Всё о Renault Kangoo 2

**шкафНИК** » 02 янв 2014, 20:17

Прошивка лошадей добавила?

**Snegovik** » 21 янв 2014, 20:25

Завел, прогрелась только рушать, загорелся "Сheck Emission" с ключиком. Проехал 100км, все потухло. Машине 1,5года 45тис.пробега.
Раньше такого не было. Ежать, менять прошивку ЭБУ как думаете?

**nik10878** » 29 янв 2014, 21:40

Доброго времени суток, у меня сегодня загорелось CHECK EMISSIONS подскажите, что это и сильно ли это страшно?

**illiteracy** » 29 янв 2014, 22:11

Ivas, будь ласка, "прибей гвоздьми" ответ на список форумов! Сейчас будет все больше и больше граждан только что купивших бегемота. Эта надпись их вводит в состояние шока и они не способны просмотреть материалы форума.

--------
[b]Топик стартеру[/b] - viewtopic.php?f=4&t=92&hilit=check и другие разделы темы Двигатель

**ivas777** » 29 янв 2014, 23:41

illiteracy писал(а):Ivas, будь ласка, "прибей гвоздьми" ответ на список форумов! Сейчас будет все больше и больше граждан только что купивших бегемота. Эта надпись их вводит в состояние шока и они не способны просмотреть материалы форума.
--------
[b]Топик стартеру[/b] - viewtopic.php?f=4&t=92&hilit=check и другие разделы темы Двигатель

А куда я прибью?

В мини-FAQе ссылка на эту тему есть. Ничего, бывает и нам не привыкать сливать темы))

**novizki** » 01 фев 2014, 17:14

загорелся "Сheck Emission" с ключиком. Проехал 100км, все потухло.

Я не езжу 100 км. - втыкаю портативный сканер и сбрасываю ошибку. Как правило это - множественные пропуски в системе зажигания.

**Реновод** » 28 апр 2014, 00:15

Загорелся Check (ошибка 300, пропуски зажигания). Поехал к дилеру, поменяли высоковольтные провода. Проехал почти 1000 км (в основном трасса), чек больше не выскакивал.(пробег 33 000 км, бензин 95,Киришский). Не говоря о том, что это вообще первый Check - никогда, ни на одной машине с такой проблемой не сталкивался.

**семен семеныч** » 28 апр 2014, 21:07

Загорелся чек, забил, через два дня погас, прошло 5000 км больше не загорался

**Pasha** » 28 апр 2014, 21:24

На днях тож загарелся... заправку не менял. сегодня посмотрел катушку -вся в трещинах.... за два Года .... 6 поеду к ОД...

**семен семеныч** » 28 апр 2014, 21:31

Pasha писал(а):На днях тож загарелся... заправку не менял. сегодня посмотрел катушку -вся в трещинах.... за два Года .... 6 поеду к ОД...

Ну это как минимум 6 бесплатных моек

Давай отжимай у диллера новую катушку и ВВ провода и пусть прошивку новую зальет, желательно от паулюса

**Pasha** » 28 апр 2014, 21:54

Кстати. недавно прошол 2то . так сейчас од ставит нешенские свечи за место французских....фу

**семен семеныч** » 28 апр 2014, 22:19

Pasha писал(а):нешенские свечи за место французских....фу

Какие? нашенские или чешенские?

**Pasha** » 28 апр 2014, 22:28

семен семеныч писал(а):
Pasha писал(а):нешенские свечи за место французских....фу

Какие? нашенские или чешенские?

Русские!! В одном из журналов зр тэстили холодный пуск Ниссана вазовской сборки с реношным мотором так он плохо пускался... хуже чем редакционной логон,сандеро... Как вариант грешат на нашенские комплектующие(свечи) с биркой рено....

**семен семеныч** » 28 апр 2014, 22:42

Подумываю на следующем ТО иридиевые поставить и забить.

**Реновод** » 29 апр 2014, 00:03

семен семеныч писал(а):Подумываю на следующем ТО иридиевые поставить и забить.

Я вот подумываю,ездить ли на ТО к дилеру вообще. После последнего ТО все свечи оказались завернуты "от руки".....

