Всё о Renault Kangoo 2

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:38

Снятие обшивки дверей: viewtopic.php?f=5&t=2101
Снятие/ установка внутренней облицовку крыши: viewtopic.php?f=5&t=1919

-------------------------------------------------------------
Классификация материалов

Вибропоглотители.

Вибропоглощающие материалы - это битумно-мастичные покрытия. При наклеивании их на металлические поверхности кузова они поглощают вибрации и уменьшают распространение структурного шума. Прямым показателем эффективности вибропоглощения служит КМП (Коэффициент Механических Потерь), именно на него надо ориентироваться при выборе материала среди подобных.

Звукоизоляция и звукопоглотители.

Эти покрытия предназначены для изоляции салона от внешних (окружающих) и внутренних (двигателя, системы передач, выхлопной системы) шумов. Их установка производится в качестве второго слоя на вибропоглощающее покрытие. Выбор конкретного материала для шумоизоляции автомобиля следует производить, ориентируясь на КМП, чем он выше, тем выше будет качество Вашей шумоизоляции.

Уплотнители (антискрипы).

Данная группа материалов блокирует скрипы и шумы, производимые при трении и дребезге пластиковых деталей. Также эти материалы препятствуют попаданию пыли и грязи через стыки между деталями.

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:40

Вибропласт

Гибкий и эластичный материал. Полимерная (каучуковая мастика) самоклеющаяся композиция, сдублированная с алюминиевой фольгой. На фольгу нанесено тиснение и логотип. Материал влагоустойчив, не разлагается под воздействием окружающей среды, хорошо сопротивляется коррозии, обеспечивает герметичность покрытия. Рабочий диапазон температур от -40ОС до +100ОС. Установка производится на поверхности с любым рельефом, нагрев при монтаже не требуется.

Вибропласт Silver – новый материал (улучшенный аналог вибропоглотителя Вибропласт М1), сочетающий привычный внешний вид и высокий показатель вибропоглощения. Прекрасное соотношение цена/качество делает его наиболее выгодным при производстве шумоизоляции автомобиля.

Вибропласт Gold – улучшенный аналог виброполотителя Вибропласт М2, обладает повышенными показателями вибропоглощения. Эффективно работает при меньшей площади установки, просто монтируется на поверхность любой формы.

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:44

Бимаст

Используются при установке на: полах салона и багажника, перегородке моторного отсека со стороны салона. Идеально подходят для акустического тюнинга. Покрытие новой серии, использующееся при шумоизоляции автомобиля. Трехслойная конструкция состоит из битумного рабочего слоя с липким монтажным слоем на основе каучуковой мастики, покрытого лицевым слоем с печатью и тиснением. Монтажный слой покрыт легкосъемной антиадгезионной бумагой. Материал обладает высокой влагоустойчивостью, не разлагается под воздействием окружающей среды, высокой коррозионной устойчивостью. Обеспечивает герметичность покрытия за счет высоких адгезивных свойств. Рабочий диапазон температур от -40ОС до +80ОС.

BimastStandart- наиболее пластичный в серии. Лицевой слой – полиэтиленовая пленка или нетканое полотно. Материал с эффектом увеличения жесткости, при установке не требует нагрева.

BimastSuper – покрытие с оптимальными эксплуатационными характеристиками. Лицевой слой – кэшированная фольга. Материал с эффектом увеличения жесткости, при установке не требует нагрева.

Bimast Bomb – материал с исключительными эксплуатационными характеристиками. Лицевой слой – алюминиевая фольга. Наиболее выраженный эффект увеличения жесткости. При установке требуется нагрев с помощью монтажного фена.

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:45

Визомат

Штатная виброизоляция, поставляемая российским и зарубежным автопроизводителям (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ, Ford). Материал толщиной 3,5 мм используется на полу салона и багажника, на колесных арках, 2 мм – крыша, двери, торпеда.

Штатный вибропоглотитель, используемый многими автозаводами. Битумное покрытие черного цвета. При установке обязателен нагрев до 40-50ОС. Рабочий диапазон температур: от -45ОС до +70ОС.

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:47

Звукопоглотители Акцент

Используется при шумоизоляции автомобиля во всех зонах монтажа. Обязательно применение покрытий этой группы для акустическом тюнинге автомобиля (двери, крыша, багажник)

Акцент 8 КС, 10КС, 15 КС, 10 ЛМ КС, 15 ЛМ КС

Покрытие представляет собой листы эластичного пенополиэтилена темно-серого цвета. Закрытоячеистая структура частичной нарушена (иглопробивной материал). Наличие монтажного клеевого слоя (КС) упрощает установку, Покрытие из лавсановой пленки (ЛМ) улучшает теплоизоляцию.

