Всё о Renault Kangoo 2

**illiteracy** » 14 апр 2013, 02:32

Sunsetpeople писал(а):да там наверное направляющие пружинные закисли вот и все, надо было самому все это смазать да прочистить, а не 2 месяца ждать.

Я так понял, авто на гарантии, вот пусть и меняют. Это первое.
Второе. Я, например, данную операцию своими руками, произвести бы не смог. Точнее, может и сделал бы предварительно поползав по форумам и выясняя как, потом убил кучу времени пытаясь воплотить теорию в практику поминая всех конструкторов рено до пятого колена нехорошими словами и убеждаясь в своих антропологических отличиях от большинства форумчан (в смысле как заточены руки и вообще из какого места ростут

), но скорее, вынужден был бы заплатить. О квалификации коллеги мне ничего не известно. Вдруг он такой же уникум, как и я

. Поэтому и такие рекомендации.

**Sunsetpeople** » 14 апр 2013, 11:35

illiteracy писал(а):
Sunsetpeople писал(а):да там наверное направляющие пружинные закисли вот и все, надо было самому все это смазать да прочистить, а не 2 месяца ждать.

Я так понял, авто на гарантии, вот пусть и меняют. Это первое.
Второе. Я, например, данную операцию своими руками, произвести бы не смог. Точнее, может и сделал бы предварительно поползав по форумам и выясняя как, потом убил кучу времени пытаясь воплотить теорию в практику поминая всех конструкторов рено до пятого колена нехорошими словами и убеждаясь в своих антропологических отличиях от большинства форумчан (в смысле как заточены руки и вообще из какого места ростут ), но скорее, вынужден был бы заплатить. О квалификации коллеги мне ничего не известно. Вдруг он такой же уникум, как и я . Поэтому и такие рекомендации.

это просто совет и предположение, а уж как поступать сами решайте, на будущее. :-)

**Sunsetpeople** » 14 апр 2013, 11:41

DAN писал(а):
Rammstern писал(а):Ну ты даешь Вот уж от кого не ожидал. Попробуй - расскажешь

Sunsetpeople не совсем правильно выразился. После вдавливания с упором с помощью ломика у поршней резьбы уже больше нет

зачем там резьба? поршень перемещается под давлением тормозной жидкости

**Sunsetpeople** » 14 апр 2013, 11:45

Snegovik писал(а):А кто-то пытался устранить интенсивный износ внутренний задних колодок?
Где-то читал что пружинки подкладывают, но куда и какие?

у меня износ равномерный, мало того за 16 тыс не съело и половины. сдается мне что вы тормозите неправильно. тормозить надо плавно, а с большой скорости периодически нажимая и отпуская. других причин я не вижу, машины одинаковые

**DAN** » 14 апр 2013, 12:08

Sunsetpeople писал(а):зачем там резьба? поршень перемещается под давлением тормозной жидкости

Чуть раньше в этой теме вроде бы уже разобрались с этим вопросом.

**Sunsetpeople** » 14 апр 2013, 12:14

DAN писал(а):
Sunsetpeople писал(а):зачем там резьба? поршень перемещается под давлением тормозной жидкости

Чуть раньше в этой теме вроде бы уже разобрались с этим вопросом.

у меня знакомый что на логане что на символе ломиком вдавливал несколько лет и ничего, неужто на кангу резьба появилась. мне предлагал я отказался из за риска суппорт расколоть при упоре. а приспособа очень хорошая вещь

**Snegovik** » 15 апр 2013, 10:23

Sunsetpeople писал(а):
Snegovik писал(а):А кто-то пытался устранить интенсивный износ внутренний задних колодок?
Где-то читал что пружинки подкладывают, но куда и какие?

у меня износ равномерный, мало того за 16 тыс не съело и половины. сдается мне что вы тормозите неправильно. тормозить надо плавно, а с большой скорости периодически нажимая и отпуская. других причин я не вижу, машины одинаковые

Не считаю что не правильно торможу, тем более не в меня одного такая проблема. Как я писал в другой ветке (viewtopic.php?f=4&t=234#wrap)
при аналогичном пробеге износ, внутр.колодки в ноль, а наружной мение 50%. Вот это странно.

