Всё о Renault Kangoo 2

**bandrlog** » 16 янв 2014, 14:20

RRV писал(а):ПОМОГИТЕ!!!! Кенго 2 стук справа при попадании в яму и езде по неровностях (при попадании в большую яму такое чувство что колесо щас отвалится), поменял стойку, ездил к официалам - безрезультатно. Так езжу уже 4месяца и никак не вылазит наружу етот стук. При шатании полуоси даже легком есть стук в ступице, думаю в етом и проблема, но что там можно сделать с шлицами????? И если можно скиньте с диалоджиса строение ступицы как там стоят шлицы.

Шлицы не причем!!!ступичная гайка затягивает на ура!попробуй раскачать машину встав на заднее колесо если явно услышишь стуки то втулки либо стойки стабилизатора!!

.Сам то откуда будешь?

**RRV** » 16 янв 2014, 20:38

bandrlog писал(а):
RRV писал(а):ПОМОГИТЕ!!!! Кенго 2 стук справа при попадании в яму и езде по неровностях (при попадании в большую яму такое чувство что колесо щас отвалится), поменял стойку, ездил к официалам - безрезультатно. Так езжу уже 4месяца и никак не вылазит наружу етот стук. При шатании полуоси даже легком есть стук в ступице, думаю в етом и проблема, но что там можно сделать с шлицами????? И если можно скиньте с диалоджиса строение ступицы как там стоят шлицы.

Шлицы не причем!!!ступичная гайка затягивает на ура!попробуй раскачать машину встав на заднее колесо если явно услышишь стуки то втулки либо стойки стабилизатора!! .Сам то откуда будешь?

Я с Полтавской обл. Втулки и стойки в норме, у меня правое колесо ближе к переду на 3см от левого, может перекошен передок вот шлицы не на своем месте и стучат?? Ато даже от легкого пошатывания вала слишен хороший стук, слева нада хорошо шатать чтоб застучало.

**bandrlog** » 17 янв 2014, 11:00

СъЕздите тогда на развал!!при таких расхождениях колес должно уводить машину! И стук справа будет между подрамниками где передний с\блок рычага!

: кангу.jpg (8.28 КБ) Просмотров: 44208

В этом месте должно быть 8-10 мм между подрамниками

**RRV** » 18 янв 2014, 21:24

Наконецто попал на яму и огорчился - нету у меня вообще переднего подрамника -

**dixi`s** » 18 янв 2014, 22:52

RRV писал(а):Наконецто попал на яму и огорчился - нету у меня вообще переднего подрамника -

)) а опора двигла нижняя к чему крепится ? а рычаги ?

**RRV** » 19 янв 2014, 00:01

dixi`s писал(а):
RRV писал(а):Наконецто попал на яму и огорчился - нету у меня вообще переднего подрамника -

)) а опора двигла нижняя к чему крепится ? а рычаги ?

В смысле нет переду как нафото у bandrlog, а только основная опора, а то что перед ней нету у меня!!!!!!!

**Pasha** » 19 янв 2014, 17:06

Короче забрал сегодня машину из сервиса заменили рулевой вал и втулки стабилизатора....
как нестранно но стук пропал....такие дела....

**bandrlog** » 19 янв 2014, 18:01

RRV писал(а):
dixi`s писал(а):
RRV писал(а):Наконецто попал на яму и огорчился - нету у меня вообще переднего подрамника -

)) а опора двигла нижняя к чему крепится ? а рычаги ?

В смысле нет переду как нафото у bandrlog, а только основная опора, а то что перед ней нету у меня!!!!!!!

Куда тогда защита крепится?

**RRV** » 19 янв 2014, 20:22

Куда тогда защита крепится?[/quote][/quote]
Я же скинул фото, какая защита!!?? Нету ее у меня!

**bandrlog** » 21 янв 2014, 14:29

RRV писал(а):Куда тогда защита крепится?

