Всё о Renault Kangoo 2

Кто-то в яндексе спрашивал: какая подвеска у рено кангу 2011г.в.
Специально для них - подвеска хорошая. Лично для меня - это одно из главных достоинств этого автомобиля.
На данный момент пробег 53000км - ничего не стучит, не скрипит.

А у меня 63000 - нужно менять рулевую тягу(580 грн) и правую стойку стабилизатора(130 грн), менял салентблок на правом рычаге - пол часа делов и один удар кувалдой
задние амортизаторы - постукивают при резковатом срабатывании
а вообще ходовая в ремонте простая, только как-то дороговато... хотя все в сравнении

Для сравнения: новая шевроле каптива (кроссовер!!) не успела пройти 50т.км меняли: обе стойки стабилизатора, рулевую рейку, рычаг (не помню как называется, самый большой), и оба амортизатора. Цены на запчасти кроссовера будут поболе! Могу еще про пассат сказать, там тоже часто рычаги алюминиевые менять нужно было.

все в сравнении:
я на Логане 60000 проскакал почти по бездорожью - один раз что-то застучало, полез посмотреть - застрял кусок ветки на рычаге...и все

Логан вообще песня- 90 тыс пробега и за все время замена 2 лампочек света и передних колодок . И все!!!!!!!!

Первое впечатление от подвески Кангу - что я водитель Кадиллака с автобусной посадкой.
Мягкость подвески просто изумительная. Мягче чем на Логане.
Ресурс посмотрим. Я так понимаю ещё никто 100тыс. не наездил

У меня до Кангушки был ситроен берлинго,так передняя подвеска уже на 34000 стала греметь,хорошо успел поменять по гарантии.кстати на подвеску у ситроена гарантия всего 40000км.

У нас в семье автомобили эксплуатируются неактивно. Kangoo II за пределы города Орла практически не выезжает, однако дороги у нас зачастую выглядят, как танковый полигон За год эксплуатации машина наездила чуть более ~8000 км., поэтому на ТО к ОД она отправилась, не доехав до отместки в 15000 км. Результат: ждем, когда прибудет передний опорный подшипник, мастер указал на необходимость его замены. Подробностей я не знаю, поскольку на ТО сам лично не присутствовал.

у меня 8 месяцев эксплуатации пробег 6600 тыс.км. Кроме обшивки в салоне ничего не гремит=)

Пробег 42000 с копейками. На замену левый рулевой наконечник и подвесной подшипник привода.

Подскажите номер запчасти передних стоек амортизационных . 2009 . 1.5 dci.

Зайдите на ексист,там найдете каталог ТЕМОТ по ходовке с картинкой,номером оригинала и заменителями и ценой. Называется стойка стабилизатора.А какие симптомы? А то присматриваюсь сам куда маслецом капнуть,а то как за бортом стало выше 20 град.,появился скрип,как у пружинной старой кровати,при раскачке кузова.Ниже 20 град. само пропадает.Ходовая в порядке(проверял на СТО). Может кто знает,куда копать,всмысле спреять?

заскрипела аналогично как телега. Помазал отработкой салентблоки немного помогло, на долго ли??

Та нет спрашивал именно про амортизационные стойки .

ЗЫ .нашел несколько номеров :

8200573313
54020572R
Лево-право одинаковые . Ценник в районе 110$

На самой стойке есть гайка , которая откручивается . Предположил , что можно обойтись покупкой «патрона» ... А фиг там . Хотя ремонту поддаётся . Если совсем по бедному - можно поменять какие- сальнички , уплотнители и т.д.

На 45000 км появились не громкие стуки в передней подвеске при поперечной раскачке при аккуратном движении по неровностям. Сегодня с утра поехал к ОД (предварительно вчера договорился по телефону). В течение получаса заменили "стойку стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески" по гарантии (т.е. ДАРОМ!). Без волокиты и проволочек! С благожелательной улыбкой и пожеланиями доброго пути!! Или я сплю? Или у нас уже не социализм? И снова тишина и комфорт! Только чуть слышно "разговаривают" задние распашные двери. Но с этим, как сказали у ОД, уж ничего не поделаешь: машина изначально проектировалась для европейских, а не совковых дорог. Увы!

пробег около 1000 км при движении с небольшой скоростью по дороге типа садовой (щебень, небольшие камни)или брусчатке слышен стук в рулевом (как бы стучит рейка) У кого как?
ЗЫ А рейка у нас подтягивается?

как добился замены?
я на М2 с такой проблемой долго и бесполезно с диллером бодался.

Подскажите какую фирму брать стойки и втулки стабилизатора?? и номерки можно подкинуть из каталога

я себе недавно менял стоики стаба: одну поставил TRW, а другую ленфёрд (для сравнения) какая первой накроется посмотрим

после покупки сделал диагностику подвески и пришел к выводу что надо менять рулевые тяги так как в них наблюдался небольшой люфт. Ну и заодно поменял рулевые наконечники. Для снятия рулевой тяги сделал небольшое приспособление из переходника для водопроводной трубы. Просверлил на конце 4 отверстия нарезал резьбу и закрутил 4 болта.

Не понял зачем приспособление? Почему газовым нельзя выкрутить?

Пробовал, неудобно,не лезет он туда.

Этим летом на неровностях и при торможении появился скрип в левой части передка. Езжу мало кроме поездок на юг. В сервисе определили (не сразу) что это заскрипел подшипник в левой передней стойке. записали на замену по гарантии. Машина тогда прошла всего тыс. 7. Поскольку у них такое первый раз, заказали запчасть потому что в наличии такого не было. Через неделю позвонили пригласили на замену. Всё бесплатно поменяли без проблем. Может песок где попал. И я опять поехал этим летом на Тамань. Пока всё хорошо. Уже тыс. 15 прошла.

Кто не будь задавался вопросам увеличения клиренса?

Рядом стояла Сузуки гранд Витара 2, так на 2см выше Кангу всего.

А при загрузке 500 кг? Что клиренс останется прежнем?

А вот Кангушки вроде делают 4х4. Кангу 1 такой есть. А бегемоты интересно делают в таком варианте? Там и клиренс уже больше.

Тогда воще не чего не стоит улучшать , надо просто покупать другое авто у которого все есть .

кто снимал нижний передний рычаг отзовитесь. есть вопросы

ну и я

написал в личку

Есть такой" прибомбас" межвитковая насадка на пружину, довольно широко используется в легковых авто. Кто-нибудь ставил на " сумчатого" такую штуку?

ребус по сайлент остался открытым. машинка ждёт вашей подсказки. вот картинки рычага
http://www.renault-club.kiev.ua/forum/i ... 0&start=60