Всё о Renault Kangoo 2

**ivas777** » 04 май 2012, 01:23

Всем привет! имеется проблемка, кроме режима обдува "в морду" не работает больше не один режим :shock:

Из доп. примет для опознания проблемы есть следующее: вниз рукоятка вращается цивильно с щелчками, а обратно вверх туго и еле еле.

Пожалуйста дайте направления-куда смотреть! Тяги?! маловероятно, чтобы на пяти режимах не работало все; Реле может какое-нибудь?! Рукоятка управления режимами в холостую крутиться и застряла на одном режиме?! Или тупо не соеденены воздуховоды под торпедой?!
Буду признателен за советы, ссылки (на Мегановском форуме почти все перерыл и ничего подобного не нашел), схемы вентиляции и все что с этой проблемой теоритически могло быть связано из Диалоджиса.

------------------------------------

Кросс-ссылки по вентиляции (от модератора)

Вытяжная вентиляция салона: viewtopic.php?f=5&t=1971
Вентиляционные проблемы у автомат. климат-контроля: viewtopic.php?f=5&t=2040

---------------------------------

**novizki** » 04 май 2012, 08:00

Наверняка что-то мешает внутри, что-то там застряло в воздуховоде.

**ivas777** » 04 май 2012, 09:32

**vlad_kyiv** » 04 май 2012, 11:41

Крутилка управления режимами управляет всего одним тросом . И , как правило, проблемы происходят именно с ним. Возможно соскочил , возможно сломался пластиковый держатель троса в самом блоке отопителя или на корпусе печки .
Надо смотреть , разбирать . Уверен - механическая проблема . Надо к ней добраться руками или , хотя б , глазами .

**ivas777** » 11 май 2012, 20:22

Ну что, разобрал сегодня переднюю панель (с блоком управления вентиляции), хорошо на др. ресурсах были схемы разбора панели, а то здесь не докричишься, в общем посмотрел на крепеж тросика с этого конца, как и положено по закону подлости,он здесь закреплен нормально, привод работает, зубчатые шестерни цепляются. Короче он видимо где-то застрял у самой печки, т.к. тросик никуда не уходит в оболочку (ну если только пару см.) , а тупо съеживается у привода, т.е. ему не пройти в оболочку и он во что-то упирается и начинает провисать в месте регулировки. От того и очень тугой ход ручки в одном направлении и без щелчков.

**ivas777** » 01 дек 2012, 12:20

Всех приветствую! Как стукнули морозы до -10град., так начал гудеть вентилятор, при чем только на 3 и 4 скоростях. На 4 скорости вообще на взлет идет и при этом с вибрацией на торпедо и руль.
На 1 и 2 скорости вообще без проблем. И это только при морозе. И при прогреве салона не пропадает.

Судя по мегановскому форуму, видно, что для францев это не редкость. Но там разные причины- у кого-то работает только на 3 и 4 скорости (там вроде резистор меняют), у кого-то гудит на больших скоростях (то листва попадает на крыльчатку или со смазкой проблемы).
Вот и думаю, что же у меня-то :cry:

Из-за возраста (4года) может смазка тю-тю?... а может листва из-за долбанных щелей (особо при отсутствии жабо перед стеклом) всюду у кенгуру (из-за вибрации больше к этому варианту склоняюсь, хотя может и из-за смазки)?

Какие мысли коллеги?
п.с. выложите пожалуйста картинку из диалоджиса по этой теме (как добраться до него)+ реновский номер вентилятора.
п.п.с может заодно, есть в диалоджисе картинка разбора самого вентилятора (например для замены щеток)?!

-------------------------------------------
Кросс-ссылки по вентиляции (от модератора)

Вытяжная вентиляция салона: viewtopic.php?f=5&t=1971
Вентиляционные проблемы у автомат. климат-контроля: viewtopic.php?f=5&t=2040

-----------------------------------------

**водолей** » 01 дек 2012, 15:52

Вчера -20. На 2ск- затарахтел как палку сунули в лопасти. Выкл., вкл. вроде перестало. Но сработал на тарахтенье, разок.другой.
Седня -15 ветер, пол дня на 2ск. все нормально. Заметил при тарахтеньи переключаеш направлении потока , тарах. меняется по звуку.
И сопла открываеш боковые тарах. пропадает. Или подпор выхода воздуха сдвигает ось вент. и лопасти задевают за ... .Или подш. передний люфтит. но тогда колотил бы на всех режимах. Позавчера на 2ск. поток на стекро и ноги (2 реж) проехал по городам 200км. Все было хорошо. -18 было. Переключал на ноги по трассе тоже. :oops:

**ivas777** » 01 дек 2012, 16:17

**Pasha** » 01 дек 2012, 19:07

как то по осине наблюдал некое тарахтение на малых передачах сначала грешил на плохую смазку но потом в течении недели тарахтение постепенно пропало само.... видать листик падла просочился через решетку и каким то образом цеплял крыльчатку пока не стерся . Я так понимаю салонный фильтр стоит после вентилятора...или как?
Ps на калине и приоре салонный фильтр стоит на входе перед вентилятором.. а у других производителей интересно как......

