Всё о Renault Kangoo 2

Хочу взять трёхлетку. Смущает только то, что дизельная. Езжу много и часто круглый год. С дизелем не сталкивался. Пожалуйста, развейте или подтвердите мои опасения...

Дизель хорош экономичностью и большими пробегами. Но требует к себе уважительного отношения. Я лично его побаиваюсь, а вот товарищ мой ездит только на дизельных машинах и ничего, ему нравится.

Dzirt писал(а):Хочу взять трёхлетку. Смущает только то, что дизельная. Езжу много и часто круглый год. С дизелем не сталкивался. Пожалуйста, развейте или подтвердите мои опасения...

Если вы живете в России (качество солярки и холода) и у вас нет знакомых квалифицированных дизилистов, то зачем вам тогда дизель?! Проанализируйте по какой причине в Европе приобретают дизельные двигатели? Правильно, люди привыкли экономить! Когда у вас приличный годовой пробег (>40 000) целесообразно (несмотря на дизельный рокот) приобретать дизель, так как он более экономичен, да и стоимость солярки немного меньше по сравнению с бензином. В этом случае окупается и более доргой дизельный двигатель по сравнению с бензиновым и его последующя эксплуатация. Можете прикинуть какой реальный пробег будет у дизельного каблучка, если он из Европы.
Говорю как бывший владелец Ниссана с турбодизелем TD27.
Кстати, стоит отметить, что Рено делает одни из самых лучших дизелей в мире.

Dzirt писал(а):Хочу взять трёхлетку. Смущает только то, что дизельная. Езжу много и часто круглый год. С дизелем не сталкивался. Пожалуйста, развейте или подтвердите мои опасения...

Так для размышления. В линейке легковых автомобилей Рено продаваемых в России, нет дизелей. На "Колеос" устанавливается ниссановская двушка дизель, не в счет. Дизель 1.5 на "Дастерах", кот в мешке.

Спасибо =) Радует, что большинство ЗА! =))))

Дизель в России! В салоне стоит-695р.

водолей писал(а):Дизель в России! В салоне стоит-695р.

Если Вы имеете ввиду в автосалоне флагман-авто, красный, то это из Белоруссии пригнали.

И Автоприма -675р.

Всем привет. Жаль что темка заглохла : ( вот вот куплю себе кангуху тоже трехлетку но вот беда на авто.ру почти все дизеля а я ужос как их боюсь, проштудировал уйму информации по топлевной системе common reil и пришел к выводу что ну не живут они у нас, Темболее пробежные, а ремонт писец какой дорогой, да и еще найти нужно где отремонтируют толком а не тупо на деньги разведут. В общем и целом для себя решил не рисковать и взять бензинку. Ребят, поделитесь впечатлениями по поводу вашей эксплуатации как вам движшки. По сути в бензинке только одно интересует трасса, обгон. Расход не столь важен. Машина для поездок с семьей на дальняк.

Машина с 1.6 84 лошадки для неспешного и сравнительно комфортного перемещения из точки А в точку Б. Расход не сообщил только ленивый, на 90км с круизом около 7 литров, по ровной местности, с подъемами и спусками 7.5. На скорости 110 км возрастает до 8.5 литров, сказывается скорость и парусность автомобиля. Обгон как обычно, подтыкаем четвертую и обгоняем, если впереди сравнительно чисто, можно и ходом обогнать. Движок К-7М-750 проверенный временем. Нормально бегает на 92 бензине, но заправочки нужно получьше, чтобы не траванулся. Расход масла, у моего около стакана на 5.000 км. Право, не знаю, что еще написать. Из неисправностей- перестал гореть индикатор подогрева сиденья пассажира, сам подогрев работает. Коробка немного с невнятным переключением, но привычка приходит быстро. Передачи по моменту распределены нормально. Город, 4 пятая, на 4 бежит 70 очень экономично и негромко.

daiver писал(а):Всем привет. Жаль что темка заглохла : ( вот вот куплю себе кангуху тоже трехлетку но вот беда на авто.ру почти все дизеля а я ужос как их боюсь, проштудировал уйму информации по топлевной системе common reil и пришел к выводу что ну не живут они у нас, Темболее пробежные, а ремонт писец какой дорогой, да и еще найти нужно где отремонтируют толком а не тупо на деньги разведут. В общем и целом для себя решил не рисковать и взять бензинку. Ребят, поделитесь впечатлениями по поводу вашей эксплуатации как вам движшки. По сути в бензинке только одно интересует трасса, обгон. Расход не столь важен. Машина для поездок с семьей на дальняк.

Так у Вас по бензинке есть выбор 8ми клап. или 16ти клап? Или Вы мечетесь между дизелем и 8ми клопом бензинкой? Бензиновых б/у здесь совсем мало, а уж 16 ти клап. я здесь совсем не встречал. Я из-за этого из Германии гнал 16 ти клапанник (106л.с.). Доволен всем по динаимике, но всегда хочется большего, ибо машина тяжелая и я вот не представляю, как ребята на 8ми клопах бегают, хотя может ГП разные и особо нивелируется разница. 8ми клоповый бенз только на Логане пробывал, но там вес другой (там он меня устраивает).
Сейчас ессно набегут дизелисты и скажут, что не бойся дизеля, но я лично был свидетелем, как мужик на работе на старом Кенгу менял сначала форсунки на 25т.р. и потом турбину на 25т.р. Вот такой вот ремонтик бюджетненький (но правда надо заметить, что у него пробег под 150тыс.км был). А вот на авто ру пробеги по чистоте под вопросом.

ivas777 писал(а): Доволен всем по динаимике, но всегда хочется большего, ибо машина тяжелая и я вот не представляю, как ребята на 8ми клопах бегают, хотя может ГП разные и особо нивелируется разница.

Бегаем, бегаем, еще как...

daiver писал(а):почти все дизеля а я ужос как их боюсь, проштудировал уйму информации по топлевной системе common reil и пришел к выводу что ну не живут они у нас, Темболее пробежные, а ремонт писец какой дорогой, да и еще найти нужно где отремонтируют толком а не тупо на деньги разведут.

Это откуда такая информация? Движок К9К не менее (а то и более!) надежен,чем бензинка. Я свой продал ( со считающейся самой ненадежной топливной Делфи) с пробегом более 200 тыков. на двиг нареканий было - 0! Знаю людей, подваливающих к 300 тысячам - все отлично. Другое дело, что многие берут дешевых ушатышей со скрученными пробегами - а потом плачут про "ненадежные" дизеля - это надо понимать!

daiver писал(а):В общем и целом для себя решил не рисковать и взять бензинку.

Зря. То есть, если из салона - то у вас просто выбора нет, а если все таки б/у - то однозначно дизель, но никак не с автору! Покупать надо за бугром - тогда не придется самому рассказывать про"форсунки" и прочие "турбины"

daiver писал(а):По сути в бензинке только одно интересует трасса, обгон. Расход не столь важен. Машина для поездок с семьей на дальняк.

Если основное - дальняк, то 8 клапанов однозначно тухляк (владельцев оного, прошу шибко не обижаться - но это правда). Учитывая, что дизельные лошадки куда как сочнее бензиновых, дык их еще и тупо больше - и то на немецких автобанах нехватало (двигался со скоростью 130-160 примерно) Во всех остальных случаях по трассе не чувствовал себя ущербным - есть запас под педалью, по сравнению с бензинкой (8 кл) - просто огромный! Сравнивал.

Рекомендую не особо слушать "керосинщиков", не владевших дизелем - бо страшных историй "про знакомого", натрахавшегося с убитой бензинкой, я тоже знаю немало - но при этом бензинок не боюсь - и второе авто бензиновое))

Главное - подойти к выбору ответственно, хотя бу авто - лотерея по любому.

ivas777 писал(а):Сейчас ессно набегут дизелисты и скажут, что не бойся дизеля, но я лично был свидетелем, как мужик на работе на старом Кенгу менял сначала форсунки на 25т.р. и потом турбину на 25т.р. Вот такой вот ремонтик бюджетненький (но правда надо заметить, что у него пробег под 150тыс.км был).

