для зимы только бумажный буду ставить (а может и вообще на все сезоны, хотя летом от запахов в жару угольный в масть), т.к. зимой через угольный (тем паче не свеже менянного) воздух слабо проходит и приходится компенсировать требуемую подачу тепла бОльшей скоростью вентилятора и т.д.
От я намучался с печкой этой зимой и всё из-за этого плотного угольного и закупоренного фильтра (думаю, при такой закупоренности бумажного, не было бы столько мучений).
Короче в морозы 20ти градусные спасался 3й-4й скоростью вентилятора и тепло на максимум. Дык и то стёкла сзади всё равно долго были заиндевевшими, а при четырёх пассажирах оставались такими же на постоянку. А ведь никак не думал, что это фильтр, т.к. перед зимой тщательно пылесосил его и обтряхивал (просто снимал бардачок для др. целей и попутно фильтр визировал, а нового под рукой не было) и на вид он был живой очень даже.
Кстати, тут у офов уточнил- там только угольные ставят на ТО, так что те, кому хочется бОльшего тепла (особо на северах) или меньшего запотевания, то ставьте бумажный фильтр на осень/весну/зиму (т.е. на ТО берите свой бумажный фильтр). Хотя, может на родном угольном набивка не такая плотная и такого эффекта может и нет.

Сегодня с новым фильтром ехал, так красота при -6градусах - звук вентилятора прорывной теперь (т.е.на 1й скорости ощутимо дует), в салоне тишина))
В общем сегодня: вентиль на 1й скорости, тепловая крутилка не на максимуме, стёкла чистые внутри и в салоне жара Оказывается печка у кангухи айс (я же ещё и термос сменил по весне тут) Если бы не поменял бы сегодня фильтр, то сегодня вентиль был бы на 3й скорости и тепло было бына максимуме

п.с. у Картеко есть еще один вид фильтра, но не понятно, бумажный ли он или угольный, но если угольный, то не с такой плотной набивкой (судя по ттх вес у них разный почти в два раза). Я тогда брал с артикулом оканчивающимся на цифры .... 57, а который полегче оканчивается на цифры .....56.
Смущает то, что коллега с Драйва писал, что который полегче (56й), то он тоже угольный (хотя, может ему в коробку из под 56го попал 57й артикул?!).

Н.б. в след. раз взять на пробу 56й артикул, т.к. Манн дороговат (777рублей в экзисте), а 56й Катеко 500рэ.
Манн встаёт почти как родной (по высоте чуть при входе в проём надо поджимать по высоте), они как раз с Картеко одинаковых размеров, а вот на Экзисте (если верить их данным, чему кстати не верю), то много "наших" фильтров отличается чуть по высоте п.м. и по длине.

п.п.с. кстати, на нижней фотке кросс-номера др. фильтров не совпадают по фирме Фрам (судя по экзисту... м.б. старый номер указан?!), а вот Пурфлюкс совпадает номер...Текнокар не проверить, т.к. нет в Экзисте.

[-AL-]

Спасибо, Ivas!!! за отчет!
самые худшие подозрения подтвердились - номер тот - ЦЕНА космос.
я тоже пробивал, меньше 50 баксов нет
жаль....
на разборке найти такую штуку сложно. Поляки либо "в сборе" продают печку, либо считают мусором эти пластмасстки

[illiteracy]

[DAN]

[SahaD]

Спасибо тем кто делал отчеты, поменял фильтры,все достаточно просто. Столкнулся с тем что у предыдущего владельца(гнал машину из Чехии) был воткнут туда один большой фильтр,как он туда его впихнул фиг знает .
а еще есть вопрос: какой размер головки винта который заглушку фильтров держит? 6 большая головка а 5 маленькая.

[-AL-]

как это любит делать рено - 5,5

[Pasha]

настало время второго ТО.. дилер указал две цены 8800 с заменой салонного фильтра и 7200 без.....
в связи с этим посоветуйте стоит ли переплачивать за оригинальный фильтр или поставить аналог и сэкономить?

