Всё о Renault Kangoo 2

**ivas777** » 27 авг 2013, 11:15

oboldui писал(а):Любимый Магнум надо менять. Машинке 2 года, но для работы не оптимально подходит. Жалко, поставил телек, сат-тв, радио 2-дина. И ещё много изменений под себя сделал, жалко.

Магнум? А что за марка-то (все вытягивать надо

) и что за кузов ???????????
Что брать планируешь вместо него (или один Кангу за всех будет пахать?... а почему бы нет)?

**Rammstern** » 27 авг 2013, 11:34

ivas777 писал(а):Магнум? А что за марка-то (все вытягивать надо ) и что за кузов ???????????

Седан

Или не - купе скорее всего :lol:

Со спутниковым ТВ то :lol:

МолоДца Ивас, поднял настроение! Умеешь

http://google.gik-team.com/?q=%D0%BC%D0 ... 0%BE%D0%B2

Шутка, панимаИшь 8-)

**oboldui** » 27 авг 2013, 12:12

ivas777 писал(а):
oboldui писал(а):Любимый Магнум надо менять. Машинке 2 года, но для работы не оптимально подходит. Жалко, поставил телек, сат-тв, радио 2-дина. И ещё много изменений под себя сделал, жалко.

Магнум? А что за марка-то (все вытягивать надо ) и что за кузов ???????????
Что брать планируешь вместо него (или один Кангу за всех будет пахать?... а почему бы нет)?

Вот. Но он уникален тем что стоит гидробак стоит под кабиной, моя разработка. Объём топливных сохранился. Но он ещё и ADR полный. Таких не существует. Ещё и ящик сзади в раме...

**ivas777** » 27 авг 2013, 13:46

а-а, а я то думал о чем речь)) да, жалко такого доработанного красавца.

**ivas777** » 27 авг 2013, 13:55

Rammstern писал(а):
ivas777 писал(а):Магнум? А что за марка-то (все вытягивать надо ) и что за кузов ???????????

Седан Или не - купе скорее всего Со спутниковым ТВ то МолоДца Ивас, поднял настроение! Умеешь

http://google.gik-team.com/?q=%D0%BC%D0 ... 0%BE%D0%B2

Шутка, панимаИшь

так а чего, мало ли на что можно установить спутник при огромном желании

... может наноспутниковая микротарелка с микроприемником появилась

все же загадками пишут (начиная от профиля и заканчивая др. информацией))
п.с. вона на кангу ставят спойлеры, значит и тарелку можно забацать (надо будет Антохе предложить)

**Daf** » 27 авг 2013, 20:14

ivas777 писал(а):
Да, согласен. Тем паче, если выбрать обновленный Кангу (который, как я понял из тех новостей, теперь будет как минимум с 16 ти клапанным), то получаешь и в правду посвежевшую моську (точно, при перепродаже потом этот момент новизны возможно сыграет свою роль в цене), возможны всякие фенечки а-ля климат-контроль и доп. системы безопасности (есп). Ну правда тут и цена выкатится бОльшая, чем сейчас за 8ми клапанный, но так зато сразу сколько преимуществ

Да вроде наоборот читал, что фенечек никаких не будет, ни датчика дождя, ни световключателя, ни ящичков потайных. Если цену выкатят бОльшую, то крепко задумаюсь, кризис продаж везде, все цену снижают, а Рено преимущество предлагает- нос длинный 8-)

**ivas777** » 27 авг 2013, 22:09

Daf писал(а):
ivas777 писал(а):
Да, согласен. Тем паче, если выбрать обновленный Кангу (который, как я понял из тех новостей, теперь будет как минимум с 16 ти клапанным), то получаешь и в правду посвежевшую моську (точно, при перепродаже потом этот момент новизны возможно сыграет свою роль в цене), возможны всякие фенечки а-ля климат-контроль и доп. системы безопасности (есп). Ну правда тут и цена выкатится бОльшая, чем сейчас за 8ми клапанный, но так зато сразу сколько преимуществ

Да вроде наоборот читал, что фенечек никаких не будет, ни датчика дождя, ни световключателя, ни ящичков потайных. Если цену выкатят бОльшую, то крепко задумаюсь, кризис продаж везде, все цену снижают, а Рено преимущество предлагает- нос длинный

Датчик дождя- глюк на глюке нередко (у других наверняка так же): много мелкой (через которую плохо видно дорогу) водяной пыли он не видит, а несколько крупных капель трет как умалишенный (читал, что на др. марках не лучше); датчик света вообще при нынешних правилах не нужен, т.к. свет д.б. постоянно включенным. Ну разве что тайнички полезны, а так...
Цена наверняка будет чуть выше (при комплектации один к одному), но наверняка особо будет заметна разница в цене при добавлении климата, есп и т.п.
п.с. при том, что рынок падает как бы, чего-то особых демпингов на сотни тысяч рублей не видно (не берем в расчет макс. версии авто, которые стоили 1100, а стали стоить ровно мульен)). Ну т.е. особо из одноклассников не видно демпинга резкого (вот чтобы сразу на 50-100тыр- с 700тыщ до 600тыщ).