Минимум 300(или больше). Ну не бывает на 150 тыках таких проблем.

P/S/ легковые дизеля катаю с 1996 года - считаю, какой никакой опыт есть

надо еще не забывать про зимы тогда на дизель надо подогрев ставить.... если жить севернее..... не знаю как кангу с дизелем но был мерс 190 и зимой в салоне было прохладно особенно на месте.........

Pasha писал(а):надо еще не забывать про зимы тогда на дизель надо подогрев ставить.... если жить севернее.....

Ну совсем севернее и бензинка без подогрева не катит. Что касаемо равных условий - современный дизель пускается ЛУЧШЕ чем бензин - ни одного раза на сеньке не бывало, чтоб я второй раз старт жал - ВСЕГДА стабильный запуск с первого раза. При любом морозе (самый большой был -34..35) На улице, естественно. Фордик при таком морозе нынешней зимой не завелся (у сени пробег был 200 с чем то, у форда - менее 30 тыков).

Pasha писал(а): не знаю как кангу с дизелем но был мерс 190 и зимой в салоне было прохладно особенно на месте.........

Не, ну давайте все таки гавно мамонта не вспоминать Я древнюю аскону при -15 и ниже тоже только при помощи газовой горелки заводил И одеялки на радиатор городил.... Но времена то меняются. Ренохи в большинстве имеют электроподогрев либо тосола, либо салонный - вполне эффективная штука, проверено многими владельцами.

Rammstern писал(а): Ренохи в большинстве имеют электроподогрев ..... салонный - вполне эффективная штука, проверено многими владельцами.

видал в книге... а на бензиновых он есть

Rammstern писал(а):

daiver писал(а):почти все дизеля а я ужос как их боюсь, проштудировал уйму информации по топлевной системе common reil и пришел к выводу что ну не живут они у нас, Темболее пробежные, а ремонт писец какой дорогой, да и еще найти нужно где отремонтируют толком а не тупо на деньги разведут.

Это откуда такая информация? Движок К9К не менее (а то и более!) надежен,чем бензинка. Я свой продал ( со считающейся самой ненадежной топливной Делфи) с пробегом более 200 тыков. на двиг нареканий было - 0! Знаю людей, подваливающих к 300 тысячам - все отлично. Другое дело, что многие берут дешевых ушатышей со скрученными пробегами - а потом плачут про "ненадежные" дизеля - это надо понимать!

daiver писал(а):В общем и целом для себя решил не рисковать и взять бензинку.

Зря. То есть, если из салона - то у вас просто выбора нет, а если все таки б/у - то однозначно дизель, но никак не с автору! Покупать надо за бугром - тогда не придется самому рассказывать про"форсунки" и прочие "турбины"

daiver писал(а):По сути в бензинке только одно интересует трасса, обгон. Расход не столь важен. Машина для поездок с семьей на дальняк.

Если основное - дальняк, то 8 клапанов однозначно тухляк (владельцев оного, прошу шибко не обижаться - но это правда). Учитывая, что дизельные лошадки куда как сочнее бензиновых, дык их еще и тупо больше - и то на немецких автобанах нехватало (двигался со скоростью 130-160 примерно) Во всех остальных случаях по трассе не чувствовал себя ущербным - есть запас под педалью, по сравнению с бензинкой (8 кл) - просто огромный! Сравнивал.

Рекомендую не особо слушать "керосинщиков", не владевших дизелем - бо страшных историй "про знакомого", натрахавшегося с убитой бензинкой, я тоже знаю немало - но при этом бензинок не боюсь - и второе авто бензиновое))

Главное - подойти к выбору ответственно, хотя бу авто - лотерея по любому.

ivas777 писал(а):Сейчас ессно набегут дизелисты и скажут, что не бойся дизеля, но я лично был свидетелем, как мужик на работе на старом Кенгу менял сначала форсунки на 25т.р. и потом турбину на 25т.р. Вот такой вот ремонтик бюджетненький (но правда надо заметить, что у него пробег под 150тыс.км был).

Минимум 300(или больше). Ну не бывает на 150 тыках таких проблем.

P/S/ легковые дизеля катаю с 1996 года - считаю, какой никакой опыт есть

Всем привет. Спасибо что откликнулись Информация у меня из 4х источников первый это я - бывший продавец консультант Musa Motors Москва, второй инет- форумы: renault-club.ru, SSANG YONG, VOLKSWAGEN, и т.д. Третий мой друг на мерсе правда (говно мамонта 2001 г.в.) и моя супруга работающая в нефтяной компании. НО !!!! я очень хотел бы чтобы вы были правы, много работал на грузовых дизелях и к ним отношусь ну очень хорошо. Просто если ошибусь и попаду на корчь то буду очень долго все это дело ремонтировать так как ограничен в средствах. Поэтому не имея личного опыта эксплуатации легковых дизелей c этой топливной системой я вынужден опираться на опыт других, при этом понимаю что о хорошем вряд ли напишут а о плохом всегда! такова природа человека. Сам пригнать не смогу тупо не разбираюсь не в процессе приобретения там, ни в собственно в самом двигателе.

ivas777 писал(а):

daiver писал(а):Всем привет. Жаль что темка заглохла : ( вот вот куплю себе кангуху тоже трехлетку но вот беда на авто.ру почти все дизеля а я ужос как их боюсь, проштудировал уйму информации по топлевной системе common reil и пришел к выводу что ну не живут они у нас, Темболее пробежные, а ремонт писец какой дорогой, да и еще найти нужно где отремонтируют толком а не тупо на деньги разведут. В общем и целом для себя решил не рисковать и взять бензинку. Ребят, поделитесь впечатлениями по поводу вашей эксплуатации как вам движшки. По сути в бензинке только одно интересует трасса, обгон. Расход не столь важен. Машина для поездок с семьей на дальняк.

Так у Вас по бензинке есть выбор 8ми клап. или 16ти клап? Или Вы мечетесь между дизелем и 8ми клопом бензинкой? Бензиновых б/у здесь совсем мало, а уж 16 ти клап. я здесь совсем не встречал. Я из-за этого из Германии гнал 16 ти клапанник (106л.с.). Доволен всем по динаимике, но всегда хочется большего, ибо машина тяжелая и я вот не представляю, как ребята на 8ми клопах бегают, хотя может ГП разные и особо нивелируется разница. 8ми клоповый бенз только на Логане пробывал, но там вес другой (там он меня устраивает).
Сейчас ессно набегут дизелисты и скажут, что не бойся дизеля, но я лично был свидетелем, как мужик на работе на старом Кенгу менял сначала форсунки на 25т.р. и потом турбину на 25т.р. Вот такой вот ремонтик бюджетненький (но правда надо заметить, что у него пробег под 150тыс.км был). А вот на авто ру пробеги по чистоте под вопросом.

Вы правильно подметили, я все еще мечусь так как сами видели наверно что у нас купить можно, выбор у меня не особо велик

daiver писал(а):Вы правильно подметили, я все еще мечусь так как сами видели наверно что у нас купить можно, выбор у меня не особо велик

Так закажите перегонщику и вам привезут понравившийся вариант (правда желательно знать перегонщика или иметь о нем отзывы других). Я тоже до этого ни разу не заказывал авто оттуда.
Но правда 8ми клоповые периодически всплывают на бибике ру и авто ру. В Белоруссии можно глянуть, что б/у на рынке или в салоне (там теперь границы нет и можно самомоу просто пригнать). Выбор за вами.
У меня-то вообще никогда не было дизеля, поэтому, для меня дизель, что женщина со множеством половых органов А таких я боюсь
А выбор был приличный и самое главное, что я бы сэкономил там из Германии 70-100тыс.руб на дизеле (это 50тыров на пошлине,т.к. до 1500кубиков дешевле ставка+ цена на них ниже там,как мне увиделось), но правда и пробеги там охохох. Я купил там с учетом з/п перегонщика за 570тыров, это относительно как вещь сама в себе, недорого, но по рынку это дорого и если бы продавал сейчас, то 70-100тыров потерял бы. Дешевле бензинку я бы там в этой комплектации и с таким пробегом не взял бы. Ну а вот дизель (приблиз. 2008г.в.70-80-90тыс.км) как раз влезает там в рамки разумного по нашему рынку, т.е. где-то за 470-500тыров наверное можно пригнать из Германии (но это пока нет сбора утилизационного).