**Андреi** » 01 дек 2012, 21:12

Интересные симптомчики. А вот кусок льда, там никак не может образовываться? Если звук "как будто палку всунули".

**Река2** » 02 дек 2012, 02:25

Всем привет.
прошлой зимой у меня было то же самое- тарахтел вентилятор так , аж руль дрожал. Уже к дилеру записался на диагностику, и пока к нему ехал все пропало и больше не проявлялось. Для себя сделал вывод- скорее всего образовался конденсат во время ночной стоянки и он банально замерз. Это и привело к вибрации. Потом теплый воздух растопил лед и все нормуль.

**ivas777** » 02 дек 2012, 03:27

Интересный франузский конструктивчик. Судя по расположению, фильтр и в правду наверное находится до вентиля, хотя с техн. точки зрения это бред, т.к. его песком убило бы за месяц

**Андрей1** » 20 мар 2013, 22:23

недовключается до упора почасовой стрелке , откидлывает назад на пол сантиметра как пружина , может у кого было такое, по часовой последнее положение только на стекло.

**AntonM** » 20 мар 2013, 23:04

Аналогично. Поэтому до конца и не втыкаю, да и необходимости нет

**Snegovik** » 20 мар 2013, 23:15

Было такое же, правая заслонка (в самом воздуховоде) в левой части «бардачка» чуток надломилась в месте поворота (по горизонтали две опорки на которых крутится заслонка).
Из-за этого получался упор, которые не пускает переключению. Склеил клеем, около месяца было ок все.
Теперь снова началось (наверное, нужно клеить, или менять саму заслонку)

**Андреi** » 20 мар 2013, 23:18

Бывает, чуть чуть отходит. Но несколько раз сделаешь и встает на место. А вообще я этим крайним положением и не пользуюсь никогда, может из за этого.

**illiteracy** » 21 мар 2013, 00:00

У меня очень плохо дует в ноги. Это "штатно" или мне так повезло? В остальных положениях переключателя все ОК.

**Snegovik** » 21 мар 2013, 00:55

**balu_0072** » 21 мар 2013, 01:32

Могли перескочить шлицы в механизме.Нужно разбирать механизм и очень аккуратно подбирать место соединения.Разница в один зуб дает такое недовключение.У меня машина из-под арабов,так там панель была так пахабно собрана,что не работало половина переключателей.

**Андрей1** » 21 мар 2013, 12:19

а есть ли у кого сама схема отопления или как правельнее воздуховода?

**Snegovik** » 23 мар 2013, 14:52

**ivas777** » 23 мар 2013, 19:24

**Алекс74** » 20 дек 2013, 23:38

**Андреi** » 21 дек 2013, 16:18

**ivas777** » 22 дек 2013, 11:52

Я тут как посмотрю, что с салона такие вещи творятся. Я бы по гарантии к дилеру обратился бы, особо, если будет прогрессировать, ибо если это само не вылечится (регулярно пользоваться и насильно проталкивать этот режим), то потом будет прогрессировать (трос распределения возд. потоков будет гнуться и потом вообще может не регулироваться от рукоятки). По гарантии возможно и заменят весь блок воздухораспределительный, если невозможно отремонтировать (но сомневаюсь, что они там будут заслонки ремонтировать... мне офы тогда предложили замену всего блока, сославшись на неремонтопригодность).
-------------------------------------------
На всякий случай выложу схему расположения элементов отопления и вентиляции (а заодно троса распред. возд. потоков, который в т.ч. может быть повинен в нарушении работы (подклинивание рукоятки при выборе режима ). Как я понял, у меня либо этот трос где-то стопорится, либо в воздуховоде ножном водительском заслонки клинят (по весне буду разбираться)... а они как раз рядом находятся))

**ferbei** » 02 янв 2014, 18:03

Сделал замену воздушного фильтра, прочистил фильтр салона ... и все равно в боковых отверстиях воздух дует нормально, а вот посередини у консоли - там практически вообще не дует.

**Vicgjeli** » 19 фев 2014, 22:42

Ребята

, кто владеет диаложкой, можете чертеж печки скинуть.
Дело в том что:
В меня как и в многих воздуховоды печки стоят короткие (с грузовых кенгу) а задним пасажирам холодно в ноги.
Вот и думаю заказать воздуховоды длинные (с скольких они там частей складаються не понятно) которые отходят от печки и идут до самих ног пасажиров.
На разборках говорят что продают только вместе (комплект) с полом/салоном.