**illiteracy** » 27 авг 2013, 22:18

ivas777 писал(а):
Датчик дождя- глюк на глюке (у других наверняка так же): много мелкой (через которую плохо видно дорогу) водяной пыли он не видит, а несколько крупных капель трет как умалишенный; датчик света вообще при нынешних правилах не нужен, т.к. свет д.б. постоянно включенным. Ну разве что тайнички полезны, а так...

Ивас, это не "датчик глючит", а машина б/у

Обрати внимание, на левом под рулевом переключателе есть регулировка датчика дождя. Попробуй покрутить в лево-право, глядишь и "глюк" пройдет

**illiteracy** » 27 авг 2013, 22:22

Daf писал(а): Если цену выкатят бОльшую, то крепко задумаюсь, кризис продаж везде, все цену снижают, а Рено преимущество предлагает- нос длинный

Если достаточно комфорта в Добло, то зачем вообще замахиваться на Канго? Возьмите таратайку Део, она еще дешевле будет

PS Все преимущество К2 перед одноклассниками ощущается только при эксплуатации.

**Daf** » 28 авг 2013, 00:47

ivas777 писал(а):Цена наверняка будет чуть выше (при комплектации один к одному), но наверняка особо будет заметна разница в цене при добавлении климата, есп и т.п.
п.с. при том, что рынок падает как бы, чего-то особых демпингов на сотни тысяч рублей не видно (не берем в расчет макс. версии авто, которые стоили 1100, а стали стоить ровно мульен)). Ну т.е. особо из одноклассников не видно демпинга резкого (вот чтобы сразу на 50-100тыр- с 700тыщ до 600тыщ).

Ну напрмер на Ссангйонги ща скидка хорошая, Пежо Партнёр тоже уценили на 30 тысяч. А это отличная зимняя резина с дисками.

.

**ivas777** » 28 авг 2013, 01:13

illiteracy писал(а):
ivas777 писал(а):
Датчик дождя- глюк на глюке (у других наверняка так же): много мелкой (через которую плохо видно дорогу) водяной пыли он не видит, а несколько крупных капель трет как умалишенный; датчик света вообще при нынешних правилах не нужен, т.к. свет д.б. постоянно включенным. Ну разве что тайнички полезны, а так...

Ивас, это не "датчик глючит", а машина б/у Обрати внимание, на левом под рулевом переключателе есть регулировка датчика дождя. Попробуй покрутить в лево-право, глядишь и "глюк" пройдет

Вот извини, но лишь бы ляпнуть чего

Ну при чем здесь б/у (я разве про компрессию писал или про ходовую)?

Ну ведь можно наверное мух от котлет отделить. Если эти датчики "кривые" ставят, то б/у тут не при чем (я только и читаю в инете на разные марки, что когда надо, эти ДД не работают как надо). Если ты этого не замечаешь, то это не значит, что этого нет (там в опред. условиях он фигово работает, а не всегда, впрочем выше все написано). Неужели ты думаешь, что про колесико не знаю?! :lol:

Daf писал(а):Ну напрмер на Ссангйонги ща скидка хорошая, Пежо Партнёр тоже уценили на 30 тысяч. А это отличная зимняя резина с дисками. .

А-а, если цель любой авто, то тогда можно найти марку, где демпинг... но все же ссанг-енг не из каблучной оперы вроде (на моей памяти, они всегда демпингуют). Хотя мне он нравится (правда настораживает сыроватость к примеру нью актиона- то глючит абс с есп, то коробас автомат не того, то еще чего по списку из форума их).
А на пыжик да, получается скидка существенная. И конечная цена на него с учетом скидки....??!!

п.с. про несильную ходовку и маленький клиренс пыжика Вы в курсе видимо (про стуки в подвеске, слабые пружины при нагрузке и т.п.)?

Понятно, что у всех марок есть свои косяпуры, но как-то привык я к безпроблемной ходовке, тем паче при наших-то дорогах

**illiteracy** » 28 авг 2013, 01:25

Daf писал(а):Ну напрмер на Ссангйонги ща скидка хорошая, Пежо Партнёр тоже уценили на 30 тысяч. А это отличная зимняя резина с дисками. .

