Всё о Renault Kangoo 2

Есть информация об успешном подключении и эксплуатации маршрутного бортового компьютера Multitronics на Kangoo II. Совместимые модели: и . По другим информации нет. Multitronics подключается только к разъему шины CAN, никаких дополнительных манипуляций с датчиками скорости и форсунки производить не нужно. Взаимодействие с шиной CAN происходит по протоколу OBD CAN, фирменный протокол Renault не работает.


После подключения становятся доступна информация о мгновенном расходе топлива, температуре двигателя, нагрузке на двигатель, расходе воздуха, напряжении на датчике кислорода и многое другое. Расход топлива необходимо тарировать.

Multitronics также может выполнять функции переднего и заднего парктроников, естественно после установки соответствующих датчиков.

А после того как ты его подключил ты заглушку на место поставил? как провода тянул? под торпедой? а в штатном месте в заглушке на торпедо под сам компьютер резал отверстие?

Вопрос, какой из этих двух компьютеров лучше? Если выбирать другой, надо именно с поддержкой протокола OBD CAN?

Судя по фото ниже его можно спокойно туда врезать

У одного можно цвет подсветки менять и когда предупреждения проговариваются дисплей красным светится. А который 50 в одном из режимов 12 параметров выводит.

У кого уже стоит бортовик поделитесь параметрами хотябы на хх.Интересны мгновенный расход топлива, напряжение бортсети, открытие дросселя, нагрузка на двигатель (все на хх). Просто при включенном зажигании - напряжение датчика хх. При нагрузке - рабочая температура двигателя, температура включения вентилятора, поправки расхода топлива, ну и еще что забыл. Это очень интересно для правильной диагностики машины в будущем.

Короче установил я комп. первое что посмотрел- расход топлива на стоянке до прогрева двигателя 2 литра/час, после прогрева 1 литр/час. Объем бака естественно врет, так как к Дут я не подключал. Температура датчика вроде около дела.

При тарировке у меня получилась поправка к расходу минус 20, скорость немного привирает, но поправку вводить не стал.Температура двигателя колеблется с 83,84 доходит до 87 и резко снижается до 83, 84. И так циклы идут непрерывно всю поездку. Иногда на тяжелых режимах удается довести температуру до 90, выше еще ни разу не видел. Расход на хх прогретый 0,9. Обороты хх 740-750.Напруга 15,6 при пуске двигателя на холодную, затем 15,2-15,4 (можно калибровать, но датчик на блоке сигнализации показывает еще больше). Дроссель некорректно показывает на мой взгляд на хх 22%. (что-то тут не то). Буду еще параметры присматривать отпишу.Дут я не подключал и не буду. Неплохо бы подключиться к форсункам, но тоже гимор еще тот. Пока и не подключил физический замок езжу на виртуальном.

При выключенном зажигании подключаешь к диагностической колодке. Затем включаешь зажигание и заводишь. Через секунды две-три включиться дисплей и пойдет автоматическое определение протокола связи. Должно высветится CAN и начнут определяться параметры. Не выключая зажигания долго держишь маленькую кнопку слева (SET -tting - "настройка") высветится ПОПРАВКА и ниже ИСТОЧНИКИ. Заходишь в ИСТОЧНИКИ и тамтшуруешь согласно руководства, установи на первых порах виртуальный замок (бортовик будет включаться при оборотах выше 300 об/мин , а не при включении зажигания - тут нужен дополнительный провод), ОБОРОТЫ ЭБУ, РАСХОД ЭБУ (если тоже нет дополнительных подключений к форсункам), СКОРОСТЬ ЭБУ (если нет дополнительного подключения к датчику скорости). Между экранами переключаешься справа вниз-вверх. На четвертом дисплее отображаются больше всего параметров хоть мельче). У меня там и стоит всегда, но настроить под себя 4 дисплей нельзя. Можно настроить только 1-3 дисплеи. Читай тыкай ничего там сложного вроде нет. Но напервых порах руководство из рук лучше не выпускать. Проговаривание тоже там в настройках. А какая у тебя версия прошивки?

Если к дут не подключен, то надо пользоваться расчетным баком. (выставлять вручную заправленные литры). Расход скорректируй пока как у меня в минус 20 (потом разберешся и сам себе откорректируешь). Буква М -мгновенный расход топлива, буква С - средний. Не на всех дисплеях есть нужные параметры - это точно. Захочешь этот параметр выбрать, а его и нет. В 4 -м дисплее больше всего параметров всяких. Напругу 13,4 показывает на незаведенной надеюсь.(для заведенной определенно мало). Температуру движка постоянно держит , или скачет как у меня.Время страховки не помню где забивать, наверное в ТО (там выставляется и время замены свечей, ремней, масла и т.д.)

Нашел тут на одном сайте: "На моем европейце провод ДУТ желто-зеленый (зеленый цвет узенький). Идет по левому порогу. Сзади перед сиденьями отходит вместе с другими (питание бензонасоса) проводами в сторону бензобака. Киданов подключал ДУТ к Мультитрониксу 1031GPL. Ничего не получилось. Сигнал пляшет в большом диапазоне напряжений. То нормально, то бак пуст. Разработчикам мультитроникса пох. Я даже не стал подключать."



В руководстве по установке БК тоже написано что то подобное. Думаю тогда подключать не буду. заправляюсь 1 раз в 2 недели буду вводить как ты. А что такое в минус 20?

Что это дает: автоматическое регулирование подсветки дисплея, напоминание о невыключенных габаритах при выключении зажигания.

