Всё о Renault Kangoo 2

Вопрос - кто знает, какое масло у нас залито в коробке? А то у меня сомнения насчет его характеристик при температуре от -20 Этой зимой приходилось даже после 5 мин. прогрева еле-еле передачи включать

Может не в масле дело??? Посмотри , там у softline3 была подобная проблема. Еще говорят чехол дерматиновый дубеет на морозе....

ELF ттрансмиссионка залита в коробку, хорошее масло. А то, что на морозе туго включается - дык зима ведь, прогревать нужно перед началом движения.

А я уже отрезал кусочек от плаща жены, заметит только к осени, а может и не заметит.))

Подскажите, а где в канго 2 пробочка для проверки уровня масла в КПП?

как часто стоит менять это масло?

Какое предпочтительней выбрать:
МКПП
TRANSELF TRJ 75W80
или
TRANSELF NFJ 75W80
2,8 литра

Спасибо.

Интересно бы посмотреть на эти рекомендации (не встречал на мкпп такие рекомендации). Я бы не менял, если конечно нет прямого предписания или показаний прямых технических.
Я бы здесь поизучал бы)): http://www.elf-lub.ru/lub/lubrussia.nsf ... enDocument

большое спасибо, по двум темам. Думаю. Возможно найду пыльник из параллельной темы и тогда приму решение сделать сразу замену пыльника и масла в КПП.

Собрался менять.
Кто нибудь лил не Elf-овское масло?

Догадываюсь, откуда взялось такое поверие, что купил б/у и сразу масло в кпп меняй... скорее всего от отчечественного автопрома, когда на заводе масло было гаеное и зимой рычаг кпп колом стоял, да и попутно заменой масла решали вопрос с шумом коробки, да и учитывая неточность изготовления наших деталей кпп в следствие чего вой и т.п. (как после фрезера стружки наверное много там из-за притирки)))

Вот нигде не встречал такой рекомендации на иномарки. Ну может купив с пробегом под 150-200тыс.км чисто для психологического эффекта поменял бы, а так... таксисты на логанах с такой же кпп не думаю, что меняют его вообще (да и офиц. рекомендаций нет на этот счет).
Вот к примеру как обсуждают заливать/ не заливать масло в кпп на Логанах (часть с таким же движком и наверняка с такой же кпп): http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1050
Хотя, хуже-то точно не будет после смены масла в кпп (может при большем пробеге и зачешусь))
п.с. никому не навязываю, но полезнее будет, на купленной б/у для безопасности и для авто, смена антифриза и тормозухи (каждые 4е года надо это делать). Чем скоро и займусь

п.п.с. хотя, вот эту уже тему почитал на др. Логан-клубе и чего-то зачесался : http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... =16&t=2098 (правда у большинства в профиле не написан тип движка ).
Вот оно, инфо-зомбирование

у меня уже 73 тысячи
хмао, пора и заменить
решился таки на родное
все равно он там стареет, да и влага/конденсат

Ну все, залил родное масло, Elf NFJ 75W80
Старое масло слилось черное, принял решение менять через 30-40 тысяч.
Вошло 3 литра, заливал при помощи воронки и шланга.

А причем тут пыль на дорогах и масло в КПП

через сапун так или иначе летит туда амно

есть вот такое масло:
MOTUL Motylgear 75W-80 1л - Трансмиссионное масло

Тип: трансмиссионное масло
Тип КПП: механика
Класс вязкости, SAE: 75W-80
Плотность при 15°C, ASTM D1298: 0,882
Вязкость при 100°C, ASTM D445: 10,1 mm2/s
Вязкость при 40°C, ASTM D445: 58 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 160
Точка изменения текучести, ASTM D97: -36°C
Температура вспышки, ASTM D92: 204°C
Объем: 1 л
Дополнительно: разработано для коробок передач с затрудненным переключением и Peugeot, Citroën, Renault


Смазывающие свойства масла максимально повышены для уменьшения трения. Обеспечивает легкость переключения передач. Отличные низкотемпературные свойства позволяют осуществлять легкое переключение даже в условиях сильного холода. Остается в классе вязкости 90 после теста KRL 20, как требует стандарт SAE J306 от июля 1998.
Снижает шумы и вибрации при работе трансмиссии. Совместимо с эластомерами и цветными металлами, применяющимися в конструкции трансмиссий. Обладает стойкой масляной пленкой, сохраняющейся даже при высоких температурах. Выдерживает сверхдавления, противоизнашивающее, антикоррозийное, невспенивающееся

Применение:
Все механические трансмиссии, синхронизированных и несинхронизированных коробок передач, коробка/мост, коробка передач и гипоидные мосты без автоблокировки.
Специально разработано для коробок передач с затрудненным переключением и Peugeot, Citroën, Renault.

