Всё о Renault Kangoo 2

Теория.
КК — устройство, поддерживающее постоянную скорость автомобиля, автоматически прибавляя её при снижении скорости движения и уменьшая скорость при её увеличении, к примеру, на спусках, без участия водителя.
Удобен в дальних дорогах, когда трудно удерживать на большом протяжении времени педаль газа в одном и том же положении.
Устанавливается как на автомобили с автоматической коробкой передач, так и на автомобили с механикой.
КК - это прежде всего программа, вшитая в "мозги" автомобиля. В условиях глобализации автопроизводители унифицируют свои детали, в т.ч. и ЭБУ для свих двигателей. Поэтому, если для какого-то движка был создан КК, то в дальнейшем программа КК будет вшита во все последующие версии ЭБУ (как правило).

Ищем КК в Кангу 2. Берем схемы (любезно присланными UDZ'ом). На первом рисунке изображена принципиальная электрическая схема КК. Под номером 1081 изображен переключатель КК/выкл/Ограничитель. CY - значит разъем белый. На рисунке 2 фактически он расположен за заглушкой рядом с цепью 1764. На 3 рисунке видим назначения и некоторые цвета проводов. Здесь А2 (JA-желтый) это плюс акк-ра подсоединяем его либо к В1 ограничителю, либо к А3 это КК. Цвета этих проводов не указаны, найдем их практическим путем. Также на 1 рисунке под номером 331 кнопки управления КК - установка, сброс, плюс, минус. Подключаются эти кнопки к коннектору 1519 (расположение его на 2 рисунке) к проводам 86М (BJ-бежевый) и 86G (SA-розовый). В блоке 331 к сожалению не указаны сопротивления резисторов. Провод без сопротивления - сброс, 910 Ом - установка, 270 Ом - плюс, 100 Ом - минус. Точные значения сопротивления не нужно, у меня вместо 910 Ом стоит 1 кОм и работает.

На 4 рисунке изображен разъем 1519, как видите, другие два провода отвечают за подушку безопасности, работайте осторожнее.


Вживую выглядит так.

На 5 фоте вместо переключателя кк/ограничителя стоит перемычка (временно ). Достать можно через отсек предохранителей.

На 6 фоте ниша за которой стоит коннектор с 5ой фоты. А желтенький - это мама для подключения самодельных кнопок.

На 7 самодельные кнопочки.
На 8 вид изнутри.

На 9 видно колодку с которой нужно брать провода. Резать лучше под корень (я резал с мыслью, что вдруг придется обратно приделывать). На этой же колодке еще два провода от подушки безопасности!!!!!!

На 10 вид ближе.

----------------------------

Тема по неисправностям КК: viewtopic.php?f=6&t=2417
Тема про подсветку кнопок КК на руле: viewtopic.php?f=17&t=1972

А значения скорости отображаются на дисплее?

Нет.
И чтобы еще отображалась индикация включения КК, нужно с помощью клипа изменить какой-то параметр в мозгах.

слушай я у себя нашел два разъема в этой заглушке. не проще будет купить регулятор оригинальный?

На Kangoo II, как и на Scenic II, кнопки управления круиз-контролем находятся на руле рядом с клаксоном. На Scenic II для их установки необходима замена подушки безопасности водителя. Т.е. на выходе получается весьма затратное мероприятие: кнопки управления + подушка. Боюсь, на Kangoo II картина аналогичная.

Белая колодка полностью от круиза. На ней ней переключается режим ОТКЛ/КРУИЗ/ОГРАНИЧИТЕЛЬ.
Само управление круизом под рулем.
А коричневая колодка я не помню, но кажется это что-то со стабилизацией движения было связано. В схемах описание есть

А у всех ли на этом форуме в версии Экспрессион присутствует Круиз?????????????????????Очень интересно!Т.к. у меня он почему-то отсутствует.Сегодня отдал претензию в салон,посмотрим что ответят.

Огромное СПАСИБО!!! AntonM за идею!!!
Сделал себе тоже самое и радости нет предела!!!!
На фото мой вариант изготовления кнопок (более миниатюрный), кнопку включения еще не врезал, но думаю врезать его там где корректор фар.

Печатная плата

Коробка

Так выглядит а машине

Думаю поставить черную коробку, так наверное красивее будет.
Могу помочь тем кто не дружит с паяльником в Питере.

Хочу тоже-много езжу по трассе, но не соображаю как (((

Кстати, чтобы работала индикация КК на дисплее надо что-то Клипом редактировать в настройках

Выкладываю финальную версию КК (более приятная)

1

2

3

4

nefedov - не вопрос помогу, только ты скажи какой вариант исполнения(со вторым нужно попотеть, а от первого у меня и коробочка осталась). В общем пиши в личку встретимся и обсудим.

AntonM - у меня вообще нет сигнальной лампы (самый простой щиток приборов)

Может быть. У меня ее не видно, она не загорается при тестировании. Ее видно при отблеске на солнце. А кнопки зачетные получились

Хорошо получилось!Молоток!!!Если провода в торпеде провести,то хрен поймёшь что это колхоз.

Установил на машину и выкладываю вид:

так выглядит на машине

Выкладывайте свои варианты исполнения, интересно посмотреть....

