Всё о Renault Kangoo 2

Собран и опробован. Давно спрашивали такую поделку. Добил таки до конца, проходит испытание на моем авто. Устанавливается на любое авто.
Для чего нужна? Опускает зеркало на заранее запрограммированное положение и возвращает назад после.
Алгоритм такой: Включили заднюю передачу, моргнули один раз поворотником ( на аварийку не срабатывает), через секунду зеркало начинает движение вниз на заранее запрограммированное положение. Моргнули еще раз ( при включенной задней) вернулось назад. Если было внизу и выключили заднюю возвращается назад через заранее выставленное время. Доступно 4 предустановки времени возврата 0, 5, 7.5, 10 сек. Устройство имеет защиту от переполюсовки и защиту от короткого замыкания в нагрузки .
Режим программирования положения включается либо джампером внутри, либо наклацав 5 раз задней передачей за время не более 5 секунд. После этого моргнув поворотом зеркало начнет движение вниз, моргнув еще раз останавливается на нужном нижнем положении и начинает возврат назад. После чего необходимо еще раз моргнуть когда зеркало вернется на требуемое положение. Таким алгоритмом происходит подстрой под конкретное авто.
Устройство будет поставляться на заводских платах, в штампованном корпусе. Первые 3 разъехались. Один в Казань и 2 по Украине. Еще 47 в наличии. На днях еще видео работы покажу

Устройство, конечно, полезное. Но! Почему Вы его называете помощником? У меня на машине стоит автоматический парковщик - жмешь на кнопку и машина без моей помощи втискивается на парковке. Работает крайне "интересно", только чаще паркуюсь сам. Не до конца доверяю, вдруг какой датчик из строя вышел.

При эксплуатации Канго, в прошлой жизни , не составляло труда наклонить зеркала просто электрической регулировкой. На мой взгляд, с тем же успехом можно назвать "Помощником движения задним ходом" пищалку.

PS Тем не менее, я исключительно ЗА любые доработки штатной электроники не идущие во вред.
PPS Вы опять хотите поторговать на форуме? Тогда объясните плз, что это устройство делает еще, кроме движения зеркал вверх-вниз и чем нажатие на одну клавишу, лучше нажатия на другую?
Еще вопрос. Как будет вести себя устройство, если задним ходом сразу не возможно выполнить маневр, а придется несколько раз перекинуть передачу с заднего на передний? Приблуда каждый раз будет опускать и поднимать стекла?
Также неплохо бы огласить стоимость чудо-агрегата.

Да, вещь,вроде неплохая...но в принципе, для этих дел достаточно доп. зеркал в основных зеркалах, которые у меня стоят (видны поребрики и т.п. без опускания зеркал). А вот если бы не было доп. зеркал, то регулировать зеркала самому туда-сюда и вправду неудобно. Но в двойне неудобно это делать владельцам предыдущих Логанов/Дастеров, у которых, помимо лишней точной настройки зеркал туда-сюда, еще и джойстик регулировки зеркал находится под ручником. Вот где непаханое поле
Но автору зачёт за светлую голову и золотые руки.
п.с. я бы, в первую очередь (ну или параллельно), если бы этим занимался, то поставил на правильные коммерческие рельсы (неправильные уже тут были)) подрулевой переключатель доработанный (точнее какой-нибудь кит-набор для несложной интеграции в подрулевой обычному юзеру).

п.п.с. мне лично были бы полезны (но это не значит, что я бы купил и установил) какие-нибудь фичи с аварийкой. Ну например, по типу штатной фичи с аварийкой у Мегана при резком торможении, или включение аварийки при вкл. заднего хода, а лучше два в одном, если это технически выполнимо.

Цена устройства в Украине 400грн. С доставкой по России 1500руб.
Был вопрос как будет вести себя устройство, если задним ходом сразу не возможно выполнить маневр, а придется несколько раз перекинуть передачу с заднего на передний. Приблуда будет ждать пока выключат задний ход и пройдет заранее выставленное время и только после этого поедут назад

Женщинам понравится.

