Всё о Renault Kangoo 2

**oboldui** » 12 авг 2013, 15:30

Таки чёта меняецо! Эта тема подойдёт для рубрики конкурс знатаков журнала За рулём.

**Rammstern** » 12 авг 2013, 15:46

**oboldui** » 12 авг 2013, 18:24

**Rammstern** » 15 авг 2013, 10:49

... и то, что жители многих других городов сочли бы за полную задницу - тут называется "пробок НЕТ"

Расход упал до 5.3 л......

P/S/ ну не то чтобы совсем нет - на той неделе 2 часа на Андропова проторчал - скорость -15 км в час(не тире - а МИНУС) :twisted:

**oboldui** » 15 авг 2013, 11:47

Ещё не много и начнёт прибавляться. С пробками у вас беда...
Незнаю как там можно чего то спланировать?
А расход маленький, даже для "удобных" условий.

**illiteracy** » 15 авг 2013, 13:32

**oboldui** » 15 авг 2013, 23:17

**Rammstern** » 16 авг 2013, 09:46

**matrox45** » 22 окт 2013, 13:12

**matrox45** » 22 окт 2013, 13:25

еще, наблюдения по супер-экономичному стилю езды (:

Напомню у меня dci110 и коробка 6 передач.
Так вот наиболее экономно ехать на 5й передаче внатяг, около 55 кмч по спидометру, мгновенный расход при этом 3.5-4 литра. Примерно так же экономно можно ехать на 4й но медленнее - около 40-45 кмч.
Занятно что на 6й такой фокус не проходит - на низкой скорости (60 км/ч) обороты двигателя слишком малы и крутящего момента совсем не хватает даже для прямолинейного движения. Минимально возможной скоростью является 76кмч но при этом уже растет лобовое сопротивление и расход выходит около 4.5.

Еще для такого бегемота на трассе ооочень эффективно пристроиться за фурой/автбусом, уже при 100 км/ч можно экономить около 0.5 л на сотню, чем больше скорость тем больше экономия.

**oboldui** » 22 окт 2013, 22:20

**matrox45** » 15 ноя 2013, 14:09

**oboldui** » 15 ноя 2013, 18:59

Ну без фанатизма главное. Мотор всё таки не "тракторный". Возрастают ударные нагрузки на любымые Ивасом вкладыши и пальцы. При короткоходном моторе возрастают нагрузки юбки поршня о стенку цилиндра на "переходе". Ух, а самому страшно читать.
Если "чувствовать" мотор то можно экономить. Я жену учил держать обороты от греха подальше.

**ivas777** » 15 ноя 2013, 19:15

**yankinmuz** » 26 ноя 2013, 20:48

доброго дня дорогие бегемотоводы)я новенький на Вашем ресурсе,машину приобрел в этом году в августе,расход город лето 5,9 похолодало 6,0,трасса также ,в не города не экономится,люблю тапку в пол

**paul** » 08 фев 2014, 01:17

я езжу 70-80 км ч по "трассе". какая трасса - такая и скорость. зато это дает снижение потребления горючки до 4л\100 км в день без ветра уже при температуре +5С. зимой эти же отрезки с такой же скоростью даются за 5.5л. как правило средний расход 5.2л на 120 км пути. А значит на мягких тихих колесах да по хорошей дороге еще меньше можно потреблять. де-то 3.3 думаю. Проверим летом.

**oboldui** » 08 фев 2014, 10:19

**paul** » 17 фев 2014, 03:52

так. колеса переодел, снег и лед сошел - поехали.
пока вышло 5.5л на 128 км. Но там были горы и кусок города - мгновенные расходы были и 10-12л при подъеме в течение времени подъема на гору, так что я пока пересчитал получается 4.4 на 100. Скорость 80-90 постоянная. топливо - 5%керос еще с зимы, 95%евродизель мозырский.

Даешь четверку на ровняке нормальной трассы варшава-киев завтра!

**paul** » 17 фев 2014, 17:28

Ни хрена. скока не хренячил - 4.3\100 - не получается меньше при 85-90 кмч местами 100кмч. Если постоянно держать 80кмч - можно четверку выдавить. Но блин ее же надо держать. Экспериментируем дальше.
но кангу не машина для трасс... 100кмч - предел - потом аккустические эффекты начинаются, вой, шум, рык дизеля. Это уже неудобно.

**ivas777** » 17 фев 2014, 17:44

**ku11** » 17 фев 2014, 18:19

paul, извиняюсь - а что за рык дизеля? На 6-й передаче на скорости > 110кмч обороты 2700. Никакого рыка, но аэрошумы не комильфо (за ними дизеля не слышно вообще).
По поводу расхода - не замерял, но по сравнению с другой моей машиной (18 л по городу) - очень мало. По бортовику (может врет) показывает чуть больше 2 рублей на километр.

**paul** » 18 фев 2014, 20:13

да. круиз нужен. Я вот думаю - есть его смысл ставить в грузовик? пока что если руль менять на лепестки и там кнопки снизу - то дорого получается. А самопальный не хочу.
2200 - уже начинается рык на кангу в моей комплектации. 80кмч - это 1900-2000обмин на 5ой. шестая передача конечно была бы как раз..
но что тут говорить. нельзя одной ж. сесть на все сразу - и картопли 400 кэгэ и лимузин - не за 10000 долларов.

