Всё о Renault Kangoo 2

**Pasha** » 08 мар 2013, 02:10

romixxxxx писал(а):Да че вы сцепились? человек (родоначальник темы) задал конкретный вопрос.
Вывод простой :
Плюсы дизеля : дальность езды на одной заправке, реже ТО, дешевле в топливе
Минусы : дороже ТО (но не намного), страшилки от соседей по стоянке/гараже/двору про дизель, который они в глаза не видели
ВСЕ! Конец списка

У меня был бенз, поменял только из-за вместимости авто. Попался дизель НЕ УШАТАННЫЙ (это очень важно при покупке, ибо по мне, так лучше ушатанный бенз чем дизель). Так вот бенз заводился с 2-3 раза (брал новый, за пару лет привык), а кангушка за всю зиму заводилась с ПЕРВОГО раза (стоит на улице) - миф развеян

Сосед по стоянке всю жизнь на дизелях и он успокоил и дал совет : заправляйся на заправках ПОСЛЕ проверки сертификата на топливо. должен быть аналог буржуйского DIN EN590 и следи за сезонностю топлива.

ПС Поздравте своих любимых женщин с празником

и что это за бенз который с третьего раза пускается? Моя например промороженная при-30 с пол тыка урчит.....
зы в последнем зр есть статья как ларгус прекрасно запустили при- 35.....гранта со второго при-30 хотя моя предыдущая калина также легко в тридцатку с пол тыка.....

**illiteracy** » 08 мар 2013, 03:36

Кажется нашел вариант, способный объединить обе стороны.
Бензина вообще не жрет

0 литров на сто километров!!!
Правда, запас хода меньше дизеля - всего 2-3 часа

, да и в Красноярске зимой тулуп нужен

**ivas777** » 08 мар 2013, 11:24

Rammstern писал(а): я и говорю - особые люди на негарантийных машинах за такими вещами к оффам катаются. Но если уж на то пошло - расскажите ка мне, насколько более дорого поменять воздушик на дизеле?

Все ищите подвох в цене ТО?!

Да недорого, всего-то 500рублей+ сам воздушник 500рублей+ масло 2т.р. (спец. для дизельных нагрузок, чтобы наверняка, ведь такие темп. режимы жестокие

)+ его замена 400руб+ фильтр 300руб+ топливник 800рублей+ его замена 500рублей=5т.р.
Какие полтора ТО :lol:

Это как я понимаю цифры к жизни не имеют отношения, а из лженауки под названием статистика :lol:

По типу: 1.25 человека в час просматривали бла-бла :lol:

. Сделав ТО на 15 тыс.км, я на немифически статистических 20тыс.км, половину ТО не поеду делать, что я, приболел что ли :lol:

А Вы как раз его сделаете уже второй раз на 20тыс.км.

Rammstern писал(а):да уж - человек юла От всех конкретных вопросов голову в песок но при этом не стесняется ярлыки клеить человек - теоретик! Кем работаешь, если не секрет конечно?
З.Ы. хотя что тут можно предявлять - если даже ник не в состоянии прочесть Или спецом корявишь?

Да не юла я

Ну а чего тогда вцепились хваткой в эту денежную разницу? Принцип? тогда поясните, что так и так, что это принцип и не будет подозрений

Работаю я навешивателем ярлыков в теории... третьего ранга :lol:

про ник прошу прощения, не разобрал, честно. Думал являешься поклонником этой немчуры

Рамштерн-так?
Может перейдем на ты и завяжем тему в крайних, не технических проявлениях?!

illiteracy писал(а):Кажется нашел вариант, способный объединить обе стороны.
Бензина вообще не жрет 0 литров на сто километров!!!
Правда, запас хода меньше дизеля - всего 2-3 часа , да и в Красноярске зимой тулуп нужен

Во, точно

Представляю, кто-нибудь купит Кангу ЦЕ на электрике и утрет всем нос... по крайней мере до следующей замены кучи аккумов :lol:

**romixxxxx** » 08 мар 2013, 21:07

oboldui писал(а):Т.О. реже?
Провоцируете?!
Может опечатка...

Бенз - раз в 10 тыс
Дизель - раз в 15 или 20 тыс

Или я что-то недопонял?

**Pasha** » 08 мар 2013, 22:01

romixxxxx писал(а):
oboldui писал(а):Т.О. реже?
Провоцируете?!
Может опечатка...

Бенз - раз в 10 тыс
Дизель - раз в 15 или 20 тыс

Или я что-то недопонял?