[/quote]
Я же скинул фото, какая защита!!?? Нету ее у меня![/quote]
посмотреть бы на машинку в живую!симптомов тогда мало описываешь

**bandrlog** » 21 янв 2014, 14:34

[/quote]
Я с Полтавской обл. Втулки и стойки в норме, у меня правое колесо ближе к переду на 3см от левого, может перекошен передок вот шлицы не на своем месте и стучат?? Ато даже от легкого пошатывания вала слишен хороший стук, слева нада хорошо шатать чтоб застучало.[/quote]
Мысль пришла :idea:

Если люфт осевой(во внутрь шрусов) может кольцо стопорное отсутствует в наружном шрусе? и проверь затяжку переднего сайлентблока

**Андрей1** » 21 янв 2014, 19:27

bandrlog писал(а):

Я с Полтавской обл. Втулки и стойки в норме, у меня правое колесо ближе к переду на 3см от левого, может перекошен передок вот шлицы не на своем месте и стучат?? Ато даже от легкого пошатывания вала слишен хороший стук, слева нада хорошо шатать чтоб застучало.[/quote]
Мысль пришла :idea:

Если люфт осевой(во внутрь шрусов) может кольцо стопорное отсутствует в наружном шрусе? и проверь затяжку переднего сайлентблока[/quote]

смотрите стойки стаьилизатора

**bandrlog** » 21 янв 2014, 21:05

смотрите стойки стаьилизатора[/quote] Эту версию уже отвергли в первую очередь!!!!!!!!!!!!!!!

**RRV** » 10 мар 2014, 20:10

Короче разобрал я ступицу - и увидел что стук не на шлицах, а в шрусе при подергивании вперед - назад (внутрь - наружу) есть люфт в етом месте (отмечено) (получается сам шрус ходит по валу). Как вообще снимается шрус и что с ним можно сделать чтобы не люфтил?

И еще вопрос - у меня нету на шрусе зубчатого венца АБС как на старой кенго - а датчик на ступице стоит (на фото видно) или так у всех?

**dixi`s** » 10 мар 2014, 23:16

RRV писал(а):...
И еще вопрос - у меня нету на шрусе зубчатого венца АБС как на старой кенго - а датчик на ступице стоит (на фото видно) или так у всех?

давно уже не ставят венцы
Датчик АБС считывает импульсы с участков разной намагниченности в подш. ступицы.

**RRV** » 07 апр 2014, 19:39

Что может быть - при вывернутых колесах влево покачиваю машину слева что то стучит, перемацал все так и не нашел, отдает очень сильно в колесе, думал подшипник, но нет поддомкратил за рычаг ( разгрузив колесо) все равно стучит, что за беда??

**velzevulf** » 16 июн 2014, 00:15

Достала и меня рулевая рейка.Стук был явно в ней, отдавало в руль.Особенно при езде по щебню,да и не только.Приопустил подрамник и подтянул гайку на пол оборота.Эффекта-ноль.Вторая попытка:затянул регулировочную гайку до упора.Счастья с тишиной хватило километров на 600-700.Последняя попытка принесла покой и тишину . Между прижимной втулкой и пружиной была установлена шайба толщиной 1,5 мм и гайка закручена до упора.Первое время при повороте руль самостоятельно не возвращался в положение движения прямо.Приходилось немного помогать.Но это длилось не долго.Уже более 10000 км наслаждаюсь ездой и не вспоминаю о проблемах с рейкой.

**ST@S** » 16 июн 2014, 18:45

Гайку обычной головкой реально отвернуть? Тут писали, что только ударным гайковертом получилось.
На сколько головка нужна? и какой внешний диаметр шайбы нужен?

**velzevulf** » 20 июн 2014, 15:17

Приопустив подрамник и отвернув рейку гайка открутилась легко обычной головкой вроде-бы на 10.Но понадобится гибкий удлинитель либо карданчик с удлинителем.Диаметр шайбы не замерял.Вытянул прижимную втулку и по месту подобрал.Да и перед установкой втулки набил туда ЛИТОЛ-24.

**ST@S** » 23 июн 2014, 18:10

velzevulf писал(а):Между прижимной втулкой и пружиной была установлена шайба толщиной 1,5 мм

именно между втулкой и пружиной? там надо, я так понимаю, и с внутренним диаметром шайбы надо угадать и с внешним... или попробовать шайбу между пружиной и гайкой поставить? эффект будет тот же, наверное?

