Всё о Renault Kangoo 2

**Дедон69** » 28 апр 2015, 23:44

Я через неделю езды уже написал,на штамповке с колпаками по грязи,фотки есть повыше ездить вообще нельзя ,и вымыть их без керхера ни как.Специально купил ковку именно с тонкими спицами,грязи набивается меньше,и моются замечательно,а уж колодки так как на ладони

,но если не заварить дырку в супорте и не приделать сковородки при езде по грязи с песком задним колодкам будет писец полный,ведь проверил уже два раза.Сейчас у меня уже 8500 на спидометре(за два месяца,ужас какой то) грязь та же, и колодки целые.

**alexradio** » 29 апр 2015, 00:16

**lCrazYlSheriff** » 29 апр 2015, 11:51

**alexradio** » 29 апр 2015, 15:14

**Реновод** » 29 апр 2015, 21:02

**Pasha** » 29 апр 2015, 22:36

сейчас мало кто знает, что когда итальянский фиат 124 инженеры ВАЗа и НАМИ гоняли по необъятным просторам союза, а точнее по дорогам разного типа,было много что доработано и улучшено !один из пунктов как раз задние дисковые тормоза которых фиату по нашим "дорогам" хватало на пару тыщ ......

"....Конструкция была доработана с учётом советских условий — увеличен дорожный просвет, усилены подвеска и кузов (как показала практика эксплуатации — недостаточно, подробнее об этом см. ниже), задние дисковые тормоза заменены на барабанные как более стойкие к загрязнению и долговечные (по свидетельству разработчиков, колодки итальянских дисковых на плохой дороге истирались до металла за 500—600 км пробега), добавлен «кривой стартер» (пусковая рукоятка двигателя). Снаружи появилось наружное зеркало заднего вида (слева), ручки дверей стали травмобезопасными утопленными. Была существенно изменена конструкция двигателя — распредвал перенесён в головку, увеличено расстояние между цилиндрами (чтобы можно было наращивать их диаметр). Масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкцию «Фиата» было внесено более 800 изменений, как итальянской, так и советской сторонами. Основная масса работ по проекту, по признанию специалистов ВАЗ-а, всё же была произведена итальянцами....."

кому интересно читайте.. http://cccp-auto.ucoz.ru/index/0-6

**alexradio** » 30 апр 2015, 17:22

**alexradio** » 30 апр 2015, 17:35

**Дедон69** » 01 май 2015, 13:08

**alexradio** » 01 май 2015, 13:55

**alexradio** » 01 май 2015, 14:06

**водолей** » 01 май 2015, 23:38

Еще не много. Снимал седня -все забито грязью. И перед и зад. Амморты, трубки, и пружины полные.
После "сиденья" в жидкой грязе-глине. Вырвали УАЗом, включением понижаек , блокировок. С 5 рывка и пробуксовки тягача.

**alexradio** » 01 май 2015, 23:52

**водолей** » 02 май 2015, 00:44

Услуги такой не встречал. Вот чехлы и пыльники рваные от 200бар.
Есть свой "Бош" 10бар. но вода не оттаяла, а из дома с канистрами по 30л = в лом спине !
Рулили : шетка-сметка и компрессор Кратон , распиратор и очки.

**Дедон69** » 03 май 2015, 18:05

Еще про грязь на колесах.Пробег уже 10200.Последнее время в грязь по колено не лазал,просто ездил в дождь,как обычно не только по раздолбаному асфальту.Снял колеса,чтобы сделать крепление троса,еще в прошлый раз увидел что трос ручника трет,собственно его содрало в креплении до железа,заодно и посмотреть колодки.Все результаты на фото.Результату удивился даже сам,после двух замен содранных до железа колодок.А грязи у нас на дорогах столько что хватит на любой автомобиль.

**Darkon** » 18 май 2015, 15:07

Был в субботу на ТО20, выявил, что колодки в ЗДТ плохо расходятся и колеса туго крутится, мол надо почистить противоскрипные пластины, работа стоит как замена колодок -2к. Делать ессно на ОД не стал, что я после Калины не разберусь что ли как почистить, тем более все инструменты есть.
Заглянул в эту тему, оказалось что ЗДТ слабое место на Кангу, частенько такая проблемка бывает как я понял, даже несмотря на то что грязезащитный щиток прикрывает практически весь проем во внутреннем диаметре колеса, 2мм зазор остается. Теперь мне стало понятно зачем французы такой щиток забабахали, но толку походу мало.