бенз раз в 15 тыс или раз в год
дизель везде по разному ( зависит от страны )возможно в РФ установят периодичность 10 тыс

**oboldui** » 08 мар 2013, 23:56

У нас на ситроен 2000г. 15тыс дизель и 20 бензин.
Везде встречал бензики немного длиннее сежсервисы.

**Pasha** » 09 мар 2013, 00:12

oboldui писал(а):У нас на ситроен 2000г. 15тыс дизель и 20 бензин.
Везде встречал бензики немного длиннее сежсервисы.

ну и у нас меж сервис на сиситре 20тыш НО масло надо менять на 10 тышах или раз в год..... Очередная разводка с цифрами про 20 т.))))) шутники блин.........

**oboldui** » 09 мар 2013, 01:38

Pasha писал(а):
oboldui писал(а):У нас на ситроен 2000г. 15тыс дизель и 20 бензин.
Везде встречал бензики немного длиннее сежсервисы.

ну и у нас меж сервис на сиситре 20тыш НО масло надо менять на 10 тышах или раз в год..... Очередная разводка с цифрами про 20 т.))))) шутники блин.........

Согласен. Но раз в год это нормально, масло стареет.

**Pasha** » 09 мар 2013, 01:58

oboldui писал(а):
Pasha писал(а):
oboldui писал(а):У нас на ситроен 2000г. 15тыс дизель и 20 бензин.
Везде встречал бензики немного длиннее сежсервисы.

ну и у нас меж сервис на сиситре 20тыш НО масло надо менять на 10 тышах или раз в год..... Очередная разводка с цифрами про 20 т.))))) шутники блин.........

Согласен. Но раз в год это нормально, масло стареет.

сейчас пробеги 15 и более накатываются менее чем за год.....поэтому всё таки 10т. для современного авто пробег маловат
зы масла сейчас тоже не те какие были раньше.....

**oboldui** » 09 мар 2013, 23:28

прислали предложение на Берлинго . Бензин 30000км или раз в год. дизель 20000км или раз в год.

**Pasha** » 10 мар 2013, 18:23

oboldui писал(а):прислали предложение на Берлинго . Бензин 30000км или раз в год. дизель 20000км или раз в год.

ну это у вас...,а у нас все делено надвое Ито масло в бензинке на 10т. меняется......

**oboldui** » 10 мар 2013, 22:44

Pasha писал(а):
oboldui писал(а):прислали предложение на Берлинго . Бензин 30000км или раз в год. дизель 20000км или раз в год.

ну это у вас...,а у нас все делено надвое Ито масло в бензинке на 10т. меняется......

Напишите запрос на завод, если много писем будет могут и отреагировать. Может окажется это прихоть дилеров. Я серьёзно.

**oboldui** » 10 мар 2013, 22:45

Я меняю масло так как сам считаю нужным.

**Rammstern** » 11 мар 2013, 19:13

Слуште, господа владельцы бензинок - а все таки, какой бензин рекомендует дилер? ибо наткнулся тут в ЗР(№12 от 2011г) на тест кангухи с 8 кл движком - так там указан 95. Задумался, позвонил в РТДС - ответ такой же - 95. Итак - 92 - это самодеятельность? (вопрос допустимости - типа едет не хуже и прочая щас не обсуждаем в принципе да и есть уже такая тема) Или все же где то дилеры допускают работу на 92?

Интересно, аж жуть!

**Pasha** » 11 мар 2013, 20:16

Rammstern писал(а):Слуште, господа владельцы бензинок - а все таки, какой бензин рекомендует дилер? ибо наткнулся тут в ЗР(№12 от 2011г) на тест кангухи с 8 кл движком - так там указан 95. Задумался, позвонил в РТДС - ответ такой же - 95. Итак - 92 - это самодеятельность? (вопрос допустимости - типа едет не хуже и прочая щас не обсуждаем в принципе да и есть уже такая тема) Или все же где то дилеры допускают работу на 92?

Интересно, аж жуть!

причем тут дилер если заводская рекомендация на лючке бензобака (92-95-98).....
впрочем на всех бензинках рено для РФ... Для машин из вне на лючке красуется (95-98) ивас подтвердит...возможно разные программы управления стоят.
зы кстати на ларгусе с аналогичными моторами рекомендованный также (95-98)
ззы конкретно у нас дилер разрешает использование любого из трех бензов....остальные бензинщики подтвердят сей факт

**Rammstern** » 11 мар 2013, 20:19

Pasha писал(а):причем тут дилер если заводская рекомендация на лючке бензобака (92-95-98).....

