Всё о Renault Kangoo 2

**алексей7722** » 03 дек 2013, 11:22

Заметил такую особенность, что у меня релюхи слева под рулем на ходу все время щелкают, хотя ни дворники ни обогрев ничего не включено. работает ближний, радио и печка на 2 скорости. При щелчках включается что то мощное, так как машина аж тупить начинает, потом щелчек и опять нормально. На улице -5, температура показывает на середине шкалы и время от времени отклоняется в сторону понижения. Единственное предположение, что включается вентилятор радиатора, но на улице мороз и машина в движении, радиатор не справляется что ли с охлаждением на ходу??? Смотрел под передний бампер, думал какую нибудь заглушку перед радиатором забыли убрать, нет ничего. при полностью прогретом двигателе открывал капот трогал радиатор он чуть теплый (трогал с права и с лева вверху радиатора). Есть у кого такие же наблюдения или нет?? :?:

**balu_0072** » 03 дек 2013, 11:33

Это подогреватели включаются.Заметил как салон быстро прогревается когда машина холодная?Включается с регулировкой скорости вентилятора,в зависимости от наружной температуры.

**Sunsetpeople** » 03 дек 2013, 11:46

Купили авто с электроотопителем, теперь вот получайте побочные действия)

**алексей7722** » 03 дек 2013, 11:52

**Sunsetpeople** » 03 дек 2013, 11:57

**ivas777** » 03 дек 2013, 13:43

а где же он задаст владельцам 2й фазы вопрос, как не здесь))) тем паче, как пологаю, у 1й фазы такие же подогреватели стоят (только в основном на дизелях). я бы, раз пока не дали инструкцию, на этот счет подергал бы офов- пусть дадут полный расклад по алгоритму работы подогревателя этого.
п.с. тем паче, раз он не отключается при прогреве, может есть неисправность-пусть диагностируют, раз в лом им инструкцию новую дать или заказать.
п.п.с. Алексей, зайди на рено.ру в раздел дастер и скачай инструкцию на дастер, ведь там такой же подогрев на бензинку 2л. ставят (Даркон писал об этом). и посмотри там алгоритм работы подогревателя... если должен отключаться, значит неиправность, а если нет, то....

**алексей7722** » 03 дек 2013, 15:06

**acuaspas** » 03 дек 2013, 15:43

Здравствуйте! у меня кангу куплен в салоне в октябре 2013г,какая ф1 или ф2 незнаю. но электрические тэны стоят.щелканье неслышно,утром прихожу завожу и начинаю сразу движение,температура выставлена на максимум,вентилятор ставлю на 3 или 4 минуты через две начинает дуть теплый воздух,температурный датчик на приборке стоит в самом начале(двигатель холодный)

**illiteracy** » 03 дек 2013, 16:10

**алексей7722** » 03 дек 2013, 16:30

**алексей7722** » 04 дек 2013, 10:30

Вчера вечером была у меня поездочка, не так далеко, но в пробках постоял. Заметил следующее: при пуске на холодную происходит последовательное щелканье 3х релюшек, при выключении вентилятора опять 3 щелчка, при включении вентилятора снова 3 щелчка. Похоже что включается и выключается электро тэн. нагревается машина в салоне быстро. при езде примерно минут 40 больше никаких звуков не было, кроме одного при котором произошло снижение температуры ОхлЖ. по идее должен термостат открыться, но почему с щелчком релюхи это происходит. Сегодня утром повез сына в школу, примерно 3 квартала, расстояние меньше 5 км. На холодную также как вчера сначала 3 включения, машина нагрелась, 3 выключения, температура ОЖ достигла рабочей, после чего опять щелчек, снижение температуры ОЖ потом снова набор рабочей тепературы, потом опять щелчек и снижение температуры. Закономерность такая, что получается на короткие дистанции почему то , по моему, включается вентилятор охлаждения радиатора!!!! :shock:

а на длинных дистанциях все нормально.

