Всё о Renault Kangoo 2

**Pasha** » 09 дек 2012, 12:05

в далеком 98 году родители купили 190 мерс дизельный 83 года выпуска. до этого я думал что дизельным может быть только трактор и камаз.

... в 2002 году я получил права сел за руль этого чуда то для себя решил что себе в дальнейшем куплю только дизель!!!! по неким причинам отец решил прикупить себе новое авто (бензинка) мерс продали(в 04году) знакомому который благополучно прокатал еще года два-три потом тоже продал. и тут на днях смотрю катит ОН ....... к слову точно уже не помню но пробег на момент покупки с германии был где то 200 тыс по мотору ни мы ни знакомый нечего не делали только свечи пару раз меняли и то по своей глупости ( запускали авто с севшим АКБ тещей)
PS от авто до сих пор в восторге!!!!!! обычный атмосферный без электроники ДИЗЕЛЬ с расходом 6л в городе 5 за.........
PPS продавали бы кунгу в раше с дизелем без сомнений КУПИЛ бы 8-)

**old2538** » 09 дек 2012, 20:22

До рено ездил на опеле корсе 1.3 DCI, пробег перед продажей был 330 тысяч из которых я накатал 270. Поломки по двигателю были только по электронике - датчик расхода воздуха и электромагнитный клапан, где-то на 200 тыс. потек тнвд -поменяли резинки весь ремонт 3т.р. с диагностикой. На девятом году поменял одну свечу из четырех.Зато расход был 5л на сотню. Сейчас хотел купить бензиновую версию, но она дороже на 60 т.р. из-за таможни. Пришлось снова брать дизель. Расход 7 литров на сотню. Немец до меня накатал 113тысяч. По сравнению с опелем машина шумновата и деревянная пластмасса. Посмотрим что будет дальше. У всего есть свою плюсы и минусы.

**Valvik** » 12 фев 2013, 11:36

Нынешняя Кангу - моя пятая машина и первая дизельная. Я понял, что вряд-ли когда-нибудь пересяду на бензин! Все в сравнении познается! Сложно спорить с людьми, которым про дизель сосед рассказал.....

**Прораб** » 12 фев 2013, 12:30

был опыт с дизелем, на работе служебная сан ёнг пикап 2 литра, на момент поездки пробег был около 30 тыс. км. отправили в командировку из Москвы в Выборг за оборудованием, туда шла не плохо, даже понравилось, но уже на подъезде стала глохнуть прямо на скорости и чек загорался, через 10 минут опять заводилась и глохла через 110-130км Намучились будь здоров, пока доехали назад, её до сих пор так и не починили, три месяца висела в сервисе, меняли всё подряд. Теперь даже дымить начала. Вот и такие бывают.

**oboldui** » 12 фев 2013, 16:25

**ivas777** » 12 фев 2013, 21:25

**oboldui** » 13 фев 2013, 01:24

Согласен с Вами, поучительная история. Я тоже об этом писал (доступность сервиса и качество топлива). Только не смейся, использую салярку из россии...

С "правильной" заправки.
Верю что в России перестанут продавать жижу под видом дизельного топлива.
Если всё так плохо, как жить? Вся строительная техника- экскаваторы, погрузчики, краны, катки, асфальтоукладчики и т.д. требует регулярной замены баков, топливопроводов, насосов, форсунок. :cry:

А топливные элементы современной строительной и грузовой техники работают с такой же нагрузкой как и легковые в плане давления. Может поэтому строительство в России так дорого обходится, надо же как то компенсировать ремонт. :roll:

Пыс. Интернет есть истина последней инстанции.

**ivas777** » 13 фев 2013, 09:58

**oboldui** » 13 фев 2013, 10:47

Нет, из чувства патриотизма! :lol:

Ну конечно из за цены. Хороший дизель легко отличить. Использую не первый год. А современные грузовики такое же говно как и современные легковушки. Конечно обороты не те. Принцип тот же.
В Испании бензинку надо долго искать, хотя там цена салярки высокая.
А ветку эту можно удалять, спор трёх человек не раскрывает тему.

Как считаете?

**ivas777** » 13 фев 2013, 16:47

**oboldui** » 13 фев 2013, 17:38

Пожалуй Вы правы.

**oboldui** » 13 фев 2013, 20:20

http://m.odnoklassniki.ru/dk?st.cmd=out ... 340#js-dlg
Проблема не в типе двигателя.

**ivas777** » 13 фев 2013, 23:20

**oboldui** » 14 фев 2013, 01:17

**ivas777** » 14 фев 2013, 09:06

**oboldui** » 14 фев 2013, 10:30

Расходую 4т. в месяц, уже научился отличать "шляпу" от топлива. Хотя и жижа идёт в дело, тоесть в топку.(котёл).

**Rammstern** » 14 фев 2013, 10:50

**ivas777** » 14 фев 2013, 11:29

**Rammstern** » 15 фев 2013, 09:22

А кто ее нарушает - "идилию" то ? Не тот ли, кто хоть как то пытается "укусить" дизеля - при чем не имея на то никаких оснований, окромя невесть откуда взятых тестов? :lol:

Далее - утомили Вы меня своими "около столицами" - не поленитесь, ту же тему "путешествия" почитайте внимательно - и Вам откроется , что и по России я катаюсь чуть 8-)

подалее, чем указанные Вами расстояния. И на машине в том числе. Так вот - дизеля есть везде. Абсолютно! И легковые, и уж тем более - грузовые. Или для Вас грузовики - это древние кразы, ездящие чуть не на мазуте? Тогда разочарую - современный грузовик имеет сложную и тонкую топливную, в разы более дорогую чем на легковушках - но чего то дальнобои не стоят перед редакцией ЗР с требованием протестить топливо в регионах. Отчего бы?

