Всё о Renault Kangoo 2

**Sunsetpeople** » 06 май 2013, 11:19

У всех так на холодной?

**Rammstern** » 06 май 2013, 12:16

нет. это не есть нормально.

**семен семеныч** » 06 май 2013, 18:49

viewtopic.php?f=4&t=1544

**Андрей** » 06 май 2013, 22:12

У меня во влажную погоду свистит и после проезда луж.

**Sunsetpeople** » 08 май 2013, 00:05

**k74** » 18 май 2013, 15:24

ответил в другой теме, не терпите едьте в сервис, пусть подтягивают ремень.

**sashog** » 09 авг 2013, 07:26

Камрады, запищал толи подшипник вала генератора, не то родика натяжного...
Номера и детализацию в Диалоджиксе не нашел, может быть кто то уже сталкивался с подобным?

З.Ы. Сибирь-казёл, все лето идут дожди и лужи "покапот", скорее всего вода вымыла смазку и алес

**UDZ** » 09 авг 2013, 09:19

Мне сменили генератор по гарантии. Сами при очередном ТО. Я даже не заявлял. Сказали, повышенный шум, и просили только мое согласие.
Потом сменили так же и компрессор. Оказывается, у него тоже повышенный шум.

**sashog** » 09 авг 2013, 09:51

**ivas777** » 09 авг 2013, 12:58

**Rammstern** » 09 авг 2013, 13:05

**ivas777** » 09 авг 2013, 13:09

**illiteracy** » 09 авг 2013, 14:29

А генератор на 1,4 бенз К1 был такой же как на 8кл бензине К2? Если да, то их достаточно много на разборках. Мне перематывали ротор и меняли подшипники тысячи за четыре, на разборке просили 5, но не было уверенности в "профпригодности". У ОД стоил в несколько раз больше.

**sashog** » 12 авг 2013, 09:18

**ivas777** » 12 авг 2013, 09:36

В принципе вот здесь у коллег случаи бывали на холодную и после проезда луж (только там свист ремня именно): viewtopic.php?f=4&t=1862 и viewtopic.php?f=4&t=1544
Пишут, что лечится подтяжкой ремня, но у нас же вроде автонатяжитель есть

Ну а так, в сервис к генераторщикам лучше сгонять.
Удачи!
п.с. отпишитесь пожалуйста потом, что это было

**sashog** » 20 авг 2013, 09:37

Отчитываюсь.
Ремонт занял 10 минут, и то, только из-за того, что к нашему генератору хрен подлезть.
Подлезть можно, сняв брызговик и щиток гены, но это оооочень геморно. Сверху, за щупом масляным снимаем грязезащитный щиток...
После снятия щитка, были обнаружены только крепления для автонатяжителя, возможно диллер "упростил" конструкцию, возможно он там и не предусмотрен впринципе. ослабляем крепление, с помощью русского народного мата оттягиваем гену, закручиваем крепление. Ставим на место пластиковый серый щиток, заводимся-проверяем-отдаем 100RUR и счастливо уезжаем.
Ребята крайне реккомендовали запастись запасным ремешком, на всякий вонючий случай, ибо при свистах он пригорает и теряет эластичность...

В общем нью жигули детектед.

**ivas777** » 20 авг 2013, 09:39

**sashog** » 20 авг 2013, 10:11

**sashog** » 23 авг 2013, 11:16

Докладываю! Со свистом все бенчь, его нет!

**ivas777** » 23 авг 2013, 14:24

**Sunsetpeople** » 11 апр 2014, 00:46

Ребята снова этот баг... Свист ремня на холодную и в движении при переключение передач с первой на вторую особенно посвистывает. Подтягивали в том году две недели продержалось. Что делать??? Сегодня проверяли точно ремень не подшипник, натяжение нормальное. У кого свистит?

**ivas777** » 11 апр 2014, 18:53

**Sunsetpeople** » 11 апр 2014, 19:01

**ivas777** » 11 апр 2014, 19:10

**Sunsetpeople** » 11 апр 2014, 19:21

**ivas777** » 11 апр 2014, 23:36

Антон, ты номер ремня-то нашёл? Если нет, то вот номер ремня по твоему генератору (для движка к7м без кондея)
п.с. хотя глянул, и для машин с кондеем тот же номер ремня гены.

**Sunsetpeople** » 12 апр 2014, 00:36

**Sunsetpeople** » 26 апр 2014, 19:13

Неплановая замена!!! пробег 25 тыс. Свистел уже год! Подтяжка не помогала, причина- ниже.

