Всё о Renault Kangoo 2

**Pasha** » 26 мар 2014, 23:01

Ну коврик не коврик, а вещь сезонная... Установлена не для красоты,а для зимней эксплуатации в своём регионе. И к слову изготовлено и смотрится на уровне. Уж получше чем подложка поверх бампера)))

**Sunsetpeople** » 26 мар 2014, 23:12

**ivas777** » 26 мар 2014, 23:53

**Sunsetpeople** » 27 мар 2014, 00:56

**Darkon** » 01 апр 2014, 13:24

**illiteracy** » 01 апр 2014, 13:45

**Река2** » 01 апр 2014, 21:54

Установил диалоджик 4,19. Картинку нашел, а вот ни документов,ни тех нот ненашел. Итерфейс выбрал русский. Может надо было французкий поставить?

**DAN** » 01 апр 2014, 22:05

Река2, посмотрите внимательно описание Dialogys там, где вы его брали. Есть ли в нем техноты на русском языке?

**Река2** » 16 май 2014, 22:00

Все таки я его победил.

Итак порядок снятия и разборки бампера Фазы2 :

Отворачиваем 3 самореза сверху.

Аккуратно покачивая морду с ромбом отводим ее вперед. Слева и с права внизу видим по две защелки (смотрим фотки). Отжимаем их и отводим боковины морды вперед. Сама морда с ромбом еще приклеена на двусторонний скотч, поэтому делать лучше в теплую погоду. Липкий слой размягчается и разобрать все это становится реально.

Остается отсоединить две направляющих в центральной части внизу. Для этого освобожденную морду наклоняем вперед и тянем на себя. Все, самое сложное сделано.

Далее отворачиваем 2 самореза по центру бампера, отворачиваем 2 торкса в подкрылках, выдергиваем 2 клопа в подкрылках, отводим брызговик и изнутри отворачиваем головкой с удлинителем болт на 10. По 1 с каждой стороны.

Снизу отворачиваем 5 саморезов-торксов.

Аккуратно отводим бампер вперед попутно освобождая защелки в крыльях.

Отсоединяем разъем противотуманок.

Бампер снят. Можно ставить сетку. Сетку закрепил частично на саморезы, частично на хомуты.

Собираем в обратной последовательности.

Что мня неприятно поразило в Фазе 2, то как лягушатники упростили конструкцию бампера. Если мне не изменяет память, раньше в бампер вкладывали ударопоглащающий пластик, сделанный как соты. Теперь же там нет НИЧЕГО! Просто тонкая скорлупка и все. Я все понимаю, забота о человеке в все такое, но не до такой же степени экономить.

На всю работу ушло не более 2х часов. Работал один, без помощника. Все в этой жизни реально.

**loxic** » 17 май 2014, 01:01

Хочется уже увидеть фото установленной сетки. Первопроходцам всегда нелегко.

**Darkon** » 18 май 2014, 01:16

**Река2** » 18 май 2014, 20:47

Хотел прикрутить на саморезы- но тут засада - их вкручивать некуда! Даже самый короткий будет наружу виден. Пришлось крепить все на стяжки. Сетка стандартная. С размером могу обмануть, но где то 120 х 30. Хватил на верх и на низ. Результаты на фотках.

**ivas777** » 19 май 2014, 00:06

**Darkon** » 19 май 2014, 11:38

**Река2** » 20 май 2014, 23:59

Скотч виден на третей фотографии с верху(черные полски наклееные на бампер). Я думаю они нужны что бы эти две пластмаски (бампер и морда) не терлись друг об друга. Ну и что бы разбирать тежелее было.

**Darkon** » 23 май 2014, 12:01

**Река2** » 24 май 2014, 20:58

Отворачиваешь саморез 1(по рисунку) и вынимаешь клоп 2 самый левый по рисунку. подкрылок не снимал, а просто отогнул его.
Интересно, что по рисунку клопы(заглушки фиксаторы)

называют хомутами.

**Darkon** » 25 май 2014, 11:05

Река2 еще такой вопрос, ты не помнишь, когда снимешь бампер, можно ли добраться до обратной стороны пластика где номер крепится. Хочу на болты номер посадить. Но на ощупь (через решотку) там за ним еще какие-то пластиковые конструкции, что "бутерброд" примерно 3см с пустотой внутри. Я сначала насквозь хотел пройти, но потом подумал что этот "сэндвич" будет играть.

**Река2** » 25 май 2014, 11:38

А если номер придется снимать, бампер тоже снимать будешь? А так насквозь сверли и на болты сажай.