Вот посмотрите подборку по 2008-2009г. из Германии по выбору и ценам (там все двигатели- вкл.дизель, 16 клоповый и наш 8ми клоповый). Прибавляйте пошлину (если 1,6,то 160-170тыс.руб, если 1,5 то 100тыс.руб)+ перегон сам со страховками, билетами(30-40тыс.руб)+з/п пергонщика (30-40тыс.руб)
http://suchen.mobile.de/auto/renault-ka ... text=false

ivas777 писал(а):. Ну а вот дизель (приблиз. 2008г.в.70-80-90тыс.км) как раз влезает там в рамки разумного по нашему рынку, т.е. где-то за 470-500тыров наверное можно пригнать из Германии (но это пока нет сбора утилизационного).

Вот посмотрите подборку по 2008-2009г. из Германии по выбору и ценам (там все двигатели- вкл.дизель, 16 клоповый и наш 8ми клоповый). Прибавляйте пошлину (если 1,6,то 160-170тыс.руб, если 1,5 то 100тыс.руб)+ перегон сам со страховками, билетами(30-40тыс.руб)+з/п пергонщика (30-40тыс.руб)

30-40 за билеты это чего то больно дорого! а так - приблизительно верно. Я давал расклад в теме о перегоне.
Главное, что надо очень хорошо ПОНИМАТЬ - что действительно хорошая машина с реальным пробегом НИКАК не может стоить дешевле автохлама с автору ! Ну и при перегоне ставить понятные рамки - и не стесняться пробивать данные. По большинству реношек это не сложно. Тогда есть шанс купить нормальное авто(насколько это вообще применимо к Рено в частности и современному говноавтопрому вообще )

Хотя опять же - если речь о новой - выбор ясен. Но - еще можно поискать в Белоруссии в салонах - к ним, в отличие от нас везут разные варианты моторов.(по крайней мере еще недавно так было)

Нет ребят ! Потолок 500к выше не моё, так что рассматриваю подержанный транспорт, хех по вашим ответам ждет меня не только выбор движка но еще и человека-фирму кто бы пригнал машину

Rammstern писал(а): 30-40 за билеты это чего то больно дорого!

Так а чего дорого? Жить ему пару дней там надо было (это я про своего перегонщика), + туда билеты на автобусе+ там с севера в Штутгарт надо было пилить+ паром обратно в Россию+ там все страховки (включая на паром),+ номера на месяц,+ бензин там от Штутгарта до порта 700км (почти 2 евро за литр)+ здесь под 800км до дома (тоже так не хило выходит). Но допускаю, что я переплатил копейки, хотя весь расклад он мне давал с отчетностью (ну копейки не в счет).

daiver писал(а):Нет ребят ! Потолок 500к выше не моё, так что рассматриваю подержанный транспорт, хех по вашим ответам ждет меня не только выбор движка но еще и человека-фирму кто бы пригнал машину

Ну если оттуда, то тогда дизель вроде только помещается в эту цену, ибо если бензинка 16 клап, то комплектация г..но или пробег уже дикий.
Ну вот мой вариант там стоил 8375евро, и если от него отнять 2000евро, то там если только 8ми клоповый или 16клоповый с черными бамперами, но тогда теряется смысл за 8 ми клоповым туда ехать.
Может и в праду в автосалонах в Белоруссии б/у посмотреть (по инет сайтам самих салонов)?
Вы сами-то из каких мест?

daiver писал(а):Нет ребят ! Потолок 500к выше не моё, так что рассматриваю подержанный транспорт, хех по вашим ответам ждет меня не только выбор движка но еще и человека-фирму кто бы пригнал машину

Ну вот вариант по этим деньгам (если без ндс) с 16 ти клапанником, но уже укатанный по пробегу:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/re ... eage=30000
Вот вариантик слегка царапанный, но пробег небольшой, но и по деньгам уже за 530тыров приблизительно.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/re ... eage=30000

Ну там есть варианты еще, нужно искать,ну уж болно много укатышей за указанные деньги или неприглядышей.
Если пробег за сотню не смущает (а еще лучше и дизель),но с одновременным риском поехать сразу в сервис, то все будет нормально и есть вроде выбор.

ivas777 писал(а):
Так а чего дорого? Жить ему пару дней там надо, + туда билеты на автобусе+ там с севера в Штутгарт надо было пилить+ паром обратно в Россию+ там все страховки (включая на паром),+ номера на месяц,+ бензин там от Штутгарта до порта 700км (почти 2,5 евро за литр)+ здесь под 800км до дома (тоже так не хило выходит). Но допускаю, что я переплатил копейки, хотя весь расклад он мне давал с отчетностью (ну копейки не в счет).

Мы же обсуждали уже Вы не копейки переплатили - а докуя! тыщща евро стоит перегон - ВКЛЮЧАЯ ВСЕ РАСХОДЫ!(ну , бывает, полторы). А у вас только билеты - тыщща Плюс расходы - тыщща?.... Плюс тыщща(или больше?) зарплата! Это - копейки?

ivas777 писал(а): (почти 2,5 евро за литр)

Ловите перегона и бейте морду срочно!!! Я только что из явроп - САМЫЙ ДОРОГОЙ бензин - в Швейцарии = 1,8-1,9 евро.

В других местах ОЩУТИМО дешевле!

daiver писал(а):Нет ребят ! Потолок 500к выше не моё, так что рассматриваю подержанный транспорт, хех по вашим ответам ждет меня не только выбор движка но еще и человека-фирму кто бы пригнал машину

Человека могу порекомендовать - как и дать совет поменять подход! За бугром - не дешевле! И дешевле быть не может! (помните - про телушку и полушку? ) Так что либо ищите тут - бывает, такие шикарные варианты проскакивают Но ни в коем случае не берите "свежепригнанные" "без пробега"! А то вступите в клуб ненавистников дизелей и прочих бу ино.

P/S/ Моя 1.5 08 года, 93 тыка на момент покупки, с климой, 17 литьем - обошлась в районе 430-450 тыков. Точнее не могу посчитать, увы.

Rammstern писал(а):

ivas777 писал(а):
Так а чего дорого? Жить ему пару дней там надо, + туда билеты на автобусе+ там с севера в Штутгарт надо было пилить+ паром обратно в Россию+ там все страховки (включая на паром),+ номера на месяц,+ бензин там от Штутгарта до порта 700км (почти 2,5 евро за литр)+ здесь под 800км до дома (тоже так не хило выходит). Но допускаю, что я переплатил копейки, хотя весь расклад он мне давал с отчетностью (ну копейки не в счет).

Мы же обсуждали уже Вы не копейки переплатили - а докуя! тыщща евро стоит перегон - ВКЛЮЧАЯ ВСЕ РАСХОДЫ!(ну , бывает, полторы). А у вас только билеты - тыщща Плюс расходы - тыщща?.... Плюс тыщща(или больше?) зарплата! Это - копейки?

ivas777 писал(а): (почти 2,5 евро за литр)

Ловите перегона и бейте морду срочно!!! Я только что из явроп - САМЫЙ ДОРОГОЙ бензин - в Швейцарии = 1,8-1,9 евро.

В других местах ОЩУТИМО дешевле!

