Всё о Renault Kangoo 2

Всем здравствуйте! Необходимо долить до уровня охлаждающую жидкость. Имеется в наличии antifreeze g 12 X-FREEZE carbox. ВОПРОС можно ли его доливать в нашего бегемотика
----------------------------

Тема про полную смену антифриза: viewtopic.php?f=4&t=1996

----------------------------

Я у дилера докупал фирменный антифриз. При чем, с Германии был реновский красный антифриз, а при замене помпы, наши оф. дилеры уже доливали желтый (ядовито желто-зеленый), ессно при смешании с красным получили почти форелевый Все нормуль, реакций плохих нет. Сами они говорят, что свой реновский можно смешивать в данном случае. Как я понимаю: в Германии другой климатический пояс и от этого разная концентрация с дистиллировкой (в зависимости от климата страны эксплуатации) + в 2008г был другой цвет у фирменного антифриза.
Но ессно это касается одной основы и схожих компонентов. Так что лучше доливать то, что ранее было залито. Так что нет смысла экономить на спичках и следует купить фирменный реновский антифриз (около 250-300р за 1л концентрата, а по сути получится 2л. готового антифриза после смешения 1к1 с дистиллировкой).

п.с. получился с этим антифризом "небольшой" прокол у петровского: в з.н. (при замене помпы идет долив антифриза) указан был и оплачен весь объем антифриза- аж 6л. готового раствора (с учетом смешения с дистиллировкой для смешивания), а точнее 3л. концентрата. И волею случая, тоже н.б. долить перед дальняком и взять в дальняк антифриз фирменный.
Я звоню в петровский, спрашиваю: есть антифриз, а они-да, я на всякий случай спрашиваю: цвет антифриза красный, а они-желтый
Я говорю: а какого рожна у меня после смены антифриза он красный (с легким оттенком желтого)...начались их фантазии и предположения на тему6 смешения с остатками красного в магистрали и в движке.

Связался с начальством сервиса: так мол и так, он мне говорит: приезжайте и если он красный, то мы вам зальем желтый.
В общем по приезду сравнили цвета антифризов моего авто с новыми авто и обоюдно пришли к мнению, что они желтый в мой красный добавляли в большом объеме, но не весь тот оплаченный объем + по их нормам долив после этой операции в подобном движке идет как раз около 3-4л., а никак не 6л. раствора.
Жуки, блин. Сошлись на бесплатной литрушке желтого реновского антифриза и с глубочайшими извинениями с их стороны, и разошлись (с перспективой нагоняя приемщику, составившему з.н. некорректно).

И то, я бы их заставил весь его сменить (из принципа, но разумеется с оплатой самой работы по полной смене), но уже прошло аж 3месяца с того момента и тут для объективности упущено время (изменение цвета со временем после работы в движке и т.п. (их желтый немного сереет со временем)) Вот такая вот история о цвете антифриза

Собравшись с мыслями и накупив жиж, в субботу я отправился в гараж менять их. Масло в двигателе и МКПП не вызвали у меня ровно никаких эмоций, а вот с заменой антифриза пришлось пое***ся! Снять хомут с нижнего патрубка оказалось не так то просто... С горем пополам, матами и при помощи газового ключа мы таки сдернули его! Антифриз лился ручьями в разные стороны, но пару литров таки удалось поймать ведром... Вроде нигде ничего не бежит, зальем промывочки системы охлаждения... И тут сюрпрайз... вместо ожидаемых 7литров, туда вошло только 3,5 литра((( Теперь в системе болтается промывка+свежий фриз+старый фриз. Буду "совершенствовать" состав внутри системы еще парочкой частичных смен Антифриза. Будьте внимательны, не лейте никакие очищайки((
-----------------------------

Тема про долив антифриза: viewtopic.php?f=4&t=1961

----------------------------

Привет. Я летом тоже решил сменить все жидкости, взял 2 по 5 литров антифриза,хорошо ребята отговорили промывочную жидкость залить так как после слития антифриза залили около 4х литров всего. Сам я этого не делал так как не знал как делать.Теперь знаю, но не буду возни очень много французы сделали все чтобы при ремонте по.....ся. Так что теперь у меня 5 литров антифриза на доливку, посмотрю может по ходу эксплуатации буду доливать.