**Darkon** » 26 май 2014, 00:17

дак если и насквозь сверлить бампер тоже снимать придется. Там же даже с такими сотами как сейчас не дотянуться, а если сетку поставить то и подавно.
Не помнишь там разбирается это все дело или нет?

Кстати осматривая нижнюю решетку заметил защелки на ней. Все-так должна там еще быть какая-то решетка. Сэкономили походу французы.

**MON** » 26 май 2014, 09:17

Поставил вчера решетку на бампер.
Действительно, самое сложное снять панель с ромбом на морде. Защелок там на самом деле 6 (по три с каждой стороны) и очень прочно приклеено по низу двухсторонним скотчем. Скотч оторвался местами, при установке придется новый наклеить. Сетка - 1000х330мм, мелкая ячейка, металлическая, черная (у нас на рынке такого размера продают), этого вполне хватает и наверх и на низ, в принципе хватит и 900мм ширины. Нижний сектор очень просто крепится на защелках, которые видимо используются для крепления заводской сетки. Крепил так: накладываешь сетку и начинаешь нанизывать на защелки (перекусываешь маленькими кусачками нужные проволочки в сетке и и как бы защелкиваешь на защелках). По краям есть ребра, по ним сетку прорезал и закрепил шурупами.
В верхнем секторе специальных защелок нет, но есть защелки, на которых родная решетка держится, на них так же сетку нанизываешь и маленькими шурупиками прямо в защелки закрепляешь. Собственно и все.
В принципе можно фото изнутри сделать, бампер еще не поставил.

**Darkon** » 26 май 2014, 11:01

**MON** » 26 май 2014, 11:53

Фото смогу сделать дня через 3 (завтра с утра в командировку еду).
По поводу номера. Как раз в этом месте по всей длине бампера расположен энергопоглощающий элемент, он снимается, и если в нем сделать углубления, то болт с гайкой использовать можно. Только потом геморройно номер снимать...Короче, постараюсь фото этого элемента покрупнее сделать.

**Darkon** » 26 май 2014, 12:01

**illiteracy** » 26 май 2014, 12:08

**Darkon** » 26 май 2014, 12:40

я бы особо не веселился так. У меня месяц назад сняли номера, пришлось кардинально подойти к защите от повторного снятия. Кроме того затраты 2400 на дубликаты.
Причем еще за месяц до этого сняли с Калины. Когда сняли первый раз думал случайность, т.к. не кого не трогал, не чье место не занимал. Машина стояла там где обычно стояла в течении 5 лет. Почитал в инете - все указывало на то, что сняли под "угон другого авто". После второго случая смахивало на чье-то весеннее обострение, т.к. на следующий день рядом разбили стекло в матизе. И еще стоит какой-то фокус тоже без номеров уже 1,5мес.
Вобщем не кого не агитирую, но как-то я очкую и паркую машину теперь подальше.
Но тут еще проскакивала инфа, что ушлые соотечественники даже в финке стали номера снимать с РУС авто для выкупа. Так что кто защищен тот вооружен. Задний номер я уже посадил на мебельные болты. В принципе там не долго его снять сняв обшивку двери.
Передний в принципе тоже не плохо закрепил. Может и не буду на болты садить. Теперь чтобы его снять быстрей вырвешь всю эту черную решетку, тем более она и так как холодец ходит.

**Sunsetpeople** » 26 май 2014, 12:54

**Darkon** » 26 май 2014, 13:22

под заклепки надо подложить шайбы. Это без снятия бампера тоже не сделать. Но для демонтажа вариант лучше. Наверно так и сделаю. Сейчас тоже заклепками к антивандальной рамке приделал и саму рамку заклепками закрыл

**MON** » 29 май 2014, 20:04

**Darkon** » 30 май 2014, 01:01

Пасиб, не плохо.
а саморезики на сколько примерно, чтобы прикинуть какие взять.

О ДХО, тоже думал сюда же прилепить что-то подобное (а может и такое же), как крепил? ставил совместно?

**MON** » 30 май 2014, 10:14

Шурупы чем потоньше тем лучше, шляпку поменьше, длиной 1 см.(это если мелкая сетка, на крупную подлиннее шурупы видимо потребуется).
ДХО устанавливал до сетки без снятия бампера. Тебе будет удобнее совместить, т.к. при снятом бампере удобнее крепить. Закреплены ДХО просто- с внутренней стороны подкладывается скоба (подбирается по месту), которая зацепляется за ребра бампера с внутренней стороны и фиксируется гайкой.
http://www.sonet.ru/catalog/provolochny ... 580-VG20/- вот такую использовал скобу (была под рукой).

