Всё о Renault Kangoo 2

**Андрей В** » 18 фев 2013, 14:39

Ну год-два я на Кангухе еще отъезжу. Всем хороша машина, но бесят поскрипывания, да побрякивания по всему кузову, на Логане такого не было. Да и все мелкие недоделки Францев бесят (бензонасос и т. п.)

**Rammstern** » 18 фев 2013, 15:20

**ivas777** » 18 фев 2013, 17:45

**Rammstern** » 18 фев 2013, 18:07

**ivas777** » 18 фев 2013, 18:18

**Сергей** » 18 фев 2013, 19:08

Хочу поучавствовать в дебатах.... Сейчас, буквально, ехал по "полицейским" и услышал дивные звуки в подвеске. Примерно такой звук издают старые, ржавые ворота или двери в сарай. После обнаружения таких звуков в предидущем автомобиле (Symbol) менял шаровые опоры (или сайлент-блоки, или все вместе, не помню), но это было где-то в 100000 - 105000 км. Пробег 45000 км.. Кто - нибудь слышал подобное и чем лечится? Может межсезонье: то мороз, то тепло (слякоть)?
Андрей В в душе разделяет мои недовольства бряканьем, шорохами и др.. Нервы не железные...
Я думаю, надо брать дешевое "ведро"(производства РФ, Китай, Украина) и бить его на наших банах в удовольствие, не переживая за марку и не разрывая сердце на дебатах. К примеру: на Ланосе (ДЭУ) комплект шаровых стоит 90 грн.(11 $), на Geely EC7 ставят моторы с изменением фаз от Avensis....Разница в цене (c французами, тойотами и др. козырными ) 9-10 тыс. $, а качество такое - же..В салоне ФОЛЬЦВАГ продают базовый CADDY, с 1.6 бензином, зад оббит фанерой ДВП!!, торпедо убожество скрипучее, сидишь как на армейской табуретке - за 25000$!!! Кризис везде...

**ivas777** » 18 фев 2013, 19:38

**korsaa** » 18 фев 2013, 20:31

Ивас , перестаньте уже хаять тут Вашу машину. Ну досталась она Вам "слегка" потасканая кем-то, так зачем ее хаять-то. Что с ней было в прошлой жизни Вам уже неведомо, а значит и любые Ваши измышления о какой-то ненадежности тут уже неуместны. Назовите мне хоть одну машину где никто ни разу на 62тыс км не поменял термостат, колодки не стачивались и суппорта не прихватывало. Ну хоть одну более менее известную марку где никогда такого не происходило? Да я уже думаю, что у вас ни одной машины ни разу не было. Точнее ездить-то Вы ездили, но машинки были у Вас как золушки у мачехи. Я уже как-то просил назвать Вас, какую марку Вы бы противопоставили Кангу по надежности. Не услышал ни одной. Вот только про тайоту не надо, умоляю не смешите меня. И про корейцев типа сида, рио тоже не надо. Косяков у них немеряно. Так кто еще?

**ivas777** » 19 фев 2013, 11:46

**Rammstern** » 19 фев 2013, 12:15

**Сергей** » 19 фев 2013, 13:29

Термостаты и колодки - пыль. Где кто-нибудь читал про кап. ремонт подвески Kangoo в 45000 км, когда автомобиль возит только шофэра, его жену и киндера. А если его пригрузить? Тогда наверно в 25000 км. на кап.ремонт. Заметьте, машина из салона, под заказ.. Интересно, какие версии про мою манеру езды, будут у ОД на этот раз. Если обобщить все перечитанное, то можно сделать вывод, что сейчас все делается из какашек (японских, французских и др.). У меня навязчивая мысль, все-таки удешевлять все это, по-возможности... И не надеяться на брэнды...
Cлышал версию: рывки в поставках евромашин на рынок СНГ происходят из-за того, что специально для НАС, в определенные периоды, производят сборку авт из наиболее дешевых комплектующих и др. Может быть?