Да ептить Гляжу в книгу и вижу... Мы это не обсуждали, что дорого Если обсуждали, то еще разок: тыщща евро все расходы на перегон (включая билеты, жратву, гостинницу, бензин,паром, расходы на границе, туалеты с туал. бумагой,презервативы и прочую мурню));
+35тыров з/п пергонщику; +156тыров растоможка;+8375евро сама машина. Нормальный расклад. Еще раз повторюсь, цена этого Кангу как для вещи самой в себе, то для меня это недорого, а по рынку да, дорого. НО я же не для рынка живу, а для себя

Rammstern писал(а): Ловите перегона и бейте морду срочно!!! Я только что из явроп - САМЫЙ ДОРОГОЙ бензин - в Швейцарии = 1,8-1,9 евро.
В других местах ОЩУТИМО дешевле!

Я уже поправился и еще до вас написал про: почти 2евро ( вроде 1,7евро)-не хило так-70л*1,7евро=120евро только до порта от Штутгарта.

ivas777 писал(а):
Да ептить Мы это не обсуждали, что дорого

Обсуждали - обсуждали Вы главное - поймите правильно - я ж не вас лишний раз хочу ткнуть, что вы переплатили - а чтоб другие не наступили на грабли.

ivas777 писал(а):Если обсуждали, то еще разок: тыщща евро все расходы на перегон (включая билеты, жратву, гостинницу, бензин,паром, расходы на границе, туалеты с туал. бумагой,презервативы и прочую мурню));
+35тыров з/п пергонщику; +156тыров растоможка;+8375евро сама машина. Нормальный расклад. Еще раз поворюсь, как вещь сама в себе, то для меня это недорого, а по рынку да, дорого. НО я же не для рынка живу, а для себя

Еще раз - туалетная бумага и прочая муйня (как и бензин за 2.5 ойро ) - это личные половые трудности перегона. 35 тыщ зарплаты - это окуенный перегиб(500 ойро вполне нормально)

ivas777 писал(а):Я уже поправился и еще до вас написал про: почти 2евро ( вроде 1,7евро)

Не ДО - а ПОСЛЕ Я ведь не придумываю, а копирую Соответственно, поделите остальные затраты на перегон по этой формуле - и получите реальную цену, близкую к той, что я назвал ранее.
Но даже и с поправками - в Германии топливо колеблется в районе 1.4 евро. Нехилая наеппка, а?

P/S/ чтоб не уходить от темы - повторюсь - если бу - то исключительно дизель. Ну лучше он

Rammstern писал(а): Обсуждали - обсуждали Вы главное - поймите правильно - я ж не вас лишний раз хочу ткнуть, что вы переплатили - а чтоб другие не наступили на грабли.

Еще раз - туалетная бумага и прочая муйня (как и бензин за 2.5 ойро ) - это личные половые трудности перегона. 35 тыщ зарплаты - это окуенный перегиб(500 ойро вполне нормально)

Я ведь не придумываю, а копирую Соответственно, поделите остальные затраты на перегон по этой формуле - и получите реальную цену, близкую к той, что я назвал ранее.

Но даже и с поправками - в Германии топливо колеблется в районе 1.4 евро. Нехилая наеппка, а?

P/S/ чтоб не уходить от темы - повторюсь - если бу - то исключительно дизель. Ну лучше он

Это нормальная цена для этой вещи как таковой, Вы же умеете абстрагироваться от рынка?! Если умеете, то поймете.
Не стоит меня ловить на слове про цену бенза, я просто лиху взял по памяти и всего лишь, а не лгу тут.
Все прозрачно абсолютно и никто меня не наколол (5-10т.р. не в счет, ибо для меня в таком крупном деле копейки). Была полная отчетность (билеты+квитанции+сам проверял по инету цены), ну и я ориентируюсь приблизительно- сколько, где и почем- поди не 19 веке живем.
Вы такой интересный, где он будет искать бенз с дисконтом, я широкой души человек и дал ему в таких мелочах полный карт-бланш.

За 500 евро (з/п перегона), ни один вменяемый перегонщик из моих источников (а они не велики, ибо я с этим не завязан+ доверие дорогого стоит) за эти деньги под ключ (в т.ч. сами ндс они возвращали) не связался бы с этим делом. Если бы не этот знакомый, то я бы вообще не связывался с др. перегонами, так что это не обсуждается и свои деньги чужому я не отдам авансом, так что выбора не было.
Вы вот бахвалитесь своей ценой, но Вы забыли про свой пробег (у меня деленное пополам,т.е. 47тыс.км), а для меня это архиважно, ибо на вашем пробеге этой машины уже у меня наверное не будет, т.к. это несколько лет буду выкатывать 45тыс.км. В этой машине полное ощущение свежести,ибо пробег детский и даже полное ТО было сделано с новыми колодками по кругу и никаких тебе трат и головняков. У меня табу по б/у- б/у только до 50тыс.км.
Ну а насчет лучше дизель, то это оспоримо, ведь это же никак с дверьми- распашонка-откидная, это там все ясно и так, а здесь
Как-то так в общем.

ivas777 писал(а):Не стоит меня ловить на слове про цену бенза, я просто лиху взял по памяти и всего лишь, а не лгу тут.

Мда, вы, похоже, в обиде? Ну я переживу - считаю что помочь другим не наступить на ваши грабли - важнее. Уж не взыщите.

ivas777 писал(а):Все прозрачно абсолютно и никто меня не наколол (5-10т.р. не в счет). Была полная отчетность (билеты+квитанции+сам проверял по инету цены), ну и я ориентируюсь приблизительно- сколько, где и почем- поди не 19 веке живем.

Это 2.5-1.7 евро то в германии бензин по чекам?

ivas777 писал(а):За 500 евро, ни один вменяемый перегонщик из моих источников (а они не велики, ибо я с этим не завязан+ доверие дорогого стоит) за эти деньги под ключ (в т.ч. сами ндс они возвращали) не связался бы с этим делом. .

Некрасиво, с вашей стороны. Мог бы в ответ сказать, что ни один из известных мне вменяемых людей, не станет платить за вещь 3 рубля при стоимости в один - но не буду.

ivas777 писал(а):Вы такой интересный, где он будет искать бенз с дисконтом, я широкой души человек и дал ему в таких мелочах полный карт-бланш.
.

Это вы, простите - о чем? Какой дисконт? Это средняя цена по Германии. Можно и дешевле - если постараться, но дороже 1.43 я не видел НИГДЕ!

ivas777 писал(а):Вы вот бахвалитесь своей ценой, .

Вы таки обиделись. Мне это непонятно - ну что поделать

ivas777 писал(а):но Вы забыли про свой пробег (у меня деленное пополам,т.е. 47тыс.км)

Как это забыл? А вы его откуда узнали тогда

ivas777 писал(а):В этой машине полное ощущение свежести,ибо пробег детский и даже полное ТО было сделано с новыми колодками по кргугу и никаких тебе трат и головняков. У меня табу по б/у- б/у только до 50тыс.км.
Как-то так в общем.

А это просто несерьёзно Вы купили РОВНО такое же БУ = как и я! А говорить что 47 не бу, а 53 - бу - это.... ну, сами подставьте Про нулячее состоянме только не надо - перечитайте свой ранний отзыв о пригнанной вам машине. На 47 тыках то не делают, тем более полное, тем более салон перед продажей. Хотите - давайте вин - я вам пробью историю авто, своих 200 рублей не пожалею.

P/S/ несмотря на ваш настрой - в очередной раз повторюсь - ни в коей мере не хотел и не хочу уязвить вас лично - так что мне непонятны и не очень приятны ваши попыткм наехать. уж извините за прямоту.