Рабочий диапазон температур для покрытия с клеевым слоем от -30ОС до +80ОС. Поверхность маслобензостойкая, материал обладает высокой долговечностью, хорошими звукоотражающими и теплоизолирующими свойствами. Коэффициент звукопоглощения - 70% в широком диапазоне частот. Удельный вес покрытия от 0,24 до 0,45 кг/м2. Толщина - 8, 10, 15 мм.

Выбор конкретного материала для шумоизоляции по толщине (8, 10, 15 мм) производится в зависимости от конструкционных особенностей обрабатываемой зоны и требуемого уровня снижения шумов.

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:49

Битопласт

Используется при шумоизоляции автомобиля во следующих зонах монтажа: крыша, обшивка двери, колесные арки.

Битопласт представляет собой эластичные пенополиуретановые листы толщиной 10-15 мм с монтажным клеевым слоем. Липкий слой защищен антиадгезионной бумагой. Битумная пропитка придает материалу водостойкость, повышает долговечность, существенно увеличивает стойкость к ультрафиолетовому излучению.

Рабочий диапазон температур от -45ОС до +100ОС. Покрытие обеспечивает звукопоглощение 60%.
Битопласт Gold - является материалом с превосходными шумопоглощающими свойствами и улучшенными уплотняющими показателями. Покрытие прекрасно работает в самых разных условиях, при высоких и низких температурах и применяется не только для шумоизоляции, о и как уплотнитель. В полосе частот от 250 до 6300 Гц имеет коэффициент звукопоглощения до 80%.

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:50

Звукопоглотитель Изотон

Обычная зона применения - крышки капота и багажника, а также перегородка двигательного отсека со стороны двигателя.

Изотон ЛМ – звукопоглощающий материал. Состоит из лицевой звукопрозрачной лавсановой металлизированной пленки, эластичного пенополиуретана и клеевого монтажного слоя, защищенного антиадгезионной прокладкой. Лицевое покрытие маслобензостойкое. Материал обладает также теплозащитными свойствами.
Эффективное звукопоглощение материалов находится в диапазоне частот от 600 до 4000 Гц
Изотон В – звукопоглощающий материал. Состоит из лицевой звукопрозрачной перфорированной ПВХ пленки, эластичного пенополиуретана и клеевого монтажного слоя, защищенного антиадгезионной прокладкой. Лицевое покрытие маслобензостойкое. Материал обладает также теплозащитными свойствами.

Эффективное звукопоглощение материалов находится в диапазоне частот от 600 до 4000 Гц и составляет не менее 0,4 – 0,94 усл. ед. Материал имеет толщины от 10 до 40 мм. Материал работоспособен при температурах от – 40 гр.С до + 100 гр.С. Прочность связи материала с несущей поверхностью не менее 4 Н/см.

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:51

Звукоизолятор Сплэн

Основная область применения для шумоизоляции - пол салона, багажник, колесные арки, перегородка моторного отсека.

Сплэн - материал на основе газонаполненного пенополиэтилена с монтажным слоем. Обладает как звукоизолирующими, так и теплоизолирующими свойствами. Удобен для монтажа на любые поверхности, не впитывает влагу, устойчив к воздействию окружающей среды. Рабочие температуры - от -40ОС до +70ОС.
Покрытие выпускается толщиной 2, 4, 8, 15 мм. Обеспечивает звукоизоляцию до 18 дБ.

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:53

Звукоизолятор Барьер

С успехом применяется при шумоизоляции как материал для пола, багажника, колесных арок, перегородки моторного отсека.
Барьер - покрытие на основе вспененного полимера.
Является хорошим звуко- и теплоизолятором. С легкостью монтируется на вертикальные поверхности и поверхности сложной формы, водоустойчив, не разлагается под воздействием окружающей среды. Материал работает при температурах от -40ОС до +70ОС.
Покрытие выпускается толщиной 2, 4, 8, 15 мм. Обеспечивает звукоизоляцию до 18 дБ.
Индекс ЛМ обозначает лицевое покрытие из лавсановой пленки

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:53

Звукоизолятор Вибротон

Используется при шумоизоляции автомобиля как материал для пола, перегородки моторного отсека со стороны салона.

