Дизель или бензин?

[oboldui]

[illiteracy]

Пошел 15-й круг, а выводы все те же:
1) Для РФ брать дизель только для коммерческого использования - убил и хрен с ним, все окупилось
2) Для РФ брать только новый дизель
3) Для РФ разница в цене топлива, при не коммерческом использовании, не сопоставима с возможными рисками
4) Фанаты бензина ни за что не переубедят фанатов дизеля. И на оборот

[бамовец]

Ну это для эффекта в разговоре. Часто употребляется. "на порядок" математически это х10, Мастер не в 10 раз лучше той троицы

[Darkon]

Нашел свеженький отзыв http://reviews.drom.ru/renault/kangoo/78662/

расход просто писец.

ЗЫ дизель только дизель ))

[Андреi]

[Darkon]

8л по трассе мне тоже не приятно, я привык к 6л.

[Pasha]

[ivas777]

[oboldui]

Мне на дизеле то бак маленький. Раздражает.

[illiteracy]

[oboldui]

[Darkon]

такой бы дизелек поставили на кангу:


Новый битурбодизель Renault порадовал характеристиками
Просмотреть все цены и комплектации: Renault.
Новый четырехцилиндровый дизель Renault объемом 1,6 л получил два разновеликих «последовательных» турбокомпрессора. 160-сильный агрегат с пиковой тягой 380 Нм будут устанавливать на модели сегментов D+ и E+. Одним из первых новый высокофорсированный экономичный двигатель получит фургон Trafic следующего поколения, который представят в этом году.
Мотор Renault Energy dCi 160 Twin Turbo



В Renault утверждают, что их новый мотор является первым в мире дизелем объемом 1,6 л, на который устанавливают два турбонагнетателя

http://www.zr.ru/content/news/618245-no ... ristikami/

[ivas777]

[ivas777]

[Rammstern]

[ivas777]

[Rammstern]

[ivas777]

[Sunsetpeople]

Довелось мне прокатится на дизельной кангу, правда в качестве пассажира, что понравилось- едет "мягко", тяговитей при тех же лс, ну расход и так понятно меньше. Но дизель сам не куплю, дорого в обслуживании и ремонте, да и стоимость соляры дороже 92-ого хоть и расход меньше, да и в морозы проблемы всякие, и оборудование навешано штуцеры, трубки, помпы.. чуждо мне это. "Ушатанный" дизель в России продать сложно.

[jackpot021]

Спор из разряда, что лучше чай или кофе. У каждого двигателя, если он новый, есть свои плюсы и свои минусы. Но у б/у дизеля, в основном, только минусы, тогда, как б/у бензинку еще можно поднять.

[Rammstern]

[Rammstern]

[Sunsetpeople]

[Rammstern]

[Sunsetpeople]

[Rammstern]

[Sunsetpeople]

[Rammstern]

Не желания - а аргументов. Чушь типа "кпд выше - потому что детали точнее подогнаны" - кроме как на анекдот не тянет

Выводы то твои никто не оспаривает - они ТВОИ. НО! Если ты влезаешь в тему с умозаключениями типа "все знают" и "ежу понятно" - будь готов, что этого самого ежа могут попросить аргументировать свои громкие заявления. Ну а если , опять же, ты влезаешь в разговор только лишь чтобы покрасоваться своим невежеством - то , может, и не стоит изначально, а?

[alexradio]

Битва!
Я - за дизель.
Хочу новый дизельный Гранд Кангу 110 сил с 6мкпп.
Пока не везут.

[Rammstern]

та, не - какая там битва Вот с литьём - то да, была битва, а тут - тоска

Про 110 сил - тема конечно, но с новым курсом я начинаю подумывать, не рано ли патра скинул то...