**Rammstern** » 19 фев 2013, 13:37

**ivas777** » 19 фев 2013, 14:09

**Rammstern** » 19 фев 2013, 14:15

**Daf** » 19 фев 2013, 14:16

**ivas777** » 19 фев 2013, 14:23

**Rammstern** » 19 фев 2013, 14:41

Нет - рено тут не причем - это общемировая тенденция.

**dixi`s** » 19 фев 2013, 15:54

**Rammstern** » 19 фев 2013, 16:22

**ivas777** » 19 фев 2013, 18:14

**Rammstern** » 19 фев 2013, 18:30

**Сергей** » 19 фев 2013, 19:21

Чего это вы?

**korsaa** » 19 фев 2013, 19:24

**ivas777** » 19 фев 2013, 19:57

**oboldui** » 19 фев 2013, 20:03

H-1 это HUMMER?

Я бы согласился без оговорок...

**korsaa** » 19 фев 2013, 20:21

**ivas777** » 19 фев 2013, 22:12

**korsaa** » 19 фев 2013, 22:53

Ну конечно-коллега по работе... Как выше и было сказано.А рейтинг был приведен для того (еще раз повторю) ,чтоб Вы не считали своего сида надежнее бмв или фолькса.А вы наоборот подтверждение нашли.Короче понятно,спор тут и так зря затеян,а уж с Вами (извините) дважды зря.

**korsaa** » 19 фев 2013, 23:01

В том рейтинге выше сида опель мерива.Так это бывшая моя машинка.Заметьте где мерива и где кангу.Однако вторую мериву я брать не стал.И тут никаких мужиков с работы не надо.Глупости эти рейтинги для маркетинга только и рекламы.

**dixi`s** » 19 фев 2013, 23:17

**oboldui** » 20 фев 2013, 01:27

делал бы кто-то "хорошую" машину, её бы все и покупали.

**ivas777** » 20 фев 2013, 01:30

**oboldui** » 20 фев 2013, 17:28

Нормально. Я фанат минивэнов.

Если старый 96г. с самым "неудачным" мотором 2.5д. поменял на новее модель, значит не разочаровался. Я много могу говорить о минивэнах и считаю что гранд вояжер с салоном stow&go самый удачный вариант в плане цены/качества/размера/трансформации. Я прям таки влюбился в этот салон, когда он появился. Складные в пол сидения предлогают только Ситроен Ц-4, гранд сценик. Но они маленькие. Я хотел 7-ми местный и чтоб это были полноценные места! Предстоит большая стройка и использовать крайслер в качестве рабочей лошадки жалко. Хотя и удобно

, лезут 3-х метровые доски + 5пассажиров. Да и Мазду жены пора менять было, вот и решил крайслер жене сплавить, благо он ей нравится, а сам табуреточку приобрёл. :oops:

Если оценивать вояжер, то надо сравнивать его с конкурентами а не с пассатом 96г. Это часто отпугивает людей. Кузов крепкий, не ржавеет как Карнивал. Запчасти... ну как ...., на мазду дороже. Расход в городе 10, трасса/город 8.5. Бензиновые не рассматриваю. :evil:

На такой тяжёлые кузов разница будет намного существенней чем на кангах. (если конечно не пугает расход 16-18л.)

**ivas777** » 21 фев 2013, 09:08

**dixi`s** » 15 апр 2013, 13:53

как приятно и грустно одновременно- подтверждение твоих собственных мыслей...

"В свое время ситуацию с непрочными вещами с большим юмором описали советские писатели-фантасты Борис Зубков и Евгений Муслин в рассказе "Непрочный, непрочный, непрочный мир… ", который был опубликован ещё в 1966 году! Тогда все, о чем они написали, включая и придуманный универсальный торговый принцип: "Непрочные вещи покупают чаще!", воспринимался лишь очередной пародией на Запад. Однако сегодня мы все — очевидцы торжества этого принципа в реальности. Бытовой техники, которая служила бы десятидетия, уже нет, да и все понимают, что, собственно говоря, она и не нужна, устаревает!"
http://www.pravda.ru/science/technolgie ... hnology-0/

ведь всё так и есть, увы...