А модельный год какой? Сам год назад думал про пыжика или ситро, но не понравился клиренс. По зиме особенно заметно.
На рено тоже акции как из рога изобилия. Например в Питере, при покупке любого Рено тонна бензина в подарок - 1000*32=32 000 рублей. Те же я..., только в профиль

**illiteracy** » 28 авг 2013, 01:33

ivas777 писал(а): Ну ведь можно наверное мух от котлет отделить.

Если отделить, и котлеты съесть... то куда деть мух?

Просто ни разу ДД меня не подводил

Думаю, у нас с тобой просто разное восприятие, глаза у всех разные.

**ivas777** » 28 авг 2013, 02:10

illiteracy писал(а):
ivas777 писал(а): Ну ведь можно наверное мух от котлет отделить.

Если отделить, и котлеты съесть... то куда деть мух? Просто ни разу ДД меня не подводил Думаю, у нас с тобой просто разное восприятие, глаза у всех разные.

Вот я про это и подумал, что разное восприятие

п.с. а мух куда?! пущай лежат- к следующему году проснутся

Кстати, была у меня одна дома пару лет назад поздняя (осенняя, не из жирных)), так и с работы встречала на стене (именно прилетала, когда входил в дом) и вообще всегда с нами, на нас и на еду не садилась- ну прям питерская интелегентка :lol:

Жаль, дурында на кастрюлю горячую села, так всей семьей ее жалели :cry:

**Ирья** » 13 фев 2014, 18:49

Всем здравствуйте! Я из Питера.

Нежно влюблена в Кенго, хотя ни разу в нём не сидела даже. Хочу пересесть на него с Ваз 2106, думаю о покупке б/у, т.к. не хочется в большой кредит лезть.Подскажите, пожалуйста, какого года лучше брать авто, с каким пробегом - или это не важно,т.к. скручивается легко, ну и на что обратить внимание сразу при осмотре/выборе?
Спасибо.
P.S. В машинах в их ремонте и прочем полная блондико. :geek:

**ivas777** » 13 фев 2014, 20:22

Ирья писал(а):Всем здравствуйте! Я из Питера.

Нежно влюблена в Кенго, хотя ни разу в нём не сидела даже. Хочу пересесть на него с Ваз 2106, думаю о покупке б/у, т.к. не хочется в большой кредит лезть.Подскажите, пожалуйста, какого года лучше брать авто, с каким пробегом - или это не важно,т.к. скручивается легко, ну и на что обратить внимание сразу при осмотре/выборе?
Спасибо.
P.S. В машинах в их ремонте и прочем полная блондико.

Да, Вы правы, на авторынке скручивается пробег и при чём безбожно. Вот тому пример, когда даже в Германии (не в автосалоне) скручивают пробег+ здесь аппетиты у перегонщиков: viewtopic.php?f=18&t=610#p19751 Там кстати ссылка, где можно узнав ВИН№, узнать истинный пробег (по крайней мере последнее офиц. ТО в Германии или в др. стране и сверить даты). В автосалонах сейчас Кангу2 фаза2стоят во всю уже, и принципиальной разницы с Кангу2 фаза1 (на который Вы прицелились)- нет. Вся эргономика +/- осталась та же.
Так что присядьте в салоне на пробу в новый пассажирский Кангу2, посмотрите, оцените и потом уже на основе увиденного, сделаете вывод.

Всё зависит от того, какой двигатель Вам интересен (дизель; бензинка 8ми клапанная 84л.с., которая у нас офиц. продавалась через оф. дилеров; или бензиновый 16ти клапанный 106лс, который у б/у Кангу раньше стоял только на заграничных версиях и их кстати мало на рынке, т.к. дизель выгодней сюда привозить из-за более низкой пошлины (объём движка у дизеля 1500кубиков отсюда и выгода против 1600кубиков у бензинки).

Я бы, если не принципиальна повышенная мощность (106лс дизеля или 106л.с. 16 ти клапанника), из соображений минимизации эффекта "кота в мешке", брал бы б/у 8ми клапанник, который покупался здесь у оф. дилера несколько лет назад (и даже можно зацепить вариант с ещё действующей гарантией... в т.ч. редко, но бывают форумные варианты). Во-первых история авто прозрачна, да и наверняка не так скручен пробег (если вариант свежий и неукатанный), а во-вторых: оно как-то спокойней))
Но всё равно, даже такой вариант я бы проверил на дагностике на предмет дтп и неисправностей у оф. дилера или на др. приличном сервисе.
Хотя продажу скрытно кредитных авто никто не отменял и бдительность лучше не терять даже при исправном авто, купленном здесь изначально (желательны док-ты о полной оплате авто пред. владельцем и т.д...).
Кстати, сейчас многие кинулись на 2ю фазу Кангу и наверняка у оф. дилеров в трейд-ине такие 8ми клапанники, которые меняют на 2ю фазу Кангу2. Так что поищите в инете подобные предложения у оф. дилеров, которые на мой взгляд самые надёжные.