**Vitvl1** » 01 сен 2015, 13:09

Более года не было сообщений по этой теме. Неужто ни у кого более не случалось подобного?
В июле нынешнего года побывал в Петровском автоцентре на очередном (четвёртом)ТО, после которого недели через две загорелся этот "чек эмиссион". Почитал в инструкции, что иконка (вместе с ключом на жёлтом фоне) означает неисправность в системе контроля выхлопных газов. Заподозрил лямбда-зонд или катализатор, записался на посещение в автоцентр. "Обнаружили" якобы неисправную катушку зажигания (хотя при чём тут зажигание, если неисправность в выхлопе?), но спорить с мастерами не стал, вроде бы им виднее. Развели меня на 5 тыс.руб. заменой катушки, прежнюю вернули, я её не выкинул, оставив в запас (она же исправно работала!). Продемонстрировали, что лампочки неисправности теперь не светятся, с тем и уехал от них. Далее пошли отказы с пуском двигателя: стартёр крутится, а двигатель запускается только с третьей-четвёртой попытки и при прогреве не держит холостых оборотов, глохнет, если не добавлять педалью газа. Заехал к дилерам ещё раз, но продемонстрировать этого не удалось, т.к. только на холодный двигатель действует такая неприятность. С тем и уехал, по пути немного пополнив топливный бак. Собрался в дальнюю дорогу, а вечером накануне отъезда при контрольном пуске холодного двигателя вдруг снова загорелся этот "чек". Жена испугалась: ехать на свой страх и риск нельзя, поездку отложить и вновь к дилеру... Стал я изучать на сон грядущий эту тему, причём наткнулся на собственное же сообщение 2-летней давности с этим же явлением, о котором давно забыл. В общем, прочитав все сообщения до конца, убедился, что никто (!) с такой неполадкой в дороге не застрял и что причина в "ошибке" борткомпьютера или некачественном топливе, а устранение свечения лампочек неполадки у дилера - просто сбросом ошибки (в этом, видимо, секрет дилера для отъема денег), всё остальное - от лукавого. С тем и поехали в путешествие, решив при необходимости заменить катушку на прежнюю у дилера в Череповце (через 500 км пути), ведь новая катушка создавала и проблему с пуском двигателя. Через 150 км, после остановки для отдыха, при пуске двигателя лампочки неисправности не засветились!!! Мы успокоились и поехали дальше. Двигатель стал тоже заводиться без проблем, вот уже три недели ничего не случается, и новая катушка исправно служит...

**vedoom** » 01 сен 2015, 23:21

Мой вам добрый совет за версту обходить этот Петровский атц. с его горе- мастерами и разводчиками на деньги.Именно там мне объясняли, что течь антифриза для автомобиля это нормально и отказывали в ремонте по гарантии. Именно там мне пытались втюхать антикор и подкрылки на логан,сравнивая его с жигулями и утверждали, что на заводе никакой антикорозийной обработки не делается... и еще много чего интересного. :evil:

**jackpot021** » 02 сен 2015, 00:03

Про Питер не скажу, а про мытищинский Петровский - точно, нечего там делать. Посоветовал, с дуру, коллеге по работе - потом было стыдно, хотя сам все ТО и ремонты, как по Кангу-1, так и по Кангу-2, прохожу на Новой Риге. Да, далеко от Мытищи, зато работают нормально, и даже очень (не реклама).

**vedoom** » 12 сен 2015, 01:01

Вот,вот про Мытищинский Петровский атц. я и писал.Адское местечко!!!!!!!

**georgn** » 08 фев 2016, 09:36

Всем здравствуйте! Постигла и меня сея участь, загорелся чек эмиссион... что делать и не знаю :cry:

Попробую залить 98 бензин и прокатиться по трассе, дать "копоти" движку ,только поможет ли ?

За одним посмотрю катушку может она виновата...

**loxic** » 08 фев 2016, 21:15

Про это уже писали, сейчас не помню уже, я сразу прочитал и выполнил рекомендации форума. Получается так, что подобная неисправность возникает при перегреве катушки зажигания:

Рекомендации, которые я сделал:

Катушку зажигания я поднял над клапанной коробкой, используя гаечки подходящего размера, там их 4 под каждый болт, для уменьшения нагрева КЗ от клапанной крышки.
Третий год, никаких чеков не вижу.

**wolf-777** » 08 фев 2016, 21:28

georgn писал(а):... загорелся чек эмиссион... что делать и не знаю ...