Э неет! У меня заводская рекомендация - замена масла раз в 30 тыков и грм - в 160. Однако, некоторые тут меня пинают, говоря что "не считается", мол, слушать надо нашего дилера, а он говорит - 10 тыков. Ок, слушаем, но тогда и в части "бензинок" тоже!

Pasha писал(а): конкретно у нас дилер разрешает использование любого из трех бензов....остальные бензинщики подтвердят сей факт

А можно координаты дилера? Вот не поленюсь - позвоню, ибо реально интересно стало.

**Pasha** » 11 мар 2013, 20:35

Rammstern писал(а):

Pasha писал(а): конкретно у нас дилер разрешает использование любого из трех бензов....остальные бензинщики подтвердят сей факт

А можно координаты дилера? Вот не поленюсь - позвоню, ибо реально интересно стало.

да пожалуйста http://saturn-nt.ru/ я вот не пойму от куда бредни про нельзя 92 ,а только 95?(про машины рено) тот же руль одно время усиленно продвигал и говорил что они весь свой парк кормят 92 бензом...в котором кстати имелся логан с аналогичным мотором.....

**семен семеныч** » 11 мар 2013, 20:37

(343) 379-379-1 АВтомир Екатеринбург.

**Rammstern** » 11 мар 2013, 20:53

Pasha писал(а): бредни.

Я понимаю, этот эпитет не в мой адрес?

Источник я указал - открываем ЗР и читаем.

А по поводу дилера - один ответ у меня есть. За ради прикола еще паре звякну. Ну чтоб материал для выводов был

**Pasha** » 11 мар 2013, 20:56

Rammstern писал(а):
Pasha писал(а): бредни.

Я понимаю, этот эпитет не в мой адрес?

Источник я указал - открываем ЗР и читаем.

ну я и говорю бредни! сначала пишут одно потом агитируют за другое......походу статьи пишут далекие от техники журналюги

**Pasha** » 11 мар 2013, 21:03

другое издание- смотрим тех характеристики на рено логан http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=6582
нашумевший тест китаец кангу и ларгус -смотрим все теже тех характеристики http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7189
PS после выше приведенных доводов считаю спор про "нельзя 92" не актуален......

**Rammstern** » 11 мар 2013, 21:10

Посмотрел. Там написано - 92-95. Причем тут "бредни"?

Во первых - повторяю еще раз - мне просто интересно, и минимум один ответ от дилера у меня есть - 95 only. Чем там на самом деле вы кормите свои машины мне все равно, а для умеющих читать свое мнение к этому вопросу я высказывал в соответствующей теме

Здесь же меня интересует исключительно официальная позиция оффов - и только то.

Pasha писал(а):PS после выше приведенных доводов считаю спор про "нельзя 92" не актуален......

для начала - никакими "доводами" вышеприведенные статейки не являются.в ключе данной темы доводами является ТОЛЬКО официальная позиция дилера. Это раз. Так сами бензинщики решили

два - а где и кто сказал - "92 нельзя"?

**семен семеныч** » 11 мар 2013, 21:23

Есть мануал там написано, что заливать бенз который указан на лючке бензобака, а там 91-95-98 причем тут официалы? о чем спор то? позвоните сразу уж на завод в Мобеже зачем вам посредники, в виде оф.ов

**Rammstern** » 11 мар 2013, 21:27

А вы че засуетились то? :lol:

Вопрос был крайне прост. А чем он вызван - я по русски написал. Прочитайте внимательно - и возможно сможете расслабиться :lol:

Ибо не понимаю - где вы там напряг разглядели

**ivas777** » 11 мар 2013, 21:56

Да щелкните вы уже свои лючки ему, шобы не повадно было крохи считать тут за бензинщиками

Конечно, разница в цене между дизелем за 33рябчика и 92-ой бензом за 29 рублей, режет слух

А-а-а, хитрец

Мой друг Рамштерн, в инструкции на кенгуру написано именно про 92-ой бенз, в т.ч. и на мой движок

Но на лючке у меня 95-98 бенз.
Возможно по настройкам управления и в правду мне 95-й и прописан (но по степени сжатия 92й мне влезает с запасом)

НО заметь, я считал в споре все по цене 95 го (разве что иногда бравировал 92м))
Можно абстрагироваться от ОД , а сосредоточиться на регламенте Рено в России. И по твоему двигателю регламент- 10тыс.км. Тут просто в регламенте Рено так написано про 10 тыс.км (в сервисной программе Рено), так что некорректно узнавать по телефону у ОД, какой бенз лить (например на том конце будет уборщица, любящая поговорить и что... :lol:

).

