Всё о Renault Kangoo 2

**oboldui** » 20 окт 2013, 17:16

Ув. Павел маг, весь спор Иваса с Рамштерном не из за топлива, а из за отношения к нему. Вот Ваша статистика- европа 50/50. В России есть трудности определённые с эксплуатацией дизеля. Но Ивас пытается научно доказать нерентабельность эксплуатации как таковой. Вот с этим мы и не согласны.
Пыс. не говорите о зарплатах, а то я читаю -давление скочит. :shock:

**павел маг** » 20 окт 2013, 17:52

**oboldui** » 20 окт 2013, 18:36

В европе и у нас дизель дороже 95-го. А идиоты всё ровно берут дизель. Чистая математика показывает правильность Ваших расчётов. А вот жизнь подсказывает что не всё так однозначно. Первым делом возможность покупки "с лева" топливва. И сотый раз оговорю что речь не идёт о колхозном бульдозере. Многие эксплуататоры дизеля сами работают на оном.

**павел маг** » 20 окт 2013, 19:24

**oboldui** » 20 окт 2013, 20:02

Да с Вашей математикой и у нас бензин выгоднее.
У каких водил бензин, простите? Ну гезель, а что ещё?

**illiteracy** » 20 окт 2013, 20:44

**ivas777** » 20 окт 2013, 22:52

**oboldui** » 20 окт 2013, 23:05

Доказаваем, аргументируем, убеждаем -какая разница. Выкладку таблицы с данными и объяснением считаю доказательством своей точки зрения.

**ivas777** » 20 окт 2013, 23:16

**oboldui** » 21 окт 2013, 00:35

Дизелисты больные люди.

Запишусь к психологу...

**illiteracy** » 21 окт 2013, 03:38

**Rammstern** » 21 окт 2013, 12:11

**Rammstern** » 21 окт 2013, 12:24

**ivas777** » 21 окт 2013, 12:39

**павел маг** » 21 окт 2013, 13:17

**ivas777** » 21 окт 2013, 13:51

**illiteracy** » 21 окт 2013, 15:13

**павел маг** » 21 окт 2013, 15:16

**павел маг** » 21 окт 2013, 15:18

**павел маг** » 21 окт 2013, 15:21

**Rammstern** » 21 окт 2013, 15:28

**Rammstern** » 21 окт 2013, 15:34

**Rammstern** » 21 окт 2013, 15:38

**Rammstern** » 21 окт 2013, 15:43

**illiteracy** » 21 окт 2013, 15:56

**Rammstern** » 21 окт 2013, 16:01

**oboldui** » 21 окт 2013, 16:07

**павел маг** » 21 окт 2013, 16:58

**павел маг** » 21 окт 2013, 16:59

**павел маг** » 21 окт 2013, 17:03

**павел маг** » 21 окт 2013, 17:07

**павел маг** » 21 окт 2013, 17:12

**павел маг** » 21 окт 2013, 17:31

**oboldui** » 21 окт 2013, 18:49

В кангу конечно нет. А раньше в старые машины лил с тепловоза. А машины были древние о пробеге которых вслух лучше не говорить.
Я не о том. Автобус, тягач могут сэкономить топливо благодаря умелому вождению. Что можно наэкономить на уазике? Или вазе? Может для себя....
Много слева покупкют бензина? Раньше, когда были зилы, газоны, пазики, львовские.... помню, сам бегал с мопедом.

**oboldui** » 21 окт 2013, 18:54

**павел маг** » 21 окт 2013, 19:07

**павел маг** » 21 окт 2013, 19:27

**oboldui** » 22 окт 2013, 12:44

Я про немецкий шампунь слышу с 90-х годов. Чистые дороги не из за шампуня. Дороги такие, нет грязных обочин, ливнёвки и т.д. Ведь чистые они так же как и в Дании, Голондии, Бельгии, Франции. А вот шампунь слышу только в дойчланде.
Пыс. Попробывать у нас или у Вас помыть шампунем- только грязь размажем. А в целом я согласен с Вами. Условия эксплуатации различаются.

**павел маг** » 22 окт 2013, 13:55

**oboldui** » 22 окт 2013, 17:34

**павел маг** » 22 окт 2013, 17:41

**Darkon** » 28 окт 2013, 18:37

Я при выборе, склоняюсь к дизелю, несмотря на переплату 40тыр, это как мне кажется просто опция, как кондей к примеру, хочу попробовать дизель, и вопрос как окупить? Ну не кто же не окупает покупку машины с кондеем или климатом. Просто потребительские свойства.
В свое время брал калину с АБС и климатом, не разу не жалею, хотя ессно переплатил за эти опции. Также и тут.
Касательно ТО, да затратней. Не совсем понятно правда почему ТО на дизель кангу дороже чем ТО на дизель дастер. Моторы одинаковые, у дастера даже фильтр замурован под фару, что сложней к замене. Но при этому ТО дешевле на 3т.руб. Хотя и работы и регламент одинаковый.