Замена производится в соответствии с рекомендациями конструкторов или же по собственному усмотрению

Как оно вам?

никак....
я много перечитал логан-клабов и прочих рено форумов по нашей и идентичным коробкам, и залил таки elf nfj, ибо дешевле значительно и рекомендует производитель...

Motul судя по oil-club вообще маркетинговая хрень, которую притащили субародрочеры

подскажите, пожалуйста, номерок шайбы, кот меняется при смене масла под пробку картера кп.

Кто нибудь подскажите, где ее искать, пробку заливную, разбирать что надо ли? Лучшеб конечно изображение со стрелочкой.

ну да смотрел я эти рисунки. Может если распечатать и сняв броню под машиной прикинуть, ясно станет. А если нет, вот виселуха будет. Мне кргда пыльник меняли, я долго вглядывался в даль потрохов кангушных, так и не узрел пробку, правда без этого творенья художников инженеров. Пока просто не понятно с какого краю его наблюдать. А так хочу присадку ликви моли кератек залить. В двигатель залил-реально тише стало, хочу еще в коробку и будет тишь как в БМВ!!!

заменил я масло в коробке
снимаеш броню, становишся лицем к машине и вот он снизу в поддоне коробки сливной болт под 4хгранник, апрямо над ним на вертикальной плоскости коробки смотрящей по ходу движения, заливное отверстие завернутое пластиковой пробкой с ушками для ручной фиксации
залил Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80 ликвимоле http://liquimoly.ru/product_view.php?id=469, тк плюсом заливал присадку супротек этой же фирмы, влезло чуть меньше 3х литров.
наверно масло жиже, чем родное,( кстати до -48 капает)тк свободный ход рычага стал обсалютно легок, и когда рычаг из зацепа в зацеп переходит то летит аж со стуком. А вот в зацеп рычаг стал входить ощутимо хуже, особенно на 1й и 2й. Это конечно существенно растраимает. По шуму коробка стала значительно тише-это я отношу на долю супротека. Наверно надо было ливануть эльфовскую синтетику и супротек. Если до зимы не устану, посмотрим как поведет себя зимой

в общем поездил я на этой ликвимоль, где то 150км, в принципе разработалась она както, сейчас передачи переключаются поприятней чем раньше, но вот в зацеп на холодную пока входит туговато, как раньше, собственно что и хотелось устранить. На горячую вроде бы щас получше, а в целом рычаг стал более легким, 3-4я влитают вообще очень приятно, звук к лучшему изменился, раньще коробка ворчала, как у уменьшенной копии зила 130того, сейчас больше похоже на легковую, тональность повыше стала, ну это до 3й передачи, а 4ю уже практически не слышно. Не знаю с чем связать последующие улучшения, с самим ли маслои, или супротек раскрываться стал? Посмотрим, что будет дальше.

Хочу залить ХАДО. Кто не будь заливал?

говорят хадо сейчас не то, и не рекомендуют, я сам не пробовал
посмотри здесь http://www.oil-club.ru/
там много сдвинутых по маслу людей, думаю хадо тоже детально рассмотрено

хочу уточнить. пробка для слива 4-х гранник или 6-и гранник на 8 мм?

спасибо. все понятно

Залил ХАДО 3000 км. полет нормальный.

и так кратко как менял масло. пробег 150 тыщ. купил совдеповский четырёхгранник на 9 мм за 5 грн. сразу там за 5 грн сточил до 8 мм.
снимаем защиту. пробка заливная пластмассовая белая смотрит прямо в колесо, возле выхода привода на колесо. откручиваем, пальцами не получилось , помог плоскогубцами. проверил уровень. засунул палец и масло не нащупал, значит ниже уровня. открутил сливную. найти её не сложно. цвет масла тёмное, но не черное как с двс. заливал шприцом с насунутым резиновым шлангом (20-30 см). заводил шланг через отверстие крепления рычага. вместилось 2,2 литра/
купил три бутылки Масло трансмиссионное "TRANSELF NFJ 75W-80", 1л

Нынче поехал опорный подшипник правого привода менять. Заодно и масло в коробке, все равно оно вылилось, когда привод снимали. Залили ельф, через воронку, вошло 3 литра. Слитое было черное\грязное и почему то 2,3 литра только. Куда изначально девалось или на заводе недолив?

Поменял масло в КПП у ОД на 73т.км. в моем присутствии. Масло кстати было не грязное, даже механик сказал что оно среднее, вполне нормальное. Заливная пробка кстати находится спереди буквально в 20см над сливной, фактически на одном уровне по вертикале. Вошло около 3 литров, пробку закручивали когда перелив попер не дожидаясь слива.
Масло официалы заливают "TRANSELF NFJ 75W-80"

Номер шайбы под сливной болт,если кто ищет 110265505R