Вибротон (новое поколение) - это комбинированный материал из вибропоглощающего и звукопоглощающего слоев. Имеет высокие характеристики. Оптимальная работа обеспечивается при наличии воздушного слоя между покрытием и защищаемым материалом, поэтому выпускается без монтажного слоя. При установке шумоизоляции покрытие может просто укладываться по выкройке на пол или приклеиваться с помощью ленточного герметика (Гербэнд), наносимого по периметру детали и в центре. Места стыков рекомендуется проклеивать кусочками вибропласта или гербэнда.

Покрытие работает при температурах от -70ОС до +80ОС, выпускается толщиной 10±2 мм и имеет удельный вес 3 кг/м2.

Материал имеет высокие показатели звукоизоляции - 30 дБ на частоте 3150 Гц.

Индекс ПБ С обозначает использование битумного слоя, РС - более эластичного резинопластового.

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:54

Звукоизолятор Стизол

Стизол (пенополиэтилен) – звуко-, теплоизолирующий и уплотнительный материал. Состоит из пенополиэтилена толщиной от 5 до 50 мм. Теплопроводность 0,038 Вт/мК.
Материал эластичен, водостоек, не разлагается. Может эксплуатироваться при температурах от – 70 гр.С до + 80 гр.С.
СТИЗОЛ -без клеевого монтажного слоя.
СТИЗОЛ КС – с клеевым монтажным слоем.
СТИЗОЛ ЛМ КС - с лицевой лавсановой металлизированной пленкой, с клеевым монтажным слоем

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:55

Уплотнитель Битопласт 5

Используется при шумоизоляции в качестве антискрипа под дверной обшивкой, приборной панелью и т.п.
Битопласт 5 является уплотнительным и противоскрипным материалом, изготовленным из пенополиуретана со специальной пропиткой. Снабжен монтажным клеевым слоем, имеет толщину 5 мм. Пропитка обеспечивает покрытию высокую долговечность, повышает его устойчивость к ультрафиолетовому излучению. Рабочий диапазон температур от -45ОС до +100ОС. Благодаря своей структуре Битопласт имеет особенность сжиматься в местах давления и заполнять пустоты, что выгодно отличает его от конкурентов.

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:56

Уплотнитель Маделин

При шумоизоляции автомобиля применяется в качестве уплотнителя воздуховодов, зазоров между декоративными элементами и кузовом, зазоров приборной панели

Маделин - тонкий (1-1,5 мм) уплотнитель из ткани черного цвета. Снабжен монтажным липким слоем, защищенным антиадгезионной бумагой. Рабочий диапазон температур от -40ОС до +60ОС.

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:57

**Sunsetpeople** » 22 окт 2011, 00:58

Для визуального изучения смотрим следующее видео:

1.
2.
3.
4.
5.

**vlad3947** » 21 янв 2012, 23:51

А реально кто чем пользовался?

**AntonM** » 22 янв 2012, 00:08

я бы всем воспользовался, не хватает времени и лишних средств

**svpam** » 02 фев 2012, 00:59

обклеял битопластом обшивку богажника т.к. от саба все ушатало. Теперь все отменно.

**BerlingoShAM** » 03 июн 2012, 14:59

для капота.какие материалы можно использовать

**семен семеныч** » 02 сен 2012, 19:40

Господа, у меня одного отсутсвует шумка крыши? в дождь, вообще, звук как будто на голове тазик

Смею предположить, что имея печальный опыт с шумкой на меганах, лягушатники решили - нет шумки, нет изведенных крыш. Может кто в курсе, как обшивку потолка снять?

**novizki** » 03 сен 2012, 18:00

Как то странно, у меня на крыше сантиметров 5 шумки лежит. В мастеркой, когда потолочник ставили, ребята замучились сквозь неё провода продергивать.

**семен семеныч** » 03 сен 2012, 18:21

**AlexyCV** » 05 сен 2012, 03:39

**семен семеныч** » 06 сен 2012, 08:33

Комплектация экпрешн производство октябрь 2011г. ВЧ-нет, шумки нет, тест на присутствие шумоизоляции производится путем постукивания костяшками пальцев по передней части крыши, так как там отсутствуют ребра жесткости.