Выше Ивас приводил скрины с моего расчета. Вот на калине у меня за 5 лет, по проге учета средний расход 8,5л, пробег 96тык, трассы более 50%, но она эпизодически или сезонно -поездки на дальняк, на дачу. Зимой в основном по пробкам по городу. Т.е. пробег накручивается в основном летом. За последний год проехал 25тык. До этого 15-20 в год. Кстати первый год на калине на дальняк не ездил почти и средний за 1й год = 10л.
Вобщем при моем стиле езды на калине 8,5л. Я думаю на 1,6 v16 к4м вряд ли будет меньше, а то и больше. Поэтому тут дизель интересней.
Опять же на дальняке 60л ДТ будет требовать меньше заправляться.
Ну и для себя наверно надо будет сделать за правило если на месяц будет хватать одной заправки вместо двух, то 1,5тыр отложить на более дорогое ТО

)

Конечно если подумать или , что что то крякнется у дизеля, то страшновато конечно. Но если на калине с ДВС пока ттт не чего не случилось за 96тык, то почему должно случиться на дизеле? Если не заправляться на помойках, но ведь это я и на калине не делал. В основном лукойл 95 Евро или Экто. Если будет дизель планирую там же заправлять ДТ Евро5. Лук пока не подводил.

**ivas777** » 28 окт 2013, 19:51

**Rammstern** » 28 окт 2013, 20:44

**ivas777** » 28 окт 2013, 21:36

**Rammstern** » 28 окт 2013, 21:46

**oboldui** » 28 окт 2013, 23:10

Берите - не пожалеете.
Каких то выраженных неиспрвностей харрактерных для этой модели моторов я не слышал. Так, как у всех. Не больше, ни меньше.

**ivas777** » 28 окт 2013, 23:19

**illiteracy** » 28 окт 2013, 23:52

**Darkon** » 30 окт 2013, 01:11

**ivas777** » 30 окт 2013, 11:16

**Darkon** » 30 окт 2013, 12:05

**ivas777** » 30 окт 2013, 13:22

Не, какая-то жесть про 11,7л в стандартном режиме. У меня при полном отжиге со светофоров на !!!холодную!!! и с кондеем!! 11,5л. выходило (при том, что Кангу тяжелее). А сейчас без кондея и с тем же стилем езды (почти без пробок, от светофора к светофору без тошноты) 10л выходит. Но если спокойно ездить как они +/-, то 9л легко (кстати, после смены термостата расход чуть упал- шутка ли, движок не догревался на 12-16градусов). Вот пробочный московский расход на к4м (заметь, на обкатке): viewtopic.php?f=3&t=2017#p15889

п.с. кажется я нашел объяснение твоей находке про расход на к4м

Он же (ресурсный ниссан альмера) на автомате

http://www.autoreview.ru/news/7396/131896/
Так что по Дастеру суди (минус влияние полноприводной трансмиссии). Как раз, с поправкой на 4*4, +/- и выходит канговский расход у к4м

Вон в городе у коллеги с пробками (на 8ми клопе!!!) расход зимний (думаю, что по методе авторевю ездит, может и сам расскажет как
он ездит

): viewtopic.php?f=3&t=306&start=180#p9948

**illiteracy** » 30 окт 2013, 15:14

В эпопеи "Страсти по мотору" произошла смена одного из главных герсонажей. В команде солярофилов, временно выбывшего на работу, отпуск, гуляет с детьми (нужное подчеркнуть) Ramm`a сменил Darkon. Железный Ivas, представитель славной когорты любителей "по керосинить", продолжает неравную, с не понятными перспективами, войну...

Что характерно, и одна и другая сторона с неизменным упоением тянет груды материалов из интернета. Обсуждает картинки и таблички с заранее заказанными авторам статей выводами.

PS Предлагаю, единственно верным аргументом признать фото моего спидометра (Ивас дал ссылку выше). Фото показаний приборов Ramm`a и остальных владельцев дизельного двигателя, а так же заявления "мой личный опыт показывает...", признать ничтожными. :oops:

**Darkon** » 30 окт 2013, 16:12

**oboldui** » 31 окт 2013, 02:06

Секта? Массовый спихоз? Их шантажировали...

**illiteracy** » 31 окт 2013, 10:33

**павел маг** » 31 окт 2013, 11:48

**Rammstern** » 31 окт 2013, 14:37

**ivas777** » 31 окт 2013, 19:12