Если нужен запас мощности и готовы мириться с потенциально бОльшим пробегом и так же будет возможность проверить авто при покупке (лучше у оф. дилера на диагностике или на приличном сервисе), то почему бы и нет, и почему бы не глянуть на привозные варианты с рынка (запишите ВИН коды с понравившихся 2-3 машин, которые в углу лобового стекла указаны, и на проверку в инете крутости скрутки пробега)) http://renault-drive.ru/news/proverka-i ... nault.html

Или вариант заказать авто из Германии уже под себя, выбрав у них при этом трейд-ин от оф. дилера, где не по большой степени скручивают пробег...но тут вопрос в перегонщике- есть ли кто на премете, кому можно доверить покупку выбранного авто.

На что смотреть при покупке?! Да надо одновременно на всё и в тоже время ничего почти невидно будет (я про вероятные канговские скрытые косяки 8ми клапанника: бензонасос, катушка зажигания и т.п....или полу-скрытые дорогостоящие косяки дизеля: форсунки, турбина и т.д.).
Но то что видно, то надо смотреть на кузовню (в т.ч. скрытые силовые элементы) на предмет дтп, диагностика всей ходовой, и диагностика ошибок и систем диагностическим прибором (в основном такой сканер (Клип) у оф. дилеров) ).

**illiteracy** » 13 фев 2014, 20:52

ivas777 писал(а):
Ирья писал(а):Всем здравствуйте! Я из Питера.

Нежно влюблена в Кенго, хотя ни разу в нём не сидела даже. Хочу пересесть на него с Ваз 2106, думаю о покупке б/у, т.к. не хочется в большой кредит лезть.Подскажите, пожалуйста, какого года лучше брать авто, с каким пробегом - или это не важно,т.к. скручивается легко, ну и на что обратить внимание сразу при осмотре/выборе?
Спасибо.
P.S. В машинах в их ремонте и прочем полная блондико.

Я бы, если не принципиальна повышенная мощность (106лс дизеля или 106л.с. 16 ти клапанника), из соображений минимизации эффекта "кота в мешке", брал бы б/у 8ми клапанник, который покупался здесь у оф. дилера несколько лет назад (и даже можно зацепить вариант с ещё действующей гарантией... в т.ч. редко, но бывают форумные варианты). Во-первых история авто прозрачна, да и наверняка не так скручен пробег (если вариант свежий и неукатанный), а во-вторых: оно как-то спокойней))
Но всё равно, даже такой вариант я бы проверил на дагностике на предмет дтп и неисправностей у оф. дилера или на др. приличном сервисе.

Присоединяюсь. После шестерки Канго покажется верхом совершенства.

Если завтра в районе 12-14 часов будете в районе Мужества, пишите в личку - созвонимся и покажу Вам стандартный Ехр 8к купленный 2 года назад в Рольфе и там же обслуживающийся.

**Ирья** » 14 фев 2014, 00:42

Спасибо большое за отклики.Я честно, запуталась в Фазах 1,2 о них только здесь и узнала.Я далеко не гонщик, рассматриваю бензиновый на ручке, мощность двигателя не принципиальна вообще, как и фаза 1 или 2. Смотрю Авито, но там так мало вариантов этого авто. А мне не нравятся совсем все современные машины из- за низком морды, задранного зада, сильно скошенного стекла лобового над головой, ибо, чтоб видеть дорогу и достать до педалей мне надо почти максимально поднять сидение и приблизиться к рулю, такое впечатление, что на первой яме головой крышу пробьёшь, ну или голову,да и с обзорностью как-то мне там темно после 6 ки, поэтому и смотрю с нежность на высокий и светлый аквариум.
Поняла, что надо только через проверку у дилера и проверить по вин номеру. Спасибо, за подсказки-ссылки.

**illiteracy** » 14 фев 2014, 01:32

Ирья писал(а):Поняла, что надо только через проверку у дилера и проверить по вин номеру. Спасибо, за подсказки-ссылки.

Еще вариант. В том же Рольфе продают Канго, сданные в зачет как первый взнос. Моя предыдущая - Канго 1 ушла за три дня.

Разница между Канго2 фаза 1(2009-2012 год выпуска) и фаза 2 (2012-2014) в основном во внешнем виде морды. В принципе, это один и тот же автомобиль.

