Всё о Renault Kangoo 2

А что разве нельзя проверить заменили ли согласно ТО фильтры: масляный, топливный, воздушный и салона? Можно наверное и сказать сервисменам чтоб заменённые элементы в багажник положили?

Мне всегда кладут, претензий никаких. А уж масляный фильтр, так вообще перед глазами в моторе находится. И салонный, по фигу, из любого синтепона поставил, все то же самое будет.

Когда проходил 1ТО, писал выше. Не знал что можно присутствовать рядом.
Дают каску, расписываешся в листе за ТБ. И шпионь как все разбирается

Сегодня записался на ТО-1, в понедельник поеду. Оказывается, уже с декабря Рено отменило сервисную книжку. Теперь отметки о прохождении ставятся в Руководство по обслуживанию. А я эту сервискнижку обыскался уже, думал потерял, а оказывается мне её и не давали))).

Прошел недавно ТО-2, как то незаметно три года пролетело. Тут много говорят про надувательство на обслуживании. Я обслуживаюсь у официалов, как наверное и все.

Стоимость в этом году в Оренбурге 8.500 ровно. Я высказал приемщику о подозрениях, что не все меняют. В ответ он предложил мне идти с ним, захватил стул, провел меня в зону ТО и пристроил в уголочке меня рядом с моей машиной, попросил нигде не болтаться а сидеть и смотреть.
При мне в машине поменяли свечи, поменяли воздушный фильт двигателя, затем подняли машину, сняли защиту, слили масло в бочку с воронкой. Пока масло стекало, обревизовали подвеску, колодки и состояние днища, ручной тормоз. Вынесли вердикт: все в порядке, износ колодок в пределах нормы, еще походят тысяч 20. Задние изношены сильнее, передние меньше, износ равномерный.

Салонный фильтр меняли строго по техноте, со снятием бардачка (заодно я посмотрел как это делается).
По моей просьбе прочистили дренаж кондиционера (машина начала потихоньку ссаться на коврик пассажира), грязь там была.
После этого опустили машину, поменяли маслянный фильтр и залили свежее масло. Вывели уровень, завели. Пошли курить, вернулись, проверили уровень, чуть чуть долили. Долили ТЖ и антифриз.
Специальной лампой проверили утечки фреона, не обнаружили.
Вручили мне старые свечи, фильтра и помахали ручкой.
Этим обслуживанием я остался очень доволен.

У меня Канго 2009 года. 50 клвт. дизель. Машина пригнана из Бельгии. Поєтому менял масло и масляный фильтр (по совету друзей). Вопрос: Когда на компе обнулил счетчик
, до следующего ТО показывает 20 000 км. Неужели так много? (Новичек)

Это межсервисный пробег по Европе. Для бензинок - 30 000 км. Для России 10 000 - дизель, 15 000 - бензин. Меняется дилерским сканером CAN Clip (можно выставить нужный в любой мастерской, где делают диагностику Рено родным сканером). На Кангу-1, в меню CAN Clip была функция вообще не выводить данную информацию на приборку, но у меня там стояла приборка без БК.

Однако позвонил в РТДС- ТО 45 т.км.- аж 12 000 руб.
Да пошли они в сад...

ЗЫ: Вот не зря у меня посл. лет 5 параноидальная мысль, что надо было брать наше авто... там хоть что-то можно взять не дорого (сравнительно + выбор большой), а уж ТО делать самому- как 2 пальца...

Черт побери (с), а у меня на 3-й год договор с ОД, на дополнительное обслуживание. Хотя там специалисты этого стоят.

Абсолютно согласен -ПАЦанский сервис А был бы нормальный - загнал и домой . Кстати, ошибся с годом - 4-й год или 150 000 км - ТО и ремонт у ОД. А так 6 лет, Кангу-1 ремонтировал у одного и того же ОД, где и купил ее. Одно неудобство - Новая Рига. Зато, пока делают ТО, походишь-посидишь в других машинах, и понимаешь - Кангу диагноз . А там только Хрунделей нет.

Записался сегодня на ТО-3 45000 км, озвучили ценник 8500 без салонного фильтра или 11000 с фильтром. Думаю, фильтр подождёт...)))