**семен семеныч** » 11 мар 2013, 22:08

[quote="ivas777] 92-ой бензом за 29 рублей, режет слух[/quote]
И правда режет слух, неделю назад подоражал стал 28-00 до этого 27-40 было

**Pasha** » 11 мар 2013, 22:11

семен семеныч писал(а):[quote="ivas777] 92-ой бензом за 29 рублей, режет слух[/quote]
И правда режет слух, неделю назад подоражал стал 28-00 до этого 27-40 было [/quote][/quote]

на моей заправке подражал до 27,70

**illiteracy** » 11 мар 2013, 23:33

Pasha писал(а):
семен семеныч писал(а):[quote="ivas777] 92-ой бензом за 29 рублей, режет слух[/quote]
И правда режет слух, неделю назад подоражал стал 28-00 до этого 27-40 было [/quote][/quote][/quote]
на моей заправке подражал до 27,70[/quote]

Хочу в Тагил!!!!!!!!!!

**Pasha** » 11 мар 2013, 23:35

illiteracy писал(а):
Pasha писал(а):
семен семеныч писал(а):[quote="ivas777] 92-ой бензом за 29 рублей, режет слух[/quote]
И правда режет слух, неделю назад подоражал стал 28-00 до этого 27-40 было [/quote][/quote][/quote]
на моей заправке подражал до 27,70[/quote][/quote][/quote]
Хочу в Тагил!!!!!!!!!! [/quote][/quote][/quote][/quote]

**ivas777** » 12 мар 2013, 02:05

illiteracy писал(а):
Pasha писал(а):
семен семеныч писал(а):[quote="ivas777] 92-ой бензом за 29 рублей, режет слух[/quote]
И правда режет слух, неделю назад подоражал стал 28-00 до этого 27-40 было [/quote][/quote][/quote]
на моей заправке подражал до 27,70[/quote][/quote][/quote]
Хочу в Тагил!!!!!!!!!! [/quote]

В таком случае и я :lol:

**ivas777** » 12 мар 2013, 11:42

Продублирую и здесь п.м. важную инфу:
Вот еще инфа по 16 ти клапаннику, что человеку от автосалона пришло предложение на покупку этого Кангу:
http://www.club-renault.ru/forum/index. ... &p=1249061
Это уже попахивает не случайностью

Так что кому нужен 16 ти клапанник, стучитесь в личку к тому человеку и узнавайте адрес салона

Ну или в салон нашего коллеги, который уже купил 16 ти клапанник (может это один и тот же ОД промышляет контробандой 16 ти клапанников :lol:

)
Поражает четкая систематизированность и организованность Рено

Пля, уже там же есть версия, что дизель на грузовой версии только будет... слухи растут пропорционально отстуствию четкой инфы от производителя

.

**ivas777** » 15 мар 2013, 16:20

Чего-то форум на пару дней заглох, размочу-ка я хоть немного обстановочку

Чего-то упустили из вида еще одну эксплуатационную особенность турбо-дизелей со знаком минус

Ну вот к примеру, турбине же надо давать остыть, чтобы подольше служила?! Если так, то еще один минус к дизелю- либо сигу с таймером надо ставить (+10-15т.р.), либр самому сидеть в автошке , охлаждая турбину на холостых и таращится на уходящих по домам бензинщиков :lol:

Предвижу радикальный взгляд отдельных товарищей: "турбина у Рено хорошая, ей остывать не надо давать"

или "на мой век хватит ее без остывания на х.х."

П.м. у меня неплохо получилось размочить обстановку затишья, ну и тему заодно апнул :lol:

**illiteracy** » 15 мар 2013, 17:37

ivas777 писал(а):Чего-то упустили из вида еще одну эксплуатационную особенность турбо-дизелей со знаком минус

Еще вспомните об исторических сезонных дифицитах ДТ и резких скачках цены связанных с с/х работами.

**Сергей** » 15 мар 2013, 17:37

Проехали....viewtopic.php?f=18&t=429

**ivas777** » 15 мар 2013, 18:37

illiteracy писал(а):
ivas777 писал(а):Чего-то упустили из вида еще одну эксплуатационную особенность турбо-дизелей со знаком минус

Еще вспомните об исторических сезонных дифицитах ДТ и резких скачках цены связанных с с/х работами.