**illiteracy** » 15 апр 2013, 12:55

Snegovik писал(а): внутр.колодки в ноль, а наружной мение 50%. Вот это странно.

Что тут странного? Разный износ скорее всего означает разную степень прижима колодки к диску. Не помню ни одного случая, когда внешние и внутренние колодки стирались бы абсолютно одинаково.

**юра фотограф** » 15 апр 2013, 15:31

спасибо за помощь, я почему то не нашел номера передних в теме , вот и спросил
задние колодки поменяли, помучались, купили в ОБИ струбцину и ею вжали поршень. колодки поставил TRW, на пробеге 34-000км. старые примерно на половину и чуть больше стерлись, из 4х можно один комплект запасной собрать, из внешних колодок. пришлось прокачать тормоза. теперь тормоза работают лучше, хватают сразу и плавно. осталось передние купить и поменять, и будет счастье.

**illiteracy** » 15 апр 2013, 17:31

Сегодня менял колеса на подъемнике. При визуальном осмотре обнаружил что щитки стоят и на передних и на задних (от чего защищают не понял - из всех дисков вывалилось по килограмму грязи

). Внутренние колодки и передние и задние не отличаются по износу от внешних - все примерно 8-9 мм. Интересно, из какого .... сплава сделаны тормозные диски. На 25 тысячах все проедены, гладенькие словно фрезерованы и полированы по 10 классу точности, на 1 мм и снаружи и внутри :evil:

. Как будто проехал не менее сотки :evil:

**Сергей** » 15 апр 2013, 18:35

Сейчас переобувался и обнаружил 100% износа задних внутренних колодок. Пробег 50250 км. Менял их (задние)в 25000 км. ИТОГ: В моем случае замена передних и задних колодок примерно через одинаковый пробег - 25000 км., только у передних износ равномерный. Один умный продавец запчастей сказал, что у современных! авто с такой схемой (устройством)тормозов все колодки изнашиваются через равный пробег. Кстати, щитков сзади нет..

**Сергей** » 15 апр 2013, 18:54

Износ передних дисков 1 мм снаружи и 2 мм внутри. Может у кого есть нормы износа? Слышал, что при более 2 мм износа - замена. Пробег 50250 км.

**Pasha** » 15 апр 2013, 19:56

Сергей писал(а):....... Может у кого есть нормы износа? .........

**BadManII** » 15 апр 2013, 20:14

Сергей писал(а):Может у кого есть нормы износа?

На самом диске указаны минимальные размеры

**illiteracy** » 16 апр 2013, 12:38

Pasha писал(а):
Сергей писал(а):....... Может у кого есть нормы износа? .........

Я эту фотографию уже видел в другой теме или мне пора в ПНД?

**Сергей** » 22 апр 2013, 22:12

Убедился сам: для замены колодок, задние тормозные цилиндры действительно вкручиваются (связано с устройством ручника), и когда это делается корявыми ручками мастера у ОД, даже при наличии спец. приспособы для вкручивания, пыльник цилиндра легко рвется и приходит в негодность. Стоимость рем.комплекта заднего торм.суппорта, не у ОД, составляет - 450 грн. (56 $), за три резинки!!! Стойте рядом при этом упражнении и наблюдайте.
Тут кто-то недавно задавался вопросом, из какого материала сделаны тормозные диски на Бегемотах: точно из французских какашек! Сам Renault рекомендует замену тормозных дисков в 90000 км (из рекламного проспекта ОД).