Кто нибудь делал такие наблюдения???

**алексей7722** » 11 дек 2013, 20:36

У кого как опишите свои поездки. Выяснил что это включается вентилятор, но на улице -8 и на ходу, разве это возможно??? стиль езды экономичный, не более 3000 оборотов

**ivas777** » 11 дек 2013, 23:09

**Daf** » 11 дек 2013, 23:28

А как ты выяснил, на ходу, что это вентилятор включается?
У меня на ходу ничего не щёлкает, но щёлкает када завожу утром, на холодную, аж свет габаритов проседает. Вариантов думаю два- или тепловой фен включается, или автоматический регулятор света чёта там себе химичит.
Кстати, беру свои слова обратно, что Кангу- холодная машинка. Сегодня утром было минус 19, так буквально через 15 минут в салоне был ташкент, ни одно стекло не заморозилось в движении, и это на второй скорости вентилятора.

**алексей7722** » 12 дек 2013, 18:15

**алексей7722** » 06 фев 2014, 16:21

Сегодня сьездил к диллеру, отправили на диагностику, выяснилось что плохо была закручена клемма "+" на вентиляторе,сказали, что подкрутили и проблема должна исчезнуть. Как не надеялся проблема не исчезла, на улице -8 на ходу постоянно срабатывает вентилятор. Щелчек, падение температуры, снова щелчек, опять возврат в норму. Ребята понаблюдайте за своими машинами на ходу, колыхается у кого нибудь стрелка температуры или нет, вопрос очень злободневный, так как летом может быть перегрев или я зря панику поднимаю. Включение вентилятора происходит примерно 20 минут после набора рабочей температуры и потом с интервалом в минут 15-20 постоянно, скорость до 70 км.ч. на улице -8-10 градусов.

**-AL-** » 06 фев 2014, 20:17

**Андреi** » 06 фев 2014, 22:19

**Pasha** » 06 фев 2014, 22:25

**алексей7722** » 06 фев 2014, 23:14

**Pasha** » 07 фев 2014, 00:01

не знаю как здесь но в тазах кулер включается по сигналу компа....

**алексей7722** » 07 фев 2014, 00:13

**Pasha** » 07 фев 2014, 00:29

**алексей7722** » 07 фев 2014, 15:14

**Pasha** » 07 фев 2014, 17:48

В общем зацепила эта тема... Сегодня понаблюдал за стрелкой при прогревании авто. На улице - 23 завел примерно пять минут прогрева печка в положении 0. Затем начел движение стрелка пошла включил печку в положение 2. Через пару минут стрелка добралась до половинного положения после чего резко пошла назад на пару миллиметров затем опять до нормы и так примерно раз пять или шесть. После встала как вкопанная....положение стрелки меняет только 3 скорость печки при холостых оборотах в движении норма. Из всего этого сделал вывод что стрелка гуляет пока большой круг полностью не прогреется т.к. в этом режиме термостат постоянно открывается закрывается.
зы мотор 8кл. фена нет.

**алексей7722** » 07 фев 2014, 23:35

Сегодня общался с дилером, мастером по ремонту, долго. Предварительно решили: при холодном запуске авто, сначала включается электрофен подогрева салона и работает он до прогрева двигателя до 60 градусов. потом он отключается и салон греется от прогретого антифриза. После выхода двигателя на рабочую температуру, открывается термостат и ОЖ идет по большому кругу. Теперь в моем случае конкретно: термостат открывается очень быстро а не постепенно , температура двигателя падает, срабатывает электрофен, так как он видит остывшую ОЖ ( в результате чего я слышу щелчек релюшек) термостат тоже закрывается, ведь ему тоже холодно, после закрытия термостата ОЖ идет по малому кругу, двигатель в моем случае теперь быстро нагревается и температура встает на место., Здесь и начинается цикл. теспература в норме, открывается термостат, температура падает, включаестя тен, закрывается термостат, температура растет тен выключается. и т.д. вот такая канитель товарищи. Более подробно напишу в воскресенье, так как после разбора полетов меня опять пригласили на диагностику, но уже в другой офис того же сервиса в воскресенье. Pasha наверное твои идеи были правильными. еще я думаю во всем виноват термостат с его резким открытием......