**Ирья** » 17 фев 2014, 22:20

Сегодня смотрела Кенгушу 2009 г.в. была очень удивлена, что задние сидения не складываются в ровный пол, там такая весьма приличная ступенька получается, чтоб было ровно их надо ещё отщёлкнуть, чтоб стоя как бы были, но это съедает много места. Я что-то не то смотрела? Мне надо, чтоб ровный пол был сразу при простом складывании сидений,какую модель тогда надо смотреть? И что смотрела я?

**ivas777** » 17 фев 2014, 22:44

Ирья писал(а):Сегодня смотрела Кенгушу 2009 г.в. была очень удивлена, что задние сидения не складываются в ровный пол, там такая весьма приличная ступенька получается, чтоб было ровно их надо ещё отщёлкнуть, чтоб стоя как бы были, но это съедает много места. Я что-то не то смотрела? Мне надо, чтоб ровный пол был сразу при простом складывании сидений,какую модель тогда надо смотреть? И что смотрела я?

Что Вы смотрели- непонятно )) Ступенька ощутимая образуется, только если Вы передние сиденья вперед не отодвинули перед раскладыванием задних и на них ложится спинка заднего сиденья со ступенькой. Я всегда перед раскладкой передние до упора вперед двигаю (хотя достаточно на 20см подвинуть, но лучше до упора, чтобы не ловить сантимы), раскладываю задние в ровный пол, а потом уже до упора назад возвращаю передние.
А может то, что реально всё же складные задние сиденья у Кангу2 с небольшим разным уровнем (небольшой ступенькой с багажником) Вы и считаете "не ровно в пол"?! В любом случае, сравните на фото ниже в обзоре Кангу2. Но ничего точно отщёлкивать дополнительно не надо для того, чтобы доразложить сиденья (только один раз пластину-рычажок на спинке сиденья потянуть на себя и всё).
Вот в обзоре Кангу2 внизу есть ряд фоток сложенных задних сидений (переднее в ровный пол складывается не на всех версиях, а если точнее, то надо выбирать версии: либо подогрев пассажирского переднего сиденья, либо раскладное пассажирское переднее сиденья...вместе эти опции невозможны): http://www.motorpage.ru/Renault/Kangoo/ ... chnik.html

**Реновод** » 17 фев 2014, 22:52

Ирья писал(а):Сегодня смотрела Кенгушу 2009 г.в. была очень удивлена, что задние сидения не складываются в ровный пол, там такая весьма приличная ступенька получается, чтоб было ровно их надо ещё отщёлкнуть, чтоб стоя как бы были, но это съедает много места. Я что-то не то смотрела? Мне надо, чтоб ровный пол был сразу при простом складывании сидений,какую модель тогда надо смотреть? И что смотрела я?

Судя по описанию, вы смотрели Кангу 1. Это совершенно другая машина. К тому же 2009 года она может быть только по дате продажи. Выпуск прекращен в 2008 г. В Кангу 2 сиденья складываются только в ровный пол и никак иначе.

**Андреi** » 18 фев 2014, 00:21

Ирья писал(а):Сегодня смотрела Кенгушу 2009 г.в.

Вы наверное не то смотрели. У нас так раскладывается:

Посмотрите здесь, описание некоторых особенностей:
viewtopic.php?f=2&t=73&start=120

**illiteracy** » 18 фев 2014, 00:45

Ирья писал(а):Сегодня смотрела Кенгушу 2009 г.в. была очень удивлена, что задние сидения не складываются в ровный пол, там такая весьма приличная ступенька получается, чтоб было ровно их надо ещё отщёлкнуть, чтоб стоя как бы были, но это съедает много места. Я что-то не то смотрела? Мне надо, чтоб ровный пол был сразу при простом складывании сидений,какую модель тогда надо смотреть? И что смотрела я?

А это не Кангу 1 была?

**Pasha** » 18 фев 2014, 00:49

А может самоделка из грузовика с левыми сидухами...

**Ирья** » 18 фев 2014, 01:01

Вот так у неё сидухи задние поднимались - отщёлкивались, если их так не поднять, то ступенька- пол не ровный. Машина была с подогревом сидений.На фото другая машина, это я чтоб понятно было.

**ivas777** » 18 фев 2014, 01:04

Ирья писал(а):Вот так у неё сидухи задние поднимались - отщёлкивались, если их так не поднять, то ступенька- пол не ровный. Машина была с подогревом сидений.На фото другая машина, это я чтоб понятно было.

Это же у Ситроена/Пежо так вроде складываются))
Вы хоть морду Кангу2 видели выше по ссылке в обзоре- это его Вы смотрели ?

**Ирья** » 18 фев 2014, 01:06

Андреi писал(а):
Ирья писал(а):Сегодня смотрела Кенгушу 2009 г.в.