**Sunsetpeople** » 22 апр 2013, 22:16

Сергей писал(а):Убедился сам: для замены колодок, задние тормозные цилиндры действительно вкручиваются (связано с устройством ручника), и когда это делается корявыми ручками мастера у ОД, даже при наличии спец. приспособы для вкручивания, пыльник цилиндра легко рвется и приходит в негодность. Стоимость рем.комплекта заднего торм.суппорта, не у ОД, составляет - 450 грн. (56 $), за три резинки!!! Стойте рядом при этом упражнении и наблюдайте.
Тут кто-то недавно задавался вопросом, из какого материала сделаны тормозные диски на Бегемотах: точно из французских какашек! Сам Renault рекомендует замену тормозных дисков в 90000 км (из рекламного проспекта ОД).

ну почему из какашек, нет... но то что материал отличается от материала колодок ого же текстара- факт. А изнашивается впринципе нормально, разве что скрипели задние.

**Сергей** » 22 апр 2013, 22:46

Я про тормозные диски....

**Sunsetpeople** » 22 апр 2013, 22:53

Сергей писал(а):Я про тормозные диски....

да нормальные диски, что с ними не так?

**ivas777** » 22 апр 2013, 23:52

Sunsetpeople писал(а):
Сергей писал(а):Я про тормозные диски....

да нормальные диски, что с ними не так?

Изнашиваются быстро. У меня тоже на подходе :cry:

**Sunsetpeople** » 23 апр 2013, 00:10

ivas777 писал(а):
Sunsetpeople писал(а):
Сергей писал(а):Я про тормозные диски....

да нормальные диски, что с ними не так?

Изнашиваются быстро. У меня тоже на подходе

поменяете на другие делов то

**ivas777** » 23 апр 2013, 00:55

Sunsetpeople писал(а):поменяете на другие делов то

Вот именно делов-то, особо если учесть, что задние идут вместе с подшипниками и стоят 8тыр за пару. И это задние, на которые нагрузка при торможении минимальная и о них не должен я вспоминать до 100тыс.км минимум, и это даже если ногу с педали тормоза не убирать (ну это для приличного качества само-собой). А следом и передние на подходе буквально. Порой ощущение, что это не французский автомобиль, а французский денежный пылесос :lol:

Одно поменяешь, другое тут же подходит без продыху и все стоит баснословно ох...но дорого

Ессно найдутся сейчас апологеты (неспособные отличить косяк про-ля от косяка пробега), что нех бэу покупать... но если от этой мантры абстрагироваться (ибо пробег для авто 63тыс.км- это детский лепет), то не должны так быстро снашиваться задние диски. Если они из г..на сделаны, то сделайте цену на них такую же гаеную, ан нет, все как в высшем свете

**Rammstern** » 23 апр 2013, 13:46

Решил сегодня переобуться - глядь, а от задних колодок почти ничего не осталось

Естественно, специнструмент я так и не успел прикупить(уже лет 5-6 собираюсь :lol:

) - но это не проблема. Вышел из затруднения просто - столярный зажим + ключ от маленькой болгарки - идеально подошли для закручивания поршня.
Работает сей механизм так - поджимаем поршень зажимом, прокручиваем ключом, еще раз-два повторяем - дальше крутится уже одним ключом без поджима - примерно 3-4 минуты на все про все.

Временные затраты - с учетом поиска инструмента в груде хлама, разбора сарая для того, чтоб вытащить колёса и прочих непроизводственных заморочек - 1.5 часа с перерывами на возню с собаками :lol:

+ еще полчаса на мафынку жены)

Вот фото колодок, по порядку - новая, внешние старые, внутренние старые(блин, у меня на допотопном опеле стояли датчики износа!). Как видно, внутренние "уходят" быстрее внешних - имейте ввиду.

P/S/ диск даже замерять не стал, ибо износ незначительный и равномерный - видно немного на фото. Пробег около 130 тыков. Ивас - может "в консерватории что то подправить?"

**ivas777** » 23 апр 2013, 14:05

дык небось бюргер их менял на 60-70-80тыках, а ты и растаял от елисейского качества :lol:

замерял-то хоть не рулеткой?!