**velzevulf** » 27 июн 2014, 18:24

Именно между втулкой и пружиной.На втулке по центру имеется выступ (на фото видно). Шайба и пружина будут стоять по центру и прижим будет равномерным.Что немаловажно.Шайба со стороны гайки такого эффекта не даст. Я не думаю что замер шайбы глобальная проблема.Или вытащить втулку и =примеркой= с обработкой подобрать шайбу.Шайба у меня была стандартная.Маленько внутри поработал напильником.

**ST@S** » 28 июн 2014, 22:09

velzevulf писал(а):Шайба и пружина будут стоять по центру и прижим будет равномерным.Что немаловажно.Шайба со стороны гайки такого эффекта не даст.

резонно...

**RRV** » 03 июл 2014, 22:48

Оказывается у меня не только переда подрамника нет но и перемычки подрамника (та что крепится к заду подрамника и дну авто) выкиньте пожалуйста фото вашего дна спереди, или ето только у меня так поиздевались с авто? (двиг дизель.)
Вот как у меня - спереди

и сзади подрамника -

**RRV** » 05 июл 2014, 21:58

RRV писал(а):Оказывается у меня не только переда подрамника нет но и перемычки подрамника (та что крепится к заду подрамника и дну авто) выкиньте пожалуйста фото вашего дна спереди, или ето только у меня так поиздевались с авто? (двиг дизель.)
Вот как у меня - спереди
IMG_20140703_201317.jpg
IMG_20140703_201324.jpg

и сзади подрамника -
IMG_20140703_201339.jpg

Ну то как у вас ? Есть такие запчасти или так же как у меня на фото?

**ST@S** » 01 окт 2014, 16:39

Заказал БМВ-шную втулку рулевой рейки. Как придет, буду менять сам.
Принцип замены понятен из вышеизложенного, но хочу уточнить некоторые нюансы.
Чтобы не оборвать шлейф подушки, надо руль крутить медленно, значит на заведенном авто, я правильно понимаю? и до какого момента крутить?
Какой стороной ставить втулку, ушками во внутрь или наружу? По фоткам смотрю, народ, и так и так ставит. Может нет разницы?
Обязательна ли яма/эстакада или можно обойтись домкратом?

**velzevulf** » 18 окт 2014, 23:35

velzevulf писал(а):Достала и меня рулевая рейка.Стук был явно в ней, отдавало в руль.Особенно при езде по щебню,да и не только.Приопустил подрамник и подтянул гайку на пол оборота.Эффекта-ноль.Вторая попытка:затянул регулировочную гайку до упора.Счастья с тишиной хватило километров на 600-700.Последняя попытка принесла покой и тишину . Между прижимной втулкой и пружиной была установлена шайба толщиной 1,5 мм и гайка закручена до упора.Первое время при повороте руль самостоятельно не возвращался в положение движения прямо.Приходилось немного помогать.Но это длилось не долго.Уже более 10000 км наслаждаюсь ездой и не вспоминаю о проблемах с рейкой.

Доведу до конца =эпопею= с рейкой.Проехав с подложенной шайбой тыс.17-18 опять справа застучало.Была мысль о просадке пружины.Подкладка еще одной идентичной шайбы никакого эффекта не дала.Даже усилие на руле не изменилось.Пружина не при делах.Снятие рейки показало люфт справа по втулке в пределах 1.5-2 мм.А гуркотело вроде втулка вовсе отсутствует.В соседнем городе дали координаты человека ремонтирующего рейки.РЕЙКА РАЗБОРНАЯ.Изготовление втулки из капролона и замена-200 грн.Люфта по втулке-ноль. Сегодня установил и испытал в ходу.Не знаю как на новой машине но кажется как на моей сейчас.

**paul** » 23 окт 2014, 00:57

и где же такие спецы живут? дайте телефон.

**velzevulf** » 25 окт 2014, 01:08

paul писал(а):и где же такие спецы живут? дайте телефон.

Живет такой спец в г. Конотоп.0983203713.

**ST@S** » 04 дек 2014, 12:24

Хочу поменять втулку рулевой рейки, и чтобы не порвать шлейф подушки, думаю открутить шток рейки от вала ЭУРа. Подскажите, кто может делал, где лучше (удобнее), открутить от штока или от ЭУРа? Мож у кого фотки найдутся?

