Всё о Renault Kangoo 2

Сегодня докапался до задней банки глушителя и просверлил пару дырдочек (3мм), в нижней части, чтоб там конденсат не скапливался и банка не сгнила раньше времени, как это случилось на симболе. Опосля, как вода черного цвета стекла, промовилил. На форуме симболоводов эту проблему обсуждали и пришли к выводу, что пара отверстий продливает жизнь глушителя.

А как трактор гудеть не начнет?

Уровень шума при данной операции(Ы) не меняется.

Просто просверлить несколько отверстий
Ну наверно можно попробовать.

семен семеныч писал(а):Сегодня докапался до задней банки глушителя и просверлил пару дырдочек (3мм), в нижней части, чтоб там конденсат не скапливался и банка не сгнила раньше времени, как это случилось на симболе. Опосля, как вода черного цвета стекла, промовилил. На форуме симболоводов эту проблему обсуждали и пришли к выводу, что пара отверстий продливает жизнь глушителя.

Был "Соболь", так без дырочек хватало глушителя на 2-3 месяца ,а с дырочками на год

А как лучшее, по центру или по краям?

Дак посмотрите по месту, где нижняя точка, там и сверлите я две дырки сделатал, в начале и в конце банки, хотя наверное и одного отверстия в нижней точке хватит.

семен семеныч писал(а):Сегодня докапался до задней банки глушителя и просверлил пару дырдочек (3мм), в нижней части, чтоб там конденсат не скапливался и банка не сгнила раньше времени, как это случилось на симболе. Опосля, как вода черного цвета стекла, промовилил. На форуме симболоводов эту проблему обсуждали и пришли к выводу, что пара отверстий продливает жизнь глушителя.

На сколько продлевает? Сколько в годах срок "сгнивания"? Обычно, гнить начинают некачественные, сделанные из несоответствующей температурным режимам стали где-нибудь в Гатчине или на Урале. На фокусе за восемь лет эксплуатации нет проблем, на канге восьмилетней варил по шву трубу и менял катализатор, но не заднюю банку. Проблема была только с откровенной дрянью на Оде. Вот там каждый год менял.

Да вроде и не сложно 2 отверстия сделать... а с другой стороны, машине 5-й год, признаков кончины глушака не видно. Видать и в правду сделан на славу глушитель

illiteracy писал(а):На сколько продлевает? Сколько в годах срок "сгнивания"? Обычно, гнить начинают некачественные, сделанные из несоответствующей температурным режимам стали где-нибудь в Гатчине или на Урале. На фокусе за восемь лет эксплуатации нет проблем, на канге восьмилетней варил по шву трубу и менял катализатор, но не заднюю банку. Проблема была только с откровенной дрянью на Оде. Вот там каждый год менял.

Коллега, ты не понял главного, эти два отверстия- забота о последующих водителях (в пятом или шестом колене)

illiteracy писал(а):

семен семеныч писал(а):Сегодня докапался до задней банки глушителя и просверлил пару дырдочек (3мм), в нижней части, чтоб там конденсат не скапливался и банка не сгнила раньше времени, как это случилось на симболе. Опосля, как вода черного цвета стекла, промовилил. На форуме симболоводов эту проблему обсуждали и пришли к выводу, что пара отверстий продливает жизнь глушителя.

На сколько продлевает? Сколько в годах срок "сгнивания"? Обычно, гнить начинают некачественные, сделанные из несоответствующей температурным режимам стали где-нибудь в Гатчине или на Урале. На фокусе за восемь лет эксплуатации нет проблем, на канге восьмилетней варил по шву трубу и менял катализатор, но не заднюю банку. Проблема была только с откровенной дрянью на Оде. Вот там каждый год менял.

На сколько лет продлевает незнаю, но на 4-летнем симболе сверлить уже нечего было на кангу1 тоже гниет, когда покупали 8-летнего, там уже эта банка от москвича стояла за пару лет сгнила так же

Просверлил я дырочку, ну думаю сейчас польется всякая гадость. И что? Ни капли не вылилось! Может не там просверлил? )))

Я просверлил сверлом 3 мм год назад, так у меня вылилось воды не меньше стакана. Шумнее работать не стала.

valerik писал(а):Я просверлил сверлом 3 мм год назад, так у меня вылилось воды не меньше стакана. Шумнее работать не стала.

А дырка, дырка не увеличилась в диаметре? А металл вокруг дырки ржаветь не стал?

valerik писал(а): так у меня вылилось воды не меньше стакана. Шумнее работать не стала.

Это у Вас бензин разбавляют газовым конденсатом или конденсат в танках бензоколонки с топливом залили. На счет шумнее не стало... Странно. А у Вас других дырок в глушителе нет? Сколько помню разных машин, при малейшей дырке в банках начинался страшный рев и приходилось либо варить, либо менять.

Этот вариант у меня на Митсу уже работает лет пять-шесть, пока всё хорошо(без шума и ржавчины)

Думаю что я и тут первыйнах
В общем после мойки инжекторов и дросселя у диллера, приказал жить каталитический нейтрализатор выхлопных газов.
Стоимость оригинала у диллера 39000 рублей, в экзисте около 29000.
В итоге выбили за 2800, сейчас горит чек и значёк сервиса...
Выточат сегодня такую приблуду


буду глушить вторую лямбду-зонд, если получится на место ката вварю пламегаситель из нержавейки.
Если же не выйдет, прийдется искать чип-тюнеров, менять прошивку на Евро-2

З.Ы. В данный момент расход топлива около 15л/100км
Работает неровно, такое ощещение, что комп душит эконормы не подачей топлива, а опережением зажигания.

sashog писал(а):В общем после мойки инжекторов и дросселя у диллера, приказал жить каталитический нейтрализатор выхлопных газов.
Стоимость оригинала у диллера 39000 рублей, в экзисте около 29000.

Ого После какого пробега случилось сие несчастье?
Надеюсь, ваш план с "нейтрализацией" катализатора удастся. По возможности держите нас в курсе развития событий.

Да, не бюджетные з/ч у нас Альтернативы, как я понял, у нас нет по катам? Или это за 29тыр. в экзисте уже альтернативный?
А какая причина выхода ката из строя? А если не вытачивать эту приблуду (как я понял это обманка для датчика), есть какой-нибудь другой способ обманки? А каковы были симптомы кончины- расход был повышенный и нестабильность работы (т.е. получается, что до официалов Вы и не знали о кончине ката)?

DAN писал(а):

sashog писал(а):В общем после мойки инжекторов и дросселя у диллера, приказал жить каталитический нейтрализатор выхлопных газов.
Стоимость оригинала у диллера 39000 рублей, в экзисте около 29000.

Ого После какого пробега случилось сие несчастье?
Надеюсь, ваш план с "нейтрализацией" катализатора удастся. По возможности держите нас в курсе развития событий.

почти что 59000км
Альтернатива есть универсальные катализаторы http://glushitel-online.ru/products/catalisators/ , но беда в том, что ходят они не очень хорошо...

ivas777 писал(а):А какая причина выхода ката из строя? А если не вытачивать эту приблуду (как я понял это обманка для датчика), есть какой-нибудь другой способ обманки?

про альтернативу чуть выше отписал.
Можно поставить электронную обманку (кондер+резистор) в проводку датчика, но я пока не полезу в электронику, ибо непонятно, как сие может повлиять на работу "мозгов", все же начну с железячки, и если поможет, то пламегаситель из нержа

sashog писал(а):

ivas777 писал(а):А какая причина выхода ката из строя? А если не вытачивать эту приблуду (как я понял это обманка для датчика), есть какой-нибудь другой способ обманки?

про альтернативу чуть выше отписал.
Можно поставить электронную обманку (кондер+резистор) в проводку датчика, но я пока не полезу в электронику, ибо непонятно, как сие может повлиять на работу "мозгов", все же начну с железячки, и если поможет, то пламегаситель из нержа

На Ваш взгляд- а какова причина выхода его из строя?

ivas777 писал(а):На Ваш взгляд- а какова причина выхода его из строя?

Думаю, что после диллерской "промывки" инжекторов и заслонки диллерских...
Или еще, как вариант, у меня были трещины в катушке и пропуски зажигания...

Ну и наш Зебин конечно не малую долю сыграл

ivas777 писал(а):Да, не бюджетные з/ч у нас Альтернативы, как я понял, у нас нет по катам?

Еще на первой канге, придя в ужас от стоимости катализатора - он такой же как и на К2, поставил универсальный - 4200 + 700 работа. Проехал по нескольким ремонтам глушителей. Самый дорогой на Полюстровском/Кантемировской - попросили 15000 (12500+2500) крахоборы . В результате на Испытателей 5000 - деталь по номеру и работа те же. Катализаторы ставят китайские. Проездил больше года без вопросов. Сейчас не знаю - больше года не моя.

Думаю глушить зонд, перепрошивать и ставить пламягаситель по сумме будет примерно так же. Гарантий тоже никаких и поведение, а так же влияние на долговечность авто и эксплуатационные характеристики не предсказуемы. Да и по срокам, замена катализатора заняла меньше часа.

illiteracy писал(а):

ivas777 писал(а):Да, не бюджетные з/ч у нас Альтернативы, как я понял, у нас нет по катам?

Еще на первой канге, придя в ужас от стоимости катализатора - он такой же как и на К2, поставил универсальный - 4200 + 700 работа. Проехал по нескольким ремонтам глушителей. Самый дорогой на Полюстровском/Кантемировской - попросили 15000 (12500+2500) крахоборы . В результате на Испытателей 5000 - деталь по номеру и работа те же. Катализаторы ставят китайские. Проездил больше года без вопросов. Сейчас не знаю - больше года не моя.

Думаю глушить зонд, перепрошивать и ставить пламягаситель по сумме будет примерно так же. Гарантий тоже никаких и поведение, а так же влияние на долговечность авто и эксплуатационные характеристики не предсказуемы. Да и по срокам, замена катализатора заняла меньше часа.

на лексусы катализатор стоит 60-70 тыс.р., так что у нас еще щадящие цены=) А вообще на разборках можно поспрашивать, новый покупать не камильфо

Sunsetpeople писал(а):
А вообще на разборках можно поспрашивать, новый покупать не камильфо

А смысл? Катализатор может быть угроблен и на первой тысяче, например хапнули свинца в бензине, а на разборке скорее всего будет что-то довольно древнее. С вероятностью процентов 90 выкинутые 3-5 тысяч, если дешевле, то точно фуфло. И новый китайка примерно столько. Только пару лет точно отъездите.

sashog
А на каком бензине ездили и где проживаете?

Андреi писал(а):sashog
А на каком бензине ездили и где проживаете?

Бензин всякий, заправлял на Сибнефти, изредка на Газпромнефти, и на ведомственной заправке одного гос. предприятия.
Свечи не краснели, не чернели.
Живу в Новосибирске

Сегодня с утра забрал у токаря обманку, буду вечером вкорячивать...
Постараюсь процесс отфотографировать

С обманкой вариант срабатывает 50х50. Лучше выточить три варианта с небольшими изменениями диаметра внутреннего и длины до родного датчика. Менять - то просто, можно и поиграться. Кондёры-резисторы на "второй" лямбде не работают - только перепрошивка "мозгов" под предыдущий ЕВРО где одна лямбда перед катом.

бамовец писал(а):С обманкой вариант срабатывает 50х50. Лучше выточить три варианта с небольшими изменениями диаметра внутреннего и длины до родного датчика. Менять - то просто, можно и поиграться. Кондёры-резисторы на "второй" лямбде не работают - только перепрошивка "мозгов" под предыдущий ЕВРО где одна лямбда перед катом.

сделал 4 разных обманки
2-латунь, как по чертежу в первом посте
2-нерж, немного другого типа.
Перегородки резонатора уже отвалились

Обманки прекрасно работают из обычной стали. Экспериментально делал из свечей зажигания ЗИЛ-130 (там резьба соответствует). Но надёжней перепрошить, но только к опытному спецу!

Ребят, воткнул обманку, динамика резко увеличилась, расход сегодня посмотрю, но тактически снизился.
Если сработает, то воткну обычный пламегаситель и восстановлю резонатор

А чек погас?

бамовец писал(а):А чек погас?

ошибку стер до этого сканером, пока не вылазит

Эх, опоздал я с ссылкой на немчурскую контору, где можно оригинал купить намного % дешевле чем у офов и в экзисте:
viewtopic.php?f=7&t=389&p=11508#p11508
Интересно, а какой №детали у ката? Проверить бы, сколько он там стоит... Вам же еще и амморты надо покупать (а там оптом выгоднее), может проверите по Вашему оптовому списку, сколько все вместе выйдет по цене

Или уже с катом поздняк метаться-все нормально уже?

ivas777 писал(а):Эх, опоздал я с ссылкой на немчурскую контору, где можно оригинал купить намного % дешевле чем у офов и в экзисте:
viewtopic.php?f=7&t=389&p=11508#p11508
Интересно, а какой №детали у ката? Проверить бы, сколько он там стоит... Вам же еще и амморты надо покупать (а там оптом выгоднее), может проверите по Вашему оптовому списку, сколько все вместе выйдет по цене
Или уже с катом поздняк метаться-все нормально уже?

С расходом пока неясно, но вроде бы уменьшился.
Движка стала работать гораздо ровнее.
НО! Вчера при подъеме в гору загорелся чек...
Завтра прикуплю мультитроникс и буду мучать дальше машинку.
Ищу кат от классики с евро-4, должен встать, как родной, но пока цена 8 тыщ, считаю для жигуара многовато, должно быть дешевле

Да чё ты деньги тратишь на декоративную игрушку под названием"мульт..". Ввари уже кат с классики и не трать время и деньги!

бамовец писал(а):Да чё ты деньги тратишь на декоративную игрушку под названием"мульт..". Ввари уже кат с классики и не трать время и деньги!

заказал такую хрень, поиграться ну и ошибки, в случае чего стереть.
http://www.carscanner.ru/elm327-usb-%7C ... 7-usb.html

кат от классики идеально, с минимальными доработками подходит к нашей машинке, от 2110 и Нивы уже не подойдет, ибо расстояние от защиты, в которую кат чуть ли не упирается, до подрамника впритык

А от классики если ставить, то много переделок?
Сканер обд тоже заказал себе (с дисплеем)- ждемс уже аж 2недели))

от классики прийдется достать сам керамический элемент и вварить в родную банку.
Кат на барахолке стоит 3300рублей, работа у отличного сварного от 2000 рублей, итого на все про все около 6 рублей уйдет, но в наличии пока нет, будет после 02/05.
От десятки и нивы круглых полно, цена полторашка, но бля, он туда не влезет цуко такой, ибо родной практически "лежит" на защите металлической...

Кстати расход до 9 где то упал, после установки обманки, но чек горит

sashog писал(а): но чек горит

Не перепрошивали?

illiteracy писал(а):

valerik писал(а): так у меня вылилось воды не меньше стакана. Шумнее работать не стала.

Это у Вас бензин разбавляют газовым конденсатом или конденсат в танках бензоколонки с топливом залили. На счет шумнее не стало... Странно. А у Вас других дырок в глушителе нет? Сколько помню разных машин, при малейшей дырке в банках начинался страшный рев и приходилось либо варить, либо менять.

Скорее всего, просто ездил на малые расстояния на небольшой скорости недели 2, вот конденсат и скопился. Если на скорости 120 км/ч проехать километров 50, то наверное все вылетит и испарится.
Отверстие не увеличилось и не заржавело.

Ребяты, ситуация такова, что чек сам по себе погас...
Расход по замерам "наглаз" стал литров 7-7,5
Но звук из глушака гоночно-болидный
Пока приостановлюсь с "колхозингом" и продолжу наблюдения.
Похоже, проставочкой чодко попал в диапазон идеальной работы лямбды

Звук выхлопа почти не меняется, если просверлить отверстие в кате равное диаметру приёмной трубы глушителя, а не удалять кат полностью.

бамовец писал(а):Звук выхлопа почти не меняется, если просверлить отверстие в кате равное диаметру приёмной трубы глушителя, а не удалять кат полностью.

Дык как полностью удален, ибо рассыпался в камни!

АААААААААААААААААААА Но будет удалён как не несущий смысловой нагрузки.......

В Питере предлагают на Кангу 2 удаление катализатора с перепрошивкой лямды и выездом "на дом" от 7000

illiteracy писал(а):В Питере предлагают на Кангу 2 удаление катализатора с перепрошивкой лямды и выездом "на дом" от 7000

А пламягаситель входит? Или он не нужен?

ivas777 писал(а):А пламягаситель входит? Или он не нужен?

Все в комплексе, полазай по сайтам и поговори с мастерами.
PS Легко жить в СПб и Мск, клиентов на любую хрень масса, а в Новосибирске ТС столкнулся с заменой и кроме как своими руками (и без сомнения мозгой) ничего не сдалать

illiteracy писал(а):

ivas777 писал(а):А пламягаситель входит? Или он не нужен?

Все в комплексе, полазай по сайтам и поговори с мастерами.
PS Легко жить в СПб и Мск, клиентов на любую хрень масса, а в Новосибирске ТС столкнулся с заменой и кроме как своими руками (и без сомнения мозгой) ничего не сдалать

Да это я так, просто интересуюсь на будущее, так сказать

В общем обманочка работает!
Но пламягаситель нужен, потому что такое ощущение, что от температуры в резонаторе пластинки осыпались

sashog писал(а):В общем обманочка работает!
Но пламягаситель нужен, потому что такое ощущение, что от температуры в резонаторе пластинки осыпались

Драконом стали? Огнедышащий и ревущий
Поэтому и ставил хоть и китайский, но катализатор. Затраты сопоставимы, а геммор и последствия на порядок меньше.

Всем привет. Делая ревизию машинки обратил внимание, что выхлопная система потеряла свой первоначальный блеск и стала некрасиво-ржавой. Причем ржавеют только трубы, а сами банки видимо из другого металла сделаны. Проблему решил таким способом- В хозтоварах был куплен жаростойкий лак (заявленно, что выдерживает темперауру до 600 градусов, цена вопроса 320 рублей), обычной шкуркой почистил трубы и простой кисточкой покрасил в несколько слоев все, куда смог подлезть. Стало все намного красивей. Интересно насколько его хватит….

Попутно просверлил два отверстия в задней банке для слива конденсата. Вытекло грамм 50 наверное. На громкость выхлопа отверстия не повлияли.

Как мило, особенно про блеск. Да Вы ценитель прекрасного. Не обижайтесь на моё ёрничество.
А вот дырочка может повлиять на ТО.

[quote="oboldui"
А вот дырочка может повлиять на ТО.[/quote]
Вы, батенька, юморист. Каким боком дырочка в 3мм повлияет на ТО? Если так рассуждать, то у меня полмашины ТО не пройдет.(рация, мультитроникс, шумка везде и т.д. и т.п.)

Эконом краска. Шелушится, осыпается. Под ней ржавчина.
Подороже но лучше, краска для глушителей, каминов. Есть аэрозоль в боллончиках.
С вых. колена, глушителя 2х тактника не обгорает .
Неплохо исчо -жаростойкий лак, развел- настоял. Покрыл.

Осыпится-перекрасим. В продоже у нас другой не было. Главное начать.

oboldui писал(а):Как мило, особенно про блеск. Да Вы ценитель прекрасного. Не обижайтесь на моё ёрничество.

Все познается в сравнении... Вот, например, с Sunsetpeople...

Река2 писал(а):[quote="oboldui"
А вот дырочка может повлиять на ТО.

Вы, батенька, юморист. Каким боком дырочка в 3мм повлияет на ТО? Если так рассуждать, то у меня полмашины ТО не пройдет.(рация, мультитроникс, шумка везде и т.д. и т.п.)[/quote]
Вот тут не шутил. Были два случая. Бензиновая мазда и дизельный транзит. Маленькие дырочки нашли по диагностике бош, не залезая под машину. Типа по количеству кислорода. Не утверждаю что на канге так же, да и не разбираюсь в этом.