Ну женщинам должны такое прикупить любимые мужчины

Вопрос по настройке - зеркало можно только опустить, или еще и сдвинуть в горизонте? По описаному алгоритму настройки получается, что тяжело будет поймать нужное нижнее положене - зеркало сразу его запомнит и поползет вверх, не дав подстроить точнее и даже убедиться в правильности настройки.

В память заносится только настройка по вертикали. Обрисуйте вашу версию алгоритма настройки. Я сделал так как мне показалось удобно. Данный девайс пока проходит обкатку на 3 машинах. Пока никто не жаловался

Я раньше при движении задним ходом настраивал зеркало чтоб видеть задние колеса, а для этого приходилось подстраивать в двух плоскостях (так сделано в некоторых фирменных моделях). Сейчас использую допзеркало, которое заодно и слепые зоны показывает. Сейчас пишу с телефона, завтра попробую алгоритм подробно описать.

с интересом послушаю

Ивас,
так вроде же в Кангу штатно стоит моргание аварийкой при резком стопе. ОЧЕНЬ резком.
Проверял, было интересно- работает !

dixi`s писал(а):Ивас,
так вроде же в Кангу штатно стоит моргание аварийкой при резком стопе. ОЧЕНЬ резком.
Проверял, было интересно- работает !

Да вроде нигде не заявлена была такая. У Мегана да, была заявлена такая фича. Тормозил и резко, но не было морганья. Попробую посильней.
Неужто обделили?!

dixi`s писал(а):Ивас,
так вроде же в Кангу штатно стоит моргание аварийкой при резком стопе. ОЧЕНЬ резком.
Проверял, было интересно- работает !

+1, есть такая фишка, случайно проверил месяц тому назад, хорошо без последствий

Подтверждаю, есть такая функция. Включить-отключить ее можно CAN Clip.

jackpot021 писал(а):Подтверждаю, есть такая функция. Включить-отключить ее можно CAN Clip.

спасибо. значит она у меня не активирована. но еще раз попробую оттормозиться как следует и убежусь. если нет, то офигеть как французы избирательны. хоть чем-то российские комплектации 'из коробки' превосходят западные)

ivas777 писал(а):спасибо. значит она у меня не активирована. но еще раз попробую оттормозиться как следует и убежусь. если нет, то офигеть как французы избирательны. хоть чем-то российские комплектации 'из коробки' превосходят западные)

Если она еще и зеркала наклонять станет... Даже не представляю степень твоего изумления

PS Все же, в качестве "помощника", я предпочитаю комбинацию камера+парктроник. Все остальное от лукавого.

Добавлю видео с работой

Вот так стоит, что то пообещать, так до инета вообще не доберешся - отправили подальше от цивилизации в командировку, а алгоритм описывать особо то и нечего, спецом заскочил к другу у которого 7 бмв с такой родной приблудой, еще раз внимательно посмотрел, там просто настраивается 2 положения зеркал и при включении з.х. зеркало уползает, возвращается с задержкой или сразу если включить поворотник, функцию можно отключить или включить по желанию довольно просто.

ну так а чем не устраивает мой режим настройки? тоже настраивается 2 положения. просто хотелось выслушать как бы по вашему сделать режим настройки, что бы можно было на любое авто установить.

там настраивается два положения полностью , по обеим осям (на самом деле не 2 а вроде как 4, под двух водителей, может и больше, досконально не разбирался), но делается это через меню самого авто, так, что тут их вариант не пройдет, единственное, что: я ваш алгоритм опускания на деле не пробовал, но тот что там мне понравился, он, как я понял чуть отличается от вашего(я про опускание сразу и подъем через настраиваемую паузу или сразу если включить один из поворотников, что удобно если, например, раздумал здесь вставать и сразу поехал дальше, надо бы еще проверить, что там происходит если мигнуть не выключив з.х., но это когда смогу либо посмотреть в живую, либо связаться с владельцем и попросить его)

Ну это такое дело. Я разрабатывал под универсальный способ подключения. Алгоритм продумывал посоветовавшись с несколькими водителями. Пока данный контроллер трудится на 4 машинах, пока всех устраивает