Всё о Renault Kangoo 2

**шкафНИК** » 21 дек 2013, 22:31

А еще если можно поподобней, о мелочах, которые не устраивают. Особенно меня интересует все же гниючесть кузова, что то настораживают меня доджи......

**шкафНИК** » 22 дек 2013, 11:15

жаль только с 2011г перестали комплектовать двигателем 3,3л-173л/с, ставят3,6л-283л/с, может опомнятся? Вроде еще упоминается двиг 3,8-197л/с, но их в продаже мизер....

**oboldui** » 22 дек 2013, 15:31

Кузова очень крепкие. Не в пример вито и карнивалам, синтрам. Раньше был гранд вояжер 96г (уже круглый). Если это о чём то говорит...
Под бампером запаски у вариантов со сьёмными креслами, а не со складными "шконками" как у меня. 40л.... ну если только живёте по соседству с заправкой. Мяня бы затрахало каждый день заправлять, ибо бензиновый ест 17л. А газа и того больше, конечно на газе выгоднее. Неверьте в п.....дёж про расход в 10л. У меня дизель ест 8.5- 9л. Можно конечно приводить в пример рксход трассы, но это мне чуждо.
Я бы пожертвовал корытом средних кресел для газа. Задний диван складывается, а кресла можно снимать. На старом задний съёмный диван тяжёлый, и сняв весной стоит в гараже всё лето. С креслами проще. Можно конечно поставить на зад два кресла, но для погрузки задняя часть более востребована для трансформации.
Пыс. Да и дешевле он на вторичном рынке минивэнов, низнаю почему.

**oboldui** » 22 дек 2013, 15:33

Новый кузов делает Лянча вояжер для европы.

**oboldui** » 22 дек 2013, 15:42

Про болон вместо запаски. А запаску куда? Будет болтаться как г.....о в проруби. Мне она мешала на микроавтобусе. Попробуйте в кангу повозите в багажнике колесо 3 месяца. Конечно условия эксплуатации могут быть разные, но раз берётся машина с трансформируемым склоном, то можно предположить что им будут пользоваться. Вот и будет мешать запаска. Да и все там мешает. Разные бутылочки, пшикалки и т.п. в крайслере из багажника надо доставать при складывании. А тут ещё и колесо....

**шкафНИК** » 22 дек 2013, 17:07

я имел ввиду корыто под правым задним сидением в таком варианте, какой то 60л-й балон туда талкают, для города, по мне очень даже ничего, а на трассе компромис, хош почаще на заправку заезъжай, хош плюс к бензину

**oboldui** » 22 дек 2013, 17:48

**шкафНИК** » 22 дек 2013, 21:23

**oboldui** » 22 дек 2013, 21:44

Теперь понял. Но я бы так не делал бы. В салоне сразу будет виден "колхоз". Жалко, ведь не рабочая машина. Я всё таки поставил бы в переднее корыто, даже на два места. Сзади погрузочное место осталось и салон красивый. Длинномеры (а это 3 метра!) лезут между передними сидениями. В редких случаях можно снимать средние кресла. Попробую замерить обьём заднего корыта.

**шкафНИК** » 22 дек 2013, 22:22

можно было бы согласиться, но я Шкафник-мебельщик, микробизнес. Для меня полностью ровный пол это экономия в рйоне 100долларов в месяц на грузоперевозках. А в дальнейшем я семейный путешественник и дом на колесах это гуд, нужен полностью ровный пол. Это одна из немногих машин которая жене понравилась.

**шкафНИК** » 22 дек 2013, 22:45

если не трудно замерьте пожалуйста длину салона от двери багажника, до водительского кресла, у нас в городе негде посмотреть

**oboldui** » 23 дек 2013, 04:14

Ну я уже сказал от задней двери до панели 3 метра. Замерю конечно. Может взять дизель и не парится с экономией? Пол кстати не совсем ровный, небольшая волна присутствует. Но спать всалоне можно.( значит больше 2-х метров, я то влезаю 190см+ подушка+ 47-й размер вытянутой стопы не упирается в дверь)

**шкафНИК** » 23 дек 2013, 07:11

по моим прикидам в гранде в 5м кузове должно быть под 2500, а дизель в Сибири-это смерть, Европе это не понять

**oboldui** » 23 дек 2013, 11:35

Понимаю. Если мебель часто возить, то мой вариант не подходит. Хорошо что знаешь чего хочешь. Твой вариант оптимальный.
Кстати в канге макси есть ниша под днищем. Кузов удлинили, а бак остался оригинальным. В теме о дизелях про мою вебасту может есть фото. Вот там идеальное место для газа.