**paul** » 19 фев 2014, 22:53

Ну блин, сегодня снова перся. Ставил свой спиримент. Надо иметь большую выдержку шоп так ехать. 4 передача 55-60 кмч. Кусок по городу.
Поставил свой "рекорд". Я своего добился. Проехал с расходом 3.4 л\100км. Можно меньше! если включить круиз и ехать по ровному или со слабым наклоном туда-сюда.
Гинесовцы, дайте мне премию в долларах. Прилагаю фотки телефонные. гы.

**gerkules** » 20 фев 2014, 01:36

у меня на круизе почему-то получается расход больше на 0,5-0,7 л/100 чем в ручную (вернее в ножную) педалировать

**illiteracy** » 20 фев 2014, 01:49

**gerkules** » 20 фев 2014, 01:57

вряд ли уникум:)

холмов много, на спуске видать нога дрожит и спадает с педали газа:)))))))))
если ехать на круизе с горки - мгновенный расход 0 не показывает, а убрав ногу с педали без круиза - показывает

**sanchello** » 28 фев 2014, 17:09

Ну так причина большого расхода нашлась? У меня расход повышенный был из-за клапана управления турбиной (трансдюссера) и регулятора давления топлива. Но по городу макс. 8 л. казал.

**Orehovo-zuevo** » 19 июл 2014, 00:20

Вот такой расход на круизе, 6-й передачи и прямой дороге.

**Rammstern** » 19 июл 2014, 01:02

Бедный бедный ивас, ща вздернется :lol:

**ivas777** » 19 июл 2014, 10:11

а чего мне вздергиваться, если та же разница при этих же условиях, что и обсуждалась ранее.
зато я вона забыл, когда на тех. обслуживании плановом был, а ты небось не вылезаешь с ТО :lol:

да и соляра все дороже бенза, что в самую пору тебе вздергиваться :lol:

**gaalx** » 19 июл 2014, 12:36

общий средний расход на 2000 км - 5.4. правда начал плохо и было 5.7. сейчас вот борюсь за 5.3.

**Rammstern** » 19 июл 2014, 22:50

**ivas777** » 20 июл 2014, 09:13

ну чего из пустого в порожнее переливать. все в теме про дизель-бензин.

**oboldui** » 20 июл 2014, 19:16

**Pasha_ZZ** » 24 окт 2014, 10:25

Всем привет, у меня расход в районе 8 л по городу и вибрации на холостом ходу, может кто знает в чем может быть причина? Двигатель 103 л.с. 2010 г

**Rammstern** » 24 окт 2014, 12:07

По телефону не лечим. :lol:

8 Литров по городу - много, но не стиль ли виною тому? Или БК тока обнулен? Дизель ОДНОЗНАЧНО более вибронагружен, чем бензинка - на х.х. это отчетливо заметно. Насколько сильно он у тебя трясется - как понять то из одной строчки текста?

То есть может быть и "все нормально" - до "мотору писец"....

**Pasha_ZZ** » 24 окт 2014, 12:47

до этого ездил на мегане 2 тоже дизель 106 л.с., расход был в районе 6 л. вибраций таких не было. а тут именно на х.х. вибрирует даже руль
может кто подскажет в питере хороший сервис по реношным дизелям?

**Rammstern** » 24 окт 2014, 12:55

**Pasha_ZZ** » 24 окт 2014, 13:08

вибрирует постоянно на х.х. когда едешь все в порядке.
люблю комфортную езду) не гоняю со светофоров, но и не плетусь еле-еле.

**Rammstern** » 24 окт 2014, 13:23

**Pasha_ZZ** » 24 окт 2014, 13:28

на мегане было 6 по городу , на кангу 8. стиль тот же. так что стиль тут не при чем

**Rammstern** » 24 окт 2014, 13:34

**Pasha_ZZ** » 24 окт 2014, 15:59

не знаю как можно по пробкам в городе ездить с расходом меньше 6 л... если гонять, то расход еще больше. стараюсь выше 2.2-2.5 тыс оборотов двиг не крутить. в любом случае расход 8 л и вибрация на холостых. это не нормально. съезжу на диагностику может найдется причина.
я в районе метро озерки живу.

**paul** » 25 окт 2014, 21:52

в kangoo (исходя из опыта эксплуатации) нет записанной программы работы в зимний период. даже при условии -8С на улице при постоянной езде и горячей ож расход топлива 3.7-4л\100км (70-80кмч). такой же расход и летом. Увеличивается про программе только вначале пуска - подъем оборотов при старте. тепла, естественно, при таком мизерном сгорании топлива зимой нету. и нагревается ож очень медленно. Отнять от нее тепло еще и на обогрев салона - это надо постоянно переться и очень мощно.
Кривые сбалансированного расхода и скорости передвижения начинают сильно расходится уже после 90 кмч. То есть никакого "эко" эффекта при быстрой езде не дождешься.
Разгон с любой передачи - это 10-8л мгновенного расхода каждый раз пока скорость и обороты не устаканятся. А в городе - это постоянная канитель.
отсюда простой вывод: кангу не для любителей гонялок. Скорее для хозяйственников снабженцев тихоходов.
я просто мерзну в городе. все мои поездки - это 20 -25 минут от места к месту. ничего не нагревается. Одна дряхлая рисочка и все.

