Дизельные моторы и КПП 6-ступка против 5-ступки

[ilyazx6r]

Всем привет!
Назрела парочка вопросов.
Слышал от продавцов неоднократно что 6-ступ. (ставится с моторами свыше 100л.с) версия намного лучше и бодрее 5-ст. версии.

1. Имееются турбодизельные двигатели одного объема (1,5) но разной мощности (50КВт, 63Квт, 75 Квт.) Чем они реально отличаются?

2. Есть коробка 5-ступка, и 6-ступка, Хорошо бы услышать отзывы людей которые ездили и на той и на той, действительно ли 6-ступка так хороша ?

[oboldui]

Я уже где то писал. Если в основном ездить как я на работу, то смысл брать мощную версию? Я тоже боялся, типо дохлый мотор будет- взял мощную. Переплатил 1000евро, расход почти на литр больше. Но мотор резвый. Вот и выбирай что надо. Шестая передача мне не очень то нравится. Лишний раз рукой дёргать. Там очень маленькая разница между пятой и шестой. Иногда с четвёртой на шестую включаю. Шестая в основном расчитана на автобаны. Там где я живу скорость 90. Вот и зачем мне она? Так, потешить своё эго.

[ilyazx6r]

Нашел информацию по двигателям, отвечу сам на свой первый вопрос.
Отличия K9K-732 (106л.с.) в топливной системе Siemens(ТНВД , форсунки, т/фильтр) а также другой блок управления двигателем и турбина.

http://www.abw.by/news/152739/

[КангоII]

Спасибо за статейку.
Добавлю ,что топливный фильтр тот - же ,что и на делфи, а моторы для ньюканги с шестиступкой(до фазы 2) 804 и 806,чем они отличаются не знаю.
Ездил перед покупкой и на новой 5 ступке дси ... долго искал и в итоге у меня 804 уже 2.5 года - к мотору и коробке претензий нет. Выбором доволен!

[Rammstern]

[Rammstern]

Да, различие есть в сажевом фильтре - но вот на каком есть - на каком нет - не помню.

[grigorich]

и где у нас на таких скоростях ездить это первое. второе это мотор к9к. блок то старый и бесконечно разгонять его не получится. 60-70ки ходили по 300тыщ без кап ремонта, а сколько пройдет 106сильный агрегат это вопрос. как говорят можно километр пройти не спеша, а можно пробежать за минуту. ощущения сравнили? так и с мотором.

[Rammstern]

[oboldui]

Ну не повышает ресурс 6-я передача. Особенно у экономщиков которые на ней будут ехать 80 и безумно экономить.
При понижении оборотов растёт нагрузка. Всё зависит от оптимальной настройки мотора относительно нагрузки. Я (субъективно) считаю мотор канги оборотистым. Не то что бы считаю ваше мнение ошибочным, уверен просто что никак не влияет именно на ресурс.

[павел маг]

[oboldui]

Если ещё учесть что наш народ будет до полного идиотизма экономить на форсированом моторе...
Я не против 6-й передачи, но только в канге она для меня вызывает вопросы о целесообразности. На трафике даже мыслей таких не было.
А если взять исключительно ресурс, то при меньших оборотах растёт нагрузка на детали. Верно подметили про скорость, ну пусть не 150. Но у нас 110 только летом и на нескольких участках. А если местность холмистая, ехать около ста? Я не инжинер, я слесарь и делаю выводы не по расчётам а по прикидкам на глаз и по опыту капиталок моторов.

[павел маг]

[Rammstern]

[Snegovik]

Форумчани, как думаете подойдет 6-ти ступка на бензинку 8кл. Или об этом даже и думать не стоит?

[oboldui]

Ну мне бы подошла "растянутая" 5-ка до 6-ки. Вот я о чём.

[ilyazx6r]

Шестиступки идут только для дизелей, думаю что не стоит.
У меня похожий вопрос, есть ли шанс поставить шестиступку на kangoo 2012 K9K-808 (90л.с) ?
Оцень хоцца шестиступку

[Rammstern]

Зачем? Не вижу смысла. Если по посадочным она скорее всего сядет - то вот места крепления, длина приводов и т.п. - это все мерять надо, если тоже менять - деньги, время... Не - не стоит овчинка...

[павел маг]

[ilyazx6r]

Согласен, ни к чему это.

[Orehovo-zuevo]

у меня мотор к9к 806 -106л.с. , стоит сажевый фильтр , коробка 6-ступка. Разница при езде между 5 и 6 скоростью примерно 500 оборотов двигателя по тахометру. Ездил я на бензинке с логанавским двигателем, разница с дизелем очень ощутимая.