[alexradio]

[Rammstern]

[Darkon]

[Rammstern]

[alek_j]

Ну народ, вы даете - уже 15 страниц настрочили, а толку? У каждого своя религия, и у каждого ДВС есть свои плюсы и минусы, хотите минусы дизеля, пожалуйста: изначально более высокая цена, в том числе и за счет "более точной подгонки", что я понимаю как "из-за повышенной нагрузки, детали повышенной прочности и класса изготовления", выше требования к маслу, отсюда меньше межсервисный пробег и выше цена того же масла, за счет его качества (ну или не качества, а требованиям к "формуле"), отсюда окупаемость только при больших пробегах, по расходу, борее "жесткая" работа, просто по определению (хош не хош, а по звуку дизель всегда определяется). Но и у бензина есть свои минусы, меньше крутящий момент, меньше КПД, следовательно выше расход. Это если не касаться конкретных моделей ДВС, а там можно найти и "личные" болячки конкретных моделей. Говорить про качество топлива для одних и других не буду, тут вроде сейчас все на равных - т.е. как повезет, и там и там можно нарваться, если иметь беспорядочные связи с заправочным пистолетом Да сейчас мелких дизелей становится все больше, технологии развиваются и цены на мелкие дизеля и бензинки уже не так разительно отличаются, но все же еще не сравнялись. И тут каждый выбирает сам, кто то просчитав и решив, что ему выгодней, кто то из-за своей веры, а кто то берет то, что подвернулось (а пока это чаще бензин). Вообще, ИМХО, спор на уровне: "распашонка - хлопушка"

[Sunsetpeople]

[водолей]

Вот Вам повод для продолжения : http://auto.mail.ru/article/53111-franc ... _oshibkoi/

[alexradio]

[jackpot021]

Очередная статья не о чем.
Дизель нужен, если только - Вы занимаетесь коммерческими перевозками, и Ваш пробег за год переваливает за 30 000 км, - Вы, активный джимпер, т.е. любите природу настолько, что не можете без нее жить, так и без своего авто, на фоне той же природы, короче говоря, без внедорожника. И это все, для чего нужен дизель. Коммерция и трофи-рейды, там бензинкам делать нечего, а для перемещения заднеприводного седалещнего нерва, в условиях города, бензинка самое оно. А сколько страсти, сколько пылу, и выбитых глаз.

[Реновод]

Статья ни о чем, и применительна к России в большей степени
можно было бы с таким же успехом озаглавить
"В России считают массовый переход на автомобили ошибочным"
Нам бы проблемы налога в 2 евроцента с литра даже при нашем уровне доходов
По теме:
http://www.au92.ru/msg/20140724_14072404.html

[семен семеныч]

Дизель-бензин? да пропан-бутан подешевел с первого декабря на 50коп. и средняя цена по городу 16.5

[alexradio]

[семен семеныч]

[alexradio]

[Sunsetpeople]

[Darkon]

ага, блажен кто верует ))

[Rammstern]

[Rammstern]

[Rammstern]

[Darkon]

дизель, рулез форева, как тарахтит, аж песня!

[ton]

посмотрел у оф. дилера сколько ТО стоит для дизеля и бензинки- практически одинаково. Все ТО (для авто с кондиционером) у дизеля на 300 руб дороже, и дороже "комплекс -сервис" на 3200 руБ при пробеге 90000 км(но мне это не грозит ) но зато дешевле на 4500 руб замена ремня ГРМ. Ну и конечно для России французы подстраховались ТО сделали через 10000 км (кстати на Газелях у нас с дизелями ТО через 20000км ) Но я раньше и на своей бензинке менял масло не позднее 10000 км, т. к к 5000 км уж больно чёрное было . Разница по топливу у нас на брендовых заправках летом между Аи-92 и ДТ= 80 коп. сейчас -зимой как обычно она выросла. Но конечно ездить на дизеле поприятнее

[goffman]

Читал читал и удивился святой вере в заверенные производителем межсервисные интервалы в 30000 км. Ну да, если купил новой, отъмел машину в трубу за время гарантийного срока, меняя масло после 30000. а потом продал, то да "фсе праффильно сделал".
все мои мои авто, бывшие и будущее обслуживались с интервалом в 10000 км, ну не верю я маркетиновым решениям о межсерсисных интервалах за 20000 км. так что осмеивать межсервисный на дизеле в 10 000 км, как то нелепо.

[Rammstern]

[Sunsetpeople]

[Rammstern]

[alexradio]

[Sunsetpeople]

[Rammstern]

[Sunsetpeople]

[Rammstern]