Всё о Renault Kangoo 2

Боковое стекло очень подозрительно похоже на наше..

только цена будет от мерса

Скажете, бред?

А вот так? http://www.novostimira.com.ua/news_19015.html Узнаете донора?

Ну так только торпедо изменили малёхо (на мой взгяд не очень), руль, бампер и решетку радиатора (морда меленько не та). И надеюсь дизеля будут мериновские. А. ещё зеркала другие.

Его и собирать будут на одном заводе с Kangoo...

novizki писал(а): И надеюсь дизеля будут мериновские..

Нафиг нафиг! Был гемор с Ванео, где насос форсунка каких то улетных денег стоила!

Реновские дизеля как минимум не хуже. А К9К так вообще красава - при таком то объеме он таскает кенгуруху со свистом

Я бы себе такую морду поставил )

UDZ писал(а):Его и собирать будут на одном заводе с Kangoo...

Да только,как мне кажется что и стоить мерс будет в два раза дороже

BerlingoShAM писал(а):

UDZ писал(а):Его и собирать будут на одном заводе с Kangoo...

Да только,как мне кажется что и стоить мерс будет в два раза дороже

это ещё ладно если в 2... В Германии то может и в 2... а в Рашке то точно поболе... Это ж МЕРСЕДЕС

Да вы на ручник посмотрите! 100%-но слизано)

simfer писал(а):Да вы на ручник посмотрите! 100%-но слизано)

нее не слизано мерс взял за основу рено немного переработал (перед, зад, подвеску, приборную панель...) со слов мерседесовцев зачем тратится на разработку авто если можно взять готовое решение с небольшими изменениями и мы в сегменте легкого коммерческого транспорта........ надо гордиться что кангу понравился немцам!!а не всякие там пежо,ситоры
зы немцы знают толк в машинах

Мерседес Ситан, будет собираться на том же заводе РЕНО, где собирается Кангу

Ситан, по сути, тот же Кангу. Кроме заниженной подвески, оригинальной панели, собственной линейки моторов, перелицованного передка и, самое ГЛАВНОЕ, для чего все это затеевалось, цена концерна Mersedes Bens.

тимур писал(а):Ситан, по сути, тот же Кангу. Кроме заниженной подвески, оригинальной панели, собственной линейки моторов, перелицованного передка и, самое ГЛАВНОЕ, для чего все это затеевалось, цена концерна Mersedes Bens.

Кстате, какова его цена будет, хто знает??? Может ставки будем делать.... Моя - 950000 руб за грузовую версию в минкомплектации.....

я думаю у нас его продавать не будут т.к. есть кангу. Рынок такими машинами переполнен! И врятле кто захочет переплачивать за дорогой бренд исли есть рено......
Зы унас в городе фургончики даже не покупают... Пару машин пылятся на складе ОД....

Да кто-ж, его Мерседеса, знает. Но, в любом случае, не для нас все затеяно. Основной сбыт будет в Германии и, причем, не в частном секторе. Простой немец, тоже денежку считает, и, я думаю, уж не хуже нас с вами.

Pasha писал(а):Зы унас в городе фургончики даже не покупают... Пару машин пылятся на складе ОД....

Тяжкое наследие союза машина должна быть седаном... круче 99 нету тачки

По моему глубокому убеждению - седаны могут быть только в S классе. Все остальное несусветное барахло. типа для всех нормальных - клио, а для ненакопивших на мерин "россиян" и прочих турок - симбол

Rammstern писал(а):

Pasha писал(а):Зы унас в городе фургончики даже не покупают... Пару машин пылятся на складе ОД....

Тяжкое наследие союза машина должна быть седаном... круче 99 нету тачки

По моему глубокому убеждению - седаны могут быть только в S классе. Все остальное несусветное барахло. типа для всех нормальных - клио, а для ненакопивших на мерин "россиян" и прочих турок - симбол

я имел ввиду грузовую версию кангу а пассажирские бегемотики разбирают в лет все машины расписаны на несколько месяцев
зы терпеть не могу седаны только универсал ну на худой конец хетчбек..............

