Всё о Renault Kangoo 2

датчик детонации, как проверить? какое сопротивление должно быть?

кратко, при выходе из строя ДД повышается расход топлива, клбасит на холостых, пропадает тяга

Если выяснил как его проверить опиши пожалуйста процесс,и где находится этот датчик.Может неустойчивая работа на холостых связана именно с ним,а не с пузырьками воздуха в топливной системе,как думают многие (включая меня).

стоит под рампой, контакты надо переодически чистить,чтобы выкрутить мне пришлось снять рампу,проверка тестером-ставим на 200 mV , провода на два контакта ДД, по блоку ДВС надо постучать (молотком ЧЕРЕЗ ПАЛКУ) должны наблюдаться скачки напряжения, значит живой, можно выкрутить трубчатым ключём на 24,трубчатым потому что надо очень тонкую стенку ключа иначе неподлезть, вот к примеру http://www.youtube.com/watch?v=G_KI1sTpAPQ это датчик не наш но смысл тот же, и вот http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?t=14143

Так ты себе почистил или поменял?Если да,то что изменилось?

я свой разобра и собрал там ремонтировать нечего, если он вышел из строя то назамену, я когда собрал потом обратил внимание на контакты, они были очень окислены,почистил собрал и поставил, перестал дёргатся двигатель на холостых, плюс приёмистость,но при сборке уже пришлось склеить супер клеем, возможно надо учитывать момент затяжки пъезо элимента внутри датчика,вчера купил БУ, сегодня поставлю,пишут что датчик сам неубиваемый, надо просто переодически чистить контакты

вот сам пъезоэлемент
писал ренее ч можно открутить трубчатым ключём, я сегодня несмог, пришлось опять разберать топливную, и рожковым ключём откручивать.

буду очень благодарен, есле кто то опишет инструмент которым выкручивают ДД, к нему просто недобраться.

ля, это дизель штоле? А шо з бензиновым? Есть у нас этот датчик?

даже на калинах есть