**Андрей1** » 08 дек 2014, 11:40

менял 3 раза, с рулём удобнее + помощник который будет рулём крутить во время замены,шток в рейке дальше чем кончается втулка не идёт,тоесть рулём далеко некрутнёш, и из опыта втулки ZF от бмв и от ваз 2110 с резиночками как пишут, максимум 4 месяца,я решил отдать токаря на востановление, он делает втулку подганяет, и тогда всё гуд,будите менять постарайтесь несламать свою, она лучше чем ZF, ПОТОМ поймёте ,новая втулка без резинок (ничто) к томуже она хрупкая, а радная пластичнее, удачи.

**ST@S** » 09 дек 2014, 14:04

Андрей1 писал(а): рулём далеко некрутнёш

и всё-таки, судя по многим статьям, народ умудряется шлейф порвать...
а помощник и за левое колесо может спокойно туда-сюда крутить
опять же не надо машину заводить, чтобы ЭУР активировать

**ST@S** » 07 май 2015, 17:44

Облазив просторы рунета (похоже там не осталось ни одного не прочитанного мною поста по замене втулки рейки), я стал обладателем знаний по этому вопрсу, пока, к сожалению, только теоритических. Но, все таки на два вопроса я не смог найти для себя ответа. 1. Какая резьба у рулевой тяги, правая или левая? 2. В плане ставить резиновые кольца или нет? Ведь радиальные канавки это не посадочное место уплотнительных колец, а каналы для воздухообмена с продольными прорезями. Кольца же эти пути воздухаобмена перекрывают и в сочетании с набитым в рейку литолом мы можем получить спавшиеся гофры рулевых тяг. Кто, что думает (подскажет) по этим двум вопросам?

**Андрей1** » 07 май 2015, 20:45

кольца ставил, помогли они но ненадолго , точно непомню около 4 месяца, ставил с ваз 2110 втулку , пол года и всё, резьба правая на тягах ,лично менял,лучше всего сразу с рейкой к токарю, ремонт обходится очень дёшево , мне обошлось 400 рублей , токарь 200 р + 200 заготовка.

**ST@S** » 02 июн 2015, 18:53

Может кто подсказать номер пыльника рулевой рейки?

**Андрей1** » 02 июн 2015, 20:26

вот Lemforder 34952 01 Пыльник тяги рулевой и вот Sidem 310.135

**ST@S** » 03 июн 2015, 12:04

Спасибо

**endurist** » 10 ноя 2015, 00:27

Кстати о стуках и глюках в нижней части авто .Собрался ехать в Анапу в конце лета ну и попутно на подъёмник запрыгнуть решил .А то тоже какие то стуки и тарахтения периодически донимали.Суппорта рулевые и шаровые исключены были из списка так как всё было в норме.Причём стуки разной тональности.И обнаружили износ втулок реактивной тяги.Принесли старые -на внешний вид придраться не к чему было.Заменили,часть проблемы ушла .Потому что прокатившись обнаружил стук в другом звуковом диапазоне .Опять в сервис-машину трясём-качаем ничего не слышно. Сажаю спеца -едем по брусчатке(благо в Калининграде её пока что много) ,опять падла стучит.Но мастер то не слышал как было до того как я приехал к ним!!!Опять на подъёмник -крутим вертим и...НИЧЕГО!!! Сажаю мастера и главного спеца гремит бляха муха и всё тут.Опять на подъёмник.Открутили всё что прикручено потом закрутили.Я уже сам себе не верю-опять на дорогу-ну полный пипец.Картина та же.Едем назад .Уже готовы были поршня вытащить и коробку разобрать. В салоне всё пересмотрели-ну не к чему придраться .А рабочий день подходил к своему завершению и все готовы были меня загрызть без соли и без лука.Но я решил свалить домой а то как бы чего не вышло. На моё -:Я приеду завтра:мне мягко пожелали доброго пути а в глазах прочёл-;Чтоб ты сдох со своим Кенгурой вместе!;.Поехал- но не домой а в гараж на эстакаду.Опять снял защиту потом пивка дернул-всё равно машину оставлять-потриндел со сторожем и стал изучать пузо авто.Вроде всё знакомо и не в первой.И что меня дёрнуло не знаю-стал шарить по подрамнику и тут в полости его(подрамника )обнаруживаю обломанную часть кронштейна за который подвешивают двигатель.ВОТ ЭТО ДА.Просто мысли и слова которые я сказал и подумал писать нельзя здесь.Эмоции пёрли через край на следующий день когда при проезде по брусчатке я ничего не услышал.Приехал в сервис.Правда не стал их мучать долго а всё рассказал.Долго потом обсуждали этот факт.Не осудите за длинный текст.В живую было гораздо интереснее.