**шкафНИК** » 23 дек 2013, 12:59

кангу больше для работы подходит, а караван для семьи, но кангу дешевле, если будут деньги буду пока целиться на доджа, пока кангу докатывать. Если на доджа не потяну к моменту необходимой замены, буду также рассматривать кангу, среди прочих

**Rammstern** » 23 дек 2013, 14:16

**oboldui** » 23 дек 2013, 14:26

За новый вояжер можно 3 канги взять. А вот через пару лет цена падает очень. У нас бензинки не дорогие и часто в идеальном состоянии и с телеками, эл.дверями.

**oboldui** » 23 дек 2013, 14:28

**Rammstern** » 23 дек 2013, 15:41

**oboldui** » 23 дек 2013, 16:39

**illiteracy** » 23 дек 2013, 16:48

Интересная у вас дискуссия. А если рассмотреть Лендровер в классическом корпусе? Большой, квадратный, проходимый.

**oboldui** » 23 дек 2013, 17:15

**illiteracy** » 23 дек 2013, 17:24

Тот, который похож на УАЗ. С большими окнами и запаской на капоте.

**oboldui** » 23 дек 2013, 17:40

Не вариант......

**шкафНИК** » 23 дек 2013, 19:22

**шкафНИК** » 23 дек 2013, 19:28

**шкафНИК** » 23 дек 2013, 19:33

глянул на автору LANCIA Voyager, нет в продаже

**oboldui** » 23 дек 2013, 20:39

**шкафНИК** » 23 дек 2013, 21:40

так то есть в италии 11года, тока ценник что то не гуманный http://www.ooyyo.it/detail/c=CDB31D7114 ... 0092.html/, мне кажется американцы дешевле?

**oboldui** » 24 дек 2013, 01:35

http://ru.auto.plius.lt/objavlenija/dod ... 24796.html
http://rus.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... 1%81%D0%BA
http://rus.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... 1%81%D0%BA
В принципе 2-3 года падает пол цены.

**Rammstern** » 24 дек 2013, 08:18

**oboldui** » 24 дек 2013, 10:43

Ну подумай, крайслер в европе выпускают давно. А Лянчи только начали. Мяня беспокоит только один вопрос - коррозия. Но это реально можно оценить в 2021 году.

**шкафНИК** » 24 дек 2013, 10:49

1).В европе выпускают только крайслер, или додж тоже?
2).Как вы оцените корозийную стойкость крайслера, доджа выпускающихся в европпе, сша?
3).Как вобщем выглядит лянча в модельном ряде, в плане корозии?
4).Наверно есть какая то ин-фа производителя о антикоре лянчи вояджера? Насколько им можно доверять?

**oboldui** » 24 дек 2013, 11:05

Я уже писал про отличный кузов и менно европейской сборки. Из америки у нас мало вояджеров. Не гниют. Мои старый 96-го до сих пор бегает у следущего владельца. Уже больше 300тыс. И мотор дизель 2.5, который считают капризным.
Пыс. Забыл про модели упомянуть шевроле орландо и пыж 5008.

**oboldui** » 24 дек 2013, 11:43

В европе только крайслер
Додж дизель не бывает.

**шкафНИК** » 24 дек 2013, 23:57

Еще одна достойная замена кангуше. Хонда элемен. Конечно не тот ценовой диапазон. Но функциональность - айз..!

**Андреi** » 25 дек 2013, 00:08

**oboldui** » 25 дек 2013, 04:30

**Rammstern** » 25 дек 2013, 06:39

**шкафНИК** » 25 дек 2013, 13:36

**шкафНИК** » 25 дек 2013, 13:42

**шкафНИК** » 25 дек 2013, 13:44

ХС90, классно, да вот низкая в салоне, как мне кажется, я в ней не сидел, тяжко путешествовать?

**oboldui** » 25 дек 2013, 14:14

Фиат сделан с Додж Джорни, не дорогой по отношению к другим джипам того же размера. В салоне много нычек, звук неочень. Сложеный пол летит вверх.

**oboldui** » 25 дек 2013, 14:41

**шкафНИК** » 25 дек 2013, 15:01

про высоту я имел ввиду высоту салона при разложенных сидениях, что бы можно было на природе отдохнуть, поспать и когда садишся в салоне, головой не тыкаться в потолок. Кангу, караван и эль это позволяют, и по работе использовать можно....
Да крайслер лучше, но дороже, конечно в первую очередь наверно буду метить в него, а там как пойдет, может и кангушу докатывать буду. Все вышеперечисленное она делать позволяет, пусть и не на том уровне, но зато всегда за меньшие деньги!

**oboldui** » 25 дек 2013, 16:37

Поспать высота не критична, сидеть на задней откидной полке даже удобно. Задний проём широкий. Система противоскольжения не выключается. Вот только на вторичном рынке заметил такую закономерность. Если кузов светлый, то салон чёрный. На черном кузове салон светлый. Это не особенность вольво, а многих. Я бы хотел и цвет серебро и салон повеселее. Чёрные салоны угрюмые, скучные.-Моё мнение.
В джипах мебель особо не повозишь. Частично можно решить проблему прицепом.