Неиспользуемые проводники я просто вытащил из разъема. Оставил зеленый на ДУТ и коричниевый на габариты.

Подключил- подсветка автоматически регулируется при включении габаритов и света, а вот сигнал о невыключенных габаритах не выдает, хотя в настройках я поставил голосовую команду «Г». Что не так в настройках БК, кто скажет?

Оттдираем левую обшивку багажного отделения, со стороны ремня в прорези видим разъем. Берем концелярский нож и режем изоляцию кондуита. Нам нужен серый провод сечением 0,5 мм ( не перепутайте с толстым серым 2 мм- это плюс насоса ). Прикручиваем скруткой к нему провод БК все это дело изолируем, закрываем обшивку, провод тянем по порогу,под полом попрек машины за передними сидениями на центральную консоль. Все это дело производим при выключенном зажигании. Провода убираем под консоль. Далее включаем бортовик, ставим установки: полный бак 60 литров и Бак ДУТ. Далее включаем зажигание и радуемся.

На всю работу у меня ушло 40 минут.

Кто-нибудь знает вот такой мультиттроникс подходит к нашей машине?

Сегодня вывел датчик температуры, но не под капот а в пластиковую обшику под задним фонарем которая. На тыльной стороне есть скоба, за него хомутом притянял сам датчик.

Провод пришлось наращивать так как штатный доставал от центральной консоли только до заднего крыла.

Сегодня все таки подключил желтый провод к зажиганию- сам провод кинул по центральной консоли за педалью газа под обшивкой колонки КПП на ISO разъем магнитолы (красный) (если на разъем авто то желтый). Все отлично работает, оповещает о невыключенных фарах и габаритах.

Заказал по инету радар для БК Multitronics PT-4TC.

Ну напишет кто-нибудь свои данные с Мультитроникса? Сколько у Вас напряжение на хх и незаведенной, сколько обороты хх, как изменяется температура двигателя у рабочей точки (85-90 градусов) - хотя бы это.

Озаботился я установкой бортового компа в нашу машинку. Куплен он был очень давно, все лежал без дела. Думал я думал куда бы его прилепить и самое оптимальное место у меня получилось на полочке куда выходят гнезда. Разобрал я перчаточный ящик, вытащил блок внешних раземов, протащил системный кабель, и вуаля - комп встал на свое место. Топорно немного, но другого места пока ненашел.

А для чего,штатного компа мало?

Информации много небывает. Особенно в дальней дороге.
Вы знаете, например, что нагрузка на двигатель на холостом ходу-23%, а во время разгона у меня доходит до 73%. )))
Согласен,что многим и штатного компа хватает за глаза, и музыка штатная многих устраивает, но как говорится нет придела совершенству.

Никто никому своего мнения не навязывает. Вас все устраивает в машинке? Ну и замечательно. Многих нет. Поэтому мы и делимся различными разностями.

У меня на симболе был БК Орион тоже интересная вещица можно посмотреть кучу всего: расход литров/час на холостом ходу (при прогреве от 1.2, на прогретом 0.6л/ч, если больше то ищите неисправнасть) , положение дроссельной заслонки (показывает в процентах, плавно нажимаете на газулю и показания меняются с 13% до 85%), бортовое напряжение, температуру в градусах (наглядно видно работу термостата), и показания всяческих датчиков в которых так и не разобрался, я уже молчу о кодах ошибок и возможности их стерания.

Ставил себе БК по осени, классная вещь. ни раз выкладывал фото но пару выложу в тему.

У вас очень хорошо получилось, но отпугнула сложность изготовления подиума.

Кто подскажет: можно-ли с БК считать историю автомобиля (за весь срок эксплуатации)? Авто 2011 г.в.

Ни разу про такое не слышал. Обычно там записываются электрические неисправности, параметры электроники, пробег и разные режимы работы двигателя.

Вот в этом и вопрос, можно ли взять эти данные за весь период или только "на сейчас"? Говорят, что даже в тазиках можно увидеть историю, а у нас в БК нет такой возможности...

Готовлюсь к разборкам с ОД по изношенным тормозным дискам на 25000 км, колодкам, т/суппортам и тормозам вообще. Они меня уверяют, что я агрессивно вожу себя на Бегемоте!, а пытаюсь доказать, что - нет. Расход топлива на 100 км, может помочь, наверное. У меня максимум 6.5 л/100 по городу с вкл. кондиционером. Мне ОД предсказывает замену передних тормозных дисков, где-то в 50000 км пробега!! Шумахер из меня - никакой...

Решил я переставить свой БК на новое место - уж очень неудобно тянуться каждый раз к нему. И нашел очень удобное место под него - прям под потолком. И с улицы не видно, и глазам не мешает и управлять удобно.
Итак-
1.Из подходящей пластины вырезаем кронштейн.
2 крепим его винтами к кожуху БК.
3. Частично демонтируем полку.
4. Снимаем боковину.
5. протягиваем системный кабель под обшивкой потолка - в стойке- и по панель.
6 прижимаем БК через кронштейн полкой.
7 наслаждаемся работой.

Все датчики на месте, а зеркало удалил за ненадобностью.

а я за ребенком через это зеркальце наблюдаю

Зеркальце обозрения заднего сидения действительно уродское, ничего в нём не разглядеть. А как оно снимается? Вроде монолитно выполнено крепление с основным?

То мелкое зеркальце снимается просто- оно на защелках крепится. Можно вниз или вверх отгибая и осторожно покачивая - снимать

блин... не пишет
сторонний компьютер сможет решить вопросы с мгновенным расходом топлива и температурой?