**vestige3** » 01 дек 2015, 12:13

Снимал рейку и подкладывал шайбы под прижимную гайку, могу описать подробнее процесс, если интересно. Правда, к сожалению, не фотографировал

руки были грязные..делал один на яме.

**ST@S** » 01 дек 2015, 12:53

vestige3 писал(а):Снимал рейку и подкладывал шайбы под прижимную гайку, могу описать подробнее процесс, если интересно. Правда, к сожалению, не фотографировал руки были грязные..делал один на яме.

говорят мало толку

velzevulf писал(а):Проехав с подложенной шайбой тыс.17-18 опять справа застучало.Была мысль о просадке пружины.Подкладка еще одной идентичной шайбы никакого эффекта не дала.Даже усилие на руле не изменилось.Пружина не при делах.Снятие рейки показало люфт справа по втулке в пределах 1.5-2 мм.А гуркотело вроде втулка вовсе отсутствует.В соседнем городе дали координаты человека ремонтирующего рейки.РЕЙКА РАЗБОРНАЯ.Изготовление втулки из капролона и замена-200 грн.Люфта по втулке-ноль. Сегодня установил и испытал в ходу.Не знаю как на новой машине но кажется как на моей сейчас.

**vestige3** » 01 дек 2015, 16:22

у меня втулка левая без люфта была..зато рейка поворачивалась руками за шток и люфт был продольным.

**mrmolden** » 25 янв 2016, 01:31

Стучит в руле, на протяжении длительного срока, так долго что я с ним уже породнился, все бы ничего но он потихоньку усугубляется, сначала я ощущал его только руками еле еле, дальше больше, последнее время при езде по каменке слышно даже пассажиру справа.
С этой проблемой обращался к ОД 5 раз!, точнее первое обращение к ОД (Сим Рено Рыбинск) при прохождении ТО 30, после два обращения в рамках ТО 45 и ТО 60 и два обращения просто на диагностику именно с этой проблемой с формулировкой стучит при езде по каменке или по гравию или по небольшим неровностям.
Мастера у ОД сначала меня уверяли что все хорошо, легкие стуки это хорошо и нормально, люфт в рамках нормы, при 4 м обращении пригрозили мне экспертизой люфтов за мой счет, смех. Попутно я предъявил дырявый чехол ручки переключения передач, на что мастер по гарантии мне заявил: видите внутри пластиковые поддержки формы чехла, вот они и протерли дырки, типа сам виноват, кароче заменили по гарантии. Также один раз обращался на независимую диагностику, акцентировал внимание на рулевую рейку, сказали что с рейкой все ок, мастера независимого сервиса указывали на звон супортов. По результатам 5 го обращения на диагностику, в ноябре 2015, при мне откручивали даже рулевой вал, щупали карданчики рулевого вала, стука не нашли, люфты в норме, работники ОД "Сим Рено Рыбинск" решили отправить меня на вибростенд в ОД Сим Рено Ярославль, типа там ребята разберутся, там округлив глаза мне сообщили что вибродиагностика подходит только для стоек, и взяли Кангу на диагностику стука в руле, в результате приговорили рулевай вал к замене по гарантии, завтра поеду в Ярославль устанавливать, надеюсь стук пропадет.

**mrmolden** » 26 янв 2016, 21:20

Заменили рулевой вал по гарантии, неделя до конца гарантии, в руле ничего не стучит, я доволен.