[ivas777]

[DAN]

[ivas777]

[illiteracy]

[ivas777]

illi, зачем вообще кому-то платить за такой пустяк, если это вот буквально легко сделать самому (20-30минут на всё), если не лень конечно.
А самое главное: если летом при пользовании кондеем потечет в салон конденсат из-за забитости трубки, то по новой всё равно лезть туда, только уже в аварийном порядке аки в зад ужаленный))

Выше же писал коллега разницу с фильтром/ и без...за вычетом покупки альтернативного фильтра (600руб), чистыми получается выгода в 1т.р. Много? Или мало? Да фиг его знает, каждый сам решает. Никуда бегать и искать не надо- в экзисте заказал, через день-два всё будет тебя ждать в пункте получения.
п.с. не забывай тот наш разговор, когда офы любят эти фильтры почистить, пропылесосить, поставить старый, а взять как за новый)) Ну разве не набирается кучка плюсов при самостоятельной покупке и установке?))

[Pasha]

О.... Как понесло вас)))))) для себя решил делаю ТО без фильтра.... Поставлю сам заодно проверю слив....
зы посоветуйте какой поставить фильтр .....

[ivas777]

[Pasha]

А оригинальный фильтр угольный или простой бумажный ?

[ivas777]

[goffman]

Поменял вчера сам на природе под пиво. В рейтинге применения камасутр при замене салонного фильра лидирует теперь рено кангу. На второе место уходит форд гэлакси с заменой салонника через снятие педали газа.3-место почетно занимает МБ в 202 кузове.
Все конечно хорошо, но центральная борода упорно не хотела опускаться совсем низко, дабы освободить левый угол бардачка-мешала подставка под пепельницу и пластмасовые перемычки в районе рычага КПП.
Поставлен обычный фильтр кольбершмит, в комплекте уже была пластиковая перемычка. Родные стояли Денсо угольные, на удивление не сильно загаженные. Продолжаю наблюдения.

[Darkon]

кстати у меня на ТО сняли фильтр Denso (вроде) был единый, а поставили оригинал рено из двух половинок. Как-то подозрительно этот составной фильтр, не будет ли пыль пропускать.

[alian]

Большой фильтр ставится на конвеере при сборке всего узла. Потом замена на половинки. По-другому просто не получится.

[Darkon]

Т.е. если я куплю фильтр денсо который у меня снили на ТО, его не поставить будет?

[SahaD]

Да можно поставить,только геморойней, и есть вероятность ,что при впихивании его он потом не до конца расправиться в штатном месте.

[-AL-]

[ivas777]

[-AL-]

[oboldui]

Снял салонный фильтр. Он с завода большой, установлен при сборке. А вот двойной Mann идёт без пластмасски. Фильтры болтаются. Кусок поролона их успокоил. Где брать эту детальку в следующий раз.

[ivas777]

[SahaD]

В обычном двойном Картеко, перемычка в комплекте.

[ivas777]

oboldui, так что покупай в следующий раз картеко. Посмотрел запаску- есть перемычка.

[oboldui]

Вот спасибо.

[Maytnik]

В вкратце, без прелюдий которые сопровождались нехорошими словами : у меня Рено Кангу 2012 год. Сам я не маленький 100кг. Фильтр салона из 2х половинок заменил не разберая вещевой ящик. КАК:
Инструмент используемые в работе : фонарь ,зеркало, длинная отвертка.
- Отодвигаем переднее сидение пассажира как можно дальше, с фонарём заглядываем под приборку можно головой залезть, можно зеркало, дабы рассмотреть продолговатую крышку 30-35 см (выше в чате она уже сфотографирована и показана), снимаем продолговатую крышку (у меня была не прикручена ).
- Видим в образовавшееся отверстие фильтр с торчащим хлястиком (вернее его верхнюю половину с торчащим хлястиком (они расположены друг над другом). Тянем за хлястик вытаскиваем первый верхний фильтр. Второй фильтр (от него только часть торчит из отверстия) вытаскиваем также: т.к хлястик от второго фильтра торчит в верх, то хватаем его, тянем за хлястик.
Осталось вставить новые две половинки фильтра САМЫЙ НЮАНС
- Берем первую половину фильтра (т.к. это нижняя часть фильтра,хлястик должен торчать вверх, чтобы при следующем ТО могли достать его ) и стороной которая с хлястиком суем в верх, под приборку (там есть место) доводим фильтр до отверстия и он свободно проходит на свое место, пальчиками или длинной отверткой сдвигаем его вниз. (процесс напоминает парковку задницей на автостоянке, если сторона с хлястиком это перед а без него зад автомобиля).
- Вторую часть фильтра вставляем таким же макаром, отличие лишь в том что хлястик торчит в низ.