-----------------------------

Кросс-ссылки по вентиляции (от модератора)

Вытяжная вентиляция салона: viewtopic.php?f=5&t=1971
Вентиляционные проблемы у автомат. климат-контроля: viewtopic.php?f=5&t=2040

------------------------------

**SahaD** » 20 фев 2014, 00:29

[Ребята

, кто владеет диаложкой, можете чертеж печки скинуть.
Дело в том что:
В меня как и в многих воздуховоды печки стоят короткие (с грузовых кенгу) а задним пасажирам холодно в ноги.
Вот и думаю заказать воздуховоды длинные (с скольких они там частей складаються не понятно) которые отходят от печки и идут до самих ног пасажиров.
На разборках говорят что продают только вместе (комплект) с полом/салоном.*]

То же бы себе поставил :shock:

, а то Жена (или я) с ребенком в заде мерзнем а у того кто за рулем ботинки от жары плавятся(после замены фильтров)

**Vicgjeli** » 21 фев 2014, 21:52

**ivas777** » 22 фев 2014, 00:11

**batt1** » 22 фев 2014, 00:29

**Vicgjeli** » 22 фев 2014, 01:39

Ivas777, Batt1 Большое СПАСИБО за помощь.

Иду хоть глазом прикину что к чему в меня.

**Vicgjeli** » 22 фев 2014, 03:14

В итоге (пример 1-й стороны): отходит от печки (фото №1, деталь №1) на торце в меня запаяна, по чертеже переходит в деталь фото №2 (обвел красным) и фото №1 деталь №2 которой нет, и соединяется эта деталь с нижней подложкой (фото № 3 деталь 2) под обшивкой пола (обшивка пола фото №3 деталь 1) салона (в этой подложки есть канал и как я думаю она стандартная и идет в всех кенго) как бы с самой подложки сделан канал для подсоединения (детали №2 с фото№1) с одной стороны и детали №2 с фото №4 (обвел красным).

Вот и получается что необходимы номерки (для правой части салона и левой) этих деталей:
1.Фото №1 деталь №1, деталь 2, деталь 3, деталь 4.
2.Фото №4 деталь №2 (обвел красным) а также такаяже но левая (под водит.сидением).
Ivas777, Batt1 можете вытащить эти номерки?

Интернет наверно глючит, по другом фотки загрузить не могу.
Фото №1 http://s9.uploads.ru/JrTwN.png
Фото №2 http://s8.uploads.ru/xBntN.png
Фото №3 http://uploads.ru/WSEDt.png
Фото №4 http://uploads.ru/vntIb.png

**ivas777** » 22 фев 2014, 10:32

Ну добавлю до кучи материалов по вентиляции

п.с. на второй схеме позицию №2 и №4 не показывает номера з/ч...может они продаются вместе с позициями №1 и №2 (??)
п.п.с. хотя, судя по общей схеме вентиляции (и последним двум схемам, где у них №6), эти позиции 2 и 4 идут как отдельные з/ч (промежуточные воздуховоды).

**Vicgjeli** » 22 фев 2014, 10:53

**ivas777** » 22 фев 2014, 10:57

**Vicgjeli** » 22 фев 2014, 11:12

А гляньте, пожайлуста, номерок части воздуховода, самый последний кусок который вставляеться в подложку и выглядывает уже в ногах задних пасажиров(сама подложка Фото №3 деталь № 2 http://uploads.ru/WSEDt.png). Нудно на Фото №4 обвел http://uploads.ru/vntIb.png эту пластмаску (последний кусок вент.короба)

**ivas777** » 22 фев 2014, 11:45

**Vicgjeli** » 22 фев 2014, 12:10

А можете сфоткать эти выходы. И фонариком можете посветить в нутырь/вокруг :roll:

может номер будет видно

.Она должна по идее просто вставляться в подложку вот бы кто-то согласился ее вынять и посмотреть что там написано :roll:

.
Самоклепа не хотел делать с вентиляционных труб, идеи уже были такие :geek:

да и они высокие очень (нужно где-то 25-30мм, а они до 50мм).
Даже смотрел с пылесоса шлан ставят на другие авто, водопроводные трубы 40-50мм, гофры от эл.проводов

**ivas777** » 22 фев 2014, 12:14

**ivas777** » 22 фев 2014, 22:24

Снимать воздуховоды не стал, т.к. сидят плотно и почуял я, что потом их ставить геморно ( небось ковролин снимать надо и т.д.))
Эти воздуховоды, которые в ногах задних пассажиров, фирмы Rehau и артикулы (на правой и левой разные артикулы) на фотках есть, но это ни о чём, т.к. нигде такие артикулы не пробиваются, как я попробовал.
Я бы не заморачивался с родными, а колдовал бы с цивильными каналами и т.п.