Российская цена Citan пока неизвестна, но уже объявлено, что в нашу страну машина пойдет в грузовой и пассажирской версиях. В отличии от Европы, где будет продаваться короткобазная и длиннобазная версии, россияне смогут приобрести только один вариант с дизельными агрегатами мощностью 90 и 110 л.с. и колесной базой в 2700 мм. В будущем обещана бензиновая 114-сильная машина.
http://www.zr.ru/content/news/474427-ga ... zelenejet/

Pasha писал(а):Российская цена Citan пока неизвестна, но уже объявлено, что в нашу страну машина пойдет в грузовой и пассажирской версиях. В отличии от Европы, где будет продаваться короткобазная и длиннобазная версии, россияне смогут приобрести только один вариант с дизельными агрегатами мощностью 90 и 110 л.с. и колесной базой в 2700 мм. В будущем обещана бензиновая 114-сильная машина.
http://www.zr.ru/content/news/474427-ga ... zelenejet/

Посмотрел я тут на их микроавтобусик п.м. Виано (самый низкий который и короткий или средний по высоте), ну совсем на небольшие см. отличается он по длине и ширине (особо от ситана макси)...и возникает вопрос- а нафига им ситан. Ответ пришел как-то быстро- тупо по такой цене их виано массовому потребителю не нужен, а здесь все на блюдечке, готовая и удачная платформа и за недорого, руками арабов. Скрытая форма использования более дешевых мощностей и рабочей силы, завуалированная под совершенно иную от кангу модель. Молодцы, ничего не скажешь:D

Citan, лампочка заднего хода тоже одна хотя сзади вид получше чем у кангу ( люблю симметрию)

Pasha писал(а):Citan, лампочка заднего хода тоже одна хотя сзади вид получше чем у кангу ( люблю симметрию)

Во-во, а то- "это другая машина, чем Кангу" Даже лампочку не смогли побороть Ничего личного для мерсоводов, просто была нужна относительно дешевая платформа. А мне чего-то не очень задок у него, какой-то наклон окончаний фонарей не очень. Я поймал себя на мысли, что мне нравится задок (особо фонари) без верхних секций на кенгуру грухзовых. Как-то лаконичней без верхних секций с черными заглушками, тем паче они у нас как бутафория (могли бы францы там светодиодную, вертикальную ленту забацать) и чего уж говорить, что в таких огромных секциях фонарей, горит только габарит, при этом непропорционального р-ра с размером автомобиля. От верхних секций кстати и обновленный Виано отказался

п.с. интересно посмотреть на владельца ситана, на его смешанные чувства, что з/ч ему будут продавать от канги по мерсовским ценам и пойдет он тогда налево за реновскими з/ч (бензонасос, опорники)

В ноябрьском 2012 г. журнале "За рулём" представлен этот Мерседес в канговском корпусе. Только авторы по-прежнему верны своим принципам и загоняют информацию о нашей (и только о нашей) машинке в раздел "грузовики" (?!). Вообще оригинально! Представьте, что мы ездим почти на Мерседесе...
Однако наша Кангу более добротная: посмотрите хотя бы на наружные зеркала, самые удачные из всех, какие были у меня до сих пор, а на Мерседесе всё-таки убогие поставили. По описанию, Мерс хуже нашей Канги, даже на втором ряду тесно пассажирам в ногах.

Vitvl1 писал(а): По описанию, Мерс хуже нашей Канги, даже на втором ряду тесно пассажирам в ногах.

