Всё о Renault Kangoo 2

**alexis** » 16 окт 2012, 16:33

Так в том то и дело. Что никакой йоги и мошенничества, а только ловкость рук. Трубка коротенькая снимается полностью - достается на свет божий: ..."нащупать трубку и снять (сверху с поддона, снизу достать из отверстия слива)". Если надо прорезать отверстие - весь процесс займёт с обратной установкой 5 мин 30 сек. Трубка снимается достаточно легко (сверху к трубе поддона кондера крепится с помощью выступа на трубке поддона и выемки в резиновой трубочке, поэтому снять не проблема и поставить правильно на ощупь так же проблем никаких). Но я ни в коем случае не хочу помешать разбору панели и снятию вещевого ящика. В принципе это занятие увлекательное. Просто если в дороге забилось отверстие трубки - можно решить эту проблему ничего не разбирая в течении 5 минут.

**ivas777** » 16 окт 2012, 19:13

**Олег.Л_Пермь** » 07 ноя 2012, 15:39

**AlexyCV** » 07 ноя 2012, 15:53

**Олег.Л_Пермь** » 09 ноя 2012, 12:09

**AlexyCV** » 09 ноя 2012, 12:27

**vodolaz** » 08 янв 2013, 22:48

[quote="ivas777"]
Заодно приурочил чистку испарителя (через эту же рез. трубку-уголок) средством от плесени, от бактерий (АБРО с длинной трубкой)- говна слилось немало. Теперь лавандой пахнет из вент. отверстий.

Если не трудно опишите подробнее как чистили испаритель (кроме снятия фильтров, еще что нибудь снимали?) Нужно ли снимать сам поддон?

**ivas777** » 09 янв 2013, 09:09

**vodolaz** » 10 янв 2013, 01:44

У меня получилось все так: недавно менял в фирме масло и все фильтры в том числе и салонник, там мастер почему то решил не снимать бардачок (после моего замечания, сказал что это не обязательно и он как настоящий профи легко его поменяет так) и потом долго пыхтел вставляя фильтр на ощупь. Тогда у меня и закрались сомнения, а не замял ли этот враг мне фильтры.... Тут наступил Новый год получилось немного свободного времени решил посвятить его машине, протянуть провода под радар детектор к лобовому стеклу и под навигатор в центральный ящик, а то надоели висящие провода по всей торпеде да и прикуриватель освободить. Снял я бардачок, смотрю воздуховод обдува ног и зада отсоединен и вообще не на месте, этот момент меня напряг и решил я глянуть фильтра. Открываю крышку и у меня все обрывается внутри, оба фильтра смяты так, что и не закрывали там и половины площади,еле вытащил их от туда попробовал их выпрямить, но где там... бесполезно. Ну думаю попал я на 860 рубликов, а настроение до этого было праздничное.

Звоню в фирму благо она работает вообще без выходных, попадаю на директора и объясняю ситуацию, он сказал приезжайте посмотрим. Приехал, привез фильтры и что поразило. директор увидев фильтры, сразу извинился за сотрудника и сказал что все сразу заменят за их счет, тут же все поменяли при этом с огромными извинениями, даже тот мастер подошел и тоже извинился.
Так вот приехал я обратно. настроение мое резко улучшилось, сделал электрику и вспомнил про дренажный шланг с "китайским глазом" решил заглянуть раз уж все рядом снял его, а там уже все вырезано дырень миллиметров на пять сделана, а машина только в августе из Италии приехала (то есть там тоже в курсе проблемы местные самоделкины) ну думаю теперь надо узнать как испаритель промывается и все вообще будет ОК, думал сначала снять поддон испарителя, там он на одном болтике и защелках держится, но решил что эту операцию проведу по теплу тем более что собрать разобрать бардачок и возуховод вообще не запарно оказалось, ну и не был уверен что вообще стоит этот самый поддон испарителя трогать, вот и решил попросить совета знающих людей потому как платить немалые деньги за несложные операции как то обидно.
Благодарю за ответ, прошу прощения что так длинно получилось но, в моем повествовании есть мораль, смотрите за мастерами, что и как они делают.

