Всё о Renault Kangoo 2

**бамовец** » 31 июл 2013, 15:42

Ого на сколько страниц спора! Ответ: кпд у дизеля выше,особенно у современных (комон-рейл). Взял бы себе - но не было у ОД! Езжу и обслуживаю несколько Рено-Траффик - их дизель сказка!

**illiteracy** » 05 авг 2013, 14:48

**Rammstern** » 05 авг 2013, 16:07

**illiteracy** » 05 авг 2013, 23:49

**illiteracy** » 05 авг 2013, 23:58

Ramm, можешь не отвечать - со стоимостью уже, спасибо Иву, разобрались.
-----------------------------
Сообщение сгенерерировано роботом автоматически и не требует ответа

**ivas777** » 06 авг 2013, 00:46

**oboldui** » 06 авг 2013, 00:51

**ivas777** » 06 авг 2013, 00:56

**Rammstern** » 06 авг 2013, 01:12

**illiteracy** » 06 авг 2013, 01:28

**Rammstern** » 06 авг 2013, 01:31

**ivas777** » 16 авг 2013, 17:34

Сразу говорю- пост не для срача и спора с одним человеком написан, а для дальнейших конструктивных комментов дизельных пользователей на этот счет. Просто скоро дизельный Кангу во всю будет здесь продаваться, то для будущих определяющихся покупателей это будет важной информацией.
Просто в этой теме по сути только один человек (

) и отписался, что все всегда нормуль с теплом в пробках (вероятно куча подогревателей стоит)).
--------------------------
Чего-то не понимаю нифига. Вроде Ramm развеял "дизельный миф" (вроде уже- якобы миф))
Но вдруг при общении с коллегой на драйв-форуме (он хочет в Украине 16 ти клапанник купить, а дизель ни в какую)) я слышу то, что при -25 градусов на служебной машине (Кангу2 2011 дизель 103л.с.) в пробках (т.е. в основном на х.х.) ездит в шапке и в куртке зимней... ну думаю ладно, может термостат неисправен или еще чего ...
и вдруг сегодня читаю за рублем и вижу в рубрике "личный опыт" мнение реального владельца дизельного 90 сильного Дастера (он идет штатно вроде с феном или т.п. ), который пишет еще хлеще (приблизительно и в общих словах, т.к. пока ссылки нет, ибо номер свежий):

"...... но из минусов отмечу то, что двигатель без нагрузки (в пробках и т.п.) не то что сам согреться не может, но и пассажиров согреть не способен, т.к. температура в салоне, порой недалека от уличной"

Ну и еще для кучи с Дастер-клуба:

Михаил 49 пишет: "Выскажу свое мнение по нагреву салона зимой, последняя уже пережита в этом году с Дастером, на севере Украины. В сравнении с бензинкой, раньше был Логан. На последнем, даже ездили зимой на рыбалки, с ночевками в машине. При ночевке просыпался от легкого мандража и сразу заводил машину на 15-20 минут. После этого в салоне ташкент и гарантия сна еще на 2-3 часа в тепле. Так за ночь (10-12 часов) приходилось заводить машину 5-7 раз на кратковременное время. Мотор прогревался молниеносно и тепла хватало. Сейчас, на дизельном Дастере я на такие-же рыбалки не поеду, здоровье дороже. Дизель прогревается зимой очень медленно, только в процессе езды (любой). На холостом ходу, без движения, при минусе за бортом, вовсе не нагреете его и салон. В пробках, как писали на Украинском форуме, люди в дизелях сильно мерзли. Дизель после езды, попадая в пробки быстро остывал, соответственно и остывал салон (прямая зависимость). Вывод, в дизеле много преимуществ перед бензинкой, но описанный выше минус их как-бы частично перечеркивает."

Ему ответил аппонент: "Михаил 49, да но учтите у вашего украинского дизеля нет ТЭНА в отличие от нашего. Есть мнение, что если движка остынет ниже определенного порога, может включиться тэн дополнительно подогревая воздух."

Михаил 49 пишет"Стоит датчик температуры воздуха, при ниже +5 включается эл. подогрев воздуха в салоне."
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpost.p ... tcount=572
-------------
Чего-то не понимаю- то ли все дизелисты молчат, оправдывая тем самым свой выбор (типа- да минусик, но сколько плюсищев)), то ли у Рено термостаты сплошь гаеные. Или людям, прицелившимся к дизелю, надо расчитывать на доп. покупку подогревателя 1000-1500уе?!!!
А-у-у, дизелисты, обсудим по правде и без прекрас ?!