бред полный!!база у нас одна!!если передние сиденья сдвинуть назад то места будет маловато................ вот передняя панель в мерене не практичная это да подвеска заточена на управляемость( для кого то это важнее комфорта ) посмотреть бы в живую тогда бы можно было сравнить что лучше, что хуже......
PS по моему у мерена передний свес больше....что тоже не есть хорошо

Сегодня ЗР читал про Ситан, они его в Копенгагене испытывали на ходу, так поржал всласть, как они каждую заклепку пытаются выдать за "чисто мерсовскую" (видимо им Мерс пообещал бонусы за "найди 10 отличий") Аргументируя обязательность отличий, что поклонники Мерсов не поймут экономии в виде просто подмены шильдика
Там к примеру, он пишет в комменте к картинке с магнитолой, типа: "в отличии от Кангу, здесь новая магнитола"... посмотрел на нее и вижу эту дешевочку, которая с Дастера Про ЕСП 9-го поколения и явное преимущество и отличие Мерса,тоже думаю зря воздух он сотряс, т.к. уверен, что после фейслифта кангувского, на западе уже тоже она стоит... и куча похожих ляпов.
Ну видно, что в ходовке есть отличия+внешне косметика+движки свои+ старт стоп появился, ну и могли бы написать, что к сохранившимся Кангувским плюсам, добавили мерсовкую изюминку, а то как с имбицилами общаются (это я про ЗР и мерсовцов).
http://www.zr.ru/content/articles/48856 ... oj_tuning/

п.с. вот даже чего-то подумалось, что и с подвеской они не химичили особо, а тупо ренаулт им подобрал например от Мегана ходовку, а иначе от какой машины мерсовцы взяли ходовку?! Ведь это же очень сильно удорожает проект, если от мерсовской машины брать ее... но время покажет, какая цена будет, от этого будет понятно,какие з/ч в ходовке участвуют
В общем ставлю ставку (безденежную)), что Ситан подорожает только на стоимость двигла мерсовкого и шильдиков +/- на 100-150тыров, в аналогичной Кангу комплектации.

А они уже продаются или ещё только испытания?

novizki писал(а):А они уже продаются или ещё только испытания?

Ни за что бы не купил сей агрегат. И это не смотря на то , что мерс - любимое авто. Но тут лучше кенгуруху, по любому.

Посмотрел в живую. Передние крылья пластик. Понравился мерсик.

oboldui писал(а):Передние крылья пластик.

Конечно, пластик. Ибо это все таки рено, а не

oboldui писал(а): мерсик.

Больше салон интересует - есть серьезные отличия в качестве отделки?

А где же цены?

Упс, а фонари-то задние как испоганили, срезав на угол (на последнем фото под этим ракурсом)... да и с формой задних противотуманок они по форме п.м. не вяжутся. Ужас, скрещивание по большей части неудачное (кроме передка, и то скоро у новой кангухи на мой взгляд лучше будет чем у ситана). Но ткашка сидений и облицовки двери супер- не отказался бы от такой. Хотя, может фото внешности не передает и может не так все печально выглядит.
п.с. францы молодцы, сделали немцев- продали им право клепать у себя же машины, а сами скоро выпустят еще лучше- талантливо
п.п.с. мерс нисколько не экономит при прибавке цены- задний противотуманный фонарь один по прежнему липовый (хоть бы по мелочи подскребли за Рено , ан нет, зачем Рено за Рено подскребать))

Андрей В писал(а):А где же цены?

сегодня не работает. Да и цены надо спрашивать индивидуальные.
Но думаю так же. - http://suchen.mobile.de/auto/mercedes-b ... itCountry=

ivas777 писал(а):Упс, а фонари-то задние как испоганили, срезав на угол (на последнем фото под этим ракурсом)... да и с формой задних противотуманок они по форме п.м. не вяжутся. Ужас, скрещивание по большей части неудачное (кроме передка, и то скоро у новой кангухи на мой взгляд лучше будет чем у ситана). Но ткашка сидений и облицовки двери супер- не отказался бы от такой. Хотя, может фото внешности не передает и может не так все печально выглядит.
п.с. францы молодцы, сделали немцев- продали им право клепать у себя же машины, а сами скоро выпустят еще лучше- талантливо
п.п.с. мерс нисколько не экономит при прибавке цены- задний противотуманный фонарь один по прежнему липовый (хоть бы по мелочи подскребли за Рено , ан нет, зачем Рено за Рено подскребать))

Спокойнее! Ничего не срезано. Добавили грань. Ну выглядит по другому. По мне так не лучше и не хуже. А в целом новые только панель и передок, вроде как поживее. Кангу как то простовата, даже туповата. Ну не нравится покатый капот, да и панель старой канги больше нравилась. Для меня моя канга- брак по расчёту. Я не умиляюсь глядя на каждый болтик.