задние торм. диски (если ты знаком с принципом работы авто) не должны убиваться минимум до 100тыскм, даже если ногу с педали почти не убирать. так что ничего в консерватории подправлять не надо... у меня по крайней мере.

**Rammstern** » 23 апр 2013, 14:15

Ивас - харош зафлуживать технические темы - иди в курилку 8-)

А что касается "замены дисков" - может и была, но не похоже. Судя по состоянию крепежа - его не трогали еще ни разу.

**Сергей** » 23 апр 2013, 14:33

ivas777 - очень точно насчет фр. пылесоса! Диски и колодки - очень денежная статья, т.к эти (по мнению Renault) расходники дорого стоят. 50000 км пробега = двум комплектам задних колодок и (почти) передних. Вспоминая, проданный в 167000 км на первых тормозных дисках, турецкий Symbol, вздыхаю с печалью.
По передним дискам уже сделал разведку. Советуют Ferodo диски и колодки. Диски 800 грн. (100 $) комплект, колодки 400 грн. (50 $). Оригинал дисков у ОД (из какашек) - 1300 грн (160$) и колодки TRW - 750 грн. (92 $). Почувствуй разницу..

**ivas777** » 23 апр 2013, 15:10

а оригинал дисков трв, я правильно понял?!
насчет вариантов понял уже, спасибо: значит либо ферродо, либо лукас.

**kom-post** » 23 апр 2013, 22:25

блин, не знал что крутить надо. сегодня пытался задвинуть, но не смог... да и дождь пошел на улице.
колодки на перед и на зад купил Ремсу. стерлась как у всех задняя внутренняя

**Pasha** » 24 апр 2013, 21:12

У знакомого пыж 407 так у него аналогично нашему внутренние сильнее снашиваются чем наружные......

**illiteracy** » 26 апр 2013, 02:34

Pasha писал(а):У знакомого пыж 407 так у него аналогично нашему внутренние сильнее снашиваются чем наружные......

Так платформа таже, что и у нас. Или я что-то путаю?

**ivas777** » 26 апр 2013, 09:18

illiteracy писал(а):
Pasha писал(а):У знакомого пыж 407 так у него аналогично нашему внутренние сильнее снашиваются чем наружные......

Так платформа таже, что и у нас. Или я что-то путаю?

Думаю, что не платформа, а концепция парифранс одна

Это же касается и попутной замены рабочих ступ. подшипников вместе с изношенным торм. диском- экономия денег клиента не их конек

При чем у Пыжа п.м. такие передние и задние торм. диски, т.е. они приуспели против Ренаулта

**Rammstern** » 26 апр 2013, 13:17

ivas777 писал(а):Думаю, что не платформа, а концепция парифранс одна Это же касается и попутной замены рабочих ступ. подшипников вместе с изношенным торм. диском- экономия денег клиента не их конек

Ивас - естественно, на корейском гавне все по другому 8-)

У меня на двухлетнем спорте подклинивало суппорт с одной стороны — запаха не было, но внутренняя колодка стерлась в ноль, а внешняя была как новая. Может туда стоит глянуть. - отзыв с киа клуба

И невдомек далеким от техники мЕнагерам - что это не проблемы французов, корейцев или китайцев - устройство суппорта таково - что износ колодок с одной стороны есть особенность данной конструкции.

**ivas777** » 25 май 2013, 22:31

Нормативы (Рено) по остаточной толщине колодок и торм. дисков (+ замена торм. дисков): viewtopic.php?f=8&t=380&p=12130#p12130

**ivas777** » 26 май 2013, 13:30

Коллеги, есть вопросик по колодкам Текстар: скажите, вот кто из ставил (в т.ч. и передние), как колодки по торможению (в т.ч.- плывут-не плывут при частом торможении (может по ходимости есть уже информация))? Если с штатными сравнивать, то на одном уровне или ниже?
Просто думаю на перед ставить АТЕ и вот думаю, а стоит ли заморачиваться...

Диски-то передние однозначно либо АТЕ / либо ТРВ буду ставить, а вот передние колодки...
п.с. зад буду ставить: диски ТРВ, а колодки Текстар.