**ivas777** » 10 янв 2013, 09:36

**ivas777** » 17 янв 2013, 21:40

Привет коллеги!
Возник вопрос: а кто-нибудь делал уже у оф. дилеров (за 2699руб) плановую заправку/проверку кондея?
Если да, то как результат- заметен стал? Цена вопроса невелика, к лету поеду все равно, просто теоритически интересует вопрос, насколько эффект будет заметен( а то может жаркий кондей это норма для Реношек старушек)))
А то чего-то по лету замечал в жару, что на х.х. на максимуме регулятора еле холодный шел воздух из вент. отверстий, т.е. ощутимо падает эффективность кондея на х.х.
Сначала свалил все на принцип работы компрессора (на х.х и все такое), но чего-то на особенность не тянет. Вот недавно только задумался, что авто 4года (а с производства 4,5 года) и уже пора наверное, т.к. у дилера рекомендация про три года есть.

Как у вас с этим при наступлении трехлетнего срока, как эффективность кондея у вас на х.х.(особо на трехлетках и т.д.)?
Машин больше трех лет эксплуатации у нас до фига вроде (б/у особенно) и чего-то никто не чешется

Хотя может и в тихомолку поменяли хладаент

Делитесь пожалуйста.

Про проблемы с кондеем, про его обслуживание здесь: viewtopic.php?f=5&t=365&p=3435#p3435

----------------

**Андреi** » 18 янв 2013, 01:31

**ivas777** » 18 янв 2013, 09:38

**Андреi** » 18 янв 2013, 15:40

Там еще моментик. Можно утечку по вакуумированию посмотреть. По класическим канонам, перед заправкой систему надо отвакуумировать. Когда отвакуумировали, стрелка на манометре в минус от 0 на вакуум ушла, вентилек на помпу перекрывается и по манометру будет видно, удерживает система вакуум или нет. В сервисе мы обычно на ночь оставляли холодильники под вакуумом, что бы утром посмотреть, держится он или нет.
Но тут в принципе и 2-5 минут будет достаточно. Если стрелка с вакуума никуда не дергается, то все нормально, а если потихонечку вверх ползти начинает, то однозначно утечка где то. И лучше самому это проконтролировать.
А то товарищи могут и увидеть небольшую микруху(дырку) но им это может быть до лампочки. Дозу дали, они знают, что ее на 2-3 месяца а то и полгода как минимум хватит, да и хрен с ним. На следующий год опять к ним придете. В автомобиле уж очень проблематично все эти утечки искать и пока не будет дыры, что бы к примеру за неделю, две, фреон утекал, то никто и мудохаться с этим не будет. И потом честный холодильщик вам все это должен сам и рассказать и обьяснить и совместно с вами уже и решения принимать.

**ivas777** » 18 янв 2013, 16:15

**ivas777** » 29 май 2013, 23:02

Сегодня был на оф. сервисе (в Петровском) и обслужил кондей (заменил хладогент с маслом, проверки всякие и т.п.). Обошлось (с учетом карты дисконтной 7%) все в 2700 рублей. Ну вроде охлаждение салона стало поэффетивнее, хотя на холостых хотелось бы большего (но даже на х.х. стало получше), но это видимо принцип работы кондея на х.х. Просто смотрю по термометру в салоне, раньше при этой же наружней (+27град) охлаждалось не до такой температуры в салоне (+20град) и не так быстро охлаждался салон. Ну это все на каком-то подкожном уровне, ессно ничего не замерял до сотых раньше. В общем-то кондей и так работал, но для спокойствия и для предупреждения будущих проблем, решил в сезон на 5м году жизни авто скататься и проверится и перезаправиться.

**ivas777** » 03 июн 2013, 08:54

Отпишусь здесь продолжение опыта расширения отверстия слиива конденсата (страницей ранее):

Несмотря на расширенное отверстие в сливе кондея, как-то совпало так, что после перезаправки кодея (просто наверное начал с этого дня очень активно пользоваться кондеем, хотя может и офы гоняли кондей как-нибудь по-зверски))), что конденсат начал опять подкапывать на водителский коврик (о том болоте и речи нет). Не долго думая, что эти официалы не вставили сливную трубку до конца, и разобрав все препятствия, я увидел, что все вставлено плотно.
Тут я начал напрягаться, достал эту трубку и начал проволокой с закруглением опять ее чистить, и каково же было мое удивление, что и это увеличенное отверстие заср@лось ошметками покрупнее (если бы я его не расширял бы, то вообще болото было бы). Может надо благодарить за это решетки под лобовым стеклом, куда сыпется вся листва, почки и т.п. Хотя...?!...

