Всё о Renault Kangoo 2

Утром все было хорошо. За бортом было -10 градусов. Проехал до работы 25 км. Машину оставил на улице. Днем прошел мокрый снегопад и температура поднялась до +1 градуса. Вечером стал заводить и загорелась иконка двигателя и гаечный ключ с надписью "Check Emission". В сервисном центре официальный дилер по телефону сказал, что надо отъездить с тем бензином, который остался в баке. Возможно ошибка погаснет. Если нет, то диагностика...
Надеюсь на самое хорошее...

BadManII писал(а):Утром все было хорошо. За бортом было -10 градусов. Проехал до работы 25 км. Машину оставил на улице. Днем прошел мокрый снегопад и температура поднялась до +1 градуса. Вечером стал заводить и загорелась иконка двигателя и гаечный ключ с надписью "Check Emission". В сервисном центре официальный дилер по телефону сказал, что надо отъездить с тем бензином, который остался в баке. Возможно ошибка погаснет. Если нет, то диагностика...
Надеюсь на самое хорошее...

У меня похожая ситуация была.Было летом. Приехал на дачу сухим теплым летом. НА следующий день была пасмурная погода. Сел, завел и загорелся двигатель и ключик. Я в испуге начал суетится, но т.к. был выходной и к дилеру я не дозвонился. Пришлось ехать с особой осторожностью. На следующий день все было в норме. У дилера узнал что это ошибка и на этот счет сказали сильно не переживать, но осторожность иметь в виду...

Так это так при любом перепаде температур будет? :shock:

Или всё-таки бензин? Заправлялся на Лукойле...

BadManII писал(а):Утром все было хорошо. За бортом было -10 градусов. Проехал до работы 25 км. Машину оставил на улице. Днем прошел мокрый снегопад и температура поднялась до +1 градуса. Вечером стал заводить и загорелась иконка двигателя и гаечный ключ с надписью "Check Emission". В сервисном центре официальный дилер по телефону сказал, что надо отъездить с тем бензином, который остался в баке. Возможно ошибка погаснет. Если нет, то диагностика...
Надеюсь на самое хорошее...

Бортовым компом сбрось ошибку и поезди еще посмотри. я все время на лукойле заправляюсь 92 бензин вроде хороший.

BadManII писал(а):Вечером стал заводить и загорелась иконка двигателя и гаечный ключ с надписью "Check Emission".

http://www.club-renault.ru/forum/index. ... t&p=569701

Sunsetpeople писал(а):Бортовым компом сбрось ошибку...

Как это сделать?

BadManII писал(а):Как это сделать?

Multitronics?

DAN писал(а):Multitronics?

Вряд ли. Ведь ошибка горит в штатном компьютере, а Multitronics сбрасывает только ошибки системы в своей памяти. Да и нет у меня его (Multitronics'а)

BadManII писал(а):Multitronics сбрасывает только ошибки системы в своей памяти.

Multitronics сбрасывает ошибки в ЭБУ машины. Специально повторно уточнил у коллег на работе.

Сегодня CHECK погас. Есть подозрения на некачественное топливо или чувствительность датчика к топливу

Первоисточник находится здесь.

Artemon58 писал(а):Вчера при утреннем старте сначала загорелась лампочка "Check Engine", затем "ключ", а бортовой комп выдал "Check Emissions". Когда у ОД подключили CLIP, выяснилось, что имеются пропуски в первом цилиндре. Вывернули свечу, на ней нагар серебристого цвета. Скорее всего, всему виной паленый бензин.В ВС заправлялся на РОСНЕФТИ. За осмотр и диагностику ничего не взяли. )

DAN писал(а):Когда у ОД подключили CLIP... За осмотр и диагностику ничего не взяли

ОЧЕЕЕЕНЬ большие сомнения... Первый же дилер (как и все остальные) сказали мне, что диагностика 1050 руб.

DAN писал(а):...заправлялся на РОСНЕФТИ

А я наоборот уехал от Лукойла на Роснефть...

DAN писал(а):Первоисточник находится здесь.

Artemon58 писал(а):Вчера при утреннем старте сначала загорелась лампочка "Check Engine", затем "ключ", а бортовой комп выдал "Check Emissions". Когда у ОД подключили CLIP, выяснилось, что имеются пропуски в первом цилиндре. Вывернули свечу, на ней нагар серебристого цвета. Скорее всего, всему виной паленый бензин.В ВС заправлялся на РОСНЕФТИ. За осмотр и диагностику ничего не взяли. )

Что то я не понял, а бортовой комп способен выдать сообщение о пропусках? кака определили в каком цилиндре? клип выдал?

Sunsetpeople писал(а):Что то я не понял, а бортовой комп способен выдать сообщение о пропусках?

У моих коллег по работе на Chevrolet Lacetti БК Multitronics выдавал и озвучивал ошибку P0300: «Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.»

Будет что-либо выдаваться на Knagoo II не знаю.

Sunsetpeople писал(а):кака определили в каком цилиндре? клип выдал?

Этого я не знаю.

У меня такая же хрень, причем за два месяца владения кангушей уже второй раз.
1. Утром завелся-прогрелся- съездил в детсад. Потом через час поехал на работу и с промежутком в 30 минут поехал дальше по работе. При запуске загорелся ЧЕК. У дилера всё сделали бесплатно - диагноз : пропуск в зажигании.
2.Сегодня таже фигня. Съездили в супермаркет, через час поехали на горку кататься и при запуске домой - загорелся ЧЕК. Завтра с утра снова поеду к дилеру

Бензин уже заливаю на проверенной заправке.

novizki писал(а):1. Утром завелся-прогрелся- съездил в детсад. Потом через час поехал на работу и с промежутком в 30 минут поехал дальше по работе. При запуске загорелся ЧЕК. У дилера всё сделали бесплатно - диагноз : пропуск в зажигании.

Что именно сделал ОД? Провел диагностику ЭБУ и очистил ошибку? Свечи выкручивали, меняли их?

DAN писал(а):Что именно сделал ОД? Провел диагностику ЭБУ и очистил ошибку? Свечи выкручивали, меняли их?

А я знаю

Сейчас вернулся из реноцентра

диагност будет только в среду

Начинает раздражать такой сервис.
Надо себе купить сканер и самому считывать и сбрасывать ошибки.

Начал копать в данном направлении и нашел вот что
http://www.digitalcar.ru/shop/product_info.php?products_id=3074
Кто что думает? В принципе нужно только считать ошибку и сбросить её.

И вот тут http://www.lpg.ru/auto/trip_computers/check-engine/ нашел ещё интересный вариант.
Это наш дилер вот этой конторы http://www.check-engine.ru/
Хочу доехать до них, переговорить что да как.

novizki писал(а):Хочу доехать до них, переговорить что да как.

novizki писал(а):Кто что думает?

Думаю, необходимо перед покупкой подключить прибор и убедится, что он делает то, что от него ожидают. Kangoo II – модель достаточно новая, поддержка его ЭБУ только начинает появляться в стороннем ПО диагностики.

Вчера вечером во второй раз загорелся Check Emission. Последние 10000 км. заправлялся на РОСНЕФТИ. Сегодня во время планового ТО-1 (15000 км.) в рекомендациях было написано: "Срочно сменить АЗС". Ещё мастер смены посоветовал заправить полный бак 98-м и погонять машину на 3500-4000 оборотов. Если ошибка проявиться снова - рекомендовал приехать в сервис на более глубокую диагностику

BadManII писал(а):Вчера вечером во второй раз загорелся Check Emission. Последние 10000 км. заправлялся на РОСНЕФТИ. Сегодня во время планового ТО-1 (15000 км.) в рекомендациях было написано: "Срочно сменить АЗС". Ещё мастер смены посоветовал заправить полный бак 98-м и погонять машину на 3500-4000 оборотов. Если ошибка проявиться снова - рекомендовал приехать в сервис на более глубокую диагностику

Так, а что мастер то сказал, смотрели клапана, форсунки? У меня до этого Лачетти была-она требовательна к топливу. Заправлялся всегда на проверенных Лукойловских заправках (именно фирменный Лукойл, а не аренда с вывеской "Лукойл") и хранил чеки с заправки (эх, Россия!). При возникновении серьезных проблем (а говно попадается и на фирменных заправках, например цистерну не помыли или перепутали), наличие чека позволяет вам решить материальный вопрос за счет производителя топлива или, если с ним все в порядке за счет автопроизводителя. А Роснефть никогда и нигде не считалась хорошей заправкой в плане качества топлива (к тому же в Москве практически на всех заправках данного бренда на полный бак не доливают 4-8 литров)
Так что сохраняйте чеки после заправки - это ваш козырь на случай "войны". 8-)

а у меня сегодня комп написал - Injection fault и загорелся Stop, правда на улице -25 было...мороз

vlad3947 писал(а):а у меня сегодня комп написал - Injection fault и загорелся Stop, правда на улице -25 было...мороз

Замерз однако

По итогу прикупил я себе сканер и уже опробовал, в смысле ошибку прочитал и сбросил.

про сканер поподробней будь-ласка

vlad3947 писал(а):про сканер поподробней будь-ласка

viewtopic.php?f=6&t=38
viewtopic.php?f=6&t=16

vlad3947 писал(а):про сканер поподробней будь-ласка

ПрошУ
http://www.24obd.ru/creaderVI.html
это барыжат у нас в Красноярске, у других барыг в других регионах цена может быть иной.
Машину видит, вин читает, оба сида возвращает, датчики все видит и т.д. и т.п. Всего, что он видит мне и не надоть, однако ошибки читает и расшифровывает

BadManII писал(а):
DAN писал(а):Когда у ОД подключили CLIP... За осмотр и диагностику ничего не взяли

ОЧЕЕЕЕНЬ большие сомнения... Первый же дилер (как и все остальные) сказали мне, что диагностика 1050 руб.
DAN писал(а):...заправлялся на РОСНЕФТИ

А я наоборот уехал от Лукойла на Роснефть...

Мужики в Архангельске не заправляйтесь на Роснефти (у меня уже 3 раза из-за их бензина Check выскакивал),лучше Лукойл 95

Мужики в Архангельске не заправляйтесь на Роснефти (у меня уже 3 раза из-за их бензина Check выскакивал),лучше Лукойл 95

Согласен... Не первую машину катаю на этом бензине....

Была ошибка такая пару дней назад, сбросил мультитрониксом, больше не повторялась.

Сегодня утром опять появилась эта ошибка, сначала индикатор снижения токсичности замигал, затьем опять ключ загорелся. прямо доставать начало...

Sunsetpeople писал(а):Сегодня утром опять появилась эта ошибка, сначала индикатор снижения токсичности замигал, затьем опять ключ загорелся. прямо доставать начало...

что за индикатор такой?

sashog писал(а):
Sunsetpeople писал(а):Сегодня утром опять появилась эта ошибка, сначала индикатор снижения токсичности замигал, затьем опять ключ загорелся. прямо доставать начало...

что за индикатор такой?

индикатор что то вроде насоса изображено.

Sunsetpeople писал(а):индикатор что то вроде насоса изображено.

у меня нет такого ((

купил в ТЦ Лента в Нижнем Новгороде спрей-осушитель для высоковольтных проводов и катушек зажигания (вытесняет влагу и создает защитную пленку на поверхностях), при загорании чека обрабатываю нижнюю часть катушки зажигания, где имеются трещины - фирменная неизлечимая болезнь этих катушек. Помогает где-то на месяц. Бензин 100% ни причем - только 95 лук на нескольких заправках.

регион52 писал(а):купил в ТЦ Лента в Нижнем Новгороде спрей-осушитель для высоковольтных проводов и катушек зажигания (вытесняет влагу и создает защитную пленку на поверхностях), при загорании чека обрабатываю нижнюю часть катушки зажигания, где имеются трещины - фирменная неизлечимая болезнь этих катушек. Помогает где-то на месяц. Бензин 100% ни причем - только 95 лук на нескольких заправках.

Не причём, в смысле у Вас тоже пропуски?

У меня у друга недавно выскочила аналогичная ошибка. Мы оба с 2001 года, заправляемся на Лукойл АИ-95, "проблем" никогда не было.... У него не давно загорелась эта ошибка... Залил 98-го, проехал несколько км, и ошибка исчезла... Есть подозрение на возможный конденсат на свечах или.... В общем думаем, что бенз в этой ошибке виноват... У меня 17 тыс. км. пробега, не разу не было этой ошибки... Забыл сказать, у друга машина с рук... дык вот предыдущему хозяину было предписание сменить заправку по причине "выскакивания" ошибки "чек эмиссион".... Друг взял машину, и до этого времени этой ошибки (около 10 тыс. км) НЕ БЫЛО....

Забыл сказать... Снимал свою катушку, осмотрел, тоже обнаружил трещины снизу в районе отверстий для болтов... Но чек пока не загорался.... :oops:

Возможно пока....

Как это назвать.... Накаркал :lol:

Сегоня завел машину, прогрел, на улице -31. Отвез ребенка в садик, это около 4км, вышел из садика, завел, загорелся чек эмиссион

При этом машина даже не чехнула, т.е. перебоев небыло

Так что и меня эта ошибка не обошла стороной

Так что и мне ждать?! :cry:

CTPEJIOK29 писал(а):Как это назвать.... Накаркал Сегоня завел машину, прогрел, на улице -31. Отвез ребенка в садик, это около 4км, вышел из садика, завел, загорелся чек эмиссион При этом машина даже не чехнула, т.е. перебоев небыло Так что и меня эта ошибка не обошла стороной

Ничего не делал, проехал с ошибкой наверное км. 30-40... Все погасло, ошибок нет.... всмысле чек не горит :shock:

водолей писал(а):Так что и мне ждать?!

CTPEJIOK29 писал(а):Ничего не делал, проехал с ошибкой наверное км. 30-40... Все погасло, ошибок нет.... всмысле чек не горит

Так и должно быть, если ошибка не критичная - компьютер её "убирает" с табло, но при этом она записывается в память. Когда приедете на очередное ТО, электрик всё равно прочитает эту ошибку.

novizki писал(а):Так и должно быть, если ошибка не критичная - компьютер её "убирает" с табло, но при этом она записывается в память. Когда приедете на очередное ТО, электрик всё равно прочитает эту ошибку.

Ну и пускай читает, можно и самому ему сказать. А так ОД по штуке берет за просто сброс ошибки и уведомлении, что у вас все в порядке, просто бензин плохой.

ниже приведу цитату с родственного форума

Народ! Дело не в свечах, катуше и проводах, забыл и не в форсунке даже кстати! У кого такие же пропуски зажигания, дословно по диагностике " Пропуски зажигания в 1 цилиндре" - бейте тревогу! Это косяк с самим программным обеспечением ЭБУ, либо с самим ЭБУ!
Я уже что только на своей лягушке не проверял , только все бестолку. Повторюсь, дилер у меня в городе признал что косяки носят массовый характер и пригласил на перепрошивку ЭБУ после не первого настойчивого обращения по гарантии!
"Check emission" - это наследственная болезнь приобретенная на заводе, а не в процессе эксплуатации, как сначала пытался съехать дилер! Чем больше обращений будет к официалам по гарантии, тем больше будет шансов что производитель задумается над проблемой и будет искать пути ее решения! Сам еще на перепрошивку не ездил - хочу совместить с ТО!
Спасибо за внимание!
http://www.club-renault.ru/forum/index. ... 316&st=160

В прошлый четверг, при прогреве движка, опять загорелся check emission… На работе попросил знакомого диагноста посмотреть и скинуть ошибку. Диагностика показала – множественные пропуски зажигания в цилиндрах …. Ошибку он скинул, но через пол часа я завелся и опять check emission. Ехать мне надо было около 30 км. в одну сторону. Подумал, доеду, пропадет. Не тут то было…. Доехал, заглушил, завелся, горит и не гаснет check emission. Вернулся в город, заглушил, завелся - check emission…..
Диагност порекомендовал заменить свечи… Я сначала сомневался, все таки после замены на ТО-1 они прошли всего около 4 тыс.км. В общем позвонил ОД, записали на диагностику через 4 дня… :shock:

В итоге сам заменил свечи.

Поставил Bosch. Через километров 20 ошибка пропала и до сегодняшнего дня не появлялась вообще. Пробег с того момента около 200 км….
От поездки к ОД отказался….
P.S. НЕ утверждаю, что это панацея! У меня видимо в этом была проблема…..

А ведь шкафНИК был прав!!! :!:

шкафНИК писал(а):Народ! Дело не в свечах, катуше и проводах, забыл и не в форсунке даже кстати! У кого такие же пропуски зажигания, дословно по диагностике " Пропуски зажигания в 1 цилиндре" - бейте тревогу! Это косяк с самим программным обеспечением ЭБУ, либо с самим ЭБУ!

Спустя неделю после замены свечей, у меня опять загорелась ошибка, она же.... :evil:

К движку при этом претензий нет....
В очередной раз пропала через 40-50км... Решил поменять свечи на "родные" и ехать к ОД. Поменял свечи, ошибка пропала :shock:

, правда не надолго....

Через пару дней опять она....
В итоге записался к ОД на диагностику. Приехал к ОД с "горящей" ошибкой. При приеме изъявил желание присутствовать, на что мне ответили - Да пожалуйста!