Вы наверное не то смотрели. У нас так раскладывается:

Посмотрите здесь, описание некоторых особенностей:
viewtopic.php?f=2&t=73&start=120

Я вот такую и ищу, как у Вас, а мне что-то не то предложили.Я смотрела и отзывы и описания, и тесты, поэтому и удивилась, но решила, что картинки может объём не передают и не видно ступеньки. :geek:

**Ирья** » 18 фев 2014, 01:08

ivas777 писал(а):
Ирья писал(а):Вот так у неё сидухи задние поднимались - отщёлкивались, если их так не поднять, то ступенька- пол не ровный. Машина была с подогревом сидений.На фото другая машина, это я чтоб понятно было.

Это же у Ситроена/Пежо так вроде складываются))
Вы хоть морду Кангу2 видели выше по ссылке в обзоре- это его Вы смотрели ?

Да, морда Кенгу, а сидухи такие.Я не знаю, можно ли здесь давать ссылку на объявление на авто что-то. Вот такую я смотрела.

**Darkon** » 18 фев 2014, 01:17

это кангу1, вам об этом писали.

**Ирья** » 18 фев 2014, 01:29

Darkon писал(а):это кангу1, вам об этом писали.

Спасибо, поняла, значит сразу буду спрашивать теперь 1 или 2 продаётся.Я разницы не увидела по фоткам. :geek:

**alek_j** » 18 фев 2014, 13:05

Вот это Первая

а это Вторая

Вторая выше, у нее капот короче, изогнутые передние стойки.

**Ирья** » 18 фев 2014, 13:39

alek_j писал(а):Вот это Первая

а это Вторая

Вторая выше, у нее капот короче, изогнутые передние стойки.

Спасибо,но не видно фоток.

**Darkon** » 18 фев 2014, 13:55

мне видно

**alek_j** » 18 фев 2014, 14:04

Ирья писал(а):Спасибо,но не видно фоток.

а если просто ссылками, вот так:
первая
http://www.live-in-drive.ru/files/image ... 3_01_b.jpg
вторая
http://www.renault-agrad.s3.site4all.ru ... 9xx331.jpg

**Ирья** » 18 фев 2014, 14:15

Спасибо большое, видно фотки теперь.Буду изучать.

**Rammstern** » 02 апр 2014, 10:17

Darkon писал(а):залил 53,4л до пробки.

Чойта ерунда какая то! На днях очередной раз влезло 62 литра.... На баках экономить стали что ли?

**Nikolaich** » 02 апр 2014, 10:27

А ещё вопросик ко всем, у меня поле включения лампочки топлива перестаёт показывать компьютер остаток пути, который я бы мог пройти на оставшемся в баке топливе, случается это на показании 130 км, у всех так или они настраиваются? 130 уж больно много для резерва... Хотя дизель всё же..

**Rammstern** » 02 апр 2014, 10:36

Nikolaich писал(а):А ещё вопросик ко всем, у меня поле включения лампочки топлива перестаёт показывать компьютер остаток пути, который я бы мог пройти на оставшемся в баке топливе, случается это на показании 130 км, у всех так или они настраиваются? 130 уж больно много для резерва... Хотя дизель всё же..

Нет не настраивается. Насколько я понял, данная цифра зависит от текущего среднего расхода и может быть и чуть выше и чуть ниже.

**Nikolaich** » 02 апр 2014, 10:46

Я тоже это понимаю, но на всех предыдущих машинах это было максимум 80 км, а тут 130-ть. И что самое интересное проверить стрёмно, после этого табло с оставшимся пробегом на остатке в баке гаснет и ориентироваться можно только по одометру.
А гаснет у всех?

**Rammstern** » 02 апр 2014, 10:48

У всех. ЧистА реновский прикол. Сделано специально для любителей проверять - правда ли на 130 км хватит

**Darkon** » 02 апр 2014, 11:13

Rammstern писал(а):
Darkon писал(а):залил 53,4л до пробки.

Чойта ерунда какая то! На днях очередной раз влезло 62 литра.... На баках экономить стали что ли?

да не вроде, везде пишут на дизеле 60, на бензинке 56л. Может приборка подвирает или не отколиброваласть еще по 0? Но когда ехал на АЗС стрелка стояла на нуле и горела лампа. В таких условиях на калине уже совсем мало топлива в баке и на АЗС до пробки заливалось 50,5л (с учетом шлангов и т.д.) при баке 50.