Так что надо взять за правило, что при смене фильтра делать попутно ревизию этой ответственной части кондея. Или даже не привязываясь к фильтру- перед сезоном это делать, т.к. я же в конце прошлого лета чистил этот дренаж и получается, что за осень,зиму, весну он заср..ся.
Чего и вам всем желаю, чтобы это не застало где-нибудь вдали от дома (в путешествии к примеру).
п.с. а вот расширять или нет (раз такая петрушка)- решать Вам, но думаю, как бы не пришлось при нерасширенном отверстии дренажа, чистить его пару раз за лето, но решение за вами

**zavchuh** » 31 авг 2013, 13:06

Парни нужна ваша помощь,при включении кондюка на скорости появляется тонкий вой под капотом с правой стороны по ходу авто, выключаю вой прекращается. Вой очень тонкий пасажиры ( жена,кум,энд компани) его не слышат, говорят я привередливый все близко к ...... воспринимаю. Но я то слышу :oops:

**novizki** » 02 сен 2013, 06:23

**ivas777** » 02 сен 2013, 08:28

Ну и...?! Какие выводы, коллеги? Особенность работы компрессора?
п.с. звук-то меняется после включения кондея, только вот вой ли это (надо будет прислушаться)?! Воя вроде не замечал :geek:

**sanchello** » 20 окт 2013, 18:05

**sanchello** » 20 окт 2013, 18:08

**mazay-d** » 07 июн 2014, 12:25

Решил одеть термоизоляцию на самую длинную трубку кондиционера. Вроде стало лучше, а то в жару на холостых в пробке как-то не очень холодный воздух шел. Вот только интересно обмотка долго продержиться....

**amjungle** » 21 июл 2014, 23:03

Так это же обратка, смысла ни какого, только хуже может быть фреон в холодную погоду не успеет испариться и в жидком состоянии может попасть в компрессор и тогда ему хана от гидро-удара, хотя наверно это маловероятно, потому что эта трубка идет к фильтру-осушителю, а потом уже в компрессор.

**tem.an** » 05 авг 2014, 18:51

Доброго времени суток!
У меня проблема с которой я уже неделю не могу совладать!Помогите кто может!!!!
Kangoo 2 !
Всё начлось с того, что я решил проверить наличие фриона в системе!Машину брал не новую!Пригнали с Германии!Фриона было мало! Дозаправили!
Начал включать кондиционер, муфта щелкает и обратно!!! холода нет!! Глянул не включается основной вентилятор! В чём дело??? Полезли по разъёмам и системе! Нашли сгоревшее я так понял термо-реле ( такой блок со спиралью и кондёром) ! Прозвонили-сгорел кондёр!! Нашёл в радио магазине такойже! С трудом поменяли этот кондёр!
Установил всё на место! Включаю кондиционер, а проблема таже! Включаю через час включился основной вентилятор всё нормально холодно в машине! Сегодня включаю кондиционер - муфта опять щёлк-щёлк! под капот вентилятор 2 секунды прокрутился и остановился!

Что делать с этой проблемой! Менять это реле??? дороговато будит сейчас!!!!
Подскажите кто сталкивался! Может ещё есть какая-то причина!

**ivas777** » 05 авг 2014, 22:51

**tem.an** » 06 авг 2014, 19:20

утечек нет! днём когда жарко вентилятор крутнёт и останавливается, а вечером кондиционер шурует как положенно!
на что ещё обратить внимание????

**Pasha** » 06 авг 2014, 20:15

**kom-post** » 10 авг 2014, 00:26

**Rammstern** » 14 авг 2014, 13:24

Протерлась трубка - по итогу на 7300 ремонту

(тут все - и работу по снятию установке, изготовлению трубки и заправке+все необходимые материалы)

к моменту завершения ремонта и вручению мне ключей от авто на улице захренячил дождина и температура упала до 18 градусов... ну вот что за фиготень? :lol:

**illiteracy** » 14 авг 2014, 13:53

**Константин 063** » 06 сен 2014, 10:13

Привет, всем! Это мое первое сообщение, слишком не ругайте...
У меня проблема с скрежетом из-под капота, выяснилась, что подшипник кондиционера выходит из строя...
Т.к. машина еще на гарантии, поехали к дилеру, они отправляли какие то бумаги и фото в Москву, пришел ответ, что не гарантийный случай, менять за свой счет... Короче говоря, у нас война с дилером...
А скрежет все сильнее появляется, аж режет уши...
Вопрос вот в чем, можно скинуть ремень на кондиционере на некоторое время до ремонта, чтобы подшипник не развалился до конца, если можно, то какие нюансы есть в дальнейшем эксплуатации, после ремонта?