Ох, сейчас тут нас за эти с/х работы задизелят дизелисты :lol:

Кстати да, возьму и вспомню

Учитывая, что по меньшему расходу дизеля потенциал повышения цены есть, то не исключено, что солярка скоро далеко вперед вырвется от 95-го. Ну не сложно вспомнить, какой маленький разрыв был несколько лет назад между 92-м и солярой. Правда нам, как потребителям, которым поднимут цену на товары за это, от этого не легче будет

Кстати, ну или по пути Германии пойдут, где налог на дизель выше, если не ошибаюсь (видимо потенциал более низкого расхода заложили). То-то я смотрю на немчурском сайте б/у машин бензинок до фига, ибо человек наверное прикидывает, сколько по километражу он будет ездить и если немного, то не смотря на более высокую цену бенза, выбирает бензинку.

Сергей писал(а):Проехали....viewtopic.php?f=18&t=429

Ну вот, я же говорил, там некоторые так и говорят, что не нужно нам этих таймеров

А если есть за 380 рублей отдельно таймер, то тогда ладно, остается только гемор с установкой его

**illiteracy** » 15 мар 2013, 22:36

Намотал еще тысячу без сброса показаний БК. Средний расход упал до 9.2 НА ЦЕЛЫХ 100 грамм на 100 км!!!

ЦЕЛЫЙ МИЛИЛИТР на КИЛОМЕТР!!!!!!!!!!!!

Некоторым покажется незначительно, особенно в рублях, но главное тенденция

PS Скоро уже зимние колеса сменю на летние и тогда средний расход упадет на целых 200 (примерно 6 рублей)!!!

Трррррррррррррепещите, которые на дизеле!

PPS А если на трассу с круизом встану....

**ivas777** » 15 мар 2013, 22:57

illiteracy писал(а):Намотал еще тысячу без сброса показаний БК. Средний расход упал до 9.2 НА ЦЕЛЫХ 100 грамм на 100 км!!!
ЦЕЛЫЙ МИЛИЛИТР на КИЛОМЕТР!!!!!!!!!!!!
Некоторым покажется незначительно, особенно в рублях, но главное тенденция
PS Скоро уже зимние колеса сменю на летние и тогда средний расход упадет на целых 200 (примерно 6 рублей)!!! Трррррррррррррепещите, которые на дизеле!
PPS А если на трассу с круизом встану....

Ну тема прям- разделяй и властвуй... это я про бензинщиков, монопольно пишущих здесь сегодня :lol:

Если не против, можно на "ты"?
Да, земляк, с круизом можешь смело писать расход там....ну... 7л :lol:

И будут дизелисты возмущаться, что такого не может быть

А у меня противоположность :lol:

У меня при тошниловке до 70-80кмч по городу на 4-й или 5-й передаче, с минимумом светофоров и не дрюканье бортовика, уже вышел на 14,6л

Видимо когда переобуюсь, выйду на 16л. :lol:

Надо сканер купить, посмотреть на ошибки, может какие есть провоцирующие такой расход (катушка зажигания и т.п.), а то к официалам не наездиешься.

Хотя, надо по сканеру посмотреть отзывы, а то может проще к официалам

В общем надо что-то делать с этой хренью расходной, а времени нет, проще за лишний бенз переплатить пока :cry:

**Pasha** » 15 мар 2013, 23:48

сегодня разговаривал со знакомым - чувак работает водилой в санэпидемстанции мотается целый день по городу... пару месяцев назад пересел со сгнившей нивы на хендай солярис. вообщем наслушался я от него про Это Г.. :lol:

. но меня удивил расход около 10 литров :shock:

(с трудом укладывается в нормы по зимнему расходу 10л).......
ps также у них в канторе есть два сиситра берлинго расход чуть меньше 14 литров при норме 14 литров

pps я привел нормы т.к. люди всю жизнь сливали и продавали бенз на сторону, а сейчас реально немогут

**illiteracy** » 16 мар 2013, 00:00

ivas777 писал(а): уже вышел на 14,6л

Просто ужас. У меня так на старенькой сиере с одной отключенной камерой в карбюраторе было...
Тоже некогда было остановиться, очень кушать хотелось и работа оправдывала расход.

PS На "ты" легко. Выкать привычка, в подкорку въелась.

PPS Вспомнил. На К1 резко возрос расход топлива. После замены катализатора вернулся в норму.

**ivas777** » 16 мар 2013, 01:05

illiteracy писал(а):
ivas777 писал(а): уже вышел на 14,6л

Просто ужас. У меня так на старенькой сиере с одной отключенной камерой в карбюраторе было...
Тоже некогда было остановиться, очень кушать хотелось и работа оправдывала расход.

PS На "ты" легко. Выкать привычка, в подкорку въелась.
PPS Вспомнил. На К1 резко возрос расход топлива. После замены катализатора вернулся в норму.

