Всё о Renault Kangoo 2

Никто не ставил ?
Вот думаю куда бы воткнуть..взял на 750 Вт, конечно не с правильной синусоидой (жаба задушила) но для "грубой" техники сойдёт

Поставил инвертор перед поездкой к морю, очень удобная вещь. Стоит под водительским сидением, прикрепил хомутиками. питание провёл непосредственно от аккумулятора.

В итоге ставлю в багажник- под сидушку никак не влазит нормально
и 100% будет мешать лифту сиденья...
Из багажника- удлинителем в любую точку машины- сегодня сделал удлинитель на КГ 3х2,5 (не было другого) и каучуковых колодки двойной-вилки
а то мало ли куда на улицу под дождь придется дотянутся.

выкладываю фотки, лифту сидения не мешает.

Из опыта могу рекомендовать инвентор до 300вт. Ну или больше 1.5квт. В основном он нужен для зарядок. Достаточно 150-200вт. Паяльник 40-60 вт. А какую нагрузку включать на 600-800 вт? Чайники, микроволновки больше 1000 вт. Вот и получается что 600-800 вт бесполезно выкинутые деньги и больший размер.
Ещё инвенторы по разному работают. Некоторые уходят в защиту при заводке двигателя, надо перезапускать. Был такой у которого был высокий порог разряженного аккума, это раздражало.
Пыс. Сейчас лодку качаю используя старый UPS.

Соглашусь. Я говорил о своём опыте. У меня аккумуляторка и пневмомашинка в грузовой.

Пользовался инвертором году в 93-94. В "копейке" 80-начального года магнитолы не было, а китайская "чебурашка" слишком быстро пожирала дефицитные батарейки. Пришлось, взяв за основу автотрансформатор, сляпать на коленке.

А как провода в салон из моторного отсека протащили?

От прикуривателя- это не вариант точно, если уж от автокомпрессора пред сгорает...

С такой нагрузкой конечно надо напрямую.