**шкафНИК** » 25 дек 2013, 17:09

В хонде элемент нормально можно мебель повозить, там саон тот еще, а по поводу вольво она у крайслера только проходимостью выигрывае, ИМХО. А посидеть надо именно в салоне, с закрытыми дверями, особенно когда живность кровососущая имеется, ну и других ситуаций у активного путешественника хватает. В кангу при разложенной постеле можно легко, удобно сидеть общаться вечерочком, сын у меня 4 летний при этом еще и пробежаться по ней умудрялся. Мне почему то вот такие моменты из путешествий больше в душу западают и греют потом в течении года. Все остальное стандартно как у всех. Костер, палатка, достопремечательности, зависимость от гостиниц, а мне нравится, что с кангу я мог ни от чего, в разумных пределах, не зависеть. Нам то мужикам может быть по барабану, и в палатке рай. А вот с семьей, такое бывает только у удачто спевшихся экстрималов, таких мало. Моей жене побольше комфорта надо, да и что там говорить, я когда утром засекал, что они с сынулей встали, перетаскивал тело в кангу из палатки и переживал туристический релакс. Не дует, можно к твердой стеночке прижаться, под спиной камушки ребра не считают, да и звукиприроды порой не дают расслабится, а в машине потише ))))

**oboldui** » 25 дек 2013, 17:31

Да собственно, и мне это не чуждо. В отличие от палатки в машине не на сырой холодной замле спишь. Уходя закрыл машину и всё, палатку так не оставишь. Всё таки советую вояжер, может даже старой модели, как у меня. За пикники, рыбалку, американскую посадку всё простите. Вот что раздражает это алгоритм подсветки. Регулировка подсветки сделана за одно с включением салонного света. Можно конечно переделать.

**шкафНИК** » 25 дек 2013, 17:36

Да все так, главно чтоб бабла хватило, хлам брать не буду, только в идеале, максимум битые элементы, чтоб заменить без проблем. Товарищ рекомендует брать на рессорах, из за надежности?

**oboldui** » 25 дек 2013, 19:28

Я не понял про какую модель спрашиваешь? Я только предидущие модели хорошо знаю. Какая сейчас подвеска не в курсе. На старых у всех рессоры сзади. Задние аморты бывают высокого давления. Передняя подвеска тоже простая. Шаровые с маслёнкой, задние резинки раз вжизни можно поменять и втулки стабилизатора. Меняется удобно. Досаждают косточки, так и стоят копейки и меняются на ура. Про ремонтодоступность моторного отсека ничего не скажу. В минивэнах и микроавтобусах это общая беда. Во! Вспомнил! Рулетку возьму, обещал же заменить...

**шкафНИК** » 25 дек 2013, 21:33

Ну про доджей крайслеров, грандов караванов, вояджеров.все у них ремонтнопригодно, всем нравиться, как понимаю самый слабый вопрос-корозия, а за рессоры так понимаю, что щас не все, какнибудь на днях в их клубе гляну тему, здесь отчитаюсь

**oboldui** » 26 дек 2013, 00:22

Кто сказал что на крайслере проблемное место коррозия? На каком минивэне кузова лучше? Были старые модели Эспайса и Люмина/Транспортнр, но они по возросту не сравнимы.

**шкафНИК** » 26 дек 2013, 00:46

я пока не силен в минивенах)
но на эспейсе читал, был пластиковый корпус, вроде русские мужики в восторге были

**illiteracy** » 26 дек 2013, 01:29

Осмелюсь еще раз влезть в вашу дискуссию. Что вы скажите о форде Galaxy?

**шкафНИК** » 26 дек 2013, 01:40

Форд гелакси, фольцваген шаран, сеат альпхамбра, вроде все на одной платформе, про шаран я покурил их клуб, сами гадают на что пересаживаться, мне почему то не преглянулся галакси, не вижу пока достоинств, клиринс 150, длинная губа, задние распашонки, многие параметры не подходят под требования, пока вникать не стал. Обычно я курю клубы и по вкусу понимаеш что за тачка. Если основной треп о том что куда впендюрить, как на форумах тойота приус, саксид, рено кангу, значит стоит присмотреться, а если о том как что переделать, чтоб запчасти не родные воткнуть или как проще движок поменять как на фольце тигуан, или прогоревшие клапана итд на субару форестер, вылетаю с этих форумов как ошпаренный. Гелакси пока не курил

**oboldui** » 26 дек 2013, 02:36

Вроде обсуждаем складные сидения. По сравнению с вояджером узкий.

**шкафНИК** » 26 дек 2013, 11:08

ну на самом деле, не только сидения. Я к примеру не стал рассматривать новый шаран из за клиренса, как и зафиру и гелакси. Хотя у каравана тоже такой, а в новом кузове и того меньше, но в совокупности других достоинств он покрывает заморочку с лифтом

**oboldui** » 27 дек 2013, 20:52

**шкафНИК** » 27 дек 2013, 22:43