Да, нам Питерским (конечно и не только Питерским) особо тяжело ТЫканье дается (впрочем как и с поребриками/бордюрами; батоном/ булкой и т.п.) :lol:

Да, я помню, что ты про это говорил. Но все расчитываю на то, что ошибка вылезла бы на чек энджин. Или я ошибаюсь и у тебя не было этой ошибки на К1?

Pasha писал(а):сегодня разговаривал со знакомым - чувак работает водилой в санэпидемстанции мотается целый день по городу... пару месяцев назад пересел со сгнившей нивы на хендай солярис. вообщем наслушался я от него про Это Г.. . но меня удивил расход около 10 литров (с трудом укладывается в нормы по зимнему расходу 10л).......
ps также у них в канторе есть два сиситра берлинго расход чуть меньше 14 литров при норме 14 литров
pps я привел нормы т.к. люди всю жизнь сливали и продавали бенз на сторону, а сейчас реально немогут

Да, солярис соткли из того, что было. Лоу-кост, что тут от него ждать (от такого же лоу-коста Российского Поло седан люди воют, хотя с хэтчем немецким Поло и половины таких проблем нет).
------------
А с нормами, некоторые водители борются скруткой километража "вперед" приборчиком специальным, если есть где разгуляться по пробегу

**illiteracy** » 16 мар 2013, 02:29

ivas777 писал(а): Или я ошибаюсь и у тебя не было этой ошибки на К1?

Ошибка возможно была, компьютера не было :cry:

Машинка 2003 года выпуска, хоть и пассажир, но проста до предела. Какой-то базово-упрощенный вариант с точки зрения дополнительной электроники. Разъем под капотом был, но всунуть в него нечего (гусары молчать!)

Я ее трехлеткой покупал. Дефект вылез на 7-м году от ее рождения, диагностика в Рольфе показала забитый катализатор. Менял не у ОД - там штатный катализатор стоил больше 20 тыс + пятерка за работу. Подъехал на Испытателей в ремонт глушителей, там за 4.5 тр купил "китайку" и работа около 700 р. Год отъездил без проблем, а потом продал в Рольф в зачет за "синий звиздец К2-8к".

**ivas777** » 16 мар 2013, 10:04

illiteracy писал(а):
ivas777 писал(а): Или я ошибаюсь и у тебя не было этой ошибки на К1?

Ошибка возможно была, компьютера не было Машинка 2003 года выпуска, хоть и пассажир, но проста до предела. Какой-то базово-упрощенный вариант с точки зрения дополнительной электроники. Разъем под капотом был, но всунуть в него нечего (гусары молчать!) Я ее трехлеткой покупал. Дефект вылез на 7-м году от ее рождения, диагностика в Рольфе показала забитый катализатор. Менял не у ОД - там штатный катализатор стоил больше 20 тыс + пятерка за работу. Подъехал на Испытателей в ремонт глушителей, там за 4.5 тр купил "китайку" и работа около 700 р. Год отъездил без проблем, а потом продал в Рольф в зачет за "синий звиздец К2-8к".

А-а, т.е. чек энджина на приборке (значок двигатель) не было? Не хотелось бы, чтобы это был катализатор :cry:

**illiteracy** » 16 мар 2013, 14:47

ivas777 писал(а):
А-а, т.е. чек энджина на приборке (значок двигатель) не было? Не хотелось бы, чтобы это был катализатор

Нет, не было

**ivas777** » 18 мар 2013, 12:48

Чего-то скукотища, надо тему АПнуть :lol:

Сегодня у наших дизелистов есть повод хряпнуть 100-200грамм... а совсем ярым поклонникам дизеля и 500грамм не повредит

, ибо сегодня день рождения у создателя вашего любимого движка- Рудольфа Дизеля.

Ведь если бы не он, то и спора бы не было и этой темы :cry:

От лица бензинщиков, поздравляю вас с этой датой

**oboldui** » 18 мар 2013, 22:28

ivas777 писал(а):Чего-то скукотища, надо тему АПнуть
Сегодня у наших дизелистов есть повод хряпнуть 100-200грамм... а совсем ярым поклонникам дизеля и 500грамм не повредит , ибо сегодня день рождения у создателя вашего любимого движка- Рудольфа Дизеля. Ведь если бы не он, то и спора бы не было и этой темы
От лица бензинщиков, поздравляю вас с этой датой

Надо же?! А я сначала "принял", а теперь и повод есть...