Мляха-буха, забудьте про 2,5 евро-нет их. Написал же (поправился) 2евро приблизительно (а в реале 1,7евро). Так лучше?
Ну конечно, разницы в пробеге нет, чего же Вы не взяли укатыши за 150тыс.км-сэкономили бы- а? Есть разница а в пробегах, иначе в цене не было бы разницы. Вы наверное там купили свой авто за 6000евро? Ну вот она разница, но при этом я в салоне Рено брал с сотв. наценкой.
Чудес и грабель не бывает, большой пробег-цена меньше и наоборот. Ну вот смотрите, перед тем как купить, я смотрел на авто ру, мужик продавал в Питере 8ми клоповый дилерский с 20тыс.км пробега,2011г.в., за мою же цену (570 тыс.руб), вот и выходит что эту урезанную комплектацию с этим движком 8ми клоповым я должен был взять и соменеваться, а правильно ли я сделал... а зачем, я просто купил тот же авто, но с лучшими характеристиками (год для меня точно не важен, а на рынок мне пофиг).
Ну был негативчик поначалу от своей машины, но оказалось, что я упал раньше выстрела- ничего серьезного трос регулировки пережат был(негатив и сейчас есть кудаже без него).
Ни в коем случае это не наезд с моей стороны, я не агрессивный, просто выспыльчивый, когда имеется непонимание

ivas777 писал(а):Мляха-буха, забудьте про 2,5 евро-нет их. Написал же (поправился) 2евро приблизительно (а в реале 1,7евро). Так лучше?

Нет. Нет таких цен Пять раз писал наверное уже)

ivas777 писал(а):Ну конечно, разницы в пробеге нет, чего же Вы не взяли укатыши за 150тыс.км-сэкономили бы- а? Есть разница а в пробегах, иначе в цене не было бы разницы. Вы наверное там купили свой авто за 7000евро? Ну вот она разница в 1300евро, но при этом я в салоне Рено брал с сотв. наценкой.

нет никакой наценки - моя машина куплена именно в салоне Рено И пробив пробег

Хотите - и ваш РЕАЛЬНЫЙ узнаю?(второй раз предлагаю ) А то меня чет меня задело ваше высокомерие! Не боитесь? Жду вин в личку. Обещаю, если пробег в 47 тыков окажется враньем - на форуме об этом не сообщать

ivas777 писал(а):Ну был негативчик поначалу от своей машины, но оказалось, что я упал раньше выстрела- ничего серьезного трос регулировки пережат был(негатив и сейчас есть кудаже без него).)

Я и говорю - бу и есть бу - хоть 10 тыков - хоть сто! Тока не надо опять про табу - это вещи иррациональные

ivas777 писал(а):Ни в коем случае это не наезд с моей стороны, я не агрессивный, просто выспыльчивый, когда имеется непонимание

Я же справляюсь А для выливания негатива и для первоначального выяснения отношений личка е;)

Эк вас братцы понесло ! Спасибо вам обоим за живое обсуждение приятно года ты новичок на форуме а из за тебя поцапались два Гуру ! Ну ей богу господа не стоит ваша помощь бесценна.
Ладно по делу, Я из Москвы, за бугром я не ищу дешевую машину я ищу не ушатаную в хлам, понимаю что маловато тити-мити для покупки хорошей машины но хотелось бы просто живой экземпляр (ну и конечно в глубине души теплица надежда на полный фарш) Вот как то так. Еще раз Спасибо !

daiver писал(а): приятно года ты новичок на форуме а из за тебя поцапались два Гуру !

Я точно не гуру - да и не цапаюсь ишо
Спать пора = час ночи уже, а я все про дизеля рассказываю людям, которые "устриц" не ели Кстате, доложу я вам - устрицы - офигенная штука! Первый раз в жизни попробовал - вкуснООООООО"

daiver писал(а):Ладно по делу, Я из Москвы, за бугром я не ищу дешевую машину я ищу не ушатаную в хлам, понимаю что маловато тити-мити для покупки хорошей машины но хотелось бы просто живой экземпляр (ну и конечно в глубине души теплица надежда на полный фарш) Вот как то так. Еще раз Спасибо !

Ну я все что мог - в теме про перегон (в барахолке) - написал. Надо будет конкретики - что знаю - подскажу. Имейте ввиду - это всего лишь мой скромный опыт(специально для непонимающих смысла написанного без дурацкой имхи )

Rammstern, ВЫ реальный манИак)) С этим бензом прицепились, что аж жутко, я уже не знаю на каком языке разговаривать, чтобы Вы меня поняли.
Нет никакого высокомерия, просто парировал меньшим пробегом (ну меньший пробег реальное преимущество и с этим глупо спорить) против ваших од о низкой цене вашего Кангу и дискуссии о дороговизне моей покупки и всего лишь.
Пробег я у дилера проверял уже, главное, что я уверен.Вы же знаете как там в салонах с этим строго, ну и к чему сомнения?!
Про ТО- Вы забыли про ТО45тыс.км?
Не хочу спорить с вами, ибо опыт спора про стекло, мне подсказывает, что компромиса не найти будет

ivas777 писал(а):Rammstern, ВЫ реальный манИак)) С этим бензом прицепились, что аж жутко, я уже не знаю на каком языке разговаривать, чтобы Вы меня поняли.

Давайте на реальном) так скока бенз в Германии стоит?

ivas777 писал(а):Нет никакого высокомерия, просто парировал меньшим пробегом (ну меньший пробег реальное преимущество и с этим глупо спорить)

Ну а я всего лишь меньшей ценой - или это, по вашему, глупо? Или меньшая цена не является преимуществом?:lol:

ivas777 писал(а):Пробег я у дилера проверял уже, главное, что я уверен.Вы же знаете как там в салонах с этим строго, ну и к чему сомнения?!

То ись, вин не дадите? Тоже ответ

ivas777 писал(а):Про ТО- Вы забыли про ТО45тыс.км?

Откуда? То через 30 тыков, не?

ivas777 писал(а):Не хочу спорить с вами, ибо опыт спора про стекло, мне подсказывает, что компромиса не найти будет

Ага. Я никак не смогу согласиться что переплата в 2 раза при воздушных преимуществах - суть дельная штука
P/S/ ну маниака пропущу но на будущее порекомендую не злоупотреблять.

я бы тоже наверное дизель купил тока новый если бы у нас официально продавали...................

Pasha писал(а):я бы тоже наверное дизель купил тока новый если бы у нас официально продавали...................

Продают. На дастере) Но он и "старый" рвет бензинку (что 8 что 16 кл) Рекомендую найти протестить - этот движок того стоит)

Rammstern писал(а):

Pasha писал(а):я бы тоже наверное дизель купил тока новый если бы у нас официально продавали...................

Продают. На дастере) Но он и "старый" рвет бензинку (что 8 что 16 кл) Рекомендую найти протестить - этот движок того стоит)

не я про кангу с дизелем
зы про дизель знаю катал мерс 190 83года так что нынешние дизеля по любому не хуже бензинок тока пугает холодный запуск, хотя..................я почему то тебе про запуск при -30 верю самое главное проверенное топливо(зима-зима, лето- лето, ато у нас часто бывает зима-лето )...................

Rammstern. А реально пробить историю авто ? Как по карфаксу америкосов ? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23876878-f840.html Вот ведь брешет с пробегом явно нолик забыл один ! Но комлектуха мммм.... мама моя

Видимо, и VIN поэтому не указан...

Rammstern писал(а):

ivas777 писал(а):Rammstern, ВЫ реальный манИак)) С этим бензом прицепились, что аж жутко, я уже не знаю на каком языке разговаривать, чтобы Вы меня поняли.

Давайте на реальном) так скока бенз в Германии стоит?

ivas777 писал(а):Нет никакого высокомерия, просто парировал меньшим пробегом (ну меньший пробег реальное преимущество и с этим глупо спорить)

Ну а я всего лишь меньшей ценой - или это, по вашему, глупо? Или меньшая цена не является преимуществом?:lol:

ivas777 писал(а):Пробег я у дилера проверял уже, главное, что я уверен.Вы же знаете как там в салонах с этим строго, ну и к чему сомнения?!