**DAN** » 06 сен 2014, 11:23

**Константин 063** » 06 сен 2014, 14:39

Спасибо, за быстрый ответ... Это, что получается никакой регулировки натяжки ремня нет?! Обалдеть...
А фреону ничего не будет, если компрессор стоять будет?

**acuaspas** » 06 сен 2014, 18:44

Компрессор запускается кнопкой включения кондиционера

**Константин 063** » 07 сен 2014, 00:10

Кондиционер запускается кнопкой, но без ремня работать не будет или я что то упустил?
Фреону ничего не будет, если компрессор стоять будет?

**ivas777** » 07 сен 2014, 09:00

Здравствуйте! Может кто-нибудь выложит номерок подшипника.

**Андреi** » 04 ноя 2014, 02:17

**aknis** » 15 фев 2015, 21:29

Менял салонный фильтр, заодно снял посмотреть дренажную трубку кондея:

никакой грязи не обнаружил, отверстие достаточное, так что купленное средство для чистки придется использовать на старой машине.

**ivas777** » 16 фев 2015, 08:58

Да, это уже не прорезь"глаз полупроснувшегося китайца"

, как на моей было. Скорее всего, что пред. хозяин расширил эту прорезь.
П.С. но на моей даже после расширения один раз крепко забилось это отверстие (после года безревизионного пользования кондеем).

**kom-post** » 14 мар 2015, 20:37

по поводу подшипника. его номер Nsk35BD219T12DDUCG21 (у меня как раз такой и стоял). в экзисте цена примерно 450р. но я покупал его аналог Cargo 250129. но можно и любой подобрать по размеру 35x55x20. они на оч многое машины идут, видимо компрессор Sanden так популярен.
вчера его менял. думал поменяю быстро, но не тут-то было. гайку свернул быстро, там только головкой тонкостенной на 14 можно подлезть, т.к. гайка утоплена. она кстати камоконтрящаяся, но все равно затянута. + использовал ключ от болгарки. снял стопорное кольцо, и ... опа, шкив не слезает. подлез под машину и с час стучал по шкиву с другой стороны, периодически его проворачивая чтоб не погнуть.
и тут опять жопа! нет места чтоб его вытащить :twisted:

пришлось разбирать пол машины чтоб подлезть к трем болтам кондея и открутить его. систему не стравливал.
новый подшипник залез легко. поставил стопорное кольцо и все опять собрал.

выбивал его головой на 30мм. поначалу тяжело идет из-за того, что он закернен по кругу. когда новый ставил, то тоже по кругу чарез каждые 1,5 см прокернил.

п.с. у меня К9К 802, так что может в бензинках полегче будет.
п.п.с. у меня люфт шкива больше миллиметра был. так что теперь и ремень лучше поменяю.

**Андрей1** » 14 мар 2015, 20:57

ACB35X55X20 вот ещё SNR 500 руб

**DAN** » 20 мар 2015, 14:55

**Андрей1** » 28 май 2015, 16:04

отпал патрубок конденсата под капотом , куда он крепится? есть ли у кого схема кондёра?

**Андрей1** » 29 май 2015, 23:15

Thermotec KTT110360 Радиатор кондиционера кто подскажет наш радиатор или нет?