4 января делал ТО-2 ценник 8500 ,и подарок активация ходовых огней(при условии что стоят 2х контактные светодиодные лампы)все сделали отлично!

Я бы не советовал экономить на салонном фильтре. В первую очередь, из-за собственного здоровья, забитый фильтр - это заложенный нос и хронический насморк, так называемая болезнь легионеров. Всем знакома по гостиницам и самолетам.

Гляжу на 2 фильтра салонных, отданных мне на предыдущих ТО, и наблюдаю практически девственную чистоту. Спрашивается, нафига их так часто менять. В машине тепло и при минус 26, окна не обмерзают, дышится легко свободно)))... Поменяю на ТО 60, оно всё равно по баблосам самое затратное будет.
То же самое и свечи- идеальные, как только с завода. Зачем их Рено меняет на каждом ТО...

БН моторс. В Обнинске.

Прошёл ТО 3. 8500 само ТО, плюс 1200 замена задних тормозных колодок и обслуживание суппортов. Как обычно- внутренние стёрты почти в нуль(. Благо, сами колодки были куплены ещё летом за 700 рублей в Юлмарте, по наводке Иваса).

Прошёл ТО1. залили масло в дизель, если смотреть по щупу, то его уровень находится по середине между метками min и max. В заказ-наряде написали 5 литров. В руководстве написано, что средний объём заливаемого при смене масла, включая масляный фильтр - 4,5 л. Интересно,кто менял масло сам или у дилера сколько литров его уходит при замене и сколько кому писали в "бумагах"?

Посетил дилеров в Твери Норд авто. потек сальник левого шруса,точнее появилась масляная сопля.Первый раз ездил из-за двух разовой замены внутренних задних колодок.Не гарантия,им на это глубоко на..рать.Сказали убери щитки.Подняли авто под ПОРОГИ ,слегка помяли,переругался. Сейчас загорелась надпись готовся к ТО,ну думаю сделаю ТО пораньше,а то масло в движке как гудрон.Как на дизеле ездят без замены 30тысяч я не представляю.Ну и сальник привода покажу. По сальнику инженер по гарантии сказал типа это был разовый ВЫБРОС,терминология как на АЭС,кстати счет за ТО прилагается .Свои оригинальные запчасти ставить не берут,только их ,за бешеные деньги.Если масло из-под привода течь не перестанет,съезжу еще раз,и хватит такой гарантии.Как всегда не обошлось без косяков.Мойщик вымыл колеса кое как,тоесть по пол диска,с наружи вроде чисто,грязь естественно высохла,и когда я выехал за город машина затряслась как лихорадочная ,я сразу понял в чем дело,пришлось взять палку и скоблить новые кованые диски.Про пороги когда сказал уже другому мастеру ,он сказал типа быть не может,я показал пальцем,как может.При сдаче машины из ремонта он мне сразу предложил осмотреть пороги...Из положительного,салонный фильтр (целиковый) был вставлен на заводе тоже кривыми руками и замят,а я все грешил что печка так громко работает,теперь из двух половинок(какие были руки теперь я сам буду смотреть)и отопитель работает намного тише.Все фильтры старые в коробках от новых в пакетике сложили в машину.Я правда про это сразу и предупреждал.Воздушный естественно практически как новый,можно подуть и снова ставить.Вообщем я ни когда не был в восторге от офф сервиса,всё как всегда.

топливный фильтр тебе не стали менять до следующего ТО? У меня работу по ТО1 оценили дороже более че в 2 раза, чем твой ОД ( 6570 руб)

У меня ТО30 обошлось в 10 900 руб. вместе с топливным фильтром. Да, кстати, в эту же сумму еще и замена лампы стоп-сигнала.

Можно ставить свои запчасти. Каждый раз принимая машину спрашивают: свои или наши расходники?

После посещения на следующий день звонят из местной службы проверки качества, а в течение месяца звонят из Москвы, спрашивают все ли хорошо было, как приняли, как работы провели и т.д. и т.п.
Знакомый (сейчас там не работает) рассказывал, что за негативные отзывы их дрючат: вплоть до лишения премий и штрафов.

А у официалов других марок какие расценки?

Сливную дырку от кондея на многих машинах забивает,значит и Кангу не исключение.Спасибо.

"ivas777":Да, салонник за 1900рэ- это просто борзёж. А ведь еще за работу по установке берут?!