Вобщем раскидал я механизм, снял колодки, почистил мет. щеткой от окалины, почистил противоскрипные пластины, поставил их назад. Т.к. спец смазку МС1600, что брал для Калины забыл дома, помазал ухи колодок графиткой.
Блин как же там все плотно, колодку хрен назад вставишь, нето что без этих пластин на Калине вставлялись на раз. Не мудрено, что колодки будут плохо расходится, да еще если там грязью посыпать.
Внутренняя колодка, как и предполагалось изношена больше на 1-2мм чем наружная. с одной стороны даже немного неравномерно сносилась, видимо, как раз подклинила. Поменял колодки местами. Еще на 20-30 тык точно должно колодок хватить.
Вобщем походу теперь с заменой колес на лето надо будет проводить ревизию и чистку ЗДТ.
Через неделю надо будет проверить как колесо крутится, т.к. правое после сборки все равно туговато ходило, может колодки притрутся станет получше. А вот к левому вопросов не было.

После этого начинаешь вспоминать беззаботность на Калине. Где я в тормоза первые 3 года вообще не лазил, а когда полез то в передние чтобы просто поменять колодки. А задними только на 72тык озадачился. Правда было еще гар. замена задних колодок на 47тык.
А уж в задних барабанах я теперь только пользу вижу )) Че народ за ЗДТ носится.

Колодки TRW, маркировка другая чем в 1 посте.

**водолей** » 18 май 2015, 15:29

Делал чистку - смазку пер. томозов.
Уши на колодках обточил на наждаке. Чуть свободно стали ходить.
Осенью зад. так же сделал. И сейчас крулились диски легко. Как бы и колодки мало потерлись.

**Darkon** » 18 май 2015, 16:44

в след раз тоже подточу на наждаке, благо он есть, чет в этот раз не догадался, уже после об этом подумал.

Еще вопрос, с новыми колодками противоскрипные пластины в комплекте идут?

чет моя маркировка колодок не на автодоке не в экзисте не бьется, странно.

**водолей** » 18 май 2015, 17:07

В одних есть, в других нет. Коробки при мне рвали.
Хотел без них поставить , как на Вазе. На Сценике 2 их нет.
Но подточил, углы полирнул. Свободно ходят , еще + смазка.

**Darkon** » 18 май 2015, 17:31

**водолей** » 18 май 2015, 18:21

Не до вкладывают. Продавщицы удивились что есть. Ухи одинаковые. Оч туго ходят.

**Darkon** » 19 май 2015, 16:28

**Реновод** » 19 май 2015, 18:11

**Darkon** » 19 май 2015, 18:36

**Реновод** » 19 май 2015, 20:02

Не скажу про другие,но колодки Textar идут с пленкой, только не 3М, а защитной, которую нужно снять при установке, на колодке остается липкая поверхность.
Про смазывание тыльной стороны колодок в первый раз слышу и не вижу в этом целесообразности. Там трения никакого нет, все статично (поршень относительно колодки).
Про разные пробеги колодок разных производителей (при прочих равных условиях), то в низком износе тоже ничего хорошего. Если колодки не изнашиваются, то это означает, что:
1. у них низкие тормозные свойства(низкая эффективность тормозов). Если не тормозить экстремально, то ухудшения торможения можно не ощутить
2 Тормозные диски изнашиваются больше, чем колодки.
И то и другое плохо. Иначе давно бы разработали "вечные" колодки, а также вечный диск сцепления.

**alexradio** » 19 май 2015, 23:31

Нанесение некоторых типов паст(например, медной) на тыльные стороны колодок снижает в/ч вибрации колодок при торможении.
Что, по сути, уменьшает свист и скрипы.
Это один из самых простых и самых эффективных способов борьбы со свистом и скрипами колодок с гражданскими смесями.