**ivas777** » 30 май 2013, 09:35

ivas777 писал(а):Коллеги, есть вопросик по колодкам Текстар: скажите, вот кто из ставил (в т.ч. и передние), как колодки по торможению (в т.ч.- плывут-не плывут при частом торможении (может по ходимости есть уже информация))? Если с штатными сравнивать, то на одном уровне или ниже?
Просто думаю на перед ставить АТЕ и вот думаю, а стоит ли заморачиваться... Диски-то передние однозначно либо АТЕ / либо ТРВ буду ставить, а вот передние колодки...
п.с. зад буду ставить: диски ТРВ, а колодки Текстар.

Сам себе и отвечаю

Купил все и уже вчера поставил. Ставил в сервисе у оф. дилера. Покумекал, что разница с гаражами (бывшие официалы) в 500-700рублей на круг по дискам и колодкам ни о чем, тем паче кондей надо было перезаправлять, и рванул к официалам. Перед и зад (все диски и все колодки)+ смазка, чистка суппортов обошлись в 4т.р.
Покупал все в спец. францомагазе- экзист органически не перевариваю, тем паче этот магаз под экзист цены подтягивает +/- и дает в ручном режиме мне скидку как постоянному клиенту (что-то дешевле экзиста, что-то дороже и в итоге почти паритет). Так что на круг все вышло почти как в экзисте по цене (ну разве что на несколько сотен рублей дороже, но сервис ,отношение, сдерживание обещаний по срокам того стоят).

Выбор был невелик, т.к. спохватился в последний момент и решил приурочить к перезаправке кондея за 2 дня. Поэтому и выбирал то, что за день-два может прийти. Сначала хотел все (и диски, и колодки) взять ТРВ, но передние диски "отвалились" из-за длит. срока заказа и взял АТЕ (крашенные спец. антикором для защиты от коррозии нерабочих поверхностей диска) за 2250рублей*2шт. Задние дискари ТРВ (в которых подшипник встроен) тоже надо было ждать долго, да и продавец посоветовал взять от производителя того самого подшипника, который с конвеера стоит у нас на сумчатом (SNR- Франция). Так и есть, когда посмотрел задние диски- на подшипнике надпись SNR. Если с подшипником все надежно получается (родной стоит), то остается вопрос по ходимости самого диска- кому они там заказывают изготовление диска (хочется верить, что ТРВ

)... но зато цена порадовала: 3100рублей за SNR диск против 4200рублей за ТРВ диск. Но так все цивильно у SNR: на магнитное кольцо АБС одет чехольчик + куча гофрокартона в упаковке, чтобы не повредить это кольцо.
Колодки взял все ТРВ, несмотря на печальный опыт задних колодок (которые скорее всего тоже ТРВ были), в общем решил не возиться с выбором. Вот и проверим, насколько конвеерный образец отличается от покупного.
Кстати, то-то я думаю, что тормоза отличные у сумчатого и почти не плывут (при опред. обстоятельствах и конечно не при спортивной езде)), а оказывается у меня спереди стояли АТЕ колодочки, которые почти в 3 раза дороже ТРВ (артикул такой в экзисте есть, я проверял). Сравним в общем.
Вообще приятно видеть на наклейках коробок имя только нашего сумчатого, т.е. все эти расходники только для Кангу2

Позже отпишусь как в действии и ходимости, но пока обкатка и ессно передняя пара работате шумновато (не скрип, а просто звук трения и притирки). Зад пока не слышно, но все покажет грязь на дорогах и возможно все же необходимость покупки и установки защ. щитков на заднюю ось.
Износ колодок задних, как я и думал- неравномерный. Диски вообще все усратые (видимо из-за отсутствия защ. щитков... или у всех так?...)