**Darkon** » 30 май 2014, 11:03

**MON** » 30 май 2014, 13:07

Когда будешь сетку устанавливать сам решишь по месту , где зафиксировать сетку шурупами, пришлось прорезать сетку в нескольких местах по мимо защелок (чтоб сетка плотно ложилась), в этих местах я так же закрепил. А мойкой мне кажется быстрей сетку помнет, чем оторвет. Шурупы можно и на защелках вкрутить (только очень короткие, а то их возможно будет видно снаружи).
Про ДХО. Крепежную скобу делал новую (кажется из лапки крепления проекторов, они всегда остаются лишними, металл толстый, и в ней было отверстие с резьбой). В общем, что было под рукой. А родная скоба очень слабая...
По жизни приходится занимаюсь монтажом разного оборудования (мультимедия,системы безопасности...), постоянно приходится на месте что-то подбирать, дорабатывать...

**DAN** » 31 май 2014, 00:11

**mazay-d** » 07 июн 2014, 21:43

На досуге заехал к дилерам, узнать сколько стоит установка сетки. Выкатели ценик в 8200 р. Послал их куда подальше и за 3 часа с перекурами и мытьем всего что за бампером установил сам используя инфу из этой темы.

**Sunsetpeople** » 08 июн 2014, 23:58

**Darkon** » 09 июн 2014, 02:36

Я сегодня тоже поставил решетку в бампер по методу MON, закрепил все на саморезики в штатные защелки по периметру. Наверно даже перестарался т.к. снизу почти в каждый для надежности закрутил. Саморезы лучше использовать ~2х10мм или 2х8мм. Я что-то не ожидал, что их там много понадобится поэтому пришлось импровизировать тем что было. Снаружи выглядит очень неплохо. Саморезов не видно.
Конечно самый гимор это снять элемент с ромбом. Скотч у меня весь остался на нем же. Поэтому я назад ставил на старый скотч, предварительно обезжирив место соприкосновения на бампере. Сам скотч где-то 7мм шириной (по памяти), наверно закажу с китая 3М такой ширины вдруг еще раз придется когда-нибудь разбирать (недавно пришел 20мм держит железно и всего стоит $3,3 за 3м).
Для навешивания бампера пришлось позвать супругу, т.к. в одиночку все заправить что-то не получилось.

Все собрал только вот что меня смутило. После сборки зазор бампер крыло не равномерный что-то. Может и изначально так было, но что-то я не сообразил запомнить, как было до разборки. Поэтому долго собирал так и сяк колдовал, но не чего не вышло. Вобщем часть со стороны колеса плотно, а далее расширяясь к фаре. Щелка где-то 1,5мм, но мне кажется ее не было. Т.к. через нее видны контуры защелок, те что в отверстия в бампере заходят, а я не помню чтобы я их там видел раньше. Сам зазор выбирался если потянуть бампер за полость противотуманок вверх, как бы прижимая к крылу. Но затягивая болты в таком положении все равно щель возвращалась назад.
Вобщем зазор не критичный, но что-то он мне не нравится.

Хотя если по отдельности вроде и зазор одинаковый:

Может дело в том что я сначала открутил не тот болт, а именно болт крепления крыла, что там же за подкрылком. Но вроде там не было им затянуто не чего в "натяг".

Еще посадил номер на заклепки (4,8 х 25мм, лучше брать 30мм, 25мм только только хватило - это если ставить с учетом антивандальной рамки), скинул энергопоглащающий элемент, за ним уже на заклепку накинул шайбу и зафиксировал номер заклепочником.
Номер демонтировать без снятия бампера можно, но вот для выбивания оставшихся частей заклепки преградой будет энергопоглащающая вставка.

Подровнял еще "вмятину" в радике кондея зубочисткой. Действительно из фольги сделан, тут даже случайно залетевший шмель может оставить воронку, не говоря уже о камнях.

Еще вопрос, а дренажный шланг только слева или еще и справа есть?

Вобщем я провозился дольше, почти весь день ковырялся. Заодно и машину потом помыл.

ЗЫ ДХО решил не ставить, т.к. чтобы узаконить его надо примерно ~6тыр, а на удачу ставить что-то не хочется, да не нравится мне как оно будет смотреться (лучше всего смотрится на вертикали фары, типа как на берлинго), хотелось бы заводской реализации, но раз ее нет будем ездить с ближним.