----------------------

**Pasha** » 16 авг 2013, 18:56

Из личного опыта ( мерс дизель 83 года без всяких тенов) зимой ниже 15 хер заведёшь, а также хрен пригреешь.... Тепло только на ходу с напрочь запечатанным радиатором и укрытым мотором. На холостых мигом остывает....

**illiteracy** » 16 авг 2013, 19:24

Мондео 98 года (купил 3х летку, эксплуатировал 2 года). В условиях Питера (зимой от +5 до -30 с ветром), запускался всегда. Прогрев - максимум 10 минут. Проблема с обогревом была только одна - слишком жарко и на ходу, и в пробках, и на хх, думаю все зависит от печки. Температура двигателя была стабильная.

**ivas777** » 16 авг 2013, 20:35

**бамовец** » 16 авг 2013, 23:22

Какие тэны в воздуходуйке!? Тэны 4шт в одном блоке стоят в патрубке антифриза, и поддерживают рабочую температуру дизеля. Очень эффективно. Проверено зимой на Траффике с ночёвками зимой в Москве. Этот блок видно. НО!!! Стоит не на всех дизелях Рено. На Пежо и Ситроенах токого нет вообще.

**ivas777** » 17 авг 2013, 00:12

**Pasha** » 17 авг 2013, 00:35

**ivas777** » 17 авг 2013, 01:21

**illiteracy** » 17 авг 2013, 03:00

**oboldui** » 17 авг 2013, 09:59

Дпзель хуже прогревается зимой. В плане комфорта бензин удобнее, но мне не надо.

**ivas777** » 17 авг 2013, 11:07

**ivas777** » 17 авг 2013, 11:12

**Rammstern** » 17 авг 2013, 18:31

**illiteracy** » 17 авг 2013, 21:44

**oboldui** » 17 авг 2013, 21:57

**Rammstern** » 17 авг 2013, 22:32

**бамовец** » 17 авг 2013, 23:11

Не буду спорить по поводу воздушного фена.....Но! Этож сколько надо Ампер при 12 Вольт раскалить спираль и сделать тёплый поток воздуха, да ещё на холостом ходу? Сомневаемся мы....

**Rammstern** » 18 авг 2013, 00:47

**illiteracy** » 18 авг 2013, 01:14

**бамовец** » 18 авг 2013, 23:00

Так про кипятильник я и говорил - есть! А электрофен? Может ссылку на схему в гугле? Насчёт закона Ома...... Может быть кто посчитает сколько Ампер надо для фена производительностью в несколько килокалорий (тёплый воздух из воздуходувки) и сравнить с геной в 65Ам где у него ещё куча потребителей. КПД там очень мал. В кипятильниках гораздо выше. Ждём ответ!?

**Rammstern** » 19 авг 2013, 11:00

**ivas777** » 19 авг 2013, 11:38

Ramm, так что получается, 1500об это не х.х. ведь, правильно? Это значит для разогрева в пробках или на стоянке, я должен класть на педальку кирпич для отдыха ноги, или педалировать постоянно для долгожданного тепла, и привести расход на диз. авто к бензиновому?!!!?! :lol:

Где смысл дизеля тогда :shock:

Говоришь чего-то там устранили на Дастере, но я что-то поискав в той же теме не нашел опьяненных отзывов о решении проблемы... может опять замалчивание во имя оправдание покупки дизеля?!))
Я зато там нашел вот такую камасутру, присущую только дизелю :lol:

:

Цитата:
Сообщение от gaf Посмотреть сообщение
Сегодня при - 15 запускал дизель. Схватил сразу, проработал в "жестком" режиме 5 -10 секунд, обороты упали с 1100 до 200-300, загорелась индикация "двигатель стоп" и заглох. Вчерашний антигель не помог, хотя сделал вроде все правильно (налил 70 мл из расчета на бак 50л в теплое топливо 1л, затем в бак, поездил по городу км 15). Остается ждать плюсовой температуры? Теплого гаража нет.
Ответ:
Я бы сделал так купил бы проверенный антигель, купил бы новый топливный фильтр, дизельного зимнего топлива. Оставил бы солярку на ночь, посмотрел бы. Если топливо гуд, то нагрел бы его литров 20 градусов до 40-50, потом добавил бы антигель согласно максимальным рекомендациям производителя. Потом быстро движемся к автомобилю, снимаем топл фильтр, ставим новый залитый тёплой соляркой, быстро плюхаем остатки в бак, прокачиваем систему. И пробуем заводить. Должно получится. Если всё получается доливаем на этой же заправке до полного бака с антигелем. Катаемся чтобы всё перебодяжилось.
П.С. старый фильтр бы не сливал, а отогрел и слил дома на предмет проверки наличие воды. Я думаю её прихватило.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpost.p ... count=2024