Пока я получал каску, бегемотика уже поставили на диагностику... Подхожу к мастеру и только успеваю сказать про ошибку, он мне говорит, что больше я её не увижу!!! :shock:

Говорит через минут 5-10 залью новую прошивку и все будет ОК.... :shock:

Мастер сказал, что вот только появился диск с прошивой для нашего бегемотика. В старой была проблема определения "пропусков зажигания".... Вот так...
Буду надеяться, что это прошивка решит нашу общую проблему!

П.С. Все сделали по гарантии.... ОД в очередной раз меня порадовал!!!!

к моему пока удивлению
уже месяца два после замены катушки(после чего чек всеж разок вылазил, может мозги привыкали), чеков нет, все работает ровно
но если есть новая прошива, хочется верить , что она лучше, я бы перепрошился
ждем отзывов, как поймете что к чему

У меня ошибка Check Emission загорелась впервые на 1000 км. эксплуатации (1.6 бензин, 8клапанник, ГБО). Поехал к официалам в Киеве, сделали диагностику, взяли 100 грн. (400р.), ничего не нашли, катушка целая. После того, как ошибка загорелась повторно на 1100 км. - начал копаться в вопросе сам, отдавать каждый раз по соточке за обнуление - очень уж жирно. Ошибка пропала через 3 дня, через неделю купил себе кабель для OBDII, посмотрел код ошибки в сохраненных - "множественные/случайные пропуски зажигания". После окончания околонулевых температур - ошибка не появляется.
Катушка у меня нового образца, с двигателем не соприкасается. Свечи, провода - все проверил, все работает ок.
Скорее всего реагирует на конденсат при перепаде температур, либо газ плохого качества.

езжу каждый день, чеков пока нет!

И меня сия неприятность не миновала. В кратком описании вычитал, что причиной может быть или проезд по глубокой луже на приличной скорости, или спортивный стиль разгона. Пробег был 25 тыс. Позвонил дилеру, спросил, как срочно надо приехать. Мне сказали, что если ключ на жёлтом фоне, то не обязательно спешить, а если на красном, то немедленно приехать. Жёлтый фон меня успокоил. Так я ездил пару дней, а затем неожиданно ключ пропал. Позже, при ТО, мне объяснили возможную причину - заправку некачественным бензином. Я заправляюсь на одной АЗС (петербургская ПТК) более 10 лет. Эта АЗС особенная, на ней заправляются городские и областные власти. Неприятностей по топливу никогда не случалось. Только недоливают 0,5-1 л на каждые 10 л, в зависимости от времени суток (присутствия начальства), но хоть спасибо, что не бодяжат. Видимо, привезли топливо в ржавой цистерне или же после недавней заливки ёмкости топливо в ней было взбаламучено донными отложениями. Никакой диагностики не делал, а вот по поводу перепрошивки ЭБУ - для меня новость, прежде этой темы не читал, и никто в Петербурге мне этой перепрошивки не предлагал. Последнее посещение дилера 1 июля 2013 г.

CTPEJIOK29 писал(а):А ведь шкафНИК был прав!!!

шкафНИК писал(а):Народ! Дело не в свечах, катуше и проводах, забыл и не в форсунке даже кстати! У кого такие же пропуски зажигания, дословно по диагностике " Пропуски зажигания в 1 цилиндре" - бейте тревогу! Это косяк с самим программным обеспечением ЭБУ, либо с самим ЭБУ!

Спустя неделю после замены свечей, у меня опять загорелась ошибка, она же.... К движку при этом претензий нет....
В очередной раз пропала через 40-50км... Решил поменять свечи на "родные" и ехать к ОД. Поменял свечи, ошибка пропала , правда не надолго.... Через пару дней опять она....
В итоге записался к ОД на диагностику. Приехал к ОД с "горящей" ошибкой. При приеме изъявил желание присутствовать, на что мне ответили - Да пожалуйста! Пока я получал каску, бегемотика уже поставили на диагностику... Подхожу к мастеру и только успеваю сказать про ошибку, он мне говорит, что больше я её не увижу!!! Говорит через минут 5-10 залью новую прошивку и все будет ОК.... Мастер сказал, что вот только появился диск с прошивой для нашего бегемотика. В старой была проблема определения "пропусков зажигания".... Вот так...
Буду надеяться, что это прошивка решит нашу общую проблему!

П.С. Все сделали по гарантии.... ОД в очередной раз меня порадовал!!!!

Хочется поинтересоваться, как себя ведет новая прошивка, есть ли какая разница, как чек себя ведет?

шкафНИК писал(а):Хочется поинтересоваться, как себя ведет новая прошивка, есть ли какая разница, как чек себя ведет?

Разницы с предыдущей я не заметил. :oops:

ЧЕК больше не загорался. У нас сейчас как раз наступает «сырая» погода с перепадами температуры, посмотрим что будет дальше.

вот вот, и у нас такая погода началась и чек вылез, чекэмиссион, правда перед этим полный бак залил, есть вероятность плохой горючки. Залил присадку очистки инжектора Лавр, погонял 3-4тыщ оборотов, через время 30-40км пропал. Когда чек вылез стояла старая, родная катушка, поменял на имевшуюся бошевску, клемы скидывал на 5 мин, чек остался, а после вышеописанной процедуры потух...., вот пока так)

Неделю назад, после упражнений в экономичной езде, все-таки загорелся Check Emission. Попросту на это забил и стал педалировать как обычно, до 4000-4500 об. И все пропало!

Где-то на форумах встречалась схожая рекомендация по удалению ошибки OBD II P0300-0304 связанные с пропуском зажигания: раскрутить обороты двигателя до максимума на непродолжительное время.

Добрый вечер коллеги! Неделю назад загорелся чек и символ движка, при этом ничего не изменилось в работе мотора, по пути заехал в сервис ренамакс на Ленинградке, им было не до меня, предложили оставить машину, но мне было необходимо ехать дальше. Алгоритм работы был такой: при включении зажигания загорались все символы, затем гасли, за исключением аккумулятора, после старта, через пару секунд загорался символ движка ну и ключа конечно. И так при каждом запуске. Никаких других устройств, для сброса ошибки у меня нет, поэтому я просто на время отключил массу. Чек больше не загорается, но и алгоритм работы изменился. Теперь при включении зажигания символ движка загорается и гаснет только при запуске! Я знаю, что у многих машин именно такой алгоритм работы. но у меня при включении зажигания загорался и гас. Теперь комп чудит, расход 19литров на сотню, а то и более. В Ренамаксе меня всем коллективом убеждали, что всё нормально, а комп сбросился и теперь при значительном пробеге, начнёт правильно считать. Вопрос? У кого какой алгоритм работы этой системы? В какой период загорается и гаснет символ движка? Спасибо!

Симво движка гаснет только при запуске, у меня так. С расходом что то не то, или вы только по пробкам стоите.

Прораб писал(а):Сейчас нет пока дальних поездок, всё кручусь по району своему и пробки есть конечно, но как то раньше комп так не считал круто, по факту не чувствуется большой расход.

на сколько помню. у вас неделю назад прошел сильный ледяной дождь, может куда-то затекло? У меня подобное было из-за плохой работы генератора - загорался чек. Еще может быть катализатор, правда на К1.

Описанный Вами алгоритм с значком двигателя, у меня действовал всегда, а жуткий средний расход топлива вылезает после каждого сбрасывания показаний. Через 1000-1500 возвращается к привычным показаниям. Сейчас на 4700 км - 10 литров. Зимняя резина, пробки и печка.

DAN писал(а):Где-то на форумах встречалась схожая рекомендация по удалению ошибки OBD II P0300-0304 связанные с пропуском зажигания: раскрутить обороты двигателя до максимума на непродолжительное время.

пробовал так, мне не помогло

Сегодня утром комп восстановился, сразу стал показывать реальный расход. Что с ним было, я так и не понял. За день прошел 200км, всё в порядке. Спасибо! А ведь действительно этот глюк произошел во время ледяного дождя

(К-2 2011) Чек загорался дважды... в первый раз холодный движок троить стал, залил хороший бензин все прошло. Второй раз загорелся когда топлива совсем мало было, прошел диагностику и перепрошивку у ОД. все прошло но через неделю сгорел бензонасос... заменил по гарантии сейчас все нормально, машина как зверь идет и расход увеличился до12 литров по городу .

Всё о Renault Kangoo 2

Загорелся Check Emission

Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check

Re: Загорелся Check

Re: Загорелся Check

Re: Загорелся Check

Re: Загорелся Check

Re: Загорелся Check

Re: Загорелся Check

Re: Загорелся Check

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission

Re: Загорелся Check Emission