**Pasha** » 07 фев 2014, 23:52

**Андреi** » 07 фев 2014, 23:54

алексей7722
Сложно у вас как то все. У меня кстати и когда печку на 3-4 скорость включаешь, t не меняется.

**алексей7722** » 07 фев 2014, 23:56

**Pasha** » 08 фев 2014, 00:01

**Pasha** » 08 фев 2014, 00:04

**ivas777** » 08 фев 2014, 10:59

**алексей7722** » 09 фев 2014, 11:25

Наверное всем интересно чем закончилось??? диллер предложил пройти платную диагностику, потому что это нормальное явление работы системы охлаждения в холодное время от -10 градусов.... занавес.

**Pasha** » 09 фев 2014, 12:10

**алексей7722** » 09 фев 2014, 12:19

Вот что мне ответил на другом профильном форуме канговод
Ну раз Вы уперлись в этого дилера, напишите ему письменную претензию, в двух экземплярах, с требованием устранить недостаток, одну вручите дилеру, вторую с его подписью оставьте себе. Аналогично, на 70 т.к. менял термостат. Но там симптомы были несколько другие. У меня стрелка температуры раскачивалась как маятник. Подъем до 90 падение до 50, потом опять 90 и опять 50. Тоже пытались "лечить" нормальной работой в морозы. Но аргумент, что 2.5 года было не так и то что проведу платный ремонт у другого дилера а счет выставлю им, подействовал. Через полчаса диагностики нашли неправильную работу термостата, заменили по гарантии, даже жидкость сменили за свой счет, сейчас полный "нормуль"
Про термостат полный бред.
Наверное так и буду делать, после того что ответит мне начальство ПА на мое письмо после 2 ой поездки к ним.

**ivas777** » 09 фев 2014, 12:51

**алексей7722** » 09 фев 2014, 13:58

**алексей7722** » 09 фев 2014, 17:30

поискал на просторах интернета, оказывается проблема не редкая на 16 кл движках, вот пост с сандеро клуба.
Друзья мои! Собираем статистику по проблемам с двигателем, а именно скачками температуры на прогретом автомобиле с 2 до 4 делений и обратно, во время движения или в пробке,т.е. когда авто движется то прыгает температура по минуте на каждом виде деления . Наблюдается чаще всего на 16V АКПП автомобилях, прошу проголосовать сталкивались ли Вы с этой проблемой.

К сожалению у многих, у кого возникли проблемы - дилеры отказываются признавать поломкой. Говорят что особенность работы двигателя. Хочется собрать больше информации по этой теме. Так как кто-то из дилеров меняет термостат, другие отказывают.

http://www.clubsandero.ru/forum/showthread.php?t=3354

**алексей7722** » 09 фев 2014, 17:34

после сегодняшней поездки и письма их начальству, звонок, то да се, извиняемся, мастер не понял по какому вопросу вы приехали, короче приезжали ко мне домой, с клип компьютером на диагностику, естесственно сказали что все в норме. по компьютеру термостат открылся в 90.6 градусов и упала температура до 60, 30 градусов это нормально, на стоячей машине, при 0 градусах на улице, на ходу и в мороз еще больше. Короче договорились что как настанут холода я сразу к ним и с компом и мастером будем кататься. Вообще они говорят такой алгоритм работы системы охлаждения, который запрограмирован производителем.

**batt1** » 09 фев 2014, 20:34

**ivas777** » 09 фев 2014, 21:54

**алексей7722** » 09 фев 2014, 22:31

**алексей7722** » 09 фев 2014, 22:51

ivas777
а есть распечатка с неисправным термостатом??? какие температуры были до и после открытия неисправного термостата.