Слушай, фиг с ним с Дастером, давай про Кангу. С твоим все понятно- он допустим не отличается от бензинки по теплу на х.х. А с остальными.... Вот смотри, наш коллега из Эстонии ставит вэбасту (открыто признавая, что прохладно на х.х. в авто, если я правильно его понял)... из Украины человек тоже писал на драйве об этом на Кангу2. Так не находишь ли ты, что по сути, после покупки наших Кангу, придется еще докомплектовать на 50тыр вэбастой? Или с педалированием до 1500об в ожидании тепла секситься. Если так, то не слишком ли лохматая цена (или гемор, в случае неустановки вэбасты) получается на выходе ?!
Т.е. ты понимаешь, не стоит судить все дизельные Кангу (что все гуд) по своему дизельному Кангу.

**Rammstern** » 19 авг 2013, 12:05

**ivas777** » 19 авг 2013, 13:03

Почитал, согласен, кирпич надо класть на педаль на 1-2минуты :lol:

Это конечно же лучше, чем ничего

И главное еще прочитал,да исправили, но то что в салоне 20градусов... а если я хочу комфортные 24градуса, то что теперь делать, все- это предел что ли 20 град на х.х.( а то и под нагрузкой)?
Так с этими фенами небось расход конский становится (там чел писал, что на 1л аж подскочил расход, а горячим у дизелистов признается двигатель аж 70градусов... почти кипяток)

А про топливо, это не про плохое топливо была ссылка, а про зимнее

Где ты видел зимний бензин?! Так что это именно дизельная камасутра

Плохое топливо (что бенз, что дизель- это отдельная тема).
Ладно, с Кангу посмотрим как будет все (первые владельцы скоро будут), вот и проверим как там обстоят дела.

**oboldui** » 19 авг 2013, 13:11

**oboldui** » 19 авг 2013, 13:17

Вебасто ставлю чтоб садится в прогретую утром. По этой же причине её ставяти на бензинки.

**Rammstern** » 19 авг 2013, 13:25

**ivas777** » 19 авг 2013, 13:29

**oboldui** » 19 авг 2013, 13:55

В хорошее топливо антигель не заливают. При -15 на тройке, меньше холодно. Но Вы на меня не смотрите, у меня и салон больше и зад железный. Я не показатель. На холостых не остывает.

**павел маг** » 19 авг 2013, 13:59

**Rammstern** » 19 авг 2013, 14:27

**Rammstern** » 19 авг 2013, 14:30

**павел маг** » 19 авг 2013, 15:37

**павел маг** » 19 авг 2013, 15:42

**oboldui** » 19 авг 2013, 16:59

**ivas777** » 19 авг 2013, 18:22

**Rammstern** » 19 авг 2013, 18:43

**ivas777** » 19 авг 2013, 19:00

**павел маг** » 19 авг 2013, 20:03

**illiteracy** » 19 авг 2013, 20:23

**oboldui** » 20 авг 2013, 01:52

Ивас, у дизелей обычно глушитель загнут вниз.(не умничаю) Можно и не прислушиваться.
Моя хочет ездить исключительно на дизеле, трогаться легче.
БОЛЬШОЙ ПЫС. Парни, мы же не выясняем что лучше или кто дурак. Дизель из за своей экономичности не может нагреваться как бензинка. Поэтому на них и ставят дизель-догреватели, тены, фены.

**illiteracy** » 20 авг 2013, 02:32

**Rammstern** » 20 авг 2013, 06:37

**Rammstern** » 20 авг 2013, 06:43

**Rammstern** » 20 авг 2013, 06:55

**павел маг** » 20 авг 2013, 07:35

**павел маг** » 20 авг 2013, 07:41

**Rammstern** » 20 авг 2013, 07:48

**Rammstern** » 20 авг 2013, 07:49