**illiteracy** » 22 фев 2014, 22:48

На первый взгляд, очень похожи на стандартные вентканалы. Посмотрите по каталогу Рехау

**Vicgjeli** » 23 фев 2014, 12:09

Спасибо за фото :roll:

.
Значит номера таковы (если правиль высмотрел на фото) : REHAU №158 229, REHAU №158 219
ivas777 , да вы правы. От радости за номера чуть не ввел в заблуждение

Р.S. Выправил.

**ivas777** » 23 фев 2014, 12:28

**Vicgjeli** » 24 фев 2014, 23:54

Был в Дилера,
1.82 00 447 417 = 33$ (доставка 2-3нед.)
2.82 00 447 418 = 36$ (доставка 2-3нед.)
Что входит в комплект незнают, показали файлик с диаложки как выложил ivas777 раскройку с 2-х частей воздуховода и сказали цену.
Такое раньше не кто незаказывал

Канечно думал будет дешевлее, но наверное буду заказывать. Попробую сначала одну сторону

3.REHAU №158 229, REHAU №158 219 - Безпонятия что это такое, данных нет не каких что это такое, вот тебе и дилер

**ivas777** » 25 фев 2014, 00:25

**Vicgjeli** » 25 фев 2014, 00:53

**illiteracy** » 25 фев 2014, 02:37

**ST@S** » 14 июн 2014, 23:53

Столкнулся с такой же проблемой как и у топикстартера...
Дует тока в в морду, любое другое положение ручка не выдает, а только отщелкивается.
Разобрал панель, проблема, загиб троса около крючка ручки... Скинул кольцо троса, пасатижами поводил туда-сюда, работает идеально, без всяких зацепов. Как только кольцо накидываешь на крючок ручки, снова загиб в патологическом месте, и снова трос не отходит. Проблему решил 1.5-см-вой медной трубочкой, которую пропилил вдоль, надел на "ложный сустав" и обжал. Всё работает, во всех требуемых положениях.
Если нужна подробная инфа по разбоу консоли и доступу к тросику, обращайтесь... хотя, тут на форуме всё очень четко расписано, нуно тока пошукать))), сам пользовался сей информацией.

**ivas777** » 15 июн 2014, 22:54

**ST@S** » 16 июн 2014, 07:24

Да, загиб тросика, примерно, в 1 см. от кольца. Сначала выпрямил плоскогубцами, поработало нормально, но не долго, снова загнулся, так сказать "память" металла. А трубку можно любую, наверное, мне медная подвернулась, мм. 3-4 в диаметре, опять же мягкая, обжалась хорошо. Теперь тросику в том месте не согнуться.

**ivas777** » 16 июн 2014, 08:05

**Pasha** » 16 июн 2014, 17:54

**ivas777** » 17 июн 2014, 07:42

Да, гляну. Спасибо, Паша.

**ivas777** » 05 ноя 2014, 17:14

Трубку медную для устранения колена в тросе купил от тормозов вазовских (спасибо,Паша). Но у моего тросика был критический изгиб и в таком месте, что этот способ был малоэффективным в моём случае.
Пришлось купить комплект тросов родных (только комплект на три вентиляционные вертушки продают) за 2 с гаком т.р. и до кучи на ТО установил один трос (+ мастер побрызгал на оси заслонок, где смог достать). Результат превзошел мои ожидания- все режимы теперь выставляются...Щщщастья полные штаны, что всё цивильно теперь и не надо каждый сезон плоскочами трос переводить в разные режимы

Конечно понаблюдаю, и если со временем будет ухудшаться, то полезу искать первопричину (застрявшую заслонку и т.п.). Но думаю, что всё будет гуд, раз уже пошло как надо.

**Sunsetpeople** » 05 ноя 2014, 18:55

**ivas777** » 05 ноя 2014, 22:48

**illiteracy** » 06 ноя 2014, 01:57

**ivas777** » 06 ноя 2014, 11:08

**zn1nz** » 07 ноя 2014, 18:42

вопрос к знающим???

Извечная проблема ТЭНов в печке.
Проверив установил что тэны в печке есть. провода подходят и сам тэн есть.
При заводе машины с выкл вентилятором, проверял при включении никаких щелчков нет. при минусовой температуре.
Комплектация авто такая что датчика охлаждайки и какого либо температуры двигателя нет. французы гады зажали.
Т.е. сажусь делал манипуляции и с оборотами двигателя и с направлениями потоков, и со скоростью вентилятора но щелчков так и не услышал.
Воздух дует чуть теплый, вот мне и непонятно, чуть теплый он из за прогрева дизеля или из за тэнов.
К9К 806 106 л.с.
вот например кто с датчиком температуры подскажите, сколько например при минус 5 за 5 мин набирает дизель температуры на холостых??? пойдёт теплый воздух или нет.
Да и зимой в мороз в машине очень холодно, минут только через 25 реально прогревается салон, на ходу.