**mrmolden** » 27 янв 2016, 22:36

и только сегодня заметил, что руль поставили криво

**balu_0072** » 28 янв 2016, 16:15

Скорее всего неправильно собрали рейку,т.к. руль неправильно поставить на этой машине нельзя.Там есть "мертвый шлиц" на валу и в руле.Неправильная сборка рейки чревата постоянными обрывами шлейфа подушки.Я воевал с СТО год по поводу шлейфов,они не хотели признавать ошибку при сборке.В результате сам все сделал и забыл.

**Pasha** » 28 янв 2016, 17:08

balu_0072 писал(а):Скорее всего неправильно собрали рейку,т.к. руль неправильно поставить на этой машине нельзя.Там есть "мертвый шлиц" на валу и в руле.Неправильная сборка рейки чревата постоянными обрывами шлейфа подушки.Я воевал с СТО год по поводу шлейфов,они не хотели признавать ошибку при сборке.В результате сам все сделал и забыл.

кстати у меня после того как ОД менял рулевой вал почти сразу порвался шлейф :!:

но случай признали гарантийным. на мой вопрос в чем причина? инженер по гарантии нечего вразумительного не мог ответить .....нес всякий бред выгораживая рукожопов которые меняли вал.

**wolf-777** » 29 янв 2016, 12:11

balu_0072 писал(а):Скорее всего неправильно собрали рейку...

рейка здесь не причём! её же не меняли...как и рулевую колонку на которой установлен руль( со своим "мертвым шлицем" :lol:

)да и сам руль тоже для замены рулевого вала не снимали...а зачем???

откручиваете два болта - один на верхнем карданчике другой на нижнем и снимаете рулевой вал :oops:

При установке болт нижнего карданчика закручивается в свою выборку на рейке и по другому его не закрутить...а вот верхний карданчик одевается на зубчатый вал рулевой колонки и в зависимости от мастерства/везения/желания правильно установить руль устанавливающего его человека соответственно и наличие или отсутствие косяков... 1-2 зубчика вправо/влево и руль "кривой" :oops:

balu_0072 писал(а):руль неправильно поставить на этой машине нельзя...

можно поставить "криво"

Pasha писал(а):...
кстати у меня после того как ОД менял рулевой вал почти сразу порвался шлейф но случай признали гарантийным. на мой вопрос в чем причина? инженер по гарантии нечего вразумительного не мог ответить .....нес всякий бред выгораживая рукожопов которые меняли вал.

Шлейфы рвут опять же из-за собственного разгильдяйства и торопливости

... Ведь для того чтобы открутить/закрутить болт нижнего карданчика руль крутить не надо( колеса стоят по прямой), а вот болт верхнего карданчика откручивается/закручивается только при повороте на пол оборота руля...и многие "мастера"забывают положение руля при установке и "лепят" новый рулевой вал в положении "как придется" отсюда и обрывы шлейфов и "кривой" руль

Лечится либо гарантией ОД, либо прямыми руками и пониманием головой всех тонкостей установки :oops:

P.S. кстати причиной стуков "в руле" может быть ещё и подушка безопасности водителя, она имеет люфт в креплениях к рулевому колесу и соответственно "гремит" на кочках с отдачей в руль

**mrmolden** » 01 фев 2016, 22:05

wolf-777 писал(а):Скорее всего неправильно собрали рейку...
рейка здесь не причём! её же не меняли...как и рулевую колонку на которой установлен руль( со своим "мертвым шлицем" )да и сам руль тоже для замены рулевого вала не снимали...а зачем??? откручиваете два болта - один на верхнем карданчике другой на нижнем и снимаете рулевой вал При установке болт нижнего карданчика закручивается в свою выборку на рейке и по другому его не закрутить...а вот верхний карданчик одевается на зубчатый вал рулевой колонки и в зависимости от мастерства/везения/желания правильно установить руль устанавливающего его человека соответственно и наличие или отсутствие косяков... 1-2 зубчика вправо/влево и руль "кривой"

Шлейфы рвут опять же из-за собственного разгильдяйства и торопливости ... Ведь для того чтобы открутить/закрутить болт нижнего карданчика руль крутить не надо( колеса стоят по прямой), а вот болт верхнего карданчика откручивается/закручивается только при повороте на пол оборота руля...и многие "мастера"забывают положение руля при установке и "лепят" новый рулевой вал в положении "как придется" отсюда и обрывы шлейфов и "кривой" руль
Лечится либо гарантией ОД, либо прямыми руками и пониманием головой всех тонкостей установки

P.S. кстати причиной стуков "в руле" может быть ещё и подушка безопасности водителя, она имеет люфт в креплениях к рулевому колесу и соответственно "гремит" на кочках с отдачей в руль

Спасибо, действительно, там же шлицевое подвижное соединение, нужно открутить рулевой вал и сместить на один зубчик.

**vestige3** » 17 фев 2016, 18:34

Господа! Особенно те, кто уже менял правую втулку на рейке. Может быть у вас остались чертежи втулки? или образец втулки. Или может делали с запасом?
Рейка стучит, все нервы вымотала. Подкладка шайбы решила проблему на 7-10 тысяч км.

**ST@S** » 17 фев 2016, 19:36

**vestige3** » 17 фев 2016, 19:39

Благодарю от души!!

**vestige3** » 18 мар 2016, 13:41

Господа, подскажите, пожалуйста размеры гайки, которая рейку подтягивает.
Я выточил втулки из капролона, в следующие выходные менять.
Но у меня эта гайка закатана пздц...в прошлый раз отверткой и молотком ее скручивал, хочу найти замену...возможно что-то из Российского подойдет..
Может ли кто-нибудь измерить данную гайку? Вроде у кого-то из форумчан лежала такая рейка в гараже.

**svirv88** » 24 мар 2016, 21:50

ST@S писал(а):.

Приветствую! А у Вас ее заказать нельзя?)))

**svirv88** » 24 мар 2016, 21:50

vestige3 писал(а):Господа, подскажите, пожалуйста размеры гайки, которая рейку подтягивает.
Я выточил втулки из капролона, в следующие выходные менять.
Но у меня эта гайка закатана пздц...в прошлый раз отверткой и молотком ее скручивал, хочу найти замену...возможно что-то из Российского подойдет..
Может ли кто-нибудь измерить данную гайку? Вроде у кого-то из форумчан лежала такая рейка в гараже.

Помоги и мне ее выточить!))

**vestige3** » 31 мар 2016, 20:04

Друзья! В прошлые выходные попросил у друга сервис на две ночи и взял в помощники себе товарища.
1 ночь. Рейка.
1. втулка, выточенная по чертежам выше, у меня НЕ подошла по длине! Длина родной втулки 29мм!! Больше не лезет, упирается в бортик внутри рейки!
пришлось отрезать хвост! Резинки я оставил от старой втулки!
2. Рейка ПОЛНОСТЬЮ РАЗБОРНАЯ!!
3. Я доставал всю рейку, снимал наконечники с тягами, далее я запоминал и фотографировал положение вала и длину рейки от края корпуса, записывал значения, после чего я извлекал пыльник вокруг вала, стопорное кольцо, сам вал выдергивается рукой с усилием вверх, проверил подшипники (хоть и купил новые, но старые у меня подозрений не вызвали абсолютно и я не стал заморачиваться их заменой), после доставал саму рейку из корпуса, на ней были РЖАВЫЕ ТОЧКИ!! :shock:

Почистил шкуркой, промыл корпус весь, вытащил втулку старую, поставил новую, набил в корпус смазки и собрал в обратном порядке. Времени очень много ушло на подгонку втулки и ее запихивание на место (боялся сломать)
4. Поставил рейку на место с новыми тягами и наконечниками.

2 ночь. Подвеска
1. При выбивании шаровой ударил сильно по пальцу(сам дурак!!!

), чуть не потерял сознание (об этом чуть ниже)
2. с титаническим усилием воли продолжил остальные работы
3. Поменял шаровые, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора
4. Утром поехал в травмпункт, оказалось, что нужна операция на пальце

пропустил рабочий день из-за нее. Сказали, что еще бы на день позже пришел и часть пальца пришлось бы ампутировать.

друг свзоил кенгу на сход-развал и пригнал мне.

Друзья!!! Спасибо вам всем и интернету!! Я езжу на НОВОЙ МАШИНЕ!!! Ни звука от рейки, подвески....только салон погромыхивает пластиком, но собираюсь сделать шумку, антискрип.

