Сход-развал

[Konstantin]

Открываю одну из самых горячих тем на автомобильных форумах всех марок.
После покупки обнаружил, что руль не выставлен в ноль (машину никуда не вело). Визит к дилеру выявил, что параметры схождения не попадали в допуски для левого колеса. После проведения схода-развала в Авантайме руль остался стоять криво на тот же угол, только теперь стал смотреть в другую сторону. На эти замечания представитель дилера затянул любимую песню про сложности трудности и т.д. данного процесса. Поехал в неофициальный техцентр, где было выявлено нарушение параметров схождения на правом колесе. После данного схода-развала руль встал строго в "ноль". Привожу результаты последнего схода-развала:

Примечаие: На Кангу регулируется только схождение на передней оси.
Советую после покупки (на пробеге 500-1000 км) провести диагностику углов, чтобы выявить возможный заводской брак или "профессионализм" перегонщиков. Задняя ось у нас не регулируется, и при серьезных нарушениях параметров светит замена балки. Лучше это выявить на ранних сроках, чтобы у дилера не было возможности отмазаться.

[Konstantin]

Ну, что? Кто-нибудь делал сход-развал? У меня подъедаед заднее левое колесо. Балка изначально была искривлена (или криво установлена). У дилеров "зеленые" границы увеличены по-сравнению со стендами в обычных сервисах.

[Река2]

Страсти какие говорите. Пробег 14000 и слава создателю таких проблем нет. тьфу 3 раза.
Что ОД говорит? Если будет отмазы лепить, то наверно придется экспертизу делать и черз суд проблему решать.

[Konstantin]

[DAN]

[Konstantin]

DAN, спасибо Вам за информацию!
Кастер, видимо, у всех вне поля допусков. Ну да и черт с ним, эти параметры для него тоже допустимы.
А вот по задней балке вообще беда! Не хочу Вас растраивать, но схождение на задней оси у Вас вообще никуда не годится. Почему в Вашем случае молчит ОД?! Левое заднее колесо очень сильно повернуто внутрь, а правое заднее колесо "смотрит" наружу. Т.е. при прямолинейном движении вы как бы бочком едите (можете попросить кого-нибудь посмотреть сзади при движении), о чем и говорит очень большой угол тяги движения (0,21') вправо. Обычно если угол тяги больше 0,20', то говорят о нарушении геометрии кузова (в нашем случае, если не было аварии, то виновата балка). В идеале он должен равняться 0. При прямолинейном движении на ровной дороге руль у Вас не будет стоять в положении "ровно", а на заднем левом колесе будет подъедать резину. Сравните, пожалуйста, износ протектора на задних колесах с передними (нужен листок бумаги и ручка) и, если не трудно, сообщите о результатах на форуме.
Исходя из личного опыта управления Кангу, могу сказать, что задняя балка очень крепкая и, чтобы получить такое схождение надо приложить максимум усилий на убитой в хлам дороге. Недавно паркуясь, зацепился задней левой площадкой под амортизатор (она очень большая и низккорасположенная) за бордюр. После поехал на сход-развал для самоуспокоения - праметры остались такими же как и сразу после покупки. Так что дело пахнет гарантией. И лучше это делать на маленьком пробеге, так как потом в Рено будут отмазываться на "условия эксплуатации". Стоимость замены балки (деталь и работа) порядка 30 тыс. рублей + убитая резина.

[CTPEJIOK29]

[Konstantin]

Очень просто! Скажет, что вы очень низко летаете!))

[CTPEJIOK29]

[CTPEJIOK29]

[Konstantin]

[Konstantin]

CTPEJIOK29, кстати, а как у Вас с этим дело обстоит?))

[CTPEJIOK29]

[/quote]Это все время, время и время [/quote]
Эт точно!!!

[CTPEJIOK29]

[Konstantin]

[CTPEJIOK29]

[CTPEJIOK29]

[Konstantin]

[DAN]

[DAN]

Как было сказано ранее, на Kangoo II регулируется только схождение колес передней оси. Ниже информация по углам установки колес из Dialogys.

[Konstantin]

[DAN]

[Konstantin]

DAN, еще раз большое Вам спасибо в разборе данного вопроса! Я похоже немного перетрухнул! У меня тоже где-то на 0,4-0,6 мм износ больше на левом колесе, только пробег 2 тыс. км с копейками. В свое время, когда была лачетти, встретился с внезапно образовавшимся за день лежачим полицейским на скорости 30 км/ч. Тогда у меня за 2000 км при схождении более 20' "съело" больше 3 мм покрышки. Поэтому то я и начал переживать! Но судя по вашему схождению в 0,36' и разнице в износе в 0,5 мм для балки Кангу это нормально. Остается только один вопрос - почему параметры производителя 0,02±0,34, а в программах на стендах для Кангу 2 схождение задней оси 0,02'±0,12'?