**oboldui** » 15 фев 2013, 11:12

ДАФ вроде до последнего держался, до евро 3 ставил тнвд, когда все перешли на носос-форсунки. Но примерно с 2006 стали внедрять комонрейл, первый вроде МАН, потом скания и т.д.

**водолей** » 15 фев 2013, 20:38

Еслиб Канго продавали официалы с дизелем сил 115-145, взял бы его!

**oboldui** » 15 фев 2013, 23:23

**Rammstern** » 18 фев 2013, 17:08

**oboldui** » 18 фев 2013, 18:46

**ivas777** » 18 фев 2013, 19:05

**oboldui** » 18 фев 2013, 20:26

**водолей** » 18 фев 2013, 20:26

Просто метил на пикап форд-мазда , ниссан, 135- 175 сил. Но хватило на 2111. в 2007г. И счас внедорожник покупал бы, то дизель. но ценники поднялись +/- 400тыр. к тому ж стал джип не актуален. Тер в гаражах с соседями и Наварре - Паисфандер 145 не хватает, а 175 уже что то.(не асфальт)
За эти годы гонялся, косился, трепался -джипами. Но ситуация изменилась, Каравеллу не потянуть , ждал обновленый Кангу посмотреть. И запал!
Движки в принципе хватает. Но есть момент пустоты под педалью. Хоть 90% езжу один. А 4 пас. и груз то капец наверно, на МКАДе забибикают фуры.
На 130 движка воет не плохо, 150-170 по стране не погонять . :oops:

как то так.

**oboldui** » 18 фев 2013, 20:45

**водолей** » 18 фев 2013, 21:04

Нету! Поздно. 2г ссуда, и этот нравится

.

**Rammstern** » 18 фев 2013, 22:46

**ivas777** » 19 фев 2013, 19:10

**Rammstern** » 20 фев 2013, 13:49

**ivas777** » 21 фев 2013, 09:44

**oboldui** » 21 фев 2013, 10:34

**ivas777** » 21 фев 2013, 11:30

**водолей** » 21 фев 2013, 20:56

Не доверяйте бумагам, всё надо самому проверять. Я пример приведу. 460л.с. скания разгоняется шустрее 460 вольво. Вроде мощность то одинаковая. А мерс 460 в гору херовее тянет чем 460-е вольво и скамейка. У мерса мотор 11литров, а вольво 13. Это известный факт, а мерсодилер будет доусёру доказывать что мощность-то одинаковая! Попробуйте покататься. Своё мнение самое ценное. Может вам и не понравится дизель, но это будет ваше мнение. Для меня оно авторитетнее чем данные нарытые в нете. :geek:

[/quote]

А передаточное коробки, мостов, делителя если есть??? Кони не причем.

**oboldui** » 21 фев 2013, 22:46

**oboldui** » 21 фев 2013, 22:56

**Rammstern** » 21 фев 2013, 23:54

**oboldui** » 22 фев 2013, 00:34

хорошо что есть интернет.

может он для этого и нужен?

**ivas777** » 22 фев 2013, 09:49

**Rammstern** » 22 фев 2013, 10:07

**ivas777** » 22 фев 2013, 10:22

**Rammstern** » 22 фев 2013, 10:40

**ivas777** » 22 фев 2013, 11:09

**Rammstern** » 22 фев 2013, 11:28

**CTPEJIOK29** » 22 фев 2013, 12:55

**ivas777** » 22 фев 2013, 16:36

**Rammstern** » 22 фев 2013, 16:41

**ivas777** » 22 фев 2013, 16:45

**Rammstern** » 22 фев 2013, 16:47

**ivas777** » 22 фев 2013, 18:25

**romixxxxx** » 25 фев 2013, 17:53

И я напишу свои наблюдения. Взял машинку в сентябре с пробегом 34000 км (2011г). После нового года ездил исключительно на работу и обратно (город, час пик). По городу проехал 3000 км и смог сделать замер расхода - так вот удивления моему небыло предела 6,15 л/100км (при этом ланос 1,6 16кл кушал 10,5 л/100 км)
На выходных пришлось проехать по трасе 550 км. по расходу получилось чуть-чуть менше 5 л/100км.
Посчитал разницу в стоимости горючего, если б не менял машину и уже (проехал 5000 с момента замены) экономия - 400$.
Выводы делайте сами

**ivas777** » 25 фев 2013, 19:28

**oboldui** » 25 фев 2013, 19:45

**ivas777** » 25 фев 2013, 19:52

**romixxxxx** » 25 фев 2013, 21:17

**oboldui** » 25 фев 2013, 23:46

Да не смотрите так строго на регламенты. Сами оцените условия эксплуатации. Если ездите по городу завёл/заглушил, то и менять масло надо пораньше. Если длинными перегонами, то можно и 20. Я заливал в одну машину "мобил1", но если менять масло и через 10тыс, то это выброшенные деньги. Жене в мазду "манол", они ездит мало и не вырабатывала пробег между сезонами. Тоже и с топливным фильтром, если заправка знакомый дядя Вася, то и поменять можно раньше.
Пыс. на современных тягачах межсервисный пробег может изменяться от 40 до 120тыс. (карьер-магистраль)

**Rammstern** » 26 фев 2013, 00:32

**oboldui** » 26 фев 2013, 00:51

Ну с тем что Ивасу больше подходит бензин я и не сомневаюсь.

Его задача предать анафеме все дизеля. :evil: