Надо ли менять 5-ю передачу на 16V?(обсуждение и реализация)

[Реновод]

Река2, Прошло больше месяца после замены шестерней.Какие результаты - расход на трассе стал больше или меньше? Как ощущения при ускорении на пятой - хуже или лучше стало? С какой скорости 5 передача "рабочая"?

[Река2]

Всем привет. Расскажу по порядку. На 5 передачи можно спокойно разгонятся с 70 км\ч, Ни какакого дискомфорта нет. Ускорение если и отличается от стокового, то незначительно. И самое вкусное про расход. На трассе получается интересная ситуация- если ехать с разрешенной скоростью, то расход меньше (сколько не скажу, сейчас по трассе мало ездию), но вся фишка в том, что теперь комфорная скорость не 110 км\ч , а 130. Сейчас, если иду по трассе, встаю в левый ряд и вперед. Редко кому приходится уступать. Я думаю, если поехать на юга, или на дальняк какой, то возрастет средняя скорость, а расход будет зависить только от скорсти. Аэродинамику никто не отменял. Как то так.

[alexradio]

[Река2]

Все штатнотное стоит, на штамповках.

[alexradio]

[Река2]

Так вроде уже выкладывал фотки именно по GPS... Или еще какие надо?

[alexradio]

[Река2]

Попробую.

[jackpot021]

Кангу-2, фаза 2, ресталинговая, 100 л.с. На оборотах 3000 - скорость 90 км/ч. На 4000 об/м - 120 км/ч. Вопрос - а надо ли менять?

[alexradio]

[Sunsetpeople]

Не занимайтесь ерундой, 5 передача на своем месте, на кангу нехватает 6 передачи, те у кого она есть радуются. Оптимально поменять коробку целиком с разборки.

[jackpot021]

Вот тут полностью согласен. Размазывать передачи смысла нет, но вот 6-й, точно, не хватает. Мне ее и на Кангу-1, 75 л.с., не хватало. Да, передачи на Кангу, номер поколения значения не имеет, коротковаты, мотор быстро раскручивает коробку. При этом 2-я - имеет передачи более растянутые, чем 1-я, но все равно за счет большей мощности двигателя (100 л.с.) они просто заканчиваются чуть позднее, не на 80 км/ч, как у Кангу-1, а при 110. А далее хочется включить следующую, ан, опаньки, следующая - только задняя .

[jackpot021]

И, кстати, Фаза 2, 100 л.с., со 110 км/ч разгоняется, ну не Формула-1, но тянет, действительно, тянет, до 130 - ощутимо, дальше радары пошли. А вот 6-я передача нужна для ЭКОНОМ-режима, для разгона она уже не нужна, по моему мнению. Вот для машин с меньшим количеством лошадей, вполне возможно передачу поменять стоит.

[korsaa]

Соглашусь с вышесказанным. Черной завистью завидую 6 ступкам дастеров. Может кто уже и к нашему двиглу 6 ступку пробовал.

[Река2]

Кангу-2, фаза 2, ресталинговая, 100 л.с. На оборотах 3000 - скорость 90 км/ч. На 4000 об/м - 120 км/ч. Вопрос - а надо ли менять?

Дело житейское и добровольное. Хотите крутить мотор на трассе - крутите, ни кто вам запретить этого не может.

Не занимайтесь ерундой, 5 передача на своем месте, на кангу нехватает 6 передачи, те у кого она есть радуются. Оптимально поменять коробку целиком с разборки.

Вы часто видите на дорогах 6 ступные кангухи? А на разборках, я думаю, их количество стремится к нулю. Что касается занятием ерундой, то сюда можно отнести все что мы делаем со своим авто (рация в салон, ДХО, сетка в бампер и т.д.). Вы вот себе кнопку СТАРТ-СТОП поставили – молодец, но большинству это или не нужно или очень сложно реализовать. Ни кто же вас не отговаривает из-за этого. Все мы стараемся сделать нашего бегемота лучше и комфортней. Если бы замена шестерни была бы не актуальна, то на форумах ларгуса и логана эта тема и не поднималась бы. А так эта одна из самых активных тем.

Черной завистью завидую 6 ступкам дастеров. Может кто уже и к нашему двиглу 6 ступку пробовал.

Я вот не поленился и посмотрел характеристики дастера. Оказалось, что у машин с двигателем 1,6 6 передача имеет шестерни 0,81!!! (смотрим таблицу). Т.е. примерно те же что я и поставил. А вот на 2х литровом моторе совсем другое дело. Там уже имеем 0,67, но мощность мотора 135л/с. Так что завидовать нечему. Просто у нас стоит более тяговитая, грузовая коробка.

[alexradio]

Тут приспичило совершать на Кангу регулярные 500-километровые вояжи между городами, шум от двигателя начал досаждать. Езда со скоростью 105-120 км/ч вызывала весьма высокий уровень шума от двигателя.
Сменил пятую передачу на комплект 0.795. Скорость на пятой увеличилась, примерно, на 15 км/ч при аналогичных оборотах. На 3000 об теперь скорость 105-107 км/ч. Приемлемо.
Снижение момента получилось тоже приемлемым, динамика на пятой, понятно, несколько упала.
Но и раньше этот самоход тяжело было назвать гоночным болидом

ЗЫ Двухлитровый двигатель и 6мкпп сделали бы Кангу весьма приятным. Купил Ниссан Террано 3, с 2.0 и 6мкпп, полный привод. Безо всякой шумоизоляции, необкатанный, этот автомобиль заметно тише моего бензинового 1.6 16V Кангу, на аналогичных оборотах двигателя.

[алексей7722]

Я сегодня совершил замену 5 передачи на пару с передаточным числом 0.758 машину не узнать https://yadi.sk/i/kKuTJz2UhWtKs

[алексей7722]

[алексей7722]

обор - скор
2800 - 100
3000 -110
3250 - 120
3500 - 130

[alexradio]

[алексей7722]

215/60/16

[алексей7722]

Прошу прощения передаточное число 0.756

[алексей7722]

Запчасти заказывал у ОД вышли по стоимости одинаково , примерно по 2450 за шт, работа 3000 и 4 часа, так как делал мастер это впервые раз, но мастер с опытом, станция обслуживания и ремонта Рено . Теперь по трассе комфортная скорость 110-130 двигателя не слышно вообще, ветер от аэродинамики кузова громче, раньше было наоборот))) расход не удалось замерить основательно, но Замеры пока такие , примерно на скорости до 120 от 7 -8 литров , более 120-130 и если дорога в горку или небольшой подъем то доходит до 9-10 л по ровной дороге 120 км/ч мгновенный держится в районе 7,5 л. Если есть еще вопросы спрашивайте

[alexradio]

[алексей7722]

данные выше это я один, гружу только личные вещи и еще 2 пассажира, семья то есть))) в августе поеду на юга, потом только смогу отписать все основательно.

[алексей7722]

момента мне хватает, пробовал от 70 разгонятся, все норм, все равно что раньше на 5 от 60 пробовал, одинаково

[alexradio]

[Река2]

Проехав на переделанной коробке более 4000 км. можно сделать определенные выводы.

Итак, ехать стало намного комфортней (то чего и добивался). Динамика практически не пострадала. Расход топлива не уменьшился, но и не увеличился.

Соотношение оборотов двигателя и скорости движения:

Обороты скорость по GPS скорость по спидометру

2500 77 82

3000 92 97

3500 109 118

4000 125 130

4500 140 150

Как то так. Возможно небольшое расхождение +- 5км/ч. Резина штатная.

[алексей7722]

Заменой доволен, ни больше не меньше ни хочу. Ездили всей семьей, 3 человека, 50, 70, 120 кг и вещей полон багажник. До Твери привыкал к новому стилю езды, и расход по приезду Москвы показал 10 л на 100 км( Это меня расстроило и я стал делать поспешные выводы и жалеть потраченные деньги. После Москвы обнулил все счетчики и поехал в режиме от 100 до120 кмв час. Раз гонялся под горку на 5 передаче, в горку на 5 держал газ ровно, ни прибавлял ни убавлял, машина уверенно поднималась, единственное если нужно в горку обогнать, переходил на 4 и раскручивали на ней до 100- 110 и 4000 -4500 оборотов, кикдаун такой получался. Уверенный разгон по прямой с 90 км в час, если 70 или 80 гораздо медленнее, все разговоры веду про режим когда коней не выключался. По серпантинам краснодарского края ехал только на 3 и 4 передаче, пятая, даже старая там думаю была бы неуместна. По приезду домой, средний расход показал 8.2 л на 100 км. В прошлом году поездка на юга обошлась мне в 8.9 л на 100 км в таком же режиме. На прямой, кольцевой, платной дороге, при 110 км/ч расход показывает мгновенный 6,5 л на 100 км. Заправлял сия только на Лукойл 95 бенз, цена была от 35 руб и до 39 руб на 1 литр. За всю поездку примерно потратили 15-16 тыс руб на бенз.маршрут: СПБ — Москва — Ростов — Джубга — Лермонтово. Если есть вопросы, спрашивайте

[Darkon]

[Darkon]

[Sunsetpeople]

[Река2]

Незнаю. У меня похоже стоит главная пара 4,2 (16 кл.). А вот на 8 кл. главная пара наверняка другая и соответственно и комплект шестерен 5 передачи будет другой. Меня переделка полностью устраивает. Если бы можно было бы безболезненно попробовать разные шестерни я может и выбрал бы другой вариант, а так тоже не плохо.

[Darkon]

ездил на дальняк в Севск через Вологду (туда обратно ~3000км). 5я передача пока без переделки. В основном ехал на оборотах 3500 и ближе к 4000, иногда и выше. Отметил такую особенность, что неприятно по звуку ехать на 3500 и рядом, когда уже едешь 4000 то на звук мотора пофиг. Так что вот и думаю стоит ли делать переделку если экономии топлива все равно нет...
Средний расход вперед 9.08л/100, назад 9.48л/100

ЗЫ Антон, ну и камер же у вас на вологодчине понатыкали. Постоянно то ВР, то навигатор, то РД оповещают. Плюс на обратной дороге еще и гайцов повылазило. Вперед то я в Вологде был в 12ч, так что они видимо еще спали.

[Sunsetpeople]

[Darkon]

Там камер до самой границы с лен.областью хватает. Непонятно, чем этот участок так прельщает.

[Snegovik]

Мои данные: 1,6 8кл., коробка 5-ти ступка, 12г.в. пасажир.
при оборотах 3000 скорость 100-102км/ч.
Это мне повезло, и при стоке такие ставились тоже?