У меня тоже за" салонник" при ТО1 взяли 1995р За масло, правда поменьше -5л- 2525р (1литр- 505р). Зато за всю работу-6360 руб . Топливный фильтр не меняли (не было на складе)

Еще совсем недавно у дилеров Рено висели большие плакаты-таблицы по всем моделям с указанием стоимости ТО (работа+з/ч) и они были фиксированными. Если не ошибаюсь,даже на оф.сайте Рено были выложены.А сейчас,кто во что горазд. Представительство Рено похоже на это забило.

Я на мегане пару раз этой скидкой из My renault пользовался, на стандартном ТО и один раз при замене ремней ГРМ на 120 000 км. Очень кстати эта скидка пришлась.

Салонный фильтр входит в ТО, по акции все удовольствие ТО2 - 8300 руб.

Прошел в субботу ТО 20 в Петровском на Руставели (ОД где я покупал машину).
Записывался заранее на самое утро чтобы потом поехать на дачу.
При записи, не помню спрашивали ли какой мотор, но насколько я заметил он по номеру мобильного определяют. Сказал что с кондеем, назвали стоимость 12100р, вместо 12700, как на сайте. Судя по цене то что дизель определи.

У меня была 50% скидка на ТО от ОД, за небольшой косяк оставленный на руле после гар. посещения их в феврале.
Из-за скидки пришлось не использовать ранее прикупленное масло в канистре и не делать самостоятельно замену салонного фильтра.
Вобщем-то само ТО прошло очень быстро, тем более работ то мало поменять масло и расходники.
Все бы хорошо но ложку дегтя подкинули:
1. не оказалось в наличии топливного фильтра, заказали, как придет съезжу на замену, фильтр и работу оплатил в рамках ТО 20. Это вобщем мелочь.
2. Не углядел, как сервисмен (Евгений) поставил машину на ребра жесткости порога на подъемнике. А должен был завести лапы за него, на спец площадки домкрата. На вопрос какого хрена??!! Ответил что иначе погнет пороги. В итоге у меня теперь немного подмята кромка L этих ребер во внутрь. Вроде мелочь, но неприятно. Правда до ОД еще на шиномонтаже осенью такое же учудили, но т.к. особо не чего я не заметил, то подумал что наверно можно, но лучше не стоит. От ОД такой подставы не ожидал. Придется теперь купить Расстоп для днища и на всякий случай обработать эту кромку, т.к. немного там ЛКП потрескалось, на самой кромке. На ТО 10 в Петровском Шушары мастер внимательно подгонял лапы подъемник под площадки домкрата.

Еще выявили, что задние колеса туго крутятся и за 2к предлагали почистить колодки, отказался. Сделал сам на даче. Отписался о результате в теме про колодки.

По фильтрам, салонник разрезной что ставили на ТО10, выглядит очень не достойно после 10тык пробега. понятно откуда летит на торпеду столько пыли, сдается что он не плотно ставится там не фига. Дальше буду менять его только сам. ТО будет стоить не 12, а уже 10тык
Фильтр ДВС тоже очень пыльный, но это и немудрено, в СПБ весна была очень пыльной.

Вообще как посмотреть все работы по ТО очень тривиальны и я все больше склоняюсь делать ТО своими силами. Т.к. заменить 3 фильтра (салонник, ДВС и топливный) для меня вообще не проблема. Остается только масло поменять, ради этого ехать на ТО? Вобщем в раздумьях, хорошо хоть ТО20 со скидкой прошел, считай только расходники оплатил и масло. НО стакими криворукими как-то нет позитива.

ЗЫ кстати, видел Кангу сегодня, обратил внимание на ребра порога, 1 в 1 как у меня, видимо всем пофиг, ставят как попало машину на подъемник...

да, мне на обоих ТО ставили без снятия бардака.

Незнаю как еще бороться с официалами, наливают масло по верхней риске щупа. В прошлом году слил гдето 0,5 л и было выше центральной метки, щас опять. Спросил, они говорят что у них для каждого движка своя норма, типа в масляный фильтр еще впитаться должно)), хотя сколько там того фильтра, вообщем незнаю, опять чтоли сливать? Но если в мануале написано какой уровень должен быть, да и движок захлебывается иногда.