У меня вылечилось обновлением прошивки ЭБУ впрыска

**Serj 44** » 20 янв 2018, 12:28

Здравствуйте. Машина 2012 года . Пробег 200000, накрылся датчик кислорода (лямбда-зонд) торчит в коллекторе , там их два- симптомы на холодную загорается чек инжектор , с разогревом машины чек исчезает, датчик влияет на расход топлива(бензин), кто либо сталкивался с заменой датчика .

**DAN** » 20 янв 2018, 16:49

Serj 44, у вас накрылся верхний датчик? Вы компьютерную диагностику проводили?
На Kangoo II датчик не менял, есть опыт со Scenic II. Нужно смотреть есть ли доступ к датчику из подкапотного пространства. Он во время длительной эксплуатации сильно прикипает к коллектору. Поэтому при попытке выкрутить его, может сломаться. Возможно, потребуется специальная головка: https://youtu.be/QMRjMPiHGk0

**kom-post** » 20 май 2018, 23:58

У меня этот "чек эмишн" загорелся когда при замене ремня ГРМ проебал...я на один зубец (пока натягивал верх, видимо перескочил на коленвалу).

**Dymdom** » 27 май 2018, 12:25

Здравствуйте. Тему читал, но писать не хотелось, но вот наступил край. Чек горит уже года 2. Не постоянно, просто поморгает и всё. В прошлом сентябре съездил на ТО 4 с заменой всех ремней. И вот сразу при выезде от дилера услышал, что звук двигателя стал грубее и громче. Так до сих пор и езжу. Чек загорался, но в один прекрасный день пропала тяга. Провели комп диагностику - пропуски в зажигании 1-го и 4-го цилиндров, свечи все были с желтизной снизу цоколя. поменял свечи, ошибка не выскакивала 1 день. Поменял местами катушки зажигания. Ошибка выскакивает. А вот после смены метами катушек не догадался засечь пробег. Ведь диагностика не покажет дату возникновения, а только пробег наверно. И закралась мысль, что на ТО тоже промахнулись при установке ремня. Проверять сам не смогу. Вот теперь не знаю что делать, то ли катушки заказывать, то ли что-то ещё. Катушки были чуть забрызганы маслом, кстати свечи проблемных цилиндров были не закручены плотно.

**водолей** » 27 май 2018, 21:55

Так на 8кл. проверить самому.
Влетел в лужу по весне и чек загорел. Дня 2 после заводки появлялся , потом пропал. Высохло.

**dekov** » 06 июн 2019, 08:34

Тему прочитал, похожего случая не увидел. Но возможно, кто-то сможет помочь.

Машина - Кангу 2, бензин, 2013 г.в. 8 кл.
У меня проблема проявляется в дождливую погоду. В сильный дождь загорается значок "желтого двигателя" и гаечный ключ. Бортовой компьютер выдает сообщение "проверить систему снижения токсичности". Плюс к этому машина теряет тягу и начинает троить.
Проблема проявляется как после стоянки под дождем, так и при движении в дождь. Но именно в сильный дождь.
Если какое-то время поездить без дождя, или машина постоит в сухую погоду, то троить перестает и тяга восстанавливается. Ошибка продолжает гореть.
У ОД несколько раз делал диагностику, ничего конкретного выявить не смогли. Сбрасывали ошибку, меняли свечи. Проблема пропадала до следующего ливня. Один раз, когда получилось приехать сразу после дождя к дилеру, в одном из колодцев обнаружили воду. В другой раз, при таких же симптомах, колодцы были сухие и следов влаги (подтеков) не обнаружили. Подтекать вроде не должно ниоткуда. И, так как проявляется и при движении и после стоянки, возможно проблема не в подтекании воды куда-либо, а в повышенной влажности..

Проблема напрягает не самой ошибкой (Бог бы с ней..), а именно изменениями в работе двигателя. Несколько раз на трассе в дождь попадал. И очень неприятно, когда нужно идти на обгон, а машина не тянет.. И впереди еще 700-1000 км. пути.

Может у кого были похожие симптомы? И как решали? На ОД особой надежды нет.

**ВОЛГофф** » 06 июн 2019, 10:13

Ищи негерметичность в проводке,особенно второго лямбдазонда....

**alek_j** » 06 июн 2019, 12:17

У меня подобное было весной, писала чек эмиссион и чек экжекшен, в комп записалась только 300я ошибка - множественные рандомные (не в одном а по всем цилиндрам) пропуски зажигания, ОД тоже не помогли, только сбросили ошибку, но она и сама уже не индицировалась на приборке (до сброса у ОД), через неделю прошло и больше не появлялось пока (тьфу три раза), буду в отпуске - перетряхну всю относящуюся к делу проводку и заменю высоковольтные провода. Явно что-то с изоляцией или проводов или разъемов.

**водолей** » 06 июн 2019, 22:02

На Драйве писал: 2-4дня стоит, дожди, влажность, грунт песок. Заведеш троит, двс трясет нещадно. Но ехать надо, газуеш едеш Минут через 10 вроде нормально все. Постоит 2-4 дня, опять. Проедеш 60 км все хорошо. В город поехал, еле выехал по раскисшему песку на М 8. Прогрелась за 300км все нормально. С дороги позвонил записался к электрику, на сл.день.
В городе в гараж заехал , дергал провода. Катушку снял на трещину посмотреть. А давно купил Бош выс.провода, дай заменю .Прозвонил и плохой отобрал, с магаза был один бракованный. Все работает, на утро завелась все хорошо, но чек горит. Поехал в ОД, электрик СНОБ ! в компе время тянул, зырил. Я сразу сказал: присутствую. Потом мне говорит: все хорошо, значек стер , бензин плохой типа льеш ! Я обьяснил что делал - как стенке, он вали в кассу 1700 р. плати. Долго было жалко денег. 2-2.5г. прошло все ОК ! Рено провода на сопротивление плохие были 2шт. Но короткий досих пор стоит, так как Бош пробитый был. На них не завелась вообще, после покупки.

**DAN** » 06 июн 2019, 23:44

viewtopic.php?f=4&t=391

**dekov** » 07 июн 2019, 10:00

Спасибо всем за комментарии, в первую очередь буду смотреть катушку. По результату отпишусь.

**Андреi** » 10 июн 2019, 00:09

Я катушку приподнимал над двигателем и залил сверху и где трещенки были полиэфирной смолой, проблем никаких. А пропуски зажигания с чеком у меня были как то зимой, долго стояла и летом в дождливую погоду, тоже стояла. Зимой когда сканера не было ошибка сама скинулась где то км через 150. А так ELMом смотрю и скидываю.

**dekov** » 10 июн 2019, 14:55

Снял катушку, почистил - всё цело, трещин не обнаружено. Крепление катушки такое, что она над двигателем сантиметра на 3 приподнята (на ножках).
Так что, видимо, дело не в катушке. В любом случае обработаю ВВ провода и разъем на катушке силиконом, для профилактики.

Теперь вопрос, что ещё смотреть для поиска проблемы. Выше посоветовали проверить проводку в районе второго лямбда-зонда - где такой находится?

**ВОЛГофф** » 10 июн 2019, 16:59

Сразу после катализатора,под днищем машины...

**DAN** » 10 июн 2019, 18:58

dekov писал(а):Теперь вопрос, что ещё смотреть для поиска проблемы.

Найти диагностический зонд CAN CLIP. Выяснить точный код ошибки, почитать ее описание в CAN CLIP. Построить и сравнить графики напряжения верхнего и нижнего датчиков лямбда-зондов. Возможно, у вас умирает катализатор или один из датчиков.

**Андреi** » 13 июн 2019, 22:06

Вопросик, а могут у ОД диагностикой проверить, правильно ли ремень ГРМ установлен. А то такое ощущение что последний раз когда меняли зубчиком ошиблись. Машина как то тянуть по другому стала а сейчас слышу иногда как у клапанов звон небольшой идет.

**DAN** » 14 июн 2019, 18:44

Андреi писал(а):... а могут у ОД диагностикой проверить, правильно ли ремень ГРМ установлен.

Для этого нужен весьма грамотный специалист:
https://www.club-renault.ru/forum/topic ... %BA%D0%B8/
https://www.club-renault.ru/forum/topic ... -razborki/
https://youtu.be/alsmFTFmFzk

**Юрий Б** » 30 окт 2020, 00:03

вчера у меня с утра загорелся check emissions, два дня проездил, километров 100 проехал - сам погас, х.з. в чём была причина?

**alek_j** » 30 окт 2020, 14:13

причин много, из не очевидных: у меня периодически загорался, причем чаще в сырую прохладную погоду, проверка кодов ошибок ничего не показывала, перетряхнул все на что фантазии хватило, во время поисков (но не из-за них) преставился еще родной АКБ, после замены, тьфу х3, больше такого не наблюдалось.