Всё о Renault Kangoo 2

Предлагаю короткий фотоотчет - может, кому пригодится.

1) Снимаем уплотнительную резинку - руками без всяких трудностей вверх немного и в сторону


2) Далее отщелкиваем пластиковую крышку


3) Откручиваем три гайки на 10 и снимаем металлическую крышку


4) Вот собственно и воздушный фильтр – отворачиваем 2 винта под крест и вынимаем его. Для этого чуть подать крышку на себя и вытащить вертикально вверх.



5) Машина только что пригнана – поэтому внутри ни пылинки(несмотря на 90 тыков пробега!), а вот на следующую замену понадобится пылесос – внизу корпуса обычно набирается много песка – учитываем этот момент обязательно!


Собственно это все – собираем в обратном порядке.
Старый и новый фильтры



Используемый фильтр в данном случае - 8200 788 425
Времени на все про все 15-20 минут если совсем никуда не торопиться

Респект и уважуха! А я как раз искал, как поменять воздушный фильтр. Раньше у меня была Kangoo 1, так там все это делалось как-то более запутанно. Да и доступ потяжелее был - только сбоку, потому что капот открывался по-другому.

Спасибо. Опыт- великая вещь.

А на авто с бензиновым мотором замена аналогична ?

в теме надо сделать пометку дизель!!! чтоб людей не путать

спасибо за отчет, очень кстати!!!

только к этим винтикам хрен подлезешь!
все у кунги через попу

таки Хрянцюзики редкостные извращуги))

Rammstern Спасибо за отчет, оч помог.

Надумал поставить себе сетку на Фазу2. Попробывал снять верхний пластик(по анологии с Ф1)-винты верхние отвинтил, а передок с ромбом не снимается. Я думаю алгоритм разборки бампера немного другой. Если есть у кого диалоджик по Ф2 скиньти инфу пожалуйсто. И в догонку-с удовольствием посмотрел бы как менять воздушный фильтр двигателя. Как то тоже вопроы есть.

Спасибки. Не человек - золото!

Каму вы жалитесь,каму щас легко Француз есть француз!!! какие бабки такие и тапки))))) Хотя по мне тачка ХОРОША!

Себе поставил нулевик,15000 т. полет нормальный.Чисчу раз в 7500 т.

Полез посмотреть как снимают Фильтр.Автору темы спасибо за фотки. Машина дизель 14 года. Дополню тему,на самом деле присутствуют элементы секаса.Для упрощения выкладываю фото.Саморезы на заводе закручены ну ОЧЕНЬ туго.И просто так голыми руками их без жертв не свернуть,кроме того они стоят под углом вниз,что еще хуже.Используя представленый инструмент действительно понадобится не много времени.Французы как всегда в своём репертуаре.В музее эротики в Париже я был,если что. Без шуток.