Всё о Renault Kangoo 2

Порой (очень редко) при переключении с первой на вторую, что-то не дает рычагу зайти в правильное положение и приходится немного поднадавить на ручку переключения передачи. Что это за ситуация, как лечится и к чему может привести - заранее спасибо.

Проверить привод на люфты, проверить подушки двигателя/коробки, уровень масла в коробке (тёмное заменить). "Ведёт" сцепление. Если всё О.К.- синхронизатор
Я не про кангу, эти случаи попадались в жизни с другими авто.
Пыс. совсем неординарный случай- радиальный люфт коленвала. (перемещение вперёд/назад). Встречал один раз на грузовичке.

спасибо за совет, но я не большой спец в этом всем и мне больше интересно - ехать на сервис с этим вопросом (ну или в гаражи) или что-то можно самому глянуть на глаз? Если ехать на сервис, то как представить подобную ситуацию?

ЗЫ доп усилие не такое уж и большое.

Спасибо.

Тоже есть маленько с самого начала. Пробег уже 113000км - всё нормально

Ну у меня новая, 6-спупка, все включаются чётко. На старом вояжере было такое, но все скорости както туговато. Было трансмиссионное залито, я моторное залил,синтетику. Завод допускает, даже ATF. Стало лучше.

пробег 120+, третий день и ничего похожего не наблюдается.

Забыл! Ещё был случай с одним клиентом, намерзал лёд на привод. Зимой могут появляться "необъяснимые" симптомы.

О , и у меня бывает такое , иногда , правда , бывает едешь , хочешь перейти на вторую , выжимаешь сцепление а втыкнуть не получается , отпускаю сцепление и со второго раза как ни в чем не бывало легонечко и без намека на подобное .
ПыСы , поправлю сам себя , не втыкнуть )) , а скорее выключить первую не получается .

Интересно.

Alexo писал(а):О , и у меня бывает такое , иногда , правда , бывает едешь , хочешь перейти на вторую , выжимаешь сцепление а втыкнуть не получается , отпускаю сцепление и со второго раза как ни в чем не бывало легонечко и без намека на подобное .
ПыСы , поправлю сам себя , не втыкнуть )) , а скорее выключить первую не получается .

вот именно втыкнуть выходить (а что после этих втыков с авто будет интересно), а включить нормально не совсем. Я так понял повторное выжимание сцепление помогает? Сам не пробовал, т.к. оба раза это было в сложных ситуациях, а опыт вождения маленький.

Я думаю, это работа синхронизаторов скоростей валов в коробке передач. Пока их скорости не выровняются, синхры не дают воткнуть передачу, иначе "зубодробилка" будет обеспечена

gaalx писал(а):Порой (очень редко) при переключении с первой на вторую, что-то не дает рычагу зайти в правильное положение и приходится немного поднадавить на ручку переключения передачи. Что это за ситуация, как лечится и к чему может привести - заранее спасибо.

У меня такая фигня случается только наоборот - при переключении со второй на первую.

У меня такое бывает иногда,в первые несколько минут после выезда из гаража. Бывает такое же при переключении со 2 на 3. Потом когда двигатель хорошо прогревается все проходит.

тоже бывает с первой на вторую, несказал бы что редко но пока не напрягает

Может конечно и не оно мешало, у меня сегодня полностью сломалась и выпала пружинка с педали сцепления, по виду была надломана давно, сломалась только сейчас и выпала при нажатии на сцепления. Может она и мешала полностью выжать сцепление

У меня такое было - вылечил прокачкой тормозов !!!!, да тормозов, у нас 1 бачок с жидкостью и на сцепление и на тормоза, и если там хоть чуть-чуть завоздушка, первое дело - втык или вытык передачи. кстати если в дороге не возможно втыкнуть/ вытыкнуть передачу - просто прокачайте сцепление нажимая на педаль резко раз так 10. и попустит на некоторый час.

gaalx писал(а):Порой (очень редко) при переключении с первой на вторую, что-то не дает рычагу зайти в правильное положение и приходится немного поднадавить на ручку переключения передачи. Что это за ситуация, как лечится и к чему может привести - заранее спасибо.

зимой на холодную прихватывает оболочку к тросам переключения передач!трос на выходе у коробки переходит в стальной прут оболочка пластиковая трубка!!В этом месте примерзает. !такая же беда зимой

У меня такое было - вылечил прокачкой тормозов !!!!, да тормозов, у нас 1 бачок с жидкостью и на сцепление и на тормоза, и если там хоть чуть-чуть завоздушка, первое дело - втык или вытык передачи. кстати если в дороге не возможно втыкнуть/ вытыкнуть передачу - просто прокачайте сцепление нажимая на педаль резко раз так 10. и попустит на некоторый час.
+++++++++++++++
Книги нет сейчас под рукой и машины тоже нет рядом, но: разве на Кангу-2 не тросовой привод переключения передач? Я детально конструкцию не изучал, но никакой гидравлики в переключении передач не углядел, на первый взгляд?

Всем здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста марку КПП на Кангу 2 2011 г. выпуска декабрь месяц, Куплена в январе 2012 г. пробег около 60 000 км. Мощность 84 л.с., двигатель К7МК750. Возникает периодически (абсолютно, без всяких видимых причин-для меня) затруднительное (причем иногда О-О-ОЧЕНЬ затруднительное!) переключение передач с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно Подскажите, пожалуйста, с чем это может быть связано? Заранее спасибо
Всем кто знает! НЕ думаю что данная проблема только у меня!!!

georgn писал(а):Всем здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста марку КПП на Кангу 2 2011 г. выпуска декабрь месяц, Куплена в январе 2012 г. пробег около 60 000 км. Мощность 84 л.с., двигатель К7МК750...

у Вас вот такая

georgn писал(а):Всем здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста марку КПП на Кангу 2 2011 г. выпуска декабрь месяц, Куплена в январе 2012 г. пробег около 60 000 км. Мощность 84 л.с., двигатель К7МК750. Возникает периодически (абсолютно, без всяких видимых причин-для меня) затруднительное (причем иногда О-О-ОЧЕНЬ затруднительное!) переключение передач с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно Подскажите, пожалуйста, с чем это может быть связано? Заранее спасибо
Всем кто знает! НЕ думаю что данная проблема только у меня!!!

Неужели под замену кпп сразу? Все варианты перепробовали? Или номер кпп спрашиваете, чтобы з/ч покупать?!

Диагностика кпп: viewtopic.php?f=4&t=131#p13853
Эта тема про замерзание, но мало ли были переходные температуры с + на - : viewtopic.php?f=4&t=2134
И ещё: viewtopic.php?f=4&t=2300

Всем здравствуйте!!! Спасибо за ответы. К сожалению не знаю я номер (название) КПП . ПРоблема однако не зависит ни от температуры, ни от стояния авто... Она проявляется АБСОЛЮТНО БЕЗ ВИДИМЫХ ПРИЧИН!!! единственное нужно попробовать, наверное просмотреть тросики ну и т.д.

Еще раз здравствуйте!!! Я понял wolf 777 у меня наверное такая же..... Спасибо!!!!

georgn писал(а):Еще раз здравствуйте!!! Я понял wolf 777 у меня наверное такая же..... Спасибо!!!!

Вообще, теоретически, может стоять как та кпп - JH3 (на фото), так и JR5. Диалоджис на 8-ми клап. движок тоже предполагает эти 2 типа коробки (не говоря уже о куче её индексов). Не думаю, что wolf 777 ошибается, но...Для полной уверенности, можно точнее узнать свой тип кпп по ВИНу через официалов или через платные сервисы: viewtopic.php?f=2&t=2111

ivas777 писал(а):...Вообще, теоретически, может стоять как та кпп - JH3 (на фото), так и JR5. Диалоджис на 8-ми клап. движок тоже предполагает эти 2 типа коробки (не говоря уже о куче её индексов). Не думаю, что wolf 777 ошибается, но...Для полной уверенности, можно точнее узнать свой тип кпп по ВИНу через официалов или через платные сервисы: viewtopic.php?f=2&t=2111

Зачем платить?
Во первых, точно тип кпп своего авто ( как и всё что предлагает упомянутый платный сервис) можно узнать абсолютно бесплатно, просто обратившись к любому дилеру рено (это же не секретная информация )
Во вторых посмотреть тех ноты, что они пишут на этот счёт:
И в третьих ( если первые два способа чем то не устраивают ), снять левое переднее колесо, переднюю часть подкрылка и посмотреть маркировку на защитной крышке КПП.

wolf-777 писал(а):Зачем платить?
Во первых, точно тип кпп своего авто ( как и всё что предлагает упомянутый платный сервис) можно узнать абсолютно бесплатно, просто обратившись к любому дилеру рено (это же не секретная информация )
Во вторых посмотреть тех ноты, что они пишут на этот счёт:

КПП К7М 750.jpg

И в третьих ( если первые два способа чем то не устраивают ), снять левое переднее колесо, переднюю часть подкрылка и посмотреть маркировку на защитной крышке КПП.

Про официалов-то я и написал в т.ч., но это же нужно к ним ехать...а вот насчёт самому посмотреть, это хорошая идея.
ПС ну а тех.нота так вообще супер, можно из компьютера не вылезать Если вдруг будет возможность, то такую бы на 16 ти клапанник бы заиметь нам (в тему для переделки шестерёнок кпп), чтобы люди не мыкались с поиском типа кпп. Спасибо.

georgn писал(а):Всем здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста марку КПП на Кангу 2 2011 г. выпуска декабрь месяц, Куплена в январе 2012 г. пробег около 60 000 км. Мощность 84 л.с., двигатель К7МК750. Возникает периодически (абсолютно, без всяких видимых причин-для меня) затруднительное (причем иногда О-О-ОЧЕНЬ затруднительное!) переключение передач с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно Подскажите, пожалуйста, с чем это может быть связано? Заранее спасибо
Всем кто знает! НЕ думаю что данная проблема только у меня!!!

аналогичная проблеме всплыла у меня с ровного места.... кто нибудь углублялся в суть проблемы? что делать?

Pasha писал(а): аналогичная проблеме всплыла у меня с ровного места.... кто нибудь углублялся в суть проблемы? что делать?

То что выше написано, читал? Там про прокачку и т.п. Выше ссылку на файл скачиваемый по диагностике КПП видел?

Pasha писал(а):

georgn писал(а):Всем здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста марку КПП на Кангу 2 2011 г. выпуска декабрь месяц, Куплена в январе 2012 г. пробег около 60 000 км. Мощность 84 л.с., двигатель К7МК750. Возникает периодически (абсолютно, без всяких видимых причин-для меня) затруднительное (причем иногда О-О-ОЧЕНЬ затруднительное!) переключение передач с 1 на 2, со 2 на 3 и обратно Подскажите, пожалуйста, с чем это может быть связано? Заранее спасибо
Всем кто знает! НЕ думаю что данная проблема только у меня!!!

аналогичная проблеме всплыла у меня с ровного места.... кто нибудь углублялся в суть проблемы? что делать?

Вообщем вылечил заменой масла (было подозрение на низкий уровень т.к два раза вытаскивали привода .... ) по уровню влезло около 2,5 л ... Через сапун долил до объема 2,8 л.
Зы машине 4,5 года пробег 40000т.к