То ись, вин не дадите? Тоже ответ

ivas777 писал(а):Про ТО- Вы забыли про ТО45тыс.км?

Откуда? То через 30 тыков, не?

ivas777 писал(а):Не хочу спорить с вами, ибо опыт спора про стекло, мне подсказывает, что компромиса не найти будет

Ага. Я никак не смогу согласиться что переплата в 2 раза при воздушных преимуществах - суть дельная штука
P/S/ ну маниака пропущу но на будущее порекомендую не злоупотреблять.

Бенз стоит 1,7 (об этом гласит инет), я писал про приблизительно 2евро (2,5 завернул в попыхах-забыли)-в чем подвох и где ловим блох (стихами заговорил))? Перегонщик не искал демпинга, он заправлялся попутно и я не крохобор, чтобы считать копейки разницы.
Меньшая цена это отличный параметр, но для кого-то он не главный и например для меня важен пробег, ибо он характеризует, что у основных узлов в ходовке, двигателе,выпуске и т.п.остался запас прочности, а не нестись сломя голову после покупки тратить эту сэкономленную разницу при покупке в пятьдесят- сто тыщ и тратить свое время... я просто после Калины захотел от сервиса отдохнуть и просто ездить, а не менять потом детальки, подбирая их в экзисте. Допускаю, что так бывает не у всех, но ресурс есть ресурс и ничего с этим не поделаешь.
ТО там делалось на 15тыс.км, след. производилось на 46т.км с копейками (прямо перед продажей, о чем говорят новые колодки и комп манагера у официалов),т.е. за 1тыс.км до продажи.
А про стекло, это я не про цену, а про трещину, которая все никак не разойдется за почти 5тыщкм дальше

До бегемота ездил на symbol 1.4 8 кл. , пропан. Прекрасно! Расход 11 с кондиционером по городу: 11л*6.00грн.=66 грн/100 км. Так он же маленький!
Сейчас 1.5 dCi, 6.6 л/100 в тех-же условиях: 6.6л*8.5грн(беру "слева"на WOG)=56 грн/100км. А внутренние размеры! Динамика лучше. Едет и 160.
Перед покупкой настроен был на бензин с перспективой установки газа, но в салоне убедили. Не жалею.

Я вот тоже купил Бегемота с дизелем 1,5 DCI. На форумах пишут об их ненадежности, но в салоне у ОД на меня удивленно посмотрели ( брал не у них, пригоняли с пробегом) и сказали, что этот мотор - один из самых надежных, только чуть-чуть внимания к себе требует. А вот расход (после двухлитровой бензинки "лохматого" года) откровенно радует и удивляет!!!
Пока я очень доволен машиной, правда езжу еще совсем недолго.

Вопрос кто-нибудь брал здесь машину autopolys.ru или об этом салоне знаете что-нибудь. Напишите

Вот один из аргументов ЗА!
И это уже километров 30 после заправки проехал. да еще и залил не под пробку.

Rammstern писал(а):
Вот один из аргументов ЗА!
И это уже километров 30 после заправки проехал. да еще и залил не под пробку.

А она вообще ехала по нормальному или на 5-6ой передаче 60кмч плелась?
Так- то оно так, это очень классно и выглядет красиво, но мне думается в смешанном режиме (город по рваному+трасса с притопкой под 110-120кмч) уже будут не такие цифры красивые. Или я ошибаюсь?
Но даже с этими идеальными цифрами, к примеру для меня, с годовыми пробегами под 20тыскм, эта экономия несущественна,т.к. годовая разница 13-15тыров на горючке, минус расходники для дизеля и прочая расходная часть для дизеля (добавки в дизель всякие и т.п.), более частые ТО= разница вообще в год под 8-10тыров (а для тех у кого 92 бенз и того меньше). Но однозначно, с коммерческими пробегами и с таким весом авто- только дизель.

ivas777 писал(а):
А она вообще ехала по нормальному или на 5-6ой передаче 60кмч плелась?

ехала, ехала, не волнуйтесь

ivas777 писал(а):Так- то оно так, это очень классно и выглядет красиво, но мне думается в смешанном режиме (город по рваному+трасса с притопкой под 110-120кмч) уже будут не такие цифры красивые. Или я ошибаюсь?

Еще как! Как раз в названных режимах, да если еще взять Ваш город, а не мой - это будет реальностью. На данный момент расход был 5.6 литра(много неспешной - 110 трассы), обычно в Москве с учетом только города - 6.4.

ivas777 писал(а):Но даже с этими идеальными цифрами, к примеру для меня, с годовыми пробегами под 20тыскм, эта экономия несущественна

А кто что говорил за "экономию"? фрейдовские оговорочки то

ivas777 писал(а): Но однозначно, с коммерческими пробегами и с таким весом авто- только дизель.

Да причем тут коммерция то? Возможность реже заправляться, вот первое и очень существенное преимущество!

ivas777 писал(а): более частые ТО= разница вообще в год под 8-10тыров .

А вот это Вы откель придумали? ТО у дизеля РЕЖЕ чем у бензинки! И намного
Да и "добавки" всякие - тоже ни о чем. не добавляйте. не нужны они, как и бензинке, собственно.

Хотя, давайте поговорим и об экономии, раз уж зашел разговор

ivas777 писал(а):т.к. годовая разница 13-15тыров на горючке, .

Кстати, для меня 13-15 тысяч немало, я лучше что нибудь нужное куплю - жене подарок, или детям, али себе инструмент

Но. давайте прикинем на Вашем пробеге - 20 тыков. Возьмем мой расход по верхней планке - 6.4. Ваш - не менее 10 (в городе) - хотя и тут попадались сведения про 12-14 литров, ну да ладно.
Что мы имеем? А имеем мы тогда 23 тысячи рублей разницы - в 2 практически раза больше, чем Вы посчитали... Или это тоже не деньги? Кому как, ага.

Ну для Вас важнее меньше из машины выходить на заправках (ну или в дальних путешествиях быть менее уязвимым), а для коммерса важнее денюжки, так что для коммерса только дизель по известным причинам (помимо тяговой))

Мой расход при тапке в пол 12-14л., а при нормальном городском потоке 10-11л, на трассе 8-8,5л.

Ну про ТО не я придумал:
http://www.renault.ru/aftersale-service ... rogram-to/
Т.е. лишние 7.5т.р.на ТО в год дизелист (по идее производителя) должен потратить, ну вот и выходит разница под 15т.р. (я немного тогда без этих поправок неправильно посчитал)) Можно конечно вообще ТО не делать- вообще супер экономично Т.е. я бы явно проходил ТО в положенный диапазон. Ну вот Вы не покупаете всякие присадки для ДТ (например при переходе от лета к зиме для подстраховки/ или при подозрении на говеное ДТ), а я бы к примеру покупал бы их, так спокойней в указанных обстоятельствах было бы. Не забывайте про удаление дизелистом сажевого фильтра... сколько там эта процедура стоит?! 10-15т.р.? А может цену самого фильтра вспомните
Или у Вас его нет?
Ну конечно полученная разница с бензинкой под 13-15тыров не малые деньги (хотя и не куча), но мне с бензинкой так спокойней в нашем городе, где поиск грамотного дизелиста сродни поиску снежного человека Я говорил п.м. про коллегу на пред. Кангу на дизеле, так вот опять у него проблемы (до этого турбину менял с форсунками за 50т.р.), а теперь его, наивного человека, облапошили с форсунками (была проблема с ошибкой по свече накала), сначала он менял свечи, делал диагностику платную,потом еще одну диагностику провели, п.м. форсунки прочистили и сняли денег 10т.р.и проблему не решили.
Да ладно, опять возвращаемся к вопросу религии- дизель или бензин, каждому свое. У меня конечно не получиться скруглить спор, но я рад за Вас, что Вы довольны дизелем

Вставлю в спор и свои пять копеек Осознано сел на дизель ибо задолбался заливать бензин который быстро заканчивается. Человек я не нищий, но 10 литров по городу для меня как то многовато уж простите меня, жизнь такая, приходится считать деньги. Машинку я приобрел 2009 года, не новую из Италии и если верить спидометру проехала она 45000 (не склонен верить, но очень хотелось бы) за два с половиной месяца проехал на ней уже 13000 км, не коммерческое использование,(ну если не считать 100-150 километровые поездки в выходные дни с 6-ю комплектами водолазного снаряжения и загрузкой машины примерно в 350 кг) просто люблю очень ездить и друзей у меня много от Белого до Черного морей. Так вот нагрузка в вышеуказанные 350 кг вообще не ощущается, расход увеличивается на 0.2-0.4 литра что просто смешно да и расход по городу в 6.5 литра не может не радовать, по трассе если до 110 не спешить то 5.2 а, в потоке и того меньше Двигатель масло совсем не кушает как залили уровень так все 10 000 км и есть (ТО10000 стоит у нас в Пскове 2400 руб, Замена масла, фильтр масляный и воздушный) если двигатель в порядке то присадок ни каких по моему мнению в двигатель лить не надо т.к после них обычно и начинаются проблемы .
Может я не в курсе? и ваше бензиновое ТО 10 000 стоит сильно дешевле тогда конечно сори
Согласен, ремонт дизеля и турбины много дороже, ну дак нужно заливать топливо не у дяди Васи с бульдозера, а заправляться на проверенных заправках все будет ОК , а все остальное из разряда страшилок типа как в 90-е да и 00-е годы пугали наших автомобилистов иномарками, мол запчасти дорогие, и ремонтировать их ни кто не умеет да лучше уж нашу 2109
Так и здесь, ремонт дорогой, по сравнению с бензинкой то да, но на другой чаше весов более тяговитый и приемистый и экономичный дизель и почему по вашему глубокому убеждению он обязательно должен сломаться
Так что каждому свое, есть масса людей которые до сих пор покупают отечественные машины причем за немалые деньги.
Вот как то так

Для Вашей эксплуатации дизель и нужен!
А я на 10 за 5лет-64 тыс. с учетом 5 поездок в Рязань в гости. Так бы 43тыс.км. былоб. И смысл в дизеле?
Писал уже, стоял у салона Кенгу- пустой, без боковой двери, дизель 80сил. БЕЗ ГАРАНТИИ и обслуги . Левак попутный. 700тыр кажись.
И накой он нужен несведущему. Проверенные заправки у нас 3шт - Бренда, и переодически льют бодягу. В Столицах с ремонтом диз. гемор, а у нас с Транспортерами тупят. О Рено молчу. По погоде : быват летом с печкой месяц -другой ездиш! А с сентября и не выключаю. Дизель -как на мотике и в холодильнике.

ivas777 писал(а):Мой расход при тапке в пол 12-14л., а при нормальном городском потоке 10-11л, на трассе 8-8,5л.

Ну а мой - в 2 раза ниже

ivas777 писал(а):Ну про ТО не я придумал:
http://www.renault.ru/aftersale-service ... rogram-to/

Я здесь выкладывал уже скан сервисной книжки. ТО - раз в 30 тыков. Вот это - точно не я придумал. Куда реже, чем у бензинки

ivas777 писал(а): Т.е. я бы явно проходил ТО в положенный диапазон.

То есть - раз в 30 тыков?

ivas777 писал(а):Ну вот Вы не покупаете всякие присадки для ДТ (например при переходе от лета к зиме для подстраховки/ или при подозрении на говеное ДТ), а я бы к примеру покупал бы их, так спокойней в указанных обстоятельствах было бы.

В бензин льёте? нЕТ? а ПОЧЕМУ?
Может быть - вот поэтому -

vodolaz писал(а): если двигатель в порядке то присадок ни каких по моему мнению в двигатель лить не надо т.к после них обычно и начинаются проблемы .

Товарищ прав на миллион процентов!

ivas777 писал(а): Не забывайте про удаление дизелистом сажевого фильтра... сколько там эта процедура стоит?! 10-15т.р.? А может цену самого фильтра вспомните
Или у Вас его нет?

Вы о чем? У меня в отличие от вас - есть дизель! А вот о чем вы твердите - я не понимаю! Как впрочем, похоже и вы Хватит придуманные пугалки рассказывать РЕАЛЬНЫМ владельцам этих самых дизелей!

ivas777 писал(а):Ну конечно полученная разница с бензинкой под 13-15тыров не малые деньги (хотя и не куча)

И опять 25 (счетовод из вас ну никакой, не обижайтесь) - по вашему минимальному расходу только на топливе выходит больше 20 тыр!

ivas777 писал(а): но мне с бензинкой так спокойней в нашем городе, где поиск грамотного дизелиста сродни поиску снежного человека

Вот только не надо! Полно и в вашем городе дизелей, и чего то они в ряд не стоят вдоль невского поломатые!

ivas777 писал(а): Я говорил п.м. про коллегу на пред. Кангу на дизеле, так вот опять у него проблемы (до этого турбину менял с форсунками за 50т.р.), а теперь его, наивного человека, облапошили с форсунками (была проблема с ошибкой по свече накала), сначала он менял свечи, делал диагностику платную,потом еще одну диагностику провели, п.м. форсунки прочистили и сняли денег 10т.р.и проблему не решили.

И? Один человек на ушатыше это показатель? А вот на бензинках даже на новых бензонасосы летят! Катушки зажигания... Про цену фазика напомнить?

ivas777 писал(а):Да ладно, опять возвращаемся к вопросу религии- дизель или бензин, каждому свое. У меня конечно не получиться скруглить спор, но я рад за Вас, что Вы довольны дизелем

А вы сами попробуйте Тогда и поговорим. А так вы просто не понимаете, о чем речь.

водолей писал(а):. Так бы 43тыс.км. былоб. И смысл в дизеле?

Весьма бодрый и резвый мотор, стоит один раз прокатится - и все поймете. На нем просто проще и веселее ездить.А экономичность - приятный бонус.

водолей писал(а):По погоде : быват летом с печкой месяц -другой ездиш! А с сентября и не выключаю. Дизель -как на мотике и в холодильнике.

Я ж говорю - многие просто не понимают, о чем говорят Тепло на дизеле, тепло ! А еще быстро - бензинки нервно курят в сторонке

2года тусил на Фваген клуб( и нашем) Карамель хотел. Смотрю Фирма одна закупила на перевозку продуктов в школы ФВ транпортеры и кедди.
Зимой ездили в куртках и шапках! При постоянной эксплуатации. Вечером сьезжались в гараж, а я жену рядом с работы забираю. Насмотрелся.

водолей писал(а): Насмотрелся.

Насмотрелся на что? Ну есть у меня траспортеры на работе. Да, старый т4 греется долго (вебаста есть воздушка, но включается из заднего отсека - обычно лень лезть) - но когда нагреется, в нем ровно так же тепло, как и в бензинке. Езжу я на короткие расстояния всегда в куртке - мне проще сделать в салоне похолоднее, чем постоянно раздеваться-одеваться. Если еду далеко - куртку снимаю. Печка на максимуме не работала никогда - даже уральских горах при морозе хорошо за 30
А если вернутся к рено - то на большинстве стоят электротэны - либо тосол греют, либо непосредственно воздух в печке. Так что в современном дизеле теплее становится быстрее, чем в древней бензинке. От так то!

водолей писал(а):Для Вашей эксплуатации дизель и нужен!
А я на 10 за 5лет-64 тыс. с учетом 5 поездок в Рязань в гости. Так бы 43тыс.км. былоб. И смысл в дизеле?
Писал уже, стоял у салона Кенгу- пустой, без боковой двери, дизель 80сил. БЕЗ ГАРАНТИИ и обслуги . Левак попутный. 700тыр кажись.
И накой он нужен несведущему. Проверенные заправки у нас 3шт - Бренда, и переодически льют бодягу. В Столицах с ремонтом диз. гемор, а у нас с Транспортерами тупят. О Рено молчу. По погоде : быват летом с печкой месяц -другой ездиш! А с сентября и не выключаю. Дизель -как на мотике и в холодильнике.

Все верно подмечено. Но все это минусы до тех пор, пока пробеги не появляются большие, или нагрузка конская (это я про грузовую тягу), а иначе на бензинке обанкротиться можно-это тут не отнять

п.с. а про тепло и дизель, то тут бывает и комедия: тут на парковке, подходя к своей машине, увидел парочку в дизельной машине, работающей на холостом, так вот она там пока ему нитки на штанах откусывала (лежа на коленках ), стекла запотели так, что писец просто- кадры из х/ф Титаник отдыхают (не запотевшие были у дефлекторов только) . Выход: либо на ходу этим заниматься, либо закаляться)) Мужик наверное подумал в этот момент, что это его последний дизель

Rammstern писал(а): Я здесь выкладывал уже скан сервисной книжки. ТО - раз в 30 тыков. Вот это - точно не я придумал. Куда реже, чем у бензинки

А чего не раз в 50тыс.км?!
Ну у меня тоже интервал под 30тыров в компьютере, но это же не значит, что это правильно при наших условиях (особо зимних). Это так же с ремнем ГРМ, у них там на западе меняют в 120тыс.км, но то, что на 90 тыс.км уже не редкость, когда на эвакуаторе привозят с порвавшимся ремнем, то это получается норма-да?! Формальность однако.
Написал производитель с учетом наших заправок и наших зим- раз в 10тыс.км и точка. Так что по хорошему, лишние траты по сравнению с бензинкой неизбежны.

Rammstern писал(а): Вы о чем? У меня в отличие от вас - есть дизель! А вот о чем вы твердите - я не понимаю! Как впрочем, похоже и вы Хватит придуманные пугалки рассказывать РЕАЛЬНЫМ владельцам этих самых дизелей!

Это я о той теме, которая на рено клубе есть... и у нас тоже такая темка есть.

Rammstern писал(а): И опять 25 (счетовод из вас ну никакой, не обижайтесь) - по вашему минимальному расходу только на топливе выходит больше 20 тыр!

Написал же, немного обсчитался с чисто расходной частью, но с учетом ТО, которое я бы по регламенту проходил бы (т.е. от 20тыс.руб минус 5-7тыс.руб= 13-15тыс.руб), то получается разница с дизелем в год в 15 тыс.руб. Про присадки Вам даже и говорить не буду

Rammstern писал(а): Про цену фазика напомнить?

Вы не подготовились к этому вопросу- ни у меня, ни на 8 клопе нет фазика знаменитого, который на Мегане меняют, там как раз за счет тех фазиков и вышло 115л.с. Да и стоит он несколько тыщ рупий

Еще раз повторюсь, с мастерами-дизелистами в нашем городе хреново, т.к. среди знакомых есть дизелисты и слышу от них одно и тоже, типа "вывесок до ..опы, а в реале либо развод, либо только свечу накала могут поменять", а все оставшиеся мастера нормальные, ценник на ремонт лупят конский из-за дефицита мастеров нормальных. Но это для меня минусы и я никому не навязываю эти минусы- нравится, берите дизель.
Вы похвастались пробегом до заправки (надо будет тоже красивый пробег до заправки сфотать)), я всего лишь вслух сказал, что красиво, но для меня не принципиально с моими пробегами и никакого обсиралова дизеля

Rammstern писал(а):

водолей писал(а): Насмотрелся.

Насмотрелся на что? Ну есть у меня траспортеры на работе. Да, старый т4 греется долго (вебаста есть воздушка, но включается из заднего отсека - обычно лень лезть) - но когда нагреется, в нем ровно так же тепло, как и в бензинке. Езжу я на короткие расстояния всегда в куртке - мне проще сделать в салоне похолоднее, чем постоянно раздеваться-одеваться. Если еду далеко - куртку снимаю. Печка на максимуме не работала никогда - даже уральских горах при морозе хорошо за 30
А если вернутся к рено - то на большинстве стоят электротэны - либо тосол греют, либо непосредственно воздух в печке. Так что в современном дизеле теплее становится быстрее, чем в древней бензинке. От так то!

э

Насмотрелся на людей в зим.куртках и зам. стекла! Газелисты ездят в ветровках или безрукавках по тем же маршрутам. Фваг- новые! 2х местные.
Я мерзлявый через 5км куртку снимаю что на 10, и теперь Кенгоо.

ivas777 писал(а):А чего не раз в 50тыс.км?!

Читать умеем? Данный интервал установлен ЗАВОДОМ - а все остальное, что Вы там себе понапридумывали является фигней, уж простите! Или Вы с ИЗГОТОВИТЕЛЕМ согласны только в выборочных случаях? Когда Вам для спора удобно?

ivas777 писал(а):Написал производитель с учетом наших заправок и наших зим- раз в 10тыс.км и точка. Так что по хорошему, лишние траты по сравнению с бензинкой неизбежны.

Чушь! Написал не ПРОИЗВОДИТЕЛЬ - а ДИЛЕР! Разница видна?

ivas777 писал(а):Написал же, немного обсчитался с чисто расходной частью, но с учетом ТО, которое я бы по регламенту проходил бы (т.е. от 20тыс.руб минус 5-7тыс.руб= 13-15тыс.руб), то получается разница с дизелем в год в 15 тыс.руб.

Ну так как мы уже установили ФАКТ того, что установленный изготовителем межсервисный пробег составляет 30 тыков - Разница намного больше, чем Вам хочется

ivas777 писал(а): Про присадки Вам даже и говорить не буду .

Я Вам неоднократно повторял - первый легковой дизель мною был приобретен 16 лет назад. Что Вы, ни разу не обладавший таким мотором можете мне рассказать? Далее про присадки - Вы чего то проигнорировали мой вопрос - а льёти ли их в бензин? Если нет то почему? Считаете, что бензин делают на других НПЗ? По другим технологиям? Мало случаев выхода авто от некачественного бензина?

ivas777 писал(а):Вы не подготовились к этому вопросу- ни у меня, ни на 8 клопе нет фазика знаменитого, который на Мегане меняют, там как раз за счет тех фазиков и вышло 115л.с. Да и стоит он несколько тыщ рупий

Ну возможно и так - но про несколько тысяч рупий Вы меня радуете! Туда десятку - сюда десятку - а ездите на бушном пятилетнем рено....Может, всетаки и это - ДЕНЬГИ?

ivas777 писал(а):Еще раз повторюсь, с мастерами-дизелистами в нашем городе хреново,

Да так же как и с бензином - настоящих мастеров действительно мало. И весь ремонт - "поменять свечи". Будете спорить?

ivas777 писал(а): Но это для меня минусы и я никому не навязываю эти минусы- нравится, берите дизель..

Так топ то и не для Вас вовсе А для тех - кто выбирает! И вот им полезно знать мнение именно владельцев оных, а не интернет байки через 10 е руки

ivas777 писал(а):Вы похвастались пробегом до заправки

Завидно? Я ж сказал - преимущества есть!

ivas777 писал(а):(надо будет тоже красивый пробег до заправки сфотать)),

Если только постановочный - ибо реальный расход все знают, да Вы и сами его тут озвучивали не раз.

ivas777 писал(а): я всего лишь вслух сказал, что красиво, но для меня не принципиально с моими пробегами и никакого обсиралова дизеля

А при чем тут обсиралово? Как то у Вас все однобоко! И при чем тут принцип? Повторюсь - второе авто бенз, и разница в расходах на топливо в 20 тысяч в год (в реале больше) - очень приятный бонус.
Но главное - что в дополнение к этому дизелек куда веселее ездит чем даже 2 литра, а про меньшие бензинки я вообще молчу, лучше даже и не сравнивать.