Весь процес займет при повторной замене 5-10 минут.

Всем УДАЧИ!

[aknis]

Не знаю как тут у людей получается все сделать со снятием бардачка за 20-30 мин, но у меня час точно ушел, может первый раз... Пока вытаскивал старые фильтры на коврик высыпалась куча мусора от березовых почек. После я решил засунуть телефон и сфоткать что там внутри:

Пришлось нести пылесос из дома, в итоге потратил еще 15 мин. Не думаю что официалы стали бы так заморачиваться, так что самостоятельная замена приветствуется
Может конечно без снятия бардачка и можно поменять, но я так изворачиваться не умею и шуруп там с шестигранной головкой на крышке, только у меня ни на 5 ни на 6 головка не подошла, пришлось пассатижами воспользоваться.
Я на французов удивляюсь, они по моему специально так все усложняют, у меня на рено символе 2004 года можно фильтр поменять за 5 минут даже не нагибаясь Скоро фильтр будут менять вместе с печкой.

[Darkon]

а слева на фото это радиатор печки что ли?

[goffman]

[Darkon]

ну секас у многих с этими фильтрами встречается, например, на калине надо было снять пол жабо чтобы добраться, так что тоже минуть 20 потребуется.
Лучше бы тут тоже фильтр воткнули до моторчика, правда тогда тоже нужен был бы доступ к жабо.

[Дедон69]

Да уж,начинаем изучать Кангу.На Паджеро 4 фильтр меняется за 3 минуты,открыл бардачек,отвернул 1 шуруп,всё. На Приоре когда купил сначала спрашивал как снять,ни кто не знал. Закончилось прорезанием ножом ,для удобства картонки в моторном отсеке! Местным спецам зачет!!!

[водолей]

Решился заняться камасутрой. Открутил балтик на 5.5 головка. Снял крышку и поочереди достал фильтры.
Планку центровую. Продул компрессором. (новый на подьезде) и пистолем с длинным стволом дунул в гнездо от фильтра.
Капец сколько почек , листвы и семян каких то вылетело на пол. Листопад прекратился. Собрал взад все.
Фильтр верхний был замят и не зря пыли показалось что больше стало после ИХ -ТО.

[Дедон69]

Сегодня делал ТО сам,35000 км,больше на сервис не поеду. Вкусил все прелести секаса с этим фильтром. Но благодаря выше описаной информации всё прошло гладко.Но Французы конечно те еще "изобретатели" .

[CTPEJIOK29]

Добрый день! На днях приобрел фильтр салона, оригинал. Заказывал через Emex. Получил, открыл, и задался вопросом – какой стороной его ставить? Описание из dialogys – «Стрелки, которые показывают направление движения воздушного потока, должны быть обращены в салон автомобиля.» На этом фильтре нет никаких стрелочек… До этого покупал и сам ставил corteco, там направление было указано.
Фото прилагаю...

[DAN]

[CTPEJIOK29]

[subway]

На Кангу сам еще не менял салонник, но на Мегане например такая же система. Снятие бардачка, для более качественнной установки фильтра (без изгибов и заломов), хотя отдельные сервисмены меняли без снятия, и как следствие пыль в салоне и остатки листвы на месте фильтра. И там 1 фильтрующий элемент был а не два. Судя по мануалу на Кангу, для снятия нужно больше винтов открутить, а в остальном тоже самое.

[DAN]

[kom-post]

[Олег.Л_Пермь]

Произведена самостоятельная замена воздушного и салонного фильтра. Салонный фильтр поменял без демонтажа бардачка. Головкой 5,5 открутил винт. Зеркало было большим подспорьем. Вытащил старые, сморщенные и неправильно установленные фильтры ((. Установил нижний. Направляющей почему то не было. Пытался так засунуть верхний, но это приводило к замятию нижнего. Плохо! Остановился на таком варианте — целофановый шланг разрезал вдоль, надел его на кромку, заправил фильтр на место и выдернул шланг. По логике, он должен встать без замятия обоих. Все! Закрыл крышкой. Заморез только наживил, затягивать не стал…