**korsaa** » 10 июн 2013, 21:01

Пробег 35т. Задние поменял на 30т (износ более половины внутренних колодок). Вчера решил посмотреть как там передние. Износ приближается к половине. Более менее равномерный, но внутренние с обеих сторон чуть более изношенные. Поменял местами, все почистил, смазал. Новые ставить пока не стал. Думаю еще тыщ на 15-20 старых должно хватить.

**sashog** » 21 июн 2013, 06:59

Братцы, ДВС!
Поменял вчера задние колодки.
За 40 тык истерлись фхлам мои текстарики
Намучался с задним поршнем
Где купить спецприспособу Fre. 1190-01?

**Андрей1** » 21 июн 2013, 07:43

в какой стране живёте?

**sashog** » 21 июн 2013, 07:46

Россия, Новосибирск

**Андрей1** » 21 июн 2013, 07:49

я брал на авторынке, 380 грн практически на все авто,тоесть там насадок много, а есле тока на наш авто то примерно 250 грн

**Андрей1** » 21 июн 2013, 08:01

download/file.php?id=1412&mode=view вот она приспособа

**Андрей1** » 21 июн 2013, 08:07

http://a-boom.net/product_info.php/products_id/104471/

**Rammstern** » 21 июн 2013, 08:12

sashog писал(а):Намучался с задним поршнем
Где купить спецприспособу Fre. 1190-01?

А зачем мучался? На этой странице фото как и чем я воспользовался прошлый раз. И таких вариантов - миллион. Менял и при помощи монтажки и разводного ключа как то. И тоже без мучений

**illiteracy** » 21 июн 2013, 11:09

Rammstern писал(а): Менял и при помощи монтажки и разводного ключа как то. И тоже без мучений

А при помощи денег и вообще без проблем

**Андрей1** » 21 июн 2013, 15:53

передние да, а вот задние колодки надо вкручивать, ато бодет беда.

**illiteracy** » 12 июл 2013, 12:39

Пришло предложение от Рольфа заменить задние и передние по 3600 (с колодками, чье производство не знаю). Акция действует до 29 июля. Может кому из Питерских надо?

**gaalx** » 10 авг 2013, 11:47

повредился пыльник тормозного цилиндра. На экзисте рекомендовали Renault (7701 208 269) Ремкомплект тормозного суппорта, за 366 грн (почти 45 уе). Какие будут идеи или за пыльник надо платить такую сумму? Большое спасибо!

**водолей** » 11 авг 2013, 19:15

Сток :

на задних износ 60%, в наряде с ТО. Пробег 15 тыс. км
Р.С. Даже летом прилипают после ночи. Идет толчок при начале движения. Ручник уж на 1 щелчок ставлю.

**Sunsetpeople** » 11 авг 2013, 23:23

водолей писал(а):Сток :

на задних износ 60%, в наряде с ТО. Пробег 15 тыс. км
Р.С. Даже летом прилипают после ночи. Идет толчок при начале движения. Ручник уж на 1 щелчок ставлю.

Я вот смотрю на фотографии других пользователей и просто в ах*е

. Износ колодок бешеный, диски ржавые, колодки тоже. Отсюда вопрос- где вы ездите и как тормозите?

**Sunsetpeople** » 11 авг 2013, 23:27

ivas777 писал(а):
Sunsetpeople писал(а):поменяете на другие делов то

Вот именно делов-то, особо если учесть, что задние идут вместе с подшипниками и стоят 8тыр за пару. И это задние, на которые нагрузка при торможении минимальная и о них не должен я вспоминать до 100тыс.км минимум, и это даже если ногу с педали тормоза не убирать (ну это для приличного качества само-собой). А следом и передние на подходе буквально. Порой ощущение, что это не французский автомобиль, а французский денежный пылесос Одно поменяешь, другое тут же подходит без продыху и все стоит баснословно ох...но дорого Ессно найдутся сейчас апологеты (неспособные отличить косяк про-ля от косяка пробега), что нех бэу покупать... но если от этой мантры абстрагироваться (ибо пробег для авто 63тыс.км- это детский лепет), то не должны так быстро снашиваться задние диски. Если они из г..на сделаны, то сделайте цену на них такую же гаеную, ан нет, все как в высшем свете

нормальная цена, если учесть что ступичные оригинал стоят ок.6.тыс., за диски с шариками отдать не жалко. Это ж безопасность

**Андреi** » 12 авг 2013, 05:00

Сдается мне, что все эти проблемки с тормозными колодками, больше у тех, у кого на ручнике на улице простаивает машинка.