**Darkon** » 02 апр 2014, 11:15

Rammstern писал(а):У всех. ЧистА реновский прикол. Сделано специально для любителей проверять - правда ли на 130 км хватит

да не чисто реновский, на калине таже хрень, как лампочка загоралась, так вместо оставшегося пробега на остатках загораются -- и думай сам сколько еще проедешь. Кроме того еще и сколько литров бенза сжег с обнуления также гаснет, тут уже не знаешь сколько заливать в бак на АЗС. Походу, что Рено что АвтоВАЗ одну траву употребляют.

Зы в мануале на Кангу написано после загорания лампочки можно проехать 80км. Как они это определили я ХЗ.

**Rammstern** » 02 апр 2014, 12:05

Darkon писал(а):да не чисто реновский, на калине таже хрень,.

Именно что реновский

Darkon писал(а):Походу, что Рено что АвтоВАЗ одну траву употребляют.

А для тебя новость это? Кому ваз то принадлежит?

**ivas777** » 02 апр 2014, 12:22

Rammstern писал(а): А для тебя новость это? Кому ваз то принадлежит?

На Калине это хня с 2005г (собственно с момента выпуска ягоды), а как известно, Рено вписалось формально в дваждыавтомобильный где-то в 2008-09году, а свои технологии прошловековые только недавно начала запихивать в ВАЗ (п.м. с Гранты)

п.с. боюсь, что всё объясняется просто- они из одной бочки берут эти технологии/ программы/ запчасти, вот и одинаковый алгоритм

**goffman** » 15 сен 2014, 15:32

Добрый день уважаемые владельцы кангу!
В двух словах..... Игорь, Москва. Никогда не говори "никогда" ..... что куплю француза да и еще дизель. Первый француз и первый дизель. Нарушил правило трех "Ф" - не надо покупать машины на "Ф" - форд, фиат и Фсе Французкое)))).
Катаюсь уже неделю. Белый бегемот 2011 года (перегонщик гад, кричал с пеной у рта по телефону что 12-й), пригнан в июле 2014 из Германии (борт компьютер и книжка по рено на немецком), с пробегом по спидометру 68000 км , в наклейке под капотом о замене масла в июне 2014 - 75000, на ТО по данным о самоочистке сажевого фильтра 131000. Последнему склонен верить больше))).
Дизель,К9К, 85 лошадей (В ПТС 75), хлопушка, абс, круиз, ограничитель максимальной скорости, 2 подушки, ПТФ, магнитолка с подрулевым управлением, борт . комп, кондей, Пер электростекла, руль в коже молодого дермантина. Вроде все. Я так понял у французов, даже пепельница дополнительная опция))).
Съездил на ТО на Чермянского (понравился) махнул ремень ГРМ, ролики, масло в двигателе, воздушный и топливный (купил без подогрева, перезаказал под подогреваемый) поменяю сам. Порадовали ценники на расходники и стоимость ТО (замена ремня ГРМ на Хонде Риджелайн не у дилера стоит 25 000 рублей).
Расход по городу 6,1 литр, конечно же овощ, и по ощущениям конструктивно возможная максимальная скорость - 130 км.ч. (тахометр 3200, и чувствуется не любит дизель таких оборотов). Но ничего привыкаю, на отжечь и для души катаю мотоцикл.
Куплен был как поджопная машина на зиму, пока для мото не сезон, для совмещения роли семейной машины для 2х детишек (мама рычит, что в выходные уезжаю на мотоцикле от семьи) и для возможной коммерческой работы зимой (не сезон по основной работе).
Как альтернатива рассматривался Форд (машина на Ф) Транзит грузопассажир и пежо бокстер. Но жаба и кризис))).
Почему именно бегемот, а не конкуренты? Конкурент был Кадди - дорого свежих годов в приличном состоянии, а пыжи и ситро - 2 примера эксплуатации этих марок у подруг супруги.
Проехал порядка 600 км, по нерезиновой., что сказать.... приятно удивлен... Подвеска, обзор, тормоза, простор. Чем то отдаленно напоминает очень мне полюбившийся и дольше всех проездивших у меня Хонду Элемент, только как не странно Рено комфортней.
Продолжаю наблюдения....

**Darkon** » 15 сен 2014, 16:01

Rammstern писал(а):
Darkon писал(а):залил 53,4л до пробки.

Чойта ерунда какая то! На днях очередной раз влезло 62 литра.... На баках экономить стали что ли?

максимум у меня выходило заправить 55,3л. Возможно это не под пробку было и до пробки еще ~1-1,5л.

Вообще в инструкции написано на бензинку 56л бак, на дизель 60. Может и всем лепят 56 уже. ХЗ.

**Darkon** » 15 сен 2014, 16:09

goffman писал(а): топливный (купил без подогрева, перезаказал под подогреваемый) поменяю сам.