Будешь еще осматривать поинтересуйся откидываются дворники или нет.

korsaa писал(а):Будешь еще осматривать поинтересуйся откидываются дворники или нет.

Посмотрел, как на кангу. Не стал фоткать, чего расстраивать.

Посмотрел фото мобилэ дэ, климат-контроля нет даже в верхних комплектациях... или у них эти барашки с функцией климатики, либо они постеснялись все у Рено брать
Ну фонари мне лично не айс- неоконченные они какие-то И панель в салоне аки глыба- будет воздух загораживать
Ну и передок на кенгуру будет скоро лучше чем на Ситане

ivas777 писал(а):Посмотрел фото мобилэ дэ, климат-контроля нет даже в верхних комплектациях... или у них эти барашки с функцией климатики, либо они постеснялись все у Рено брать
Ну фонари мне лично не айс- неоконченные они какие-то И панель в салоне аки глыба- будет воздух загораживать
Ну и передок на кенгуру будет скоро лучше чем на Ситане

не видел новый кангу.

oboldui писал(а):

ivas777 писал(а):Посмотрел фото мобилэ дэ, климат-контроля нет даже в верхних комплектациях... или у них эти барашки с функцией климатики, либо они постеснялись все у Рено брать
Ну фонари мне лично не айс- неоконченные они какие-то И панель в салоне аки глыба- будет воздух загораживать
Ну и передок на кенгуру будет скоро лучше чем на Ситане

не видел новый кангу.

Ну как же, в этой же ветке тема про обновленный Кангу:
viewtopic.php?f=11&t=1224

Да точно, я и забыл. Вот новая морда канги самая подходящая. Пока цытаник рулит.

Любят дилеры задрать цену, а потом сделать "хорошую скидку".

Газовые упоры капота это классно , а отсутствие нормальной отделки салона это минус....
зы 22680 евреев - на рубли примерно 900 тыш......многовато за плагиата............

Pasha писал(а):Газовые упоры капота это классно , а отсутствие нормальной отделки салона это минус....
зы 22680 евреев - на рубли примерно 900 тыш......многовато за плагиата............

Да еще к тому же с движком 90-сильным (двиг дизельный вроде не реновский, но не удивлюсь если окажется реновский)) и нет части обивки в задней части и за это 900тыров
Короче, с нормальным движком и в полном фарше будет за лям с лихом стоить
Чего-то совсем они опупели

oboldui писал(а):Любят дилеры задрать цену, а потом сделать "хорошую скидку".

Так это уже со скидкой?
А это не макси, а простой мерсокангу ?

нет, это без скидки. Надо спрашивать "частное предложение".

ivas777 писал(а):
Да еще к тому же с движком 90-сильным (двиг дизельный вроде не реновский, но не удивлюсь если окажется реновский)) и нет части обивки

Он самый, товарищ, он самый!!!

Мерсовцы видать дураки - дизель от рено воткнули . Ивас - напишите им срочно про вкладыши

Rammstern писал(а):

ivas777 писал(а):
Да еще к тому же с движком 90-сильным (двиг дизельный вроде не реновский, но не удивлюсь если окажется реновский)) и нет части обивки

Он самый, товарищ, он самый!!!

