Всё о Renault Kangoo 2

**Андрей1** » 17 фев 2013, 10:58

Есть ли у кого рекомендации по топливному фильтру,вопрос в выборе его производителя?

**oboldui** » 17 фев 2013, 11:41

оригинал, FRAM, MAN, Fleetguard. Но не FILTRON, JAPANPARTS, SCT И ТД. Часто автомагазины не хотят заказывать МАN, с дешёвых фильтров навару больше.
Это справедливо и к другим фильтрам.

**Андрей1** » 17 фев 2013, 11:57

а по поводу Purflux ваши мнения?

**ivas777** » 17 фев 2013, 12:31

**Gerakr** » 17 фев 2013, 13:54

**Андрей1** » 17 фев 2013, 20:50

на каком пробеге менять надо?

**simfer** » 17 фев 2013, 22:19

Поставил неделю назад MAN-цена вопроса 350 грн. Артикул-WK 9022. В магазине оригинальный стоил 415, как сказали MAN ничем не уступает.

**simfer** » 17 фев 2013, 22:21

**oboldui** » 17 фев 2013, 23:06

**КангоII** » 17 фев 2013, 23:35

Пурфлюксы брал по 220 гривен.
На К1 менял через 30000.Правда там мотор переваривал даже мелкие булыжники и не брезговал.
На К2 решил делать аналогично,ведь серу он все равно не фильтрует,а если и забьется ,то по машине видно будет.Кстати один фильтр(пробег около 30000) дабы удостовериться прорезал болгаркой и пожалел,что назад уже не склеить

Легко прошел бы столько же!
Важно вспоминать раз в пару месяцев про пробку дренажа воды на фильтре.

**simfer** » 18 фев 2013, 14:37

**simfer** » 18 фев 2013, 14:37

**Андрей1** » 18 фев 2013, 15:35

**Rammstern** » 18 фев 2013, 15:50

Это он так пробку для слива воды назвал, я думаю

**simfer** » 18 фев 2013, 16:33

Пробка-пробка, это всё кривые руки... :-)

**Rammstern** » 18 фев 2013, 17:03

Ну дык там на фильтре есть сливная пробочка снизу. отворачиваем - сливаем.

**simfer** » 18 фев 2013, 23:05

**oboldui** » 19 фев 2013, 00:37

**Rammstern** » 19 фев 2013, 12:07

**oboldui** » 19 фев 2013, 14:10

**Rammstern** » 19 фев 2013, 14:21

**Андрей1** » 19 фев 2013, 14:27

я сливал один раз воды пару ложек было.какая бы там заправка нибыла хорошей но человеческий фактор есть и будет, вода может приехать на заправку в бензовозе.

**Rammstern** » 19 фев 2013, 14:35

А вода для топливной - смерть. Раньше даже датчиком оснащали фильтры - сейчас - большая редкость, увы.

**oboldui** » 19 фев 2013, 18:34

Я раз в сезон фильтр меняю. Плохого нет в пробке. И для профилактики.

Беру замечание назад.

**КангоII** » 20 фев 2013, 00:23

Вода берется в основном при конденсации воздуха,особенно,кто увлекается постоянно кататься на полу или пустом баке,в емкостях бензовозов, нагретых на жарком солнце и т.д.
Еще заметил и удивлялся колличеству воды,когда в свое время заправлял Шеллом свой трактор(в Европейской стране).
Пеэтому дренить надо , делов там...

**IGOR** » 20 фев 2013, 00:46

**oboldui** » 20 фев 2013, 00:59

**oboldui** » 20 фев 2013, 01:10

**КангоII** » 20 фев 2013, 01:41

Может на скании и нет,но по моему опыту дизелиста-тракториста ( дискавери 2,ренжровер ,кобелки,хитачи и джисиби всякие, тракторов рено-штук 20 моделей,включая и последние с моторами ивеко и джон-дир).Везде до безобразия одинаковый топливный фильтр,внутри бумажный елемент и прозрачная стекляная колба снизу + пробка для дренажа.Так ,что у меня это дело наверно по привычке

**oboldui** » 20 фев 2013, 01:52

**КангоII** » 20 фев 2013, 02:15

**Mihas kangoo** » 20 фев 2013, 02:41

Вот у нас например вог дрянь это точно еще и обманывают на объездной около новой линии мне в бак с остатком 5 литров 62 залили и так было два раза

**simfer** » 20 фев 2013, 13:26

**Rammstern** » 20 фев 2013, 13:43

Самое смешное - нигде такого не случалось - а вот в неворующих европах пару раз было - и тоже по 62 литра. Правда, "остаток" в 5 литров это туфта - его кто и чем замерял то? Да и фактическая емкость бака наверняка превышает эти 60 литров - так что тут я думаю, рано какие то глобальные выводы делать

**simfer** » 20 фев 2013, 22:50

**bandrlog** » 09 июн 2013, 23:02

Нашел у себя второй топливный фильтр такой же как у бензиновых стоял раньше был в шоке

**biser** » 02 сен 2013, 19:48

Купил через интернет фильтр ПУРФЛЮКС , а в нем не оказалось отверстия для датчика воды.В каталоге не было , даже не знаю как объяснить , разъяснения про эту дырку? Как правильно подобрать фильтр .У меня дизель 2010г.в. 68л.с.-50квт

**ivas777** » 02 сен 2013, 20:19

**zavchuh** » 04 сен 2013, 12:50

**pasilk** » 12 окт 2013, 23:50

У меня был Mann. Наездил 30 тыс.: 20 из них кто-то катался по Европе, потом еще 10 тыс. я по Украине. Заправлялся в основном на ОККО. После замены распылил старый фильтр и вот что у меня получилось:

Фотографии чуть-чуть с разных ракурсов и фильтр еще мокрый. Поэтому не думайте, что он черный. После высыхания заметно посветлел, но фотки нет.