"... Дело в том, что покорение космоса – это огромной силы идея. Идея наднациональная и не знающая границ. Объединяющая, и главное… идея развивающая! Стремление в космос заставляло человека развиваться, что сегодня, равно как и объединение… совсем не нужно.
Сегодня на повестке дня «дебилизация» и «дегуманизация». Сюда стройно укладывается и современная Болонская образовательная система (по признанию Запада – неэффективная, но тем не менее используемая), на которую переходит и Россия. И «атомизация общества» (в том числе – приоритет карьеры над семьей, приоритет конкуренции над взаимопомощью, активная пропаганда гомосексуализма и прочих извращений) квинтэссенцией которой является индивидуализм. И внедрение повсюду ювенальной юстиции, по сути запрещающей любые формы воспитания. И атака на критическое мышление и интеллект вообще – либерализация всего и вся (любая критика неуместна, поскольку нарушает чьи-то права и ущемляет чьи-то чувства) высмеивание умных («ботаники», «яйцеголовые») и т.п.

«Депопуляризация» космоса – это борьба одновременно и с развитием и с воодушевлением людей. Воодушевленный великой идеей человек опасен – им сложнее управлять. Если человек ОЧЕНЬ загорелся идеей – то он за нее может не пожалеть и жизни, а это опасно. Новые Джордано Бруно сегодня не нужны.
Смерть устремлений человека в космос совпадает со смертью Гуманизма и отмиранием проекта «Модерн».
Все больше и больше людей осознают, что человечество идет не туда. Развитие человечества остановилось. Наука топчется на месте и квинтэссенцией ее сегодня являются порожняковые сообщения «Британских ученых», а так же исключение «гомосексуализма» (шифр ВОЗ 302.0) из списка психологических заболеваний в 1992-м, зато включение туда «любви» (под шифром F63.9) совсем недавно!
Прогресс по большому счету остановился. Нельзя же называть прогрессом смену айфона 4 на айфон 5 и смену классического утюга на утюг с отпариванием? Развития нет. Есть лишь незначительные конвульсивные подрагивания (вроде возни с Коллайдером, да некоторых подвижек в энергетике) и косметические изменения, для увеличения потребления… без которого капитализм (а с ним и проект «модерн») загнется. Да, вы не ослышались, увеличение потребления – это непременное условие ЖИЗНИ капитализма – почитайте западных экономических Гуру.

К чему я пишу все эти грустные вещи?
Всю жизнь мы гонимся за материальными благами (и автор сего поста в том числе) – сперва зарабатываем на машину, потом на квартиру, потом на учебу детям, на путешествия, на квартиру детям… да мало ли на что. В общем зарабатываем и потребляем. И большинство из нас даже не приближается к финишу этого марафона с ленточкой «СЧАСТЬЕ» в конце дорожки. – Либо не доживет до достижения всех запланированных благ, либо доживет, но жизнь уже на тот момент подходит к концу. Вот и получится, что вся жизнь прошла в потреблении. А зачем вообще жили?
Но если вдруг представить, что на нас внезапно в молодости свалилось это все (чего вожделели) и эта ленточка «СЧАСТЬЕ» – вот она, перед носом. Достигли. И возникает вопрос, а что делать дальше? А для чего вообще мы живем? Кто мы, откуда и зачем пришли?"

http://n-1408765.livejournal.com/32935.html

**ivas777** » 16 апр 2013, 09:33

Что тут скажешь...все верно подмечено- не прибавить, не убавить.
------------
На мой взгляд, мы еще пока апогея той фантастичной одноразовости не достигли (еще есть островки добротности вещей), но их все меньше и меньше.
Конечно того коэффициента запаса прочности (а ведь раньше он был существенно выше единицы, если принять единицу за стандартное высокое качество компонентов техники), который был 30-40лет назад, уже не будет- это уже и так понятно :cry:

Со слов грамотных мастеров-технарей-производственников, с кем приходилось общаться раньше, сейчас такой коэффициент зачастую не превышает 0,7-0,75 (по бытовой технике, например).
Особо обидна экономия на спичках в бытовых вещах, то о чем мы с тобой в личке общались: уменьшение толщины стенок в магистралях для хладагента в холодильниках, установка одинаковых плат по железу для всех моделей стиралок с разными мощностными параметрами по отжиму (прошивки только шлепают разные).... а из последней вершины экономии, познанной мною : уменьшение толщины стенок в газовых баллонах :shock:

Считаю, что отчасти повинны в этом безобразии у нас продавцы, торгующие только этим г...ном , которые считают (но в общем-то так и есть), что качественные по нынешним меркам (зачастую дорогие вещи) залеживаются и нерентабельно их заказывать. Вроде есть экономический смысл, но с другой стороны, кто мешает хотя бы для ассортимента держать единицы качественных товаров. Но и люди-потребители в этом повинны- кто заставляет быть неразборчивым этого человека, имеющего достаточно средств для покупки качественных товаров, а покупающего одноразовое г..но?! Так и происходит смыв/ вымирание качественных фирм с рынка из-за давления дешевок и неразборчивости потреблястов.
Ну вот к примеру, вчера был в Финке,и в отличие от наших продаванов, у финнов рядом на витрине висят щетки для стекол Бошевские- одни из Бельгии, а другие из Китая... разница в несколько сотен рублей, но и так понятно, что бельгийские будут служить весь положенный срок службы против китайских, которые тереть будут через пару месяцев. Тоже и лампы филипки были из Германии и из Польши, разница по сроку службы наверняка д.б.
п.с. кстати, тут в ЗР прочел, что эксперименты по уменьшению срока службы ламп накаливания, начали проводиться в середине прошлого века, т.е. они уже давно одержимы были этой идеей- сделать мир одноразовым :cry:

**Rammstern** » 20 апр 2013, 18:19

**ivas777** » 20 апр 2013, 21:24

**illiteracy** » 20 апр 2013, 21:48

**ivas777** » 20 апр 2013, 21:55

**Rammstern** » 21 апр 2013, 01:24

**ivas777** » 21 апр 2013, 09:44

**Rammstern** » 21 апр 2013, 14:20

**ivas777** » 21 апр 2013, 20:46

**тимур** » 21 апр 2013, 22:27

**ivas777** » 22 апр 2013, 00:09

**Rammstern** » 22 апр 2013, 15:43

**dixi`s** » 22 апр 2013, 17:20

**illiteracy** » 22 апр 2013, 17:33

Ребята, вы о чем? Если про авто, то времена - дед ездил, еще и внуки покатаются - давно прошли. Сами через несколько лет смените. А если про "управленцев", так с каменного века проблему решить не смогли.

**ivas777** » 22 апр 2013, 18:12

**Rammstern** » 22 апр 2013, 21:43

**ivas777** » 22 апр 2013, 23:38

**Rammstern** » 23 апр 2013, 00:07

**ivas777** » 23 апр 2013, 00:20

**Rammstern** » 23 апр 2013, 07:51

**ivas777** » 23 апр 2013, 09:25

**Rammstern** » 23 апр 2013, 14:28

**ivas777** » 23 апр 2013, 15:00

да какая тебе разница, чем я занимаюсь-во вцепился-то :lol:

на ту машину, которую ты показал, только юноши дергают свой...мне такая хрень 500кобыльная ни к чему, мне нужен авто невыклевыващее мозг своим техн. шармом

а про остальное переливали уже из пустого в порожнее-помнишь про неограниченный интеллект

хотя добавлю все же: корейцы и япы делают технически более совершенные авто, не пахнущие пока одноразовостью, и не разводящие своих клиентов при замене задних торм. дисков на попутную замену подшипника ступичного или как немчура не толкает свое уг своим поклонникам всякие одноразовый тэсиай дсг и прочую шелуху :oops:

**Rammstern** » 23 апр 2013, 15:22