Мерсовцы видать дураки - дизель от рено воткнули . Ивас - напишите им срочно про вкладыши

Чего, реновский чтоли?! Во дают, срочно отстучу им телеграммку о вкладышах, они же и не знают наверное
Хотя, они наверное ту белорусскую темку глянули и поняли, что 90 сильный не так форсирован как 103-х сильный и решили пока на нем остановиться и не комплексовать
А если совсем по делу, то вообще жлобье они, раз еще и движки реноские ставят (хоть это-то уж для оправдания такой конской цены могли бы уж ставить свое), да еще и за такие бакбки авто продают. Короче шильд от мерса, аморты мерсовские, теперь стоят порядка 250-300тыров рупий

ivas777 писал(а): Короче шильд от мерса, аморты мерсовские, теперь стоят порядка 250-300тыров рупий

Не-а. 300 тыров стоят новые дефлекторы в салоне. Шильда в подарок!!!

ivas777 писал(а):Чего, реновский чтоли?! Во дают, срочно отстучу им телеграммку о вкладышах, они же и не знают наверное

да нет, есть подозрение, что как раз знают А телеграммку то отстучите - потом раскажете, что ответили

ivas777 писал(а):Хотя, они наверное ту белорусскую темку глянули и поняли, что 90 сильный не так форсирован как 103-х сильный и решили пока на нем остановиться и не комплексовать

А еще они решили, что и покупать эту машину будут толко те, кто масло сам в гаражах меняет", верно, а ?

ivas777 писал(а):А если совсем по делу, то вообще жлобье они, раз еще и движки реноские

То есть вольво не жлобье(более 30 лет назад ставили реновские дрыгатели!), ниссан - нет, а вот мерс - да?!(как всегда - двойные бензинковские стандарты) Откройте глаза, господа керосинщики - это ярчайший пример признания качества как рено в целом, так и отдельно его выдающегося дизельного мотора

illiteracy писал(а):

ivas777 писал(а): Короче шильд от мерса, аморты мерсовские, теперь стоят порядка 250-300тыров рупий

Не-а. 300 тыров стоят новые дефлекторы в салоне. Шильда в подарок!!!

Да, точно про дефлекторы и про руль забыл

Rammstern писал(а):То есть вольво не жлобье(более 30 лет назад ставили реновские дрыгатели!), ниссан - нет, а вот мерс - да?!(как всегда - двойные бензинковские стандарты) Откройте глаза, господа керосинщики - это ярчайший пример признания качества как рено в целом, так и отдельно его выдающегося дизельного мотора

Нее, ну Вольвак тут не при чем, там это было отдельное блюдо, так бывает в автомире, это понятно. А тут в контексте экономии мерсовской идет оценка (пусть и предвзятая и эмоциональная). Т.е. понимаете- это реновское, то реновское, то тоже поставим реновское... это тоже их поставим, ой и это забыли поставить реновское-ставим, а цена 900тыр в минимуме Не трудно догадаться, что поставь они свой дрыгатель трехлучевой и полноприводную трансмиссию и цена этого мерсокангу будет как у гелика, ну или почти как у гелика Уж во истину, велика магическая сила шильдика, они там перегрелись
Ах, опять наш легендарнейший к9к, на котором французские пилоты сбивали в небе немецкие мессершмитты а-а-а- забыл, дизели вроде не ставят на самики, им там не доверяют Там короли керосинки
Я кстати Вам верю (почти)) на слово, что реновские дрыгатели дизельные выдающиеся но может есть какая-нибудь статистика, рейтинги? или только слова? Чем к примеру тойотовские дизели хуже, а то как бы не лучше?! или америкосовские...
Может быть волшебство все в цене производства руками африканцев во Франции (а в итоге в кнечной стоимости), а то и в самой Африке, а не в феноменальности движка

Так в чём проблема? Проголосуем рублём. Пусть курят бкмбук. Хотя я не стал бытак рьяно наезжать на мерс, они и не позиционируют Цитан как собственныю разработку. Так, слегка шлифанули. Ну а маркетологи уже добавили изюму в цену, ну должна же чем то гтличаться от рено.