**oboldui** » 18 мар 2013, 22:52

http://rus.delfi.ee/garage/autolife/pro ... d=65837880

**illiteracy** » 01 апр 2013, 11:42

Вот достойный ответ дизилистам

**oboldui** » 01 апр 2013, 14:35

illiteracy писал(а):Вот достойный ответ дизилистам
kangoo-el.png

Шляпа! В нашем и в Вашем климате ни электро, ни гибриды не имеют смысла.

**Rammstern** » 04 апр 2013, 18:19

oboldui писал(а):Шляпа!

Да эт он неподумавши ляпнул, про ответ то

Ивас - спецом для тебя, глянь какой отзыв попался на бескрайних -

Такие мнения я читал перед приобретением дизеля. Имхо: их помоему пишут те кто на них не ездил.

По факту у меня вышло:

1. Бензиновая кушала в среднем 8л, маленький дизелек Комон рейл сейчас в среднем 4.
2. Масла в бензиновой было 7 литров, сейчас 3,5, фильтра практически одинаково.
3. Не сильно мощные машины и та и эта теперь...(бензиновая-70л.с, дизель 60л.с) Но это совсем другие лошади у дизеля скажу я Вам...
Бензиновая - нужно было подумать на трассе при обгоне (успеешь или ну его ...)
Дизель- ни о чем думать не нужно, просто нажать на газ ...
5. Топливная аппаратура (пугали ей) - простейшее устройство, в тнвд нет ничего, не меток ни опережения впрыска, просто качает одно давление и все...устройство простейшее (залез разобрал и собрал) а форсунки своими импульсами раздают уже давление по цилиндрам...
6. ЕГР и экология- есть тут для меня немного лишнего... (не страшно...)

Мой вывод в сухом остатке: Зачем я ездил на бензиновых авто до этого- мне непонятно. :hello

как видишь, достаточно одной таблЭтки :lol:

**ivas777** » 04 апр 2013, 21:11

Rammstern писал(а):
oboldui писал(а):Шляпа!

Да эт он неподумавши ляпнул, про ответ то

Ивас - спецом для тебя, глянь какой отзыв попался на бескрайних -

Такие мнения я читал перед приобретением дизеля. Имхо: их помоему пишут те кто на них не ездил.

По факту у меня вышло:

1. Бензиновая кушала в среднем 8л, маленький дизелек Комон рейл сейчас в среднем 4.
2. Масла в бензиновой было 7 литров, сейчас 3,5, фильтра практически одинаково.
3. Не сильно мощные машины и та и эта теперь...(бензиновая-70л.с, дизель 60л.с) Но это совсем другие лошади у дизеля скажу я Вам...
Бензиновая - нужно было подумать на трассе при обгоне (успеешь или ну его ...)
Дизель- ни о чем думать не нужно, просто нажать на газ ...
5. Топливная аппаратура (пугали ей) - простейшее устройство, в тнвд нет ничего, не меток ни опережения впрыска, просто качает одно давление и все...устройство простейшее (залез разобрал и собрал) а форсунки своими импульсами раздают уже давление по цилиндрам...
6. ЕГР и экология- есть тут для меня немного лишнего... (не страшно...)

Мой вывод в сухом остатке: Зачем я ездил на бензиновых авто до этого- мне непонятно. :hello

как видишь, достаточно одной таблЭтки

Как все просто

Конечно топливная простейшее устройство, пока не залетишь где-нибудь в провинции на заправке типа фирменной. Это она так проста, пока за кошелем не полезешь... шутка почти :lol:

Ну а если совсем почти серьезно, ты же мне в общем-то все мифы технические развеял, спасибо тебе за это

Но все равно, с моими пробегами мне дизель пока не нужен

**oboldui** » 05 апр 2013, 11:19

Ну насос проще, так форсунки не каждый дизель-центр ремонтирует.

**ivas777** » 05 апр 2013, 15:11

oboldui писал(а):Ну насос проще, так форсунки не каждый дизель-центр ремонтирует.

Ну да, только замена (зачастую)... за 40-50т.р. с работой

**oboldui** » 05 апр 2013, 23:21

ivas777 писал(а):
oboldui писал(а):Ну насос проще, так форсунки не каждый дизель-центр ремонтирует.

Ну да, только замена (зачастую)... за 40-50т.р. с работой

Не утверждаю, но завышена ваша цена в два раза. Может у вас так и стоит. На вояжер 500 евро новая. Но научились ремонтировать, да и свалки в помощь.

**ivas777** » 06 апр 2013, 09:42

oboldui писал(а):
ivas777 писал(а):
oboldui писал(а):Ну насос проще, так форсунки не каждый дизель-центр ремонтирует.

