Всё о Renault Kangoo 2

год прошел говорите... народ, а на зиму масло никто не менял что ли? Или Вы все живете где зимы нет?

да ,там хорошая всесезонка

че спорить. хочет чел в сезон масло менять пусть меняет от этого плохо не будет! впрочем про всесезонку - дилеру виднее ИМХО
зы вся страна на все сезонном катает и некто не парится.........
ззы не тот нынче шофер пошел ............................

- там грамотно расписано и можно после прочтения уже самому прикинуть что надо лить...

Мне нравится ветренный характер моего кенгуру, а именно, до этого было на дисплее борт-компа, что до смены масла туча км (если правильно читал его), а как по утрам минус небольшой начался, появилась надпись- срочно смените маслице (по немчурски ессно).
Дано: масло менялось на 45тыс.км, пробег после этого 15тыс.км, в компе забита след. смена на 75тыс.км (в Германии интервал 30ткм); вопрос: какого рожна ему надо
У меня конечно есть подозрения, что вязкость (5/40) понизилась в связи с морозами и пробегом и фильтр уже подзабился за 15 тыс.км и датчик дает сигнал видимо на эбу, что масло старое/ или т.п.. Как думаете, эта теория имеет право на жизТь? Или там все сложнее или наоборот, просто глюк?
Конечно я сменю масло, но мне интересно в теории, откуда дровишки (может, у него мега-мозг и он чувствует, что в России интервал под 15тыс.км ).

Скорее всего, 30тыщ межсервисного пробега, является мркетинговым ходом. Не думаю, что для двигателя, условия эксплуатации и ГСМ у нас хуже немецкого в три раза.

Мой из Франции приехал , так там тоже 20 тыс. межсервисный , и по сервисным талонам так оно и было .

""

Поменял масло на 8 т.км. обошлось в 2.540р с фильтром, маслом, работой, прокладкой, у ОД. Очень рад. Масло после обкатки и летней жары реально черное было. Еще на 7т.км хотел, но в ОД отговорили, сказали что масло темное само по себе. Сейчас посмотрел, старое раза в 2, если не в 3 темнее было. Так что, хуже думаю не будет.

Ах ну да, точно, забыл про разные тарифы в регионах

http://www.renault-auto.ck.ua/servise/graphic_to/
И цены и интервалы...Делим на 8.25 (курс у.е.)

А кто как меняет масло в двигле, как сливать и как быть с броней?

И снова о масле! Но в коробке.
При -20 рычаг с усилием передвигается. Начало разгона шестерни пока масло не раскидают, с километр туговато. ( на 10ке минералка с завода 70 тыс. типа товоже или даже полегче) Не ожидал! И чехол кочерки тянет панель - скрипит при переключениях пластик.
В -30 капец будет. Движок прогревается на этой быстрей. И стекло оттаит.

Колеги ответьте кто в курсе
как самостоятельно заменить масло в двигателе?
Где искать сливную пробку?
Можно ли осуществить процедуру без снятия брони?
Видел я на броне что то пожее на ривизионный лючок, на нескольких креплениях.
Крепления эти похожи на заклепки с отверстием под какойто хитрый ключ.
кто нибудь знаком с процедурой?

Тросики управления переключением смазываются и зимой нормально переключаются. А вот ручник примерзает так, что если нет асфальта (сцепления с дорогой), то волочишь за собой задние колеса очень долго...

У ОД смазывал (прошлой зимой) - 5 мин. Езжу каждый день, ковыряться не хочу и нет времени.

У меня ОД за 300км-ненаездишся ((((, а так бы я с радостью попользовался)))

После замены в сервисе всех тормозных колодок на дисплее в окне спидометра при пуске двигателя появляется надпись: Servise due soon и изображение в уголочке сосуда с жидкостью, которая означает, как я понял, "Дуй скорее в сервис". Позвонил в севис-центр, там не знают перевода такой информации, предполагают, что это сообщение о предстоящем ТО. Но по предстоящему ТО вроде было когда-то другое сообщение, да и по срокам ещё рано: оно должно появляться за 3 тыс.км до срока или если истекает год с предыдущего. Год истекает в августе, а пробег с предыдущего только 10 тыс.км, так что ещё запас по крайней мере 2 тыс.км до извещения. Вот и не знаю, мчаться ли в сервис или это не срочно...Может быть, при замене колодок допущена утечка тормозной жидкости?

Моторное масло в данном случае не катит: уровень масла отображается как корректный.

Возможно, я немного неточно выразился. Надпись "Servise due soon" означает, что скоро подходят сроки очередного планового ТО, и что нужно как можно быстрее озаботиться этим вопросом, а вовсе не то, что нужно срочно в ремонт, иначе что-нибудь сломается. Подробнее читайте в руководстве по эксплуатации или здесь: http://uzlec.ru/soobshheniya-bortovogo- ... ne-ii.html

"Servise due soon" дословно означает, скоро на сервис. Высвечивается либо за 3000км до контрольного пробега либо за 2 месяца до контрольного окончания года. Обнуляется в сервисе при плановом ТО.

Вроде тема такая и не особо нужна (многие льют дилерское, есть и тесты и форумы масляные), но мало ли у кого-то появятся резко отрицательные мнения на счет масел или положительные, то будет куда писать про это. Да и ссылка полезная появилась- надо же куда-то ее пришить
Чего-то не нашел такой темы (искал вроде тщательно (кроме выбора масла в дизельной теме, нет такой темы универсальной) )
--------
Пришла пора менять масло. Т.к. машина не на гарантии, то и бочковое дилерское масло идет в сад (опыт был не очень положительный у оф. дилеров ранее).
В прошлом году залил эльфовское, но не которое спешл для рено , а elf Excellium NF. Так и не увидел значительных отличий у этих масел по техн. параметрам на их сайте между собой. Но для педантов сообщу: все нормально, интервал 15ткм отъездило без проблем, уровень в норме.
Вроде ELF нормальное масло, но что-то хочется поэкспериментировать в разумных пределах (машина-то не гарантийная).
Вот по случаю купил по весне валволайн в Финке за 1т.р. 4л (против нашей цены в 1,5-1,7т.р.) Чего-то так повелось с тех времен, когда здесь было стремно покупать масло, выработалась привычка: по возможности покупать масло не здесь. А после прочтения этой темы чего-то привычка усиливается (ну или здесь продавца масла выбирать тщательней) :

http://www.2112.ru/showthread.php/23726 ... 0%B5%D0%BB

Жаль не всегда информативно и не систематизированно написаны комменты к фотам, а так вроде полезно глянуть на раскрученные бренды, продаваемые у нас, изнутри движка.
п.с. судя по фоткам, эльф молодцом вроде везде.

п.п.с. Вот еще в догонку: http://www.zr.ru/content/articles/52278 ... ca_najden/
п.п.п.с. вот кстати и эльфовское НФ неплохо тест прошло (если все же товарный тест брать за истину ) : http://www.zr.ru/content/articles/49921 ... aslo_5w40/

Был Опель GM масло некогда не подводила.Попробую залить его 5W30.

А смысл его выбирать? При ТО заливают/доливают штатное. Оно не так уж дорого. Правда если нравится М6, другое дело, а синтетик, как указывает производитель, нам противопаказан.

Я не хочу умничать, но синтетическое масло не может стоить 1,5-2 тыс рублей за 4 литра, т.к. его основа синтезируется из кислот неорганического происхождения. Например, 1 литр масла "Турбоникойл-98" (лицензионная версия "Castrol-98") стоит от 4 тыс. рублей. Да и для чего обычному поршневому двигателю настоящая синтетика? Меня всегда удивляло, как люди верят "рекламным свойствам" масла- ему такие функции приписывают, что сомневаться начинаешь в адекватности продавцов.

вчера прикупил в поляндии


потом только прочёл на канистре RN0700, а в допусках RN0710
хотя на всех предыдущих бирках в машину заливалось elf 5w30...
теперь в смятении стоит ли лить



PS было по акции+ вернул tax free итого 2 канистры там, дешевле одна у нас в РФ

на фото написано, то что ты и хотел: elf 5W30. Сомнения на чем основываются?

0710 допуск для дизеля вроде бы, или ошибаюсь?

А в к4м какой допуск масла RN 700 или 710 требует Рено?

К4М - масло допуск RN0700, ACEA A1, ACEA A2, ACEA A3, ACEA A5, API SL/API SM,
при температуре окружающей среды - до "-15 С":
- 10W40 (RN0700)
- 15W40 & 15W50 (для остальных).

при температуре окружающей среды - до "-20 С":
- 10W40 (RN0700)
- 10W30, 10W40, 10W50 (для остальных).

при температуре окружающей среды - до "-25 С":
- 5W30, 5W40 (RN0700)
- 5W30, 5W40, 5W50 (для остальных).

при температуре окружающей среды - до "-30 С":
- 0W30, 0W40 (для всех)

Масла категории RN предпочтительней, чем АСЕА.

Данные взяты с техноты NT6013A

ну отлично, можно новинки от лука -Гинезис Армортеч 5w30 с RN700 лить тогда. Правда 5литровок нет, а 4+1 уже дороговато для замены раз а 7500км.