летом по городу расход 4.5-5л\100км.

**goffman** » 26 окт 2014, 01:47

Бортовой комп пишет средний расход 6.2. Город-трасса. Реальный расход 7 л. Тошнить не могу, пытаюсь насколько позволяет двигатель ездить активно, ибо задолжали желающие подрезать на стартах со светофора. В среднем переключаю выше в районе 3000 об, ибо выше крутить бессмысленно.

**Петрович** » 08 янв 2015, 20:40

Здравствуйте, Вы писали что есть термостат для дизеля с температурой открывания 89, можете подсказать где найти, а то только 83 есть. Спасибо.

**Петрович** » 08 янв 2015, 20:41

**grigorich** » 09 янв 2015, 01:54

А зачем ставить то что не предназначено . Как думаете почему инженеры понизили температуру узлов, понизив температуру термостата. На зажигалках 89, а на пердячках не зря 83. Турбина нагружена, вкладыши нагружены, двигло разогнано. Не советую ставить 89

**matrox45** » 09 апр 2015, 13:17

**matrox45** » 09 апр 2015, 13:24

А еще для всех кто будет писать статистику: просьба указывать больше деталей, а именно:
- версию кангу - мощность
- средняя скорость по БК и средняя максимальная по личным наблюдениям(типа круизная) за период замера.
- погодные условия
- запрявляемое топливо
- ну и сами данные расхода.
Спасибо

**lCrazYlSheriff** » 14 апр 2015, 11:47

Всем привет

ребят помогайте, средний расход по городу - 10,5 - 10л. Средняя скорость по городу 70-80 км/ч.
По трассе хавает примерно 8 л. при скорости 110 км/ч.

Кангу 2 дизель,
2008 г.в. 1,6(?)л., 86 л.с., пробег 150к.

Заправляюсь на Несте и Лукойле

Такой расход был сразу же после покупки, все фильтра, масла и прочие расходники поменяны на новые.
Тормоза и подвеска тоже все поменяны и обслужены менее 15к назад.

Куда глядеть, что смотреть, крутить?

**gerkules** » 25 апр 2015, 14:14

**Дедон69** » 03 май 2015, 18:36

Проехал 10000км.Расход до 6.5 литров. Если по трассе ехать 80-90 то в 5.5 можно уложиться. Какой расход у дизеля с 6ти ступкой кто скажет,и не в тему но 2500об на 5той с 5ступкой около 110 км в час, а с 6ступкой это как выглядит?

**paul** » 05 окт 2015, 20:44

С 1го октября вдруг безо всяких подготовок и предупреждений резко вырос расход. С 4.4 по городу до 6.5л. Мгновенные расходы при переключении передач достигают 18л. Ощущение что машина все время под нагрузкой работает. Колодки не заклинило. Ошибок никаких не пишет, лампочки не горят, разгоняется даже быстрее. На прожиг дпф совсем не похоже. Ну немного пыльный фильтр. Заменю. Не понимаю с чем может быть связан впрыск экстра топлива? В городе то +25С. Если есть идеи - рассмотрю все.
Совсем забыл. Kangoo 2009 fwog фургон 66kw/90hp euro 5. Постоянный расход в городе 4.5л, по трассе 95кмч- 5л. Я тут почитал у людей по 10 расход.... Это же полторачка, какие 10л? Куда эти литры идут?

**paul** » 12 окт 2015, 22:53

Машина рычит. Проблема резкого повышениЯ расхода актуальна. Мотор стал работает жестко с металлическим лязгом. Запуск нормальный. То ли оно там совсем разваливается, то ли мои 6 лет опыта эксплуатации разных кангу не дают мне пользы. Ночью -1С. Наблюдаю. :-]

**paul** » 20 окт 2015, 14:35

Ну вроде прошло. вчера поездил 30 км к стоматологу - вдруг включился прожиг dpf и после него вновь вернули обычные показатели расхода топлива 4.8 по городу в холод. Так что я чесно сам не понял - неужели компьютер впрыскивал избыток топлива 2 недели подряд чтобы просто повышать температуру в выхлопе и подготовить выхлопную к прожигу?.. Очень странно.
Двигатель стал работать тише, ровнее. Вообщем как раньше. Получается дело было в данных датчиков температуры или давления в dpf-катализаторе. euro 5.

**kom-post** » 09 дек 2015, 23:44

до замены шатунных вкладышей довольно активно крутил движок. средний расход за последние месяца 3 был 7,3л/100км.
после замены вкладышей решил не крутить движок. стараюсь не крутить больше 2500об/мин. расход упал до 6,3л (это с учетом прошлого). сбросил неделю назад. теперь 6л.
у меня 1,5л 86л.с.
заправляюсь только на Несте (корпоративная карта).
пробег в месяц 3-4 тыс.км.