UDZ » 05 июн 2012, 23:24
Как обещал, привожу подробный отчет о том, как я включил в работу штатные ДХО.
1. Закрепил реле болтом на «Передней панели кузова». Вверху имеется ушко с дыркой под болт М6, напротив аккумулятора.
2. Снял передние габаритные лампы через люк в подкрылке. Необходимо повернуть патрон против часовой. На разъеме отсутствует клемма на вторую нить (21W) но место имеется. Оно заглушено резиновой пробкой. Контактная клемма со стороны патрона имеется.
3. Вытащил пробку, снимается легко. Клемму гнездо с фиксатором соединил с проводом и вставил на пустое место в разъеме. На резиновой пробке сделал дырку диаметром с провод, надел на провод и вставил на свое место в разъеме.
4. Соединил дополнительные провода с контактом дополнительного реле.
5. Реле запитал: «+» от плюсового провода (по схеме – цепь «LPG») левой передней габаритной лампы (припаял на 1-й (крайний) провод разъема); « - » от минусового вывода аккумулятора.
6. Снял «Центральную переднюю панель» в последовательности:
- отсоединил чехол рычага переключения передач;
- отсоединил верхнюю часть центральной передней консоли;
- отсоединил нижней части центральной передней консоли, для этого отвернул 2 винта крепления сверху и снял 2 держателя снизу.
7. Снял «Вещевой ящик» в последовательности:
- частично снял уплотнитель двери;
- отсоединил боковую крышку;
- снял вещевой ящик, для этого отвернул винты крепления 4 сверху, 2 снизу 1 сбоку.
8. Снял «Центральную консоль» в последовательности:
- снял средний подлокотник, для этого отвернул 2 винта крепления сбоку (справа и слева в внизу);
- отсоединил облицовку на передней части центральной консоли;
- снял центральную консоль. Для этого отвернул гайки крепления 2 сзади, 2 спереди.
9. Снял «Блок предохранителей и реле в салоне 2» (по схеме – «1531») из корпуса снятой центральной консоли.
10. Припаялся к желтому проводу (по схеме – цепь «SP8», клемма «B5» колодки реле «1399» и «1524»), подходящему к крайнему маленькому реле «1399» (на одной колодке установлены 2 реле). На нем 12В появляется только после заводки мотора. Предварительно проверил тестером.
11. Вывел провод в моторный отсек. Для этого:
- за вещевым ящиком отогнул звукоизоляционную пластину, предварительно сняв 2 держателя;
- снял резиновое уплотнительное кольцо трубки подачи жидкости на заднее стекло;
- шилом проткнул край кольца и через эту дырку пропустил провода из салона в моторный отсек;
- уплотнительное кольцо поставил на место.
12. Собрал все в обратной последовательности.
13. Провод подсоединил через постоянно замкнутые контакты дополнительного реле на свободную нить (21W) передних габаритных ламп.
Материалы:
- Провод;
- Клемма гнездо 2,8 мм с фиксатором 2 шт. (меньшего размера не было, пришлось уменьшить ширину);
- Клемма гнездо 6 мм 4шт;
- Реле 5-контактное (для крепления имеется ушко с дыркой);
- Термоусадочные трубки;
- Изолента.
Теперь я свет вручную не включаю, включил режим автоматического управления.
Заметил: даже в яркий солнечный день под навесом автоматический включаются фары. Нехорошо!
Под открытом небом даже в пасмурную погоду в начале сумерок фары не включаются. Прекрасно!