**Darkon** » 20 май 2015, 01:34

Т.е. липкая лента как раз чтобы колодка прилепилась к поршне/скобе и ходила равномерно + не стучала.
Смазывание тыльной стороны дает эффект от скрипа когда колодка имеет небольшой все же люфт (когда нет противоскрипных пластин), например на тех же ВАЗах, там эта смазка убирает скрип колодки.

Про разные пробеги не соглашусь, т.к. сам воочию видел эффект, при этом и тормозной диск у меня не подвергался существенно сильному износу, наоборот он выровнялся и стал более красивый, так сказать по иномарочнму, да и я его сменил на 100тык при минимальной толщине. Ну и колодки АТЕ точно хуже чем ТИИР не тормозили. При этом диск тормозной был уже изрядно потрепан и ими на 45тык.
Вобщем это мой опыт, я ему не склонен не доверять.

Я может и на Кангу поставлю в будущем АТЕ, правда они существенно дороже. Плюс надо еще посмотреть сколько походят TRW на передке. Может и они на 50тык будут 50% износа иметь.

Плюс у меня много трассового пробега, возможно и это сказалось на колодках АТЕ, т.к. вторые 50тык по трассе ездил больше.

**alexradio** » 20 май 2015, 09:54

я не пользую ни ате, ни трв афтермаркет.
одно дело, когда в оригинальных з/ч и расходниках идут изделия этих брендов, другое дело - ширпотреб недорогой, в виде альтернатив оригинальным компонентам.
в частности, в колодках разные смеси. и, чаще всего, тормоза теряют свою эффективность при замене оригинала на ширпотреб.
правда, бывают колодки с улучшенными составами смесей. но такие изделия и стоят значительно дороже. кто-то улучшенные смеси с керамикой выпускает, кто-то с кевларом и т.п.
что касаемо изделий от ТИИР(Термостойкие Изделия и Инженерные Разработки), то у них хорошие(для своей цены) изделия. а массовое помешательство и истерия на калинофорумах по поводу колодок ТИИР(практически, каждый калиновод читал или слышал) имеет под собой основу в виде незнания матчасти и непонимания требований к работе тормозных механизмов.
и это типовое явление массового заблуждения, подобных явлений в интернетах тьма.
у ТИИР диапазон смесей, чем выше индекс, тем выше характеристики. 295 смесь и вовсе отменная.

**ivas777** » 20 май 2015, 11:19

**Darkon** » 20 май 2015, 11:38

**alexradio** » 20 май 2015, 12:06

**Darkon** » 20 май 2015, 12:13

номер 440667243R, фотки наверху этой страницы.

в гугле только 2 ссылки

: оригинал задние

**alexradio** » 20 май 2015, 12:24

**Darkon** » 20 май 2015, 13:11

Мне тут посоветовали самый простой в изготовлении ключ для заворачивания поршня, это взять головку на 32, обточить ее чтобы были 2 выступа под пазы на поршне, далее вставляем удлинитель и вороток. Суппорт в одну руку, в другую приспособу - давим и крутим.

**alexradio** » 20 май 2015, 13:13

**Darkon** » 25 май 2015, 00:59

Проверил как вращаются оба задних колеса, все стало как должно быть. Вращаются хорошо, от тугизны не осталось и следа. При нажатии на тормоз останавливаются. Повторно раскручиваю снова без затруднений, т.е. цилиндры растормаживаются за счет обратного хода педали тормоза.
Думаю точить колодки не стоит, достаточно просто смазать противоскрипные пластины и ответные части колодок.

**kom-post** » 01 авг 2015, 00:09

При каждой замене задних колодок замучился их выбивать (внутренние). а потом еле вставлять новые. Под противовибрационной скобкой из нержавейки постоянно накапливается грязь и ржавчина и они сдавливают колодки. Пришлось все чистить под скобками. Немного постучал отверткой ударной, сбил приличные слои ржавчины, но под некоторыми углами не получилось хорошо выскоблить. Подточил чуть-чуть колодки с торцов и смазал медной смазкой. Надеюсь поможет.