Купил ремень Continental Contitech 4PK725. Цена 250 р. Родной стоит ок.700!
Сняты подкрылки:

Далее отвинчиваем два болта усилителя, один кроншейн опускаем вниз:

под капотом снимаем пластиковый кожух:

Ослабляем крепежный винт генератора

Затем выкручиваем фиксирующий винт регулировочного кронштейна:

Снимаем со шкивов ремень и ставим новый:

Берем болт М8 длиной не менее 90-100 мм и вкручиваем его в планку:

Устанавливаем и начинаем его крутить так, чтобы он уперся в прилив. Крутим до тех пор пока ремень не натянется ( 70 градусов на скручивание пальцами).

Теперь когда ремень натянут, закручиваем нижний болт крепления генератора и верхний болт крепления планки, все в обратном порядке. Затем выкручиваем регулировочный. Все устанавливаем в обратном порядке, заводим авто- радуемся.

**Sunsetpeople** » 26 апр 2014, 19:14

А теперь эпилог:

Родной ремень оказался редкостным говном!

Мало того что на нем какие то дефекты, какие то непонятные зерна, маленькие стеклообразные вкрапления:

тут вообще уже дыра:

какой то непонятный камень я выковырял из резины:

весь ремень сделан непойми из чего!

Так еще он растянулся, сравните длину:
Снизу новый, сверху старый:

**RRV** » 28 апр 2014, 12:05

Кто то менял ремень гени с кондиционером на дизеле. Надо ли менять и натяжной ролик, или можно сам ремень.??

**Rammstern** » 28 апр 2014, 13:31

**Sunsetpeople** » 28 апр 2014, 20:50

**Rammstern** » 28 апр 2014, 22:47

да, стоит. и стОит...

**ivas777** » 30 апр 2014, 00:16

Про достоинства и недостатки кондея здесь продолжаем: viewtopic.php?f=11&t=2185#p22059

**loxic** » 15 май 2014, 02:15

Отличная работа, на основании картинок и коментариев сделал себе PDF, и положил в папочку по машине в файлохранилище.

Спасибо.

**illiteracy** » 15 май 2014, 13:52

Блин, а как все просто было на сиерре...

**nedobriy** » 24 авг 2014, 23:09

у меня ремень стал свистеть после первого ТО
на холодном двигателе
через 30 секунд свист пропадал
машине год был пробег тысяч 12-13
извините езжу мало
к сожалению не было времени стоять у них над душой и узнать что они там напартачили
поменяли по гарантии на пробеге где то 18 тысяч
через тысячу опять свист появился
я так понял что мастера аховые
раз им проще было поменять весь комплект ремней чем подтягивать
пока езжу опять со свистом
а ну из багов из за ненатянутого ремня генератор выдавал меньше чем нужно и отрубался электроусилитель руля
посреди зимы это было весело
в астрахани сильные ветра зимой холодные и влажные)))

**Sunsetpeople** » 24 авг 2014, 23:17

**СергейSava** » 04 сен 2014, 00:15

На Кангу 1 тоже было не сложно)))))

**sirobaka** » 02 янв 2015, 02:16

подскажите парт № реношный поликлинового ремня для двигла К9к с кондеем,(машинка 2008 г.в.) точнее проблема в том , 6PM1103 или 6PM1230 - цифра это длина ремня.

**novizki** » 15 июн 2015, 13:46

Засвистел ремень и у меня. Менял на 60 тыкм у официалов. Но регламент был в январе, а засвистел ремень только с наступлением теплых деньков. Я так думаю. что по зиме его натянули правильно, а сейчас лето. - все материалы при нагревании расширяются, соответственно ремень "расширился".

**семен семеныч** » 15 июн 2015, 20:05

**alian** » 02 июл 2015, 13:57

У меня вчера рванул ремень генератора. Месяц назад начал посвистывать на холодную, с прогревом свист пропадал. Машина прошла 115 тысяч. В сервис доехал своим ходом примерно за 15 минут, аккумулятор сесть не успел. Заодно решил и ГРМ поменять. Сейчас ещё в ремонте, буду через пару часов звонить узнавать.

**alian** » 04 июл 2015, 00:56

Поменяли оба ремня и ролики 13 тыс. с работой. Теперь лет пять можно ездить и не париться

**k.o.v.** » 31 окт 2015, 11:27

**SaniaFox** » 12 янв 2016, 01:55

Дизель 1,5 k9k. Начал расслаиваться ремень генератора. Со снятием проблем не было. А вот с установкой возникли проблемы. На предыдущей машине (aveo) на натяжном механизме ролик крепился болтом с обычной шестигранной головкой, на родном механизме натяжения ремня рено, ролик крепиться болтом под звездочку. Натягивать ключем torx не удобно - слетает. В общем искал - нигде информации не нашел. На дизельном двигателе для ослабления механизма натяжителя ремня генератора нужна головка на 16 и вороток. На фото указал, куда головку одевать. Затягиваем по часовой стрелке и натяжение ослабляется. Надеюсь информация будет полезной.
Ремень 6pk1200. Машина с кондиционером.