а можно поподробней про подогреваемый, У тебя в фильтре по центру черная трубка с клеммой на 3 провода? А то тут сомнения вышли есть ли там подогрев.

конструктивно возможная максимальная скорость - 130 км.ч. (тахометр 3200, и чувствуется не любит дизель таких оборотов).

У меня тоже 86лс к9к, но максималка 160кмч и обороты выше 4000 не подымаются.

**goffman** » 15 сен 2014, 16:45

Darkon писал(а):
goffman писал(а): топливный (купил без подогрева, перезаказал под подогреваемый) поменяю сам.

а можно поподробней про подогреваемый, У тебя в фильтре по центру черная трубка с клеммой на 3 провода? А то тут сомнения вышли есть ли там подогрев.

конструктивно возможная максимальная скорость - 130 км.ч. (тахометр 3200, и чувствуется не любит дизель таких оборотов).

У меня тоже 86лс к9к, но максималка 160кмч и обороты выше 4000 не подымаются.

Да,тему про фильтр читал, из центра фильтра торчит колодка с клеммами, снять ее пока не скинешь топливопроводы не получиться, и есть ли трубка в фильтре пока не скажу. Изначально заказал на экзисте (по незнанию) топливный фильтр внешне похожий на установленный с с местом в центе фильтра под крепление колодки, но на ТО на Черменского мастер сказал что не он, твой под подогрев идет, иди перезаказывай. В экзисте 2 оказалось по наличию-оригинал рено 2025руб и пурфлюкс (такой же оригинал) 1725 руб. Во вторник приедет, буду менять, опишу что и как.
160 уже веселее, места не было разогнаться, но по ощущениям после 12-125 разгон уж совсем вялый, самый пик между 2000 и 2800 примерно.

**Darkon** » 15 сен 2014, 17:49

т.е. твой мастер сказал что это обогрев? Я то снимал этот датчик (подогреватель?), надо скинуть трубопровод OUT. Мой фильтр как раз ~2к и стоил. Хотя мне кажется у тех у кого в середине нет этого датчика, просто тупа крышка вставляется как заглушка. Так что по идее фильтр должен быть один.

**goffman** » 15 сен 2014, 21:15

Darkon писал(а):т.е. твой мастер сказал что это обогрев? Я то снимал этот датчик (подогреватель?), надо скинуть трубопровод OUT. Мой фильтр как раз ~2к и стоил. Хотя мне кажется у тех у кого в середине нет этого датчика, просто тупа крышка вставляется как заглушка. Так что по идее фильтр должен быть один.

Дык не только мастер но и менагер по запчастям в автомире, когда по вину парт намбер фильтра узнавал.

**Sunsetpeople** » 16 сен 2014, 08:43

Rammstern писал(а):
Darkon писал(а):залил 53,4л до пробки.

Чойта ерунда какая то! На днях очередной раз влезло 62 литра.... На баках экономить стали что ли?

62 вроде не влезает, 61,4 где то

**Darkon** » 16 сен 2014, 11:07

Когда 61,4 влезает как долго ездишь на лампочке после ее загорания? Стрелка топлива в каком положении?

**Rammstern** » 16 сен 2014, 11:27

Sunsetpeople писал(а):62 вроде не влезает, 61,4 где то

Антон, я когда предполагаю - так и говорю :lol:

А иначе - только факты

Darkon писал(а):Когда 61,4 влезает как долго ездишь на лампочке после ее загорания?

ОООООчень долго. Так получилось :oops:

Darkon писал(а):Стрелка топлива в каком положении?

Загибается в обратную сторону

И лампочка начинает не только гореть. но и подвывать тихонечко "ой ща встанем ща встанем!!!" :lol:

**Darkon** » 16 сен 2014, 16:03

о, польский чек, вестимо наипали

шутю.

Загибается в обратную сторону И лампочка начинает не только гореть. но и подвывать тихонечко "ой ща встанем ща встанем!!!"

ну у меня вобщем то также.

**Sunsetpeople** » 16 сен 2014, 22:57

Darkon писал(а):Когда 61,4 влезает как долго ездишь на лампочке после ее загорания? Стрелка топлива в каком положении?

В самом крайнем. Когла лампочка горит остается 8 литров на сколько я помню. Но замер бака я проводил по БК как откалибровал. Когда стрелка на середине это и есть полбака, но погрешность небольшая есть.

**Darkon** » 22 окт 2014, 17:01

С утра загорелась лампочка (прогноз пробега 120км), поездив еще где-то 25км все-таки решил заправится, т.к. стрелка еще не упала на ноль, но была уже на середине красного треугольника. В итоге влезло 57,09л под самую пробку.