Rammstern писал(а):То есть вольво не жлобье(более 30 лет назад ставили реновские дрыгатели!), ниссан - нет, а вот мерс - да?!(как всегда - двойные бензинковские стандарты) Откройте глаза, господа керосинщики - это ярчайший пример признания качества как рено в целом, так и отдельно его выдающегося дизельного мотора

но может есть какая-нибудь статистика, рейтинги? или только слова? Чем к примеру тойотовские дизели хуже, а то как бы не лучше?! или америкосовские...
Может быть волшебство все в цене производства руками африканцев во Франции (а в итоге в кнечной стоимости), а то и в самой Африке, а не в феноменальности движка

А БТРовский и вообще жрет все от мазута до бензина... Хваленому реновскому и в кошмарном сне не виделось...

oboldui писал(а):Так в чём проблема? Проголосуем рублём. Пусть курят бкмбук. Хотя я не стал бытак рьяно наезжать на мерс, они и не позиционируют Цитан как собственныю разработку. Так, слегка шлифанули. Ну а маркетологи уже добавили изюму в цену, ну должна же чем то гтличаться от рено.

Неужели ценой?

А резина тоже Московский мишлин?

ivas777 писал(а):Ах, опять наш легендарнейший к9к, на котором французские пилоты сбивали в небе немецкие мессершмитты а-а-а- забыл, дизели вроде не ставят на самики, им там не доверяют Там короли керосинки

Только керосин таки ближе к дизельному топливу Так чта - Вы в пролёте

ivas777 писал(а):Я кстати Вам верю (почти)) на слово, что реновские дрыгатели дизельные выдающиеся но может есть какая-нибудь статистика, рейтинги? или только слова?

Ивас - ну че вы как дитя, ей бо? Какие в опу рейтинги - я вот лично учавствую в написании некоторых из них (не в авто сфере) - поэтому доверия у меня к журнальным статьям. рейтингам и прочим "сравнениям" - ноль целых хрен десятых. Ибо кухня понятна
А так - смотрите статистику продаж. Да и почему то мерсовцы бензинку выкинули - а дизелю не постеснялись звезду приклеить. Дураки - с

Rammstern писал(а):Только керосин таки ближе к дизельному топливу Так чта - Вы в пролёте

Ближе, ближе...настолько близко, что им не заправляют авиатехнику Или это как с заправкой у Вашего дома, которая с докуметами (где Вы не заправляетесь, но ей бравируете)), все в теории (если про самолет, то уж лучше типа на один раз плохо долететь, чем сухим падать, это да, близко к дизелю)

ivas777 писал(а):[

Ближе, ближе...настолько близко, что им не заправляют авиатехнику

Ну поделитесь, чем же заправляют авиатехнику? 98? Или все же авиакеросином?

ivas777 писал(а):Или это как с заправкой у Вашего дома, которая с докуметами (где Вы не заправляетесь, но ей бравируете)), все в теории (если про самолет, то уж лучше типа на один раз плохо долететь, чем сухим падать, это да, близко к дизелю)

Ну так вы сочли же возможным бравировать 92 бензом - хотя для вас рекомендован 95? Опять двойные стандарты? А с заправкой то я понимаю, что вас зависть гложет , ну чего - бывает!

Однако, вы опять пытаетесь уйти от сути - а она такова - мерседес ставит свою звезду именно на дизель - все остальное ваши домыслы


З.Ы, будете отвечать про авиатопливо - неприплетайте древние поршевики - не прокатит

Предлагаю создать отдельную тему - "Rammstern-Ivas777". Веселитесь там ребята сколько хотите. ГОЛОСУЕМ!!!

Андрей В писал(а):Предлагаю создать отдельную тему - "Rammstern-Ivas777". Веселитесь там ребята сколько хотите. ГОЛОСУЕМ!!!

Она уже создана
viewtopic.php?f=3&t=306

А такое ощущение что весь форум как одна большая тема.

Коллеги, приношу свои извинения, что с вынужденным флудом в разнос пошел по всем темам аки дизель
Вы правы, тема дизель-бензин наше все Все, завязываю с флудильней на остальных просторах форума.