[/quote] Ну как работает? Как Вы видите без дисплея, какую скорость Вы задаете? Не очень понятен принцип работы без дисплея. Буду признателен за ответ [/quote]

Конечно работает и я очень доволен работай!!!
На дисплее(приборном щитке) отображается только индикация включенного КК, но на моем щитке такой индикации вообще нет.
Скорость я вижу по спидометру, т.е. достигаю нужной скорости, включаю КК, нажимаю кнопку SET(у меня они без подписей, на панельке 3-я кнопка) и скорость поддерживается. Если надо увеличить или уменьшить скорость, то я нажимаю соответственно кнопку "+"(2-я) или "-"(1-я).
Так же если скорость движения значительно снизилась, можно нажать кнопку "+" и скорость тоже будет поддерживаться.
Если нажать на педаль сцепления или тормоза, то поддержка скорости отключится, но КК будет включен, так как он включатся тумблером, необходимо нажать кнопку SET(если вы хотите продолжать движение с предыдущей скоростью) или кнопку "+" (если вы хотите продолжать движение с текущей скоростью).
Кнопки подписывать не стал, так как быстро привык к их расположению.
В общем на практике все просто, но без индикации включения на приборном щитке.
Данная самодельная опция очень проста в реализации, так что не бойтесь это сделать.
Езжу уже неделю и радости нет предела.
Если что-то не понятно, то спрашивайте.

В панели приборов две индикации круиза зеленого цвета. Поменьше-активация, побольше, собственно включение. На руле слева, установка скорости +-, справа ручное включение выключение. Видел у мужика реализацию, он говорил, что лампочки на панели загораются. Насчет дисплейчика не спросил, но думаю так, если активировать опцию в контролере, все заработает как надо.

Спасибо за помощь m-k-s, всё получилось и КК работает, 1и 2 кнопка увеличить или уменьшить скорость, 3 и 4 вкл или откл КК,чтобы не трогать педали,а ехать накатом. Думаю что если поставить 3-х пзиционную кнопку, то будет работать ещё ограничитель скорости( т.е как не дави педаль,скорость не увеличится больше установленной,но для этого желательно чтобы дисплей работал).
Мой вариант установки. Управляю не снимая руки с руля пальцами. Доволен как слон. Ещё раз всем спасибо за помощь.

ivas777 - да пленки можно купить на рынке, ну или попросить в каком-нибудь центре где обтягивают кузов. Мне от друга достался кусочек.

nefedov - здорово получилось!!! Можно матовой черной пленкой обтянуть и скрыть огрехи отверстий.

Круиз-это вещь, особенно на трассе. Старается ехать экономично.
По поводу кнопок, в электромагазинах продаются буковки и циферки на пленке, наклеить, будет красиво и понятно.

Сегодня проходя ТО-30 в Петровском АЦ на Пискарёвском пр-те, активировали мне опцию за 800рублей, лампочки на приборах загораются, скорость на компьютере показывает. Ездил на праздник на Селигер, если не большой поток пользоваться КК удобно-ноги отдыхают.

Ребята, спасибо за информацию! Круто!
Хочу заказать вот такую панельку круиз контроля, на пустые два места и вставлю в неё по две дополнительные кнопки. Хочу чтобы было наиболее близко к родному виду)
Может кто знает код детали?

[/quote]По разности в сопротивлении ЭБУ определяет какая именно кнопка была нажата.[/quote]
а какие сопротивления нужно ставить?

спасибо.

vlad3947, п.м. на панельке рычажка поворотников (сразу за рулем) самое удобное место, ибо руки с руля вообще не перекладываешь (вверху есть фото). Хотя, у магнитолы тоже удобно, но как-то несимметрично будет смотреться... неотцентровано что ли. Все ИМХО

Панелька снимается вместе с рычажком? Или только сама панелька?--- Панелька состоит из 2-х половинок, которая разъединяется и рычаг переключения поворотников остается висеть на проводах
Там же есть где провода прокинуть от выключателя с заглушки до этой панельки с рычажком поворотника (ничего не мешает нигде)? ----Для проводов места хватает
Саморез плату держит? ---Да.Обычный саморез с детских игрушек,в плате сверлил отверстие чуть меньше диаметром чем саморез
Монтаж платы делал после установки панели с рычагом на штатное место в машине

Ребята, проблема - не могу найти эту белую колодку КК !!!!! Может такое быть что её нет вообще??????? И можно ли без нее реализовать КК??? Обидно - всё спаял, открыл а колодки нет...

может на проводах висит под торпедой? или комплектация машины не поддерживает КК?

У меня при 3000 оборотов 95-98 км. И еще, скорость по спидометру на 2 км меньше, чем по GPS. Может у вас колеса другого размера.

Всех приветствую, вот дошел до сильнейшего желания подключить КК, но сам не шарю в электронике не шиша. Может кто из Питера поможет смастерить блочок управления с кнопками под руль к рычажку+ подключить в нужные колодки (а чистовую работу сам доделаю). Особо обращаюсь к m-k-s, nefedov, которые прошли этот путь с КК. Буду очень признателен и за мной не заржавеет

ну если m-k-s поможет с платой ,то мне и делать нечего. будут вопросы пишите в личку,можем встретиться-покажу -расскажу-помогу