Да, обычно такое малое кол-во антифриза сливается при замене помпы/ термостата. У меня так было (как раз в др. теме писал про это, т.к. дилер хотел нагреть)) Скоро буду менять весь антифриз у дилера, так не зря эта операция стоит недешево.
Уж не знаю отличается ли домашний способ от дилерского, но на всякий случай выложу способ для к7м:

через пару недель полезу менять, ибо там не антифриз, а хрень(((
а пока пусть присадки поработают. Если в обратку дунуть компрессором для шин, выльется иле не...

Я так понял, что дуть надо прям в горловину РБ, ибо изучил устройство этого пистоля накануне...
Поштудирую неспеша логановодов, 05.10 заменюсь

Таки добрался до гаража.
Докладываю...
В этот раз получилось вельми удачно все, ибо подготовился)
1) Снял патрубок и слил антифриз, после того, как блок остыл, я завел двигатель и со снятым шлангом дал потарахтеть машинке 3-5 минут (пока перекуривал), помпа выкинула около литра-полутора еще антифриза, находящегося в системе.
2) Поставил патрубок и залил 5,5 литров дестиллята, прогрел двиг, прогазовал, чтобы открылся второй круг и сработали вентиляторы. Остудил машинку, слил фриз и снова дал поработать на холостых.
3) Залил 3 литра концентрата и полторашку дистилята.

Барра.

Хах, а как я менял то так это смех, а менял почему, потому что там какойто тросик мля, перетер мне один небольшой шланчик, пришлось быренько придумать как заменить этот шланчик,(ведь там все трубки припаяны,) ну чи придумал, сделал, ну и решил слить остатки да нового залить, снимал хомут без матов и в течении 10 сек, не знаю почему у автора темы были с этим проблемы, но снять то я снял(пассатижами) а вот обратно воткнуть, это да, он (хомут) разошелся и пассатижами уже не ухватить, вот тут то и пошел мат и проклятия))))как тока не пробовал, и двумя пасатижами,и так и сяк, плюнул , отматерился и позвонил товарищам шоб привезли достойные клещи)))(делал на эстакаде в дали от гаража,)вот тогда пару минут и все встало на место)

я снимал пассатижами, для понимания усики были слева, где грязезащитный кожух, и снимал тоже пассатижами.
Ставил обратно за 5 сек клещами.
Теперь могу снять/поставить за очень быстро времени)

А есть разница какой антифриз доливать (красный, жолтый)? У меня залитый какойто оранжевый а купил желтый, нечего не будет если смешать?

Мне, когда забирал машину, сказали что только жёлтый и никакой другой!

у меня оражевый какойто залит, долил жолтого вампа - проблем нет.

залит был желтый. купил http://elfoil.com.ua/gautosupra.html. слил с бачка немного антифриза и разбавил новым. какая реакция должна быть и как определить что нельзя доливать.

в новокупленном TOTAL Glaself Auto Supra официально одобрен к приминению следующими производителями:
AUDI, DAIMLER CHRYSLER: Approval page 325.3, FORD, SEAT, SKODA, MAN 324 SNF, VW TL 774 D, JAGUAR, OPEL-GM 627M, RENAULT VI, SCANIA, SAAB

и Стандарты:
AFNOR NFR 15-601
ASTM D 3306
ASTM D 4656
ASTM D 4985
BS 6580

Наши подходят под них?

Сегодня поменял антифриз.
Покупал Антифриз Renault 7711428130 Glaceol-RX Type-D 5 литров разбавленный Цена 1600 р в автодоке

Слили только 3,5 литра! Больше не сливается через патрубок как рекомендует производитель.

Всем здравствуйте! Помогите разобраться, антифриз уходит куда то, (приходится доливать раз в несколько дней, причем прилично...) а куда непонятно, при визуальном осмотре никаких подтеканий нет, шланги сухие, под машиной сухо, в машине сухо, масло в норме.... Что это может быть, подскажите

Было на прошлой машине, прогорела прокладка блока цилиндров, если поведёт головку то она не шлифуется, только замена. Так что "стоп машина".
P.S. ОЖ по "прогару" попадает в цилиндр, там превращается в пар и естественно вылетает в трубу. Вот поэтому у Вас ни каких "видимых" утечек нет