**AlexyCV** » 06 сен 2012, 08:43

**novizki** » 07 сен 2012, 14:22

**семен семеныч** » 07 сен 2012, 18:42

**AlexyCV** » 07 сен 2012, 18:45

**novizki** » 10 сен 2012, 09:18

**AlexyCV** » 10 сен 2012, 12:35

**Pasha** » 10 сен 2012, 17:03

**AlexyCV** » 10 сен 2012, 17:14

**Pasha** » 10 сен 2012, 17:23

боковые)))))))

**softline3** » 10 сен 2012, 21:32

**AlexyCV** » 10 сен 2012, 21:39

**novizki** » 11 сен 2012, 15:38

Всё верно, проблема не столько в градусах (хотя зимой 30-35 это норма) а в высокой влажности. Я по молодости служил в солнечной Молдове, дык там при 0 градусов мы замерзали как цуцыки, а когда служил на манчжурке - то при -40 чувствовал себя комфортно в одной афганке.
А у нас Енисей-батюшка зимой не замерзает и потому влажность повышенная + снегом бог не обижает и ветерок бывает вдоль реки. Сигналки с прогревом у мну нет и автономный подогреватель - то что доктор прописал (про холодный старт ничего нового говорить не стану).

**softline3** » 11 сен 2012, 22:31

**AlexyCV** » 11 сен 2012, 22:49

**novizki** » 13 сен 2012, 13:11

Отдельный не нужен, подключается к штатному. Там геммор один - протянуть трубку топливопровода из бензобака к агрегату, а дальше он врезается в систему охлаждения и при работе своим насосом гоняет ОЖ по системе + выхлоп от него подводят под КПП и она подогревается горячим воздухом. Так что мы имеем теплый двигатель и теплую коробку. При желании ещё подключают вентилятор печки и тогда прогревается салон. На всё про всё - 1 литр бензина на час работы. Ну и если очень холодно, можно при езде его и не выключать ( в Норильске к примеру так делают) и он служит дополнительным источником подогрева двигателя - кто по трассе зимой гоняет, тот меня поймет.

**Pasha** » 13 сен 2012, 18:18

**семен семеныч** » 29 сен 2012, 20:30

**oboldui** » 04 мар 2013, 00:26

Шумка. Две арки - ушла пачка изоляции и 5 часов. Может я такой косорукий, но реально неудобно, особенно с водительской стороны. В планах крыша и двери.

**ivas777** » 04 мар 2013, 00:46

А я и думаю сначала, ни хрена себе, раздел попутали, а открываю и... :lol:

Поздравляю с началом весеннего секаса с шумкой

Да, частенько понимаю, что шумки в авто просто нет... или просто остекление такое огромное и оно так влияет на ощущение, что как-будто на улице сидишь

Водительскую дверь еще не вскрывали? Там наверное тоже х.. ночевал?

**oboldui** » 04 мар 2013, 01:08

Доберусь, будут фото.

**AntonM** » 04 мар 2013, 10:23

А главное-то, тише стало?

**oboldui** » 04 мар 2013, 11:25

**семен семеныч** » 04 мар 2013, 20:22

Высь шум от крыши :twisted:

под обшивкой голое железо и к тому же ребер жескости на передней части нет, постучите костяшками как по ведру звук один в один. вообщем жду отчета и лета.

**Pasha** » 04 мар 2013, 20:43

Помнится мне как то проскальзывала информация, что от наших холодов шумка крыши корежила метал(вроде какая-то модель рено- хотя могу ошибаться) .......

**семен семеныч** » 04 мар 2013, 20:54

на меганах и на симболах был такой косяк, но на моем симболе все ок было, да и не понятно из какого материала шумка была, думаю от нормального материала все будет ок.

**illiteracy** » 04 мар 2013, 22:25

Вы на первой кангуше не ездили. В передних дверях небольшие вставки, остальное металл. В кузове стекла и металл. С зимними колесами шуму больше чем от наших рейлингов поперек воздушного потока. Вот где была музыкальная шкатулка!

**ivas777** » 05 мар 2013, 01:08

**oboldui** » 05 мар 2013, 01:33

добрался до задней двери. Стала "хлопаться" благороднее.

**ivas777** » 05 мар 2013, 01:55

**oboldui** » 05 мар 2013, 02:09

Да. на арки ушло 20 листов, на дверь 4.5.

**семен семеныч** » 05 мар 2013, 18:52

**семен семеныч** » 05 мар 2013, 18:58

**oboldui** » 08 мар 2013, 00:44

продолжаю развлекаться... Прикинул что купленной шумки не хватит, расчётная цена 700 евро.

**Pasha** » 08 мар 2013, 00:59

Всегда думал что проклейка тачки чисто Русская забава..... Видать ошибался))))

**ivas777** » 08 мар 2013, 01:06

**oboldui** » 08 мар 2013, 01:18