ОБРАЩАЙТЕСЬ С ВОПРОСАМИ ПО РЕЙКЕ!! Я ЕЕ ИЗЛАЗИЛ ВСЮ!!! КАЖДЫЙ САНТИМЕТР ЗНАЮ, НОМЕРА И РАЗМЕРЫ ВСЕХ ПОДШИПНИКОВ!! С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОМОГУ СОВЕТОМ!

как-то так! :roll:

**bmw324** » 09 апр 2016, 23:04

рулевые рейки на канго 2 и мегане одинаковые. и втулки взаимозаменяемые??

**bmw324** » 09 апр 2016, 23:07

vestige3 писал(а):Друзья! В прошлые выходные попросил у друга сервис на две ночи и взял в помощники себе товарища.
1 ночь. Рейка.
1. втулка, выточенная по чертежам выше, у меня НЕ подошла по длине! Длина родной втулки 29мм!! Больше не лезет, упирается в бортик внутри рейки!
пришлось отрезать хвост! Резинки я оставил от старой втулки!
2. Рейка ПОЛНОСТЬЮ РАЗБОРНАЯ!!
3. Я доставал всю рейку, снимал наконечники с тягами, далее я запоминал и фотографировал положение вала и длину рейки от края корпуса, записывал значения, после чего я извлекал пыльник вокруг вала, стопорное кольцо, сам вал выдергивается рукой с усилием вверх, проверил подшипники (хоть и купил новые, но старые у меня подозрений не вызвали абсолютно и я не стал заморачиваться их заменой), после доставал саму рейку из корпуса, на ней были РЖАВЫЕ ТОЧКИ!! Почистил шкуркой, промыл корпус весь, вытащил втулку старую, поставил новую, набил в корпус смазки и собрал в обратном порядке. Времени очень много ушло на подгонку втулки и ее запихивание на место (боялся сломать)
4. Поставил рейку на место с новыми тягами и наконечниками.

2 ночь. Подвеска
1. При выбивании шаровой ударил сильно по пальцу(сам дурак!!! ), чуть не потерял сознание (об этом чуть ниже)
2. с титаническим усилием воли продолжил остальные работы
3. Поменял шаровые, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора
4. Утром поехал в травмпункт, оказалось, что нужна операция на пальце пропустил рабочий день из-за нее. Сказали, что еще бы на день позже пришел и часть пальца пришлось бы ампутировать.

друг свзоил кенгу на сход-развал и пригнал мне.

Друзья!!! Спасибо вам всем и интернету!! Я езжу на НОВОЙ МАШИНЕ!!! Ни звука от рейки, подвески....только салон погромыхивает пластиком, но собираюсь сделать шумку, антискрип.

ОБРАЩАЙТЕСЬ С ВОПРОСАМИ ПО РЕЙКЕ!! Я ЕЕ ИЗЛАЗИЛ ВСЮ!!! КАЖДЫЙ САНТИМЕТР ЗНАЮ, НОМЕРА И РАЗМЕРЫ ВСЕХ ПОДШИПНИКОВ!! С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОМОГУ СОВЕТОМ!

как-то так!

получается подрезал 1 см от той что на чертеже 39мм -29 м? а диаметр подошел хорошо 33-24 мм (плотно)?

**vestige3** » 12 апр 2016, 16:23

Да! по диаметрам наружний, внутренний все идеально.

**ST@S** » 15 ноя 2016, 16:16

Помогите разобраться, одинаковы ли рулевые валы у Мегана 2 и Кангу 2. Номер 77 01 067 983. Где-то пишут Кангу 2, Меган 2, где-то Меган 2, Сценик 2, где-то всё в кучу и Кангу и Меган и Сценик. По фоткам вроде разные, наш длиннее. Может кто сталкивался.

**ST@S** » 13 апр 2017, 12:14

bmw324 писал(а):рулевые рейки на канго 2 и мегане одинаковые?

Тоже интересует вопрос. Экзист по оригиналу 8200558045 выдаёт аналоги General Ricambi RE 4057, но в применимости там Clio III, и re104, в применимости Сценик II, Меган II.

**bmw324** » 29 окт 2018, 00:34

тоже интересно подойдет ли General Ricambi RE 4057???