Ну да, только замена (зачастую)... за 40-50т.р. с работой

Не утверждаю, но завышена ваша цена в два раза. Может у вас так и стоит. На вояжер 500 евро новая. Но научились ремонтировать, да и свалки в помощь.

Нет, на свалки не хочу, спасибо за приглашение

Приятель на Лагуну последнюю искал по Питеру форсы Сименс (которые в городе никто не взялся отремонтировать, их даже диагностируют некоторые путем замены

), так вот назвал сумму в 40тыр и как я понял, это без работы. На старый Кангу (у мужика с работы :lol:

) за форсы взяли 25тыс.руб, но я даже не знаю, где он их покупал, может и со свалки

**oboldui** » 06 апр 2013, 15:09

не стоит так брезгливо относиться к разборкам. Всё зависит от цены, если "ломят" 70% от новых, то нафиг. А за 30-40% , в чём проблема?

**ivas777** » 06 апр 2013, 22:26

oboldui писал(а):не стоит так брезгливо относиться к разборкам. Всё зависит от цены, если "ломят" 70% от новых, то нафиг. А за 30-40% , в чём проблема?

Да, я понимаю.
Но принципиально не хочу (это мой такой бзик

). Лучше куплю машину, которая дешевле в обслуге, но на разборки/ свалки не хочу.

**Pasha** » 07 апр 2013, 20:38

в апрельском ЗР статейка про дизельный дастр ( на кангу я так понимаю аналогичный мотор )
ТО 10000км стоимость 6569р.
средний расход 6,64 л/100 км
уверенный запуск -32 ( морозили в камере)
в печке фен но со слов автора этой зимой он замерзал! в следующих выпусках расскажет как с этим боролся.

**illiteracy** » 07 апр 2013, 21:26

ivas777 писал(а):Но принципиально не хочу (это мой такой бзик )

Смотря что купить хотите. Зачастую деталь с разборки лучше, чем предложенный автлторговцем "аналоХ, не хЮже Аригинала". Опять же, некоторые вещи "из магазину" стоят не прилично дорого. К примеру, за болты крепления двигателя (три штуки - не иначе как из секретных спецсплавов) ОД содрал с Рено-Рус почти 1000 рублей и ждали месяц, а за утеренную накладку на лючек бензобака попросили 870 и покраску 2470. Послушал, похмыхал и купил родного цвета на разборке за 300...

**ivas777** » 08 апр 2013, 00:15

Pasha писал(а):в апрельском ЗР статейка про дизельный дастр ( на кангу я так понимаю аналогичный мотор )
ТО 10000км стоимость 6569р.
средний расход 6,64 л/100 км
уверенный запуск -32 ( морозили в камере)
в печке фен но со слов автора этой зимой он замерзал! в следующих выпусках расскажет как с этим боролся.

Дастер лоу-кост, он по определению дешевле д.б.... видимо это компенсация владельцам за экономию на всем в авто

За Кангу уже давно все решили, на сайте рено ру уже давно висели цены на ТО для дизельного Кангу, там было примерно около 10ки (а то и 11т.р.).
Хотя, может это для залетно-забугорных были цены и Рено сейчас все пересмотрит в связи с оф. поставкой, но пока было так, как я написал.

illiteracy писал(а):
ivas777 писал(а):Но принципиально не хочу (это мой такой бзик )

Смотря что купить хотите. Зачастую деталь с разборки лучше, чем предложенный автлторговцем "аналоХ, не хЮже Аригинала". Опять же, некоторые вещи "из магазину" стоят не прилично дорого. К примеру, за болты крепления двигателя (три штуки - не иначе как из секретных спецсплавов) ОД содрал с Рено-Рус почти 1000 рублей и ждали месяц, а за утеренную накладку на лючек бензобака попросили 870 и покраску 2470. Послушал, похмыхал и купил родного цвета на разборке за 300...

Ну не знаю даже, что тут и сказать :oops:

Может дело привычки

Но пока желания нет (видимо потому, что нет надобности)))

**Rammstern** » 08 апр 2013, 23:52

Pasha писал(а): средний расход 6,64 л/100 км
уверенный запуск -32 ( морозили в камере)
в печке фен но со слов автора этой зимой он замерзал! в следующих выпусках расскажет как с этим боролся.

То есть тому что пишут владельцы оных моторов - не верим

?

Фен это конечно хорошо - но вот такая штука

куда круче! На меганах и сеньках часто встречаются и то и то. Так что про "мерзнуть" на дизеле от рено - это такой художественный свист :lol: