Всё о Renault Kangoo 2

Сегодна случайно обнаружил в нише правого переднего колеса лючок для доступа к бачку омывателя. Для меня это было неожиданностью.

Может быть это лючок для замены ламп габаритов и поворотников?

Да нет по-форме "лопух", на защелке в арке правого переднего колеса впереди на стыке листов бампера и крыла. Полностью виден бачок омывателя с трубками. Грязи, естественно, немеряно.

слева такой же?

vlad3947 писал(а):слева такой же?

Конечно такой же. Фары ведь у всех с двух сторон...

Конечно такой же. Фары ведь у всех с двух сторон
_________________
Фара намного выше, по моему. Как оттуда до фары долезать то?

Юрий Б писал(а):Фара намного выше, по моему. Как оттуда до фары долезать то?

Изучайте руководство по эксплуатации стр. 5.14 "Передний габаритный огонь"

Тему закрываю

Комрады, на майские ездил в республику Хакасия, и на обратном пути залетел непонятно во что, в итоге порвал колесо от диска до пятна соприкосновения с дорогой, поцарапал заднюю левую дверь и крыло, разбило брызговик и подкрылок практически вхлам.
Посмотел в Dialogys номер этого кусочка пластмассы и цену его в Exist и был ошеломлен, 4килорубля за ЭТО как то неготов отдать....
Может быть кто сталкивался от чего можно "приколхозить", чтобы и красиво было и функционально.
Может быть есть какие-нибудь дубли?
Спасибо!

тишина

Видимо никто с такой проблемой не сталкивался раз тишина.
Дубли врядли, я не слышал, чтобы на Рено кто-то пластик делал.
Искал как то на Символ пластиковую панель, которая между бампером и кузовом ставится (типа пыльник), оригинальная стоит 7к рублЁв, ничего не нашел, так и продал машинку без неё.

Мы едем аккуратно -подкрылки все на месте.

novizki писал(а):Мы едем аккуратно -подкрылки все на месте.

Всяко бывает...
Я тоже не хотел на Символе пластиковую панель менять, но собака, чтоб ей, ночью в одной из деревень Рязанской области на дороге что-то искать решила. А в результате нашла мой бампер. Задавить сразу, точно не задавил, но покалечил 100%. Бампер Символа крепким оказался, хотя удар получил нормальный, а вот пластику (пыльнику) от бампера до кузова кирдык пришел...
Еще хорошо отделался, т.к. успел немного увернуться и принять песика на левую сторону бампера, а так он прямо по центру машины был, а по центру, сами знаете, за бампером радиатор кондея, а это не 7000 рублей...
Т.ч. всякое на дорогах бывает!
Удачи всем на дорогах! Ни палки, ни гвоздя!!!

novizki писал(а):Мы едем аккуратно -подкрылки все на месте.

в России две беды, как известно.
Ехал аккуратно, по следу на снеге
Но судьба злодейка...

Сегодня потерял защитный лючек в левом подкрылке ,ездить без него -полный бампер грязи будет.
Запрос дилеру-3200 без установки-лопнут от жадности.
Кто может подсказать недорогое решение или где недорого достать енту деталь-буду сильно благодарен.

Можно вырезать из какого нибудь пластика и посадить на саморезы. Нагрузки на него никакой. У меня задние брызговики на саморезах в подкрылок уже год держатся.

боюсь что по дыркам от саморезов может треснуть-морозы у нас в 30-не редкость

По посадочному месту вырезать из пластика и посадить (или по периметру приклеить) на скотч.
Я периметр лючка заклеил было металлизированным скотчем. Потом, через год, при замене ламп габариток замаялся отдирать.

павел маг писал(а):боюсь что по дыркам от саморезов может треснуть-морозы у нас в 30-не редкость

Хорошо, тогда купите в любом автомаге металические скобки для крепления пластика в автомобилях шурупами, вставьте их в проем и зажмите, я думаю, двух будет достаточно, вырежте лючок по размеру, просверлите отверстия и поставьте на шурупы. Что такое металические скобки посмотрите под капотом. Там на них крепится левое крепление левой, например, фары. На правой, соответственно, правое.

Сегодня осматривал передние подкрылки и обнаружил, что они не плотно прилегают к нижней внутренней кромке крыльев (со стороны колеса). Соответственно, это приводит к попаданию грязи с дороги во внутреннюю часть крыльев. Вся эта грязь из-за отсутствия должного дренажа скапливается со стороны передних дверей. Хотел снять одну из частей переднего подкрылка (она двусоставная) для детального осмотра, но смог снять лишь брызговик, т.к. подкрылок сидит на пистонах (елочкой), которые как мне показалось, нельзя вытащить, не сломав. Пришлось немного отгибать подкрылок и крыло, чтобы достать влажный песок и землю, которых набралось две полные пригоршни только с одной стороны (за 10 месяцев пользования Кангу). Стоить заметить, что внутренние металлические элементы, с которыми соприкасается ВЛАЖНАЯ грязь, защищены одной лишь грунтовкой, что, конечно же, очень и очень плохо (особенно для Москвы зимой).
Кто-нибудь боролся с этим явлением? Интересует схема снятия передних подкрылок и пространства под арками.

Аккуратно, плоской отверткой вынимаете пистоны, давя без фанатизма, перемещаясь по окружности, и все снимается... Посмотрите ветку в тюнинге, которая называется "Установка защитной сетки в бампер".

loxic писал(а):Аккуратно, плоской отверткой вынимаете пистоны, давя без фанатизма, перемещаясь по окружности, и все снимается... Посмотрите ветку в тюнинге, которая называется "Установка защитной сетки в бампер".

Спасибо за подсказку. Я и с фанатизмом и без него, и по кругу и на себя! Никак не получилось - немного вышел стержень и грибок начал выгибаться

на край - пистоны эти по 40 копеек за тонну продаются, купить про запас и хоть вытаскивать хоть выламывать.

Решил посмотреть - а что у меня творится за подкрылками? Снимаю эти пластмаски, а за ними килограма по полтора грязи мокрой!!!! пробег всего 20 т.км. И ездил в основном по нормальным дорогам.
Решение этой проблемы нашел такое- если есть щель, то ее надо уплотнить. Вопрос - как? Я выклянчил у жены кусок трубки от капельницы. Разрезал его вдоль до середины и одел на край подкрылка. Собрал все это хозяйство обратно. Визуально стало намного плотней. Насколько это эффективно окажется - покажет время. Но хуже точно не стало.
Самое интересное - грязи со стороны водителя раза в 2 больше!!!
Фотоотчет прилагается.
По времени - на все ушло меньше 1 часа. Из минусов- сломал 2 ,,грибка,,.

Река2 писал(а):Решил посмотреть - а что у меня творится за подкрылками?

Спасибо за развитие темы, а то народ как-то очень вяло отреагировал на достаточно серьезную с точки зрения коррозии проблему. Я на следующей неделе буду снимать подкрылки и проливать там RUST STOPом. Такое уплотнение не поможет, так как там много мест, через которые попадает грязь. Если есть возможность, приложите, пожалуйста, изображение пистона грибка.

Да, опавшая листва,почки, шишечки это бич кенгуриный И под капотом-то она есть везде, и за подкрылками, и даже как-то между крылом и панелью она попала у меня. Любят францы природу, сразу видно и тема"собери ребенку природный материал на гербарий в школу"идет у нас красной строкой Я вот даже тут пофантазировал, увидев картинку с кучей земли и грязи: уедешь на пол года летом в командировку, а приедешь, а из крыла березынька растет и сережки отпускает Но надо бороться как-то с этим эксклюзивом. Вот и ладненько, спасибо соклубникам, с подкапотным нашли вроде решение (хотя и не полное), да и здесь есть наметки, вот и спасибки!

Я использовал для "наращивания" подкрылка уплотнительную резинку багажника от вазовской классики (140 руб.), причем, надев уплотнительную резинку на задний подкрылок и воткнув его на место, не разрезая резинки, продолжая по ходу, надел ее на передний подкрылок до прорези в его середине, где соединяется крыло и бампер. Получилось плотно и не стремно.

valerik писал(а):Я использовал для "наращивания" подкрылка уплотнительную резинку багажника от вазовской классики (140 руб.), причем, надев уплотнительную резинку на задний подкрылок и воткнув его на место, не разрезая резинки, продолжая по ходу, надел ее на передний подкрылок до прорези в его середине, где соединяется крыло и бампер. Получилось плотно и не стремно.

Фото как получилось кинь плиз

А еще есть такое понятие как вентиляция скрытых полостей...

dixi`s писал(а):А еще есть такое понятие как вентиляция скрытых полостей...

Я когда-то на отечественном автомобиле сверлил дырки в скрытые полости и впрыскивал туда мовиль. На Канге ещё не добрался до этих полостей. А надо бы присмотреться, хотя бы вентиляцию организовать. Даже подкрылки ещё не осматривал...

Vitvl1 писал(а):

dixi`s писал(а):А еще есть такое понятие как вентиляция скрытых полостей...

Я когда-то на отечественном автомобиле сверлил дырки в скрытые полости и впрыскивал туда мовиль. На Канге ещё не добрался до этих полостей. А надо бы присмотреться, хотя бы вентиляцию организовать. Даже подкрылки ещё не осматривал...

А нуно ли??? Вы когда нить слышали о "цветущей" kangoo 1 или 2....

Ставили прицепное с сыном. Он из под низа и говорит : днише не покрыто ни чем тока в углах и еще у бампера чуть.
Полез смотреть : пол багажника железо по крашеное только, папрыскано по углам. Супул палец в лонжероне отверстие -там как мазута.
На ВАЗ 2111 -все покрыто было, еще и доп покрывали, и через3.5 г мовилем+масло пропрыскали везде.( компрессор есть).
Сценик 2 - все покрыто толстой фигней. На обоих за 5 лет не отстало, не поржавело. А Ваз о поребрик содрал: чистый металл. Замазал мастикой.
На лето 13г думаю пропрыскать все пульвиком. И двери б заглянуть. Море соленое и дороги грунтовые из морского песка, да и на асфальт его же сыплют. И гараж с лодкой на Южном берегу Белого моря.

водолей писал(а):Ставили прицепное с сыном. Он из под низа и говорит : днише не покрыто ни чем тока в углах и еще у бампера чуть.
Полез смотреть : пол багажника железо по крашеное только, папрыскано по углам. Супул палец в лонжероне отверстие -там как мазута.
На ВАЗ 2111 -все покрыто было, еще и доп покрывали, и через3.5 г мовилем+масло пропрыскали везде.( компрессор есть).
Сценик 2 - все покрыто толстой фигней. На обоих за 5 лет не отстало, не поржавело. А Ваз о поребрик содрал: чистый металл. Замазал мастикой.

Kangoo 2, на сколько я осведомлён, весь металл оцинкован, аж два раза т.е. с двух сторон, НО есть один косяк - крыша оцинкована с одной стороны...

Крышу гаража оцинковкой покрыл- вся в язвах, мазал авто бякой.
Кузов на UTV из профнастила 08, от брызгов все в язвах. Тож думал вечно, в лаборатории долго смеялись.

водолей писал(а):Крышу гаража оцинковкой покрыл- вся в язвах, мазал авто бякой.
Кузов на UTV из профнастила 08, от брызгов все в язвах. Тож думал вечно, в лаборатории долго смеялись.

Дык Ваша "оцинковка" и заводская, немного отличаются.... Ведь там кузов проходит несколько обработок/ванн, от обезжиривания, до оцинковки....
А профф настил... он же НЕ оцинкован, он просто покрыт слоем полимера....

Вообще-то оцинкован "профнастил"
знал я когда-то лично не один год начальника цеха НЛМК

dixi`s писал(а):Вообще-то оцинкован "профнастил"
знал я когда-то лично не один год начальника цеха НЛМК

Возможно и ошибаюсь... Просто когда я строил забор в Устьлабе ( в этом году ) меня предупредили, что профнастил ЦАрапать незя... ато заржавеет... ВОТ так.... Видимо мне такой поставщик попался....

водолей писал(а):Ставили прицепное с сыном. Он из под низа и говорит : днише не покрыто ни чем тока в углах и еще у бампера чуть.

Странно! Я на подъемник подымал и смотрел как днище обработано. Все там на совесть сделано. Я первый раз не стал новый авто RUST STOPOом обрабатывать.

Оц. на крышу с СССР ных складов.
Смотрел машина на полу стояла : днище над запаской звенящее железо. Сын в тюнинге 4х4 робит. В 2м ошиблись.
Вдругие места не заглянуть. На 1 ТО посмотрю, если поднимут.
Есть оц. проф настил и крашеный. Тож с оц.трубами не один десяток лет слесарю.

Река2 писал(а):Решил посмотреть - а что у меня творится за подкрылками? Снимаю эти пластмаски, а за ними килограма по полтора грязи мокрой!!!! пробег всего 20 т.км. И ездил в основном по нормальным дорогам.
Решение этой проблемы нашел такое- если есть щель, то ее надо уплотнить. Вопрос - как? Я выклянчил у жены кусок трубки от капельницы. Разрезал его вдоль до середины и одел на край подкрылка. Собрал все это хозяйство обратно. Визуально стало намного плотней. Насколько это эффективно окажется - покажет время. Но хуже точно не стало.
Самое интересное - грязи со стороны водителя раза в 2 больше!!!
Фотоотчет прилагается.
По времени - на все ушло меньше 1 часа. Из минусов- сломал 2 ,,грибка,,.

ахаха, дааа, вот это кадр))) у себя правда такого не обнаружил.

Насколько я понимаю, ломаются самые нижние грибки при попытке их извлечь. Дело в том,что прорези между лепестками "елочки" забиты грязью, получается монолитный стержень. Чтобы избежать их повреждения, я несколько раз проворачаваю грибок вокруг оси и легонько постукиваю, грязь из прорезей высыпается, и лепестки грибка легко складываются. При извлечении грибка важно зажать стержень у основания шляпки, а не пытаться её оторвать. Подойдет любое приспособление типа кривого пинцета.

dixi`s писал(а):А еще есть такое понятие как вентиляция скрытых полостей...

Вероятно, очень страдают от недостатка оной автомобили, у которых подкрылки плотно соприкасаются с крылом.

Пистоны снимал тонким куском синтетического конца оплетая грибок вокруг полностью и за два конца раздергивая вытаскивал все грибки Ни одного не сломал и не оторвал А неплотности между крылом и подкрылком после установки промазывал прозрачным силиконом Можно и черным Здесь два плюса 1-закрываются неплотности 2-при необходимости легко демонтируется Из личного опыта. Взял Кенгуру 4месяца назад и картина анологичная-много грязи и песка в полости подкрылка А дренаж заводской должен быть просто при под ъеме на подъемник иногда загибается участок отбортовки стыка порога и вода не стекает с мусором Просто все выравнял и вода спокойно стекает гоня весь мусор При подъеме на подъемнике рычаги загоняю чуть дальше под кузовные усиления и нет проблем с деформацией металла

Кто как борется с "золотой осееью"?

oboldui писал(а):Кто как борется с "золотой осееью"?

Видимо все чистят каждый год Но вот коллега делал вот эту защиту, как понял с его слов- помогает вроде: viewtopic.php?f=5&t=624&p=5766#p5766 или вот это: viewtopic.php?f=5&t=737
Н.б. подумать на этот счет, а то тоже достала эта листва везде под капотом
-----------------------------------

Да, у меня тоже самое. Тут брызговики устанавливал и заодно ревизию в подкрылках устроил. Снимал (точнее вырывал)) самый нижний клоп в подкрылке (клопы запасные купил на авторынке заранее). Следующим этапом будет чистка дренажа: viewtopic.php?f=5&t=1974

кто подскажет каталожный номер подкрылка правого и левого, передние?

Недавно тоже чистил подкрылки, только я ничего не снимал, отогнул подкрылки и туда струей воды -все вылилось

Андрей1 писал(а):кто подскажет каталожный номер подкрылка правого и левого, передние?

Там в каждой передней арке по два подкрылка (т.е. из двух подкрылков состоит каждая арка+ клопы и т.п.).
Напишите конкретные номера з/ч (со схемы), а то если все выкладывать в картинках с номерами, то там путаница будет.

ivas777 писал(а):

Андрей1 писал(а):кто подскажет каталожный номер подкрылка правого и левого, передние?

Там в каждой передней арке по два подкрылка (т.е. из двух подкрылков состоит каждая арка+ клопы и т.п.).
Напишите конкретные номера з/ч (со схемы), а то если все выкладывать в картинках с номерами, то там путаница будет.

спасибо за ответ. ценфры 1.2.3.4.14.и15.зарание благодарен

Когда взял Фазу2 то снял подкрылки передние для ревизии. От увиденного я в шоке был. Лягушатник вместо того что бы поставить нормальное жабо сверху (что бы всякая ерунда не сыпалась вниз), засуноли что то типа пенопласта в мешке в эту полость(между подкрылком и крылом).
Как мог я это сфоткал. Дивитесь коллеги.

Ну это же лучше чем ничего? Листьев же нет? Оставите эти мешки или...?

Андрей1 писал(а):

ivas777 писал(а):

Андрей1 писал(а):кто подскажет каталожный номер подкрылка правого и левого, передние?

Там в каждой передней арке по два подкрылка (т.е. из двух подкрылков состоит каждая арка+ клопы и т.п.).
Напишите конкретные номера з/ч (со схемы), а то если все выкладывать в картинках с номерами, то там путаница будет.

спасибо за ответ. ценфры 1.2.3.4.14.и15.зарание благодарен

чего-то я сразу не раскрыл все номера- при открытии номера половинок подкрылков, где брызговики крепятся, он просит технические и законодательные требования страны с овальной шильды на стойке двери : у меня например они звучат так: TLALLE. Так что для точности номера желательно указать здесь (не знаю точно зачем это, но думаю, что речь наверняка идет о наличии крепежа/ отверстий под брызговики или что-то в этом роде??!!).
Ну у вашей машинки пригнанной наверняка такие же требования (там есть и для России- TLRUSS). А наименование требований TLALLE наверняка общие какие-то (если даже не перевод с немецкого аллес, т.е. всё или для всех). В общем позиция № 3 и 4 делаю по TLALLE.

мне надо только передние подкрылки из двух частей,а номер 14 и 15 на всяк случай

Андрей1 писал(а):мне надо только передние подкрылки из двух частей,а номер 14 и 15 на всяк случай

Я понял коллега)) Там есть передняя и задняя половинка передних подкрылков В общем я те части подкрылков, на которые крепятся брызговики (у которых №: 3 и 4) выкладываю номера по зак. требованиям TLALLE

а 1 и 2 ?

Как выше писал №: 4 и 3 по TLALLE выложил №з/ч (если что , то сверите на табличке и если не те законодательные требования страны, то посмотрим по вашим данным эти две детали...хотя № з/ч могут быть одинаковые для разных требований, не раз такое было на др. з/ч).

Андрей1 писал(а):а 1 и 2 ?

1 и 2- универсальные з/ч видимо и ему не требуются никакие данные с таблички.

спасиб

Оставлю конечно. Потом посмотрим что там скапливается. Интересно у других в Ф2 есть такие прибамбсы?

Может хотели, что бы она плавала.

Я тоже так подумал. Может и в задних арках понтоны стоят?
Тогда точно бегемот получится-и бегает и плавает...