**mazay-d** » 09 июн 2014, 22:41

**Darkon** » 17 июн 2014, 03:05

Прокатился тут до малой родины Северодвинска, через Лен., Вологодскую, Карелию и Архангельскую области.
Опять полетела белая бабочка. Сетку поставил совсем не зря. А ведь хотел отложить монтаж на после поездки.

ЗЫ На Калине 2 года назад в этих же местах в это же время наловил еще больше бабочек, но там их просто проволокой отковырял с радиатора кондея даже не помяв ламели последнего. На Кангу это бы не получилось. Далеко и ламели из фольги просто от касания гнуться.

ЗЫЫ Лобовик просто ужос как этих бабочек собирает. Правда отмывается вмиг водичкой и тряпочкой.

**водолей** » 17 июн 2014, 21:07

Нормалек насобирал ! У меня такого небыло. :shock:

Овода, слепни и т.д. только у нас. Южнее Вологды , Чебоксар, Йошкар Олы, Рязани - чистый почти.

**Darkon** » 18 июн 2014, 01:19

**водолей** » 29 июн 2014, 19:33

Тюнинг продолжил установкой сетки.
Снял легко, сетку закрепил саморезами и хомутами.

Чистил шеткой пылесосом, вертикальными движениями. Под трупиками вмятины и не только.
Повыпрямлял чуток, мягче фольги не встречал :twisted:

Решил заглянуть дальше. Снял кожухи и вот :

Это зазор меж радиаторов и мулька с номером:

**водолей** » 29 июн 2014, 19:43

Попутно фото насоса кондея:

Результат , который надо сразу делать !

Думаю что основные вмятины, получил в субботу во время поездки по области.
Много участков в ремонте и усыпаны щебенкой, Мелкими камнями.
Сколько раз от капота, стучали в стекло . Сколов -вмятин в передке полно :cry:

**Darkon** » 29 июн 2014, 23:34

**водолей** » 30 июн 2014, 21:24

Спасиб ! Страшно было сломить что то.
Хобот - воздухозаборник для двигателя.
Стеклами не в курсе. На 10ке -заменили.
Возможно тоже сколы получил. На капоте скол до грунта нашел :cry:

Хотел веть пленкой обтянуть :oops:

**Река2** » 16 июл 2014, 00:13

Где то выше поднималась тема о защите номерных знаков. Прикупил себе приблуду за 100 рублей. Вроде и не дорого и защитить от отверточников должен. Видал в продаже нечто подобное , но там края были скошены у болтов. Цена вопроса была 400 руб.

**Darkon** » 16 июл 2014, 00:23

а в чего вкручивается этот винт? У тебя там резьба есть?

**Река2** » 16 июл 2014, 00:40

В рамке пластиковой стоит штатная закладная гайка.Один винт выкрутил, а этот закрутил. Был еще комплект там винты как саморезы.

**KSV** » 26 янв 2015, 12:00

Неожиданно обнаружен ещё один "+" защитной решётки в бампере. Пришлось бампером погрести свежий снег, так вот сеточка не дала проникнуть снегу к радиатору.

**ton** » 09 мар 2015, 01:10

обратил внимание,на наших авто, хорошо, что радиаторы расположены за металлической балкой, да и на относительно большем расстоянии от бампера, чем на др. авто, таких, как например, Ф Кадди или RAV4.

Недавно поставил защитную сетку в бампер. При снятии оного,обратил внимание, Что двусторонний скотч был приклеен только к" морде" бампера с эмблемой, т.е со второй стороны не была снята защитная плёнка. Французы или забыли снять её при сборке и приклеить намертво "морду" к бамперу или сделали так преднамеренно посчитав эту операцию излишней

, с чем я тоже согласен , что приклеивать скотч можно только или на морде или на бампере, используя данный резиновый скотч лишь как прокладку между бампером и мордой. По моему,морда и так крепко держится и без двухстороннего приклеивания скотча!
Нижний проём бампера закрыл чёрной AL сеткой с ячейкой 4мм с помощью саморезов и клея, верхний более мелкой сеткой из нержавейки тоже саморезами.
Нижний защитный пластиковый брызговик после снятия был тяжёленьким - все ячейки (соты) в нём были заполнены льдом . Самые глубокие из них (куда вворачиваются саморезы крепления бампера) заполнил кубиками пенопласта. При отсоединении передних точек подкрылков колёс от кузова сломал по пистону слева и справа, пришлось заказывать. Так что, кто будет разбирать, имейте ввиду