**ivas777** » 09 фев 2014, 23:06

**ivas777** » 09 фев 2014, 23:55

Вот ещё данные по термостату (они конечно не совсем свежие, но не думаю, что шибко должны отличаться от свежих).
И кстати, когда родной термостат искал, то везде в описаниях по нему писались данные (по к4м, т.е. по 16ти клапанному движку), что 83градуса открытие термоса, а не 89 градусов как здесь пишется. 89градусов было у др. термосов, если верить экзисту (Гейтс и т.п.)

**алексей7722** » 10 фев 2014, 09:44

Ну вот что и требовалось доказать , термостат открывается постепенно от 89 до 99 градусов, я надеюсь правильно понимаю, на 89 он начал открываться, чуть открылся, началось смешивание горячей и холодной смеси потихонечку, температура конечно должна измениться, но не более я думаю 10 градусов. а у меня сразу на 30 градусов падение.....

**алексей7722** » 26 фев 2014, 00:12

Диаграмма открытия термостата моей машины

Диаграмма открытия термостата машины дилерского центра
Провели сравнительную диагностику открытия термостата на моей и дилерской машине, результаты как видите одинаковые.
Явных проблем и существенной разницы в показаниях нет. По этому по заключению дилера буду ездить спокойно, не обращая внимания. Заверили что это нормальная работа системы. Считаю вопрос исчерпанным.

**Darkon** » 18 апр 2014, 02:14

**алексей7722** » 18 апр 2014, 10:51

не понял вопроса, температура на приборной панели??? если да, то среднее положение стрелки температуры показывает примерно 85- 90 градусов.
а это фото твоей панели??? у тебя же дизель, а разлиновка тахометра как у бензина???

**Darkon** » 18 апр 2014, 15:08

**алексей7722** » 18 апр 2014, 15:33

среднее положение это между 2 и 3 на твоем рисунке, думаю 3 это уже ближе к 100 градусам и выше нее стрелка не должна подниматься на нормальной системе охлаждения. а 5 это уже пи.....ц по моему. глушить машину и в сервис выяснять. это мои соображения, как по науке не знаю

**Darkon** » 18 апр 2014, 15:39

У меня и дизелек, как прогреется работает тоже посередине между 2 и 3. Я честно говоря думал 2 это 70С, 3 - 80С. А 4 -90С.
Ты вроде выше писал, что подключал сканер, не соотносил риски приборки с Тож?

В инструкции кстати написано, что-то расплывчатое про то что любые (или первые 4, уже забыл) риски кроме красной нормально.

**алексей7722** » 18 апр 2014, 17:03

Тер мостах открывался в среднем положении стрелки на компе показывали что то около 86-87 градусов

**sashog** » 24 апр 2014, 09:01

И у меня "Защелкало"
путем перебора всего и вся, остановился на версии, что щелкает реле обогрева сидений, все ПыРы исправны, попогреи ни водительский, ни пассажир не работают... Точнее начинают работать (загорается светодиод на кнопке включения) в момент лязганья контактов...
На блоке предохранителей 4 реле, одно черное и три розовых, какое из них отвечает за попогрейки? Или еще копать в другое место?

**ivas777** » 24 апр 2014, 09:59

Назначение релюх можно здесь глянуть: viewtopic.php?f=6&t=20#p12271

**sashog** » 24 апр 2014, 10:07

**ivas777** » 24 апр 2014, 10:51

**sashog** » 24 апр 2014, 12:58

**subway** » 23 май 2014, 12:45

Подскажите. Когда стоишь на месте и включаешь кондей. Под капотом справа слышен такой явный металлический треск. Я так понимаю это реле срабатывает, но уж очень как то не естественный звук. В движении его практически не слышно из-за высоких оборотов и шума. Это нормально?

**Darkon** » 23 май 2014, 12:53

Под капотом скорее всего при включении кондея срабатывает муфта, ее притягивание ты слышишь.