**DAN** » 01 авг 2015, 22:25

**kom-post** » 01 авг 2015, 23:35

**DAN** » 03 авг 2015, 23:24

**acuaspas** » 04 авг 2015, 08:18

заказывал 2469201 Textar пластины отсутствуют(колодки и 2 болта)
ATE 13046027442 идут с пластинами,2 болта.

**DAN** » 04 авг 2015, 12:23

**Nikolaich** » 04 авг 2015, 14:17

Только получил TRW GDB1785 вставочки имеются, правда только на передних , и тоже два болта....
А на задних они вообще есть?

**DAN** » 04 авг 2015, 14:28

В моем случае шумоподавляющие вставки шли в комплекте Textar и для переда, и для зада.

**Daf** » 22 авг 2015, 18:42

Ребята, что скажете про эти колодки? http://www.ulmart.ru/autoparts/good/3462975 Цена досанкционная у них.
Сильно хуже они вот этих? http://www.ulmart.ru/autoparts/good/617188

**ivas777** » 23 авг 2015, 10:45

На задней оси один хрен каждый год меняю (внутр. колодка в ноль уходит, хоть там обсмазывайся, но защ. кастрюли не буду ставить)), поэтому с выбором не заморачиваюсь. последний раз ставил трв, т.к. других не было.
а вот на перед можно и поковыряться с выбором, т.к. стояли три года трв, но в этом году они меня добили своим писком на ходу при остатке около 40% (смазка направляющих помогла ненадолго). в этот раз поставил пока оригинал недорого по акции, но позже , к новым торм. дискам поставлю АТЕ (все же, лично я, разницу уловил между ате и трв).

**Daf** » 23 авг 2015, 18:01

Хорошо, поставлю вопрос по другому. Конкретно Делфи, что по первой ссылке можно брать на нашу Кангушку? У меня, при пробеге уже за 70, передние до сих пор родные стоят, а задние меняю на каждом ТО. Так вот, не придётся ли эти Делфи менять уже через 5 тыков?

**ivas777** » 24 авг 2015, 10:53

я такую марку колодок ни на одну машину не ставил, поэтому ничего про них сказать не могу.

**Дедон69** » 24 авг 2015, 22:39

На спидометре почти 30тысяч.Про задние колодки забыл. Эх если бы сразу сделал модернизацию,на родных колодках бы до сих пор ездил.

**Dymdom** » 04 окт 2015, 14:16

Здравствуйте. Я так понял что передние колодки и задние - разные? Подскажите тогда задние (марка, код). Передние нашёл - 44066 7243R.

**ivas777** » 05 окт 2015, 09:47

**alexradio** » 05 окт 2015, 11:29

**Sunsetpeople** » 06 окт 2015, 13:52

Сегодня переобувался и обнаружил что сзади справа с внутреннеей стороны колодка раскрошилась и отвалился угол... менял два года назад, колодки Textar. Заказал cейчас колодки Remsa

**водолей** » 10 окт 2015, 19:47

Спасибо - Дедон69 за идею . Ставил зимнюю резину, осмотрел, продул.
От 19 апреля сообщение мое, залепил окно битумаксом.
Износа почти нет ! Как и грязи , по сравнению с прошлым.

**ST@S** » 12 окт 2015, 13:23

**водолей** » 12 окт 2015, 20:17

STP сильвер - 3мм. Фото выше.

**Дедон69** » 12 окт 2015, 21:11

Надежней всетаки заварить!

**водолей** » 13 окт 2015, 20:38

Лучшее, враг хорошего !

**SahaD** » 18 ноя 2015, 00:18

Спасибо за Сообщение от Rammstern » 23 апр 2013, 13:46 ,фото отчет очень помог, за не имением спец ключа,струбцина и ключ от болгарки очень подошли

**Юрий Б** » 25 фев 2016, 19:47

Прошу помощи в вопросе : "размеры нажимного диска и наружный диаметр штырьков на приспособе Force 65803".
Я не нашел в моем городе Force 65803, а нашел "Дело техники 820005" и измерил размеры его: наружный диаметр диска 44 мм, размер по наружным поверхностям штырьков (диаметр по штырькам) 37 мм, диаметр штырька 6 мм.
Подойдет или нет "ДТ 820005" (написано Фольксваген и Ауди на упаковке) вместо "Force 65803"?