**Orehovo-zuevo** » 10 ноя 2013, 15:18

У меня на машине стоит два фильтра. Когда купил то сразу поменял на новые. После 10 тыс.км. разрезал маленький, видимой грязи в нём не было поэтому решил пока большой не менять. Маленький фильтр бош стоит 220 руб. большой 1100 руб.

**gerkules** » 11 ноя 2013, 20:48

где маленький стоит?

**Orehovo-zuevo** » 11 ноя 2013, 21:24

Под днищем машины около бака.

**ton** » 07 апр 2014, 19:47

**Rammstern** » 07 апр 2014, 19:54

**ton** » 07 апр 2014, 20:39

**Darkon** » 07 апр 2014, 22:13

**Darkon** » 09 апр 2014, 02:47

**Rammstern** » 09 апр 2014, 12:01

**Darkon** » 09 апр 2014, 15:47

До какой Т топливо греется за счет 449 ? Рукой чувствуется? Может фильтр пощупать

))

ЗЫ кругляшь над 1033 это блок АБС или что?

**ton** » 09 апр 2014, 23:50

**Darkon** » 10 апр 2014, 00:16

>блок абс вроде стоит у щита моторной перегородки,
да, сегодня это заметил случайно, разглядывая откуда там топливные трубки идут. Думал вдруг там подогреватель вкорячили, а увидел там АБС.
Да это и по звуку сходится, ведь каждую поездку этот блок тестит ESC своими бу-бу-бу-бу.

> А что вот пищит постоянно под капотом после включения зажигания, визуально нашёл, но что это,насос что ли какой?
покажи на схеме.

>да конечно, ТФ с подогревом подороже будет))
но блин, учитывая "адаптацию к пуску в холодном климате он должен быть".

ТЭН поставили, АКБ большую поставили (кстати на сколько? 75Ач???), должен быть гипотетически и подогреватель топлива.
Может куда клемму накидывают на фильтр это "кипятильник" вставляется внутрь фильтра. В цилиндр там интегрированный в середине? Правда тактильно нагрев не заметен. Правда может надо ждать зимы? Хотя с утра 0С.
Надо номер фильтра записать, в инете глянуть.ТФ вроде у нас не такой как на Дастере.

Кстати, пару дней назад с утра был мороз и стекло замерзло, пришел завел, пару минут и ТЭН оттаял стекло, можно ехать.
ИМХО решение намного лучше чем подогрев стекла, т.к. решает 2 задачи.

**ivas777** » 10 апр 2014, 00:54

Вообще диалоджис говорит об отдельном подогревателе на этом движке. Может чего изменилось?!
И даже, как я понял, д.б. датчик температуры топлива.

**ton** » 10 апр 2014, 00:55

**Darkon** » 10 апр 2014, 00:57

вот - позиции 10,6,7 это у нас есть. Игорь, что там написано?
Рядом с грушей у нас пусто

**Darkon** » 10 апр 2014, 01:00

**ivas777** » 10 апр 2014, 01:04

**Rammstern** » 11 апр 2014, 12:48

**Darkon** » 12 апр 2014, 01:36

сделал

: топливный фильтр

**ivas777** » 12 апр 2014, 09:01

Да, судя по диалоджису (для к9к 804), в центре подогреватель (топлива? фильтра?), ибо экзист откликается на этот номер и пишет, что деталь №10 - это "stabheizer" ("подогреватель")...но ессно это наверное его клемма (и номер этой детали даётся для машин только после октября 2009года), а сам подогреватель где- х.з.
под №7 находится (при условии наличия фильтра маслоотделителя диз. топлива) датчик воды в топливе. Странно, что такой детальки как с №7 нет на соседнем варианте фильтра. Снизу эти фильтры схожи только по детали №6 (стравливающий давление винт).

А на сам фильтр с окончанием номера....33r он даёт этот номер только после нажатия на выскочившей табличке раздела- "серийно не устанавливается. Деталь для адаптации"
И что самое удивительное, этот stabheizer ( подогреватель) стоит в экзисте 2926 руб. А топл. реновский фильтр с оконч. номера...33r стоит 1800руб. Уж не поэтому ли ТО на диз. Кангу стоит дороже дизельного Дастеровского (типа у Дастера фильтр без подогрева, а у Кангу с подогревом???).

Ну ессно, раз нет в схеме снятия фильтра с подогревателем (кроме ранее приведённой схемы, где рядом с грушей стоит отдельный подогреватель), и если эта версия с подогревом правильна, то остаётся вопрос: нагревательный элемент при смене выбрасывается или меняется только фильтрующий элемент (???)
В общем Денис, дело за малым: пусть официалы подтвердят или опровергнут эту информацию и донесут истину