**ivas777** » 31 май 2015, 00:07

**CTPEJIOK29** » 10 авг 2015, 20:54

Всем привет!
Вопрос по работе кондея. Ситуация такая: на кануне помыл радиатор кондея снаружи керхером, аккуратно (возможно плохо)), у официалов проверил на герметичность систему кондея и полностью её перезаправил. Также поменял антифриз. Поменял фильтр салона, поставил угольный. Проблема которая была до и осталась после вышеуказанных манипуляций: включаю кондей на трассе – дует холодный, очень холодный воздух, при уличной темпе в +30 приходиться даже добавлять горячего воздуха, чтобы было комфортно. Спустя час начинает дуть не такой холодный, убираю горячий на ноль – все равно не хватает холодного… Выключаю кондей на 5-10 минут и включаю снова – дует опять очень холодный воздух! Повторюсь, это на трассе. При этом замерял температуру двигателя с помощью блютуз ОВД2 и проги на телефоне. При наружней в +30, двигатель греется в пределе 87-92, скорость при этом на круизе 98 км/час. Подскажите плиз, куда копать? В чём может быть проблема?

**Nikolaich** » 10 авг 2015, 23:05

Посмотри при езде по трассе когда перестаёт дуть холодным на трубку в моторном отсеке! Если она обильно покрыта белой изморозью то думаю что тебе перелили фреона.
У самого было такое, в Греции + 35 только трогаешься замёрзнуть можно, минут 15-20 по трассе холод пропадает. Да и вообще воздух хуже поступает, такое впечатление что весь радиатор покрывается этой самой изморозью и не пропускает воздух.
Заехал к нормальным кондеймастерам, так они мне сказали что у меня на 250 гр перелили фреон, тоже кстати не АЙС, постоянна нагрузка на компрессор.

**CTPEJIOK29** » 10 авг 2015, 23:32

**Nikolaich** » 11 авг 2015, 00:26

Дорого у вас там...
Я за проверку, очистку фреона и и замену масла отдал 1200р.
Удачи вам.

**CTPEJIOK29** » 12 авг 2015, 19:14

**Андреi** » 12 авг 2015, 22:30

В нашу кангу идет 560г фреона R 134а. Масло, можно добавить грамм 50, года через 4-5-6-7. "Старый" фреон обычно выкидывается в воздух, просто что бы "обнулить" и отваккумировать систему и заправить потом по весам или заправочной станцией. 134 стоит не дорого 4,5т.р за 13,5 кг балон. И если кто то, как то, добывает из машины находящийся там "старый" фреон (плохо себе представляю зачем), то это просто извиняюсь за выражение дебилы, которых надо посылать куда подальше. Хотя знаю есть аппараты для откачки фреона, но это больше экологическая фишка. Никакой воды в системе не должно быть в принципе. Попасть она туда может, только если есть утечка, как правило на линии низкого давления, т.е. между испарителем и компрессором. Попасть может с воздухом. Если попала, нужно ваккумировать, долго, нудно и тщательно. Не плохо с азотиком еще дать постоять. Вообще от воды очень тяжело избавится, хотя в кондиционерах она не так страшна как в холодильниках.
Кстати если утечка микруха, т.е. не ярко выраженная, за год утекает. Можно попробывать специальный герметик для автокондиционеров. Я покупал за 900р-30гр. 30гр идет на 1,3 кг фреона. Герметик должен быть именно для R134.

**ton** » 13 авг 2015, 00:01

**Андреi** » 13 авг 2015, 00:24

**subway** » 23 июн 2016, 17:54

Подскажите. Случилась такая шняга - во время езды пошел белый пар из воздухозаборников в салоне. Отключил кондей, проехал какоето время, опять включил и до сих пор больше такого не повторялось, кондей как охлаждал так и охлаждает. Что это могло быть? Хочу уточнить что я его периодически отключал во время движения. И после очередного включения через несколько минут это произошло.

**ivas777** » 24 июн 2016, 09:10

у меня такое на калине с кондеем было пару раз (п.м. в жару). проблем с кондеем потом не было.
п.с. причину так и не искал тогда,единственное на что грешил, дренаж был подзабит немного (подкапывало на коврик в салон эпизодически). либо еще думал, раз только при включении кондея, после короткого перерыва в работе, то банальный нагрев/остывание элементов кондея приводили к такому эффекту.

**Андреi** » 24 июн 2016, 14:39

**subway** » 24 июн 2016, 16:50

**old2538** » 19 июл 2016, 16:29

Помогите!!! Третий раз меняю подшипник на компрессорные. Кондиционер уже не работает давно и смысла в нем нет. Кто-нибудь ставил вместо компрессора ролик на треугольной платформе? Или у кого-нибудь нет кондиционера и он стоит заводской? Помогите, не могу найти его номер!!!