**Sunsetpeople** » 12 авг 2013, 10:41

Андреi писал(а):Сдается мне, что все эти проблемки с тормозными колодками, больше у тех, у кого на ручнике на улице простаивает машинка.

у меня всегда наручнике стоит, проблем не было никаких

**Rammstern** » 12 авг 2013, 10:51

Аналогично. На ручнике всегда - даже зимой. За весь стаж примерзли колодки один единственный раз - когда прямо перед парковкой прокатился через шикарную лужу - ну да сам виноват + автоматический электроручник.

**водолей** » 12 авг 2013, 22:42

Я вот смотрю на фотографии других пользователей и просто в ах*е

. Износ колодок бешеный, диски ржавые, колодки тоже. Отсюда вопрос- где вы ездите и как тормозите?[/quote]

1 .Если это в мой огород, то фото сделано через 2 месяца, при смене резины. К тому ж - Белое море соленое. Езжу на работу и обратно + в выходные в гараж. И в отпуск до Рязани.

2. Может поправку на регион надо.

Аналогично. На ручнике всегда - даже зимой. За весь стаж примерзли колодки один единственный раз - когда прямо перед парковкой прокатился через шикарную лужу - ну да сам виноват + автоматический электроручник

3. По новостям в Москве зимы небывает.

**Sunsetpeople** » 12 авг 2013, 22:50

водолей писал(а):
1 .Если это в мой огород, то фото сделано через 2 месяца, при смене резины. К тому ж - Белое море соленое. Езжу на работу и обратно + в выходные в гараж. И в отпуск до Рязани.

2. Может поправку на регион надо.

Аналогично. На ручнике всегда - даже зимой. За весь стаж примерзли колодки один единственный раз - когда прямо перед парковкой прокатился через шикарную лужу - ну да сам виноват + автоматический электроручник

3. По новостям в Москве зимы небывает.

не только в твой, вообще... картина частая на форуме. Я просто сравниваю со своей, может это неправильно, хотя пробег 20 тыс. состояние совершенно другое.

**DAN** » 28 сен 2013, 23:27

После 29494 км. пробега заменил задние тормозные колодки. С подробным отчетом можно ознакомиться здесь: http://uzlec.ru/zamen-zadnix-tormoznyx- ... oo-ii.html

**Андрей1** » 04 окт 2013, 09:22

купил передние колодки ремса, 450 грн. писщат и выжирают диски
диски протачивал,уже все в бороздах.

**ivas777** » 04 окт 2013, 10:45

Андрей1 писал(а):купил передние колодки ремса, 450 грн. писщат и выжирают диски
диски протачивал,уже все в бороздах.

Т.е. эти колодки по новой (после проточки) жрут диски? Или потом протачивал диски после них?

**Serj 44** » 23 окт 2013, 18:37

На 30000 км зашуршали задние тормоза, Заказал у ОД накладки. Обошлось с установкой 3500 руб.( только за задние тормоза) Наружные накладки износились напрочь до металла, внутренние % на 30, Сейчас на 60000 км заскрипели передние тормоза, купил в EXISTе за 1300руб. передние накладки и про запас задние за 1200 комплект . Поставил на перед сам , один час работы, Родные накладки были TRW, купил этой-же фирмы, но логотип нанесен был по другому, чем на оригинале. Иногда на плавном торможении появляется свист как на наших УАЗах , а так все вроде нормально, жду износа задних накладок.

**RRV** » 12 ноя 2013, 22:10

Кто еще не выбросил старые колодки прошу в личку.