Всё о Renault Kangoo 2

Тема для вопросов касающихся Кангу2 фаза2. Спрашиваем здесь про всё, включая вопросы покупки.

-----------------------------------------------------------------------------

Странно, что некрашенные зеркала идут... А на выставке какие зеркала? А в описании какие зеркала на рено ру?

В описании- зеркала и бампера в цвет кузова. Наверное, на первую партию не успели покрасить, спешили с отправкой))).
И ещё вопрос, в описании сказано что компьютер на русском языке. На моей на передней панели какой то басурманский язык. Может можно переключить как то? Или под компьютером что то другое подразумевается?

Daf писал(а):В описании- зеркала и бампера в цвет кузова. Наверное, на первую партию не успели покрасить, спешили с отправкой))).
И ещё вопрос, в описании сказано что компьютер на русском языке. На моей на передней панели какой то басурманский язык. Может можно переключить как то? Или под компьютером что то другое подразумевается?

Про зеркала уже не помню что в комплектации написано, но по факту черные. На всех. Про русский врут. Английский. Переключить можно у дилера, насколько я знаю, родной стоит французский. Компьютер именно на спидометре, это он.

ivas777 писал(а):Если не сложно, заполните в профиле тип движка (бензин или дизель) и фаза2.

в Рольфе менагер почему-то называет фаза3

Правда он еще как-то дизеля продал, но предыдущей фазы. Честно говоря не понимаю как такое возможно.

И еще момент. В описании - со стороны водителя импусльсная кнопка стеклоподъемника. По факту обычная.

Darkon писал(а):

ivas777 писал(а):Если не сложно, заполните в профиле тип движка (бензин или дизель) и фаза2.

в Рольфе менагер почему-то называет фаза3

Они теперь долго будут в фазах путаться)) Ну и покупатели тоже))

АндрейKa писал(а):И еще момент. В описании - со стороны водителя импусльсная кнопка стеклоподъемника. По факту обычная.

задние ЭСП есть? Зеркала складываются?

Я брал версию с задними распашными стеклами. Есть с ЭСП, но на заказ. Дилеры сами не ставят как я понял, двери другие. Зеркала складываються руками.

АндрейKa писал(а):Я брал версию с задними распашными стеклами. Есть с ЭСП, но на заказ. Дилеры сами не ставят как я понял, двери другие. Зеркала складываються руками.

значит все-таки фаза 3 существует, т.к. для экспрешена задние ЭСП и складывающиеся зеркала это обязательные бесплатные опции.

Фото корпуса форсунок.

Посмотрел как устроены воздухозаборники. Похоже, что защита от попадания листьев и мусора уже стоит. В вентилятрр физически ничего попасть не сможет, все ссыпается на специальную полку. Как было в старой версии незнаю.

Darkon писал(а):

АндрейKa писал(а):Я брал версию с задними распашными стеклами. Есть с ЭСП, но на заказ. Дилеры сами не ставят как я понял, двери другие. Зеркала складываються руками.

значит все-таки фаза 3 существует, т.к. для экспрешена задние ЭСП и складывающиеся зеркала это обязательные бесплатные опции.

Т.е. ты хочешь сказать, что своими глазами видел Кангу в салоне со складывающимися зеркалами? И окрашенные в цвет кузова?

Darkon писал(а):

АндрейKa писал(а):Я брал версию с задними распашными стеклами. Есть с ЭСП, но на заказ. Дилеры сами не ставят как я понял, двери другие. Зеркала складываються руками.

значит все-таки фаза 3 существует, т.к. для экспрешена задние ЭСП и складывающиеся зеркала это обязательные бесплатные опции.

Не, это все Кангу2, фаза2. У нас со старой моськой: Кангу2 фаза1. Конечно можно назвать и фаза 10 и Кангу4.5 ( ведь перед второй фазой дизель и 16 ти клапанник со старой моськой уже чуть продавали+ новые зеркала на 1ю фазу ставили, да и 1й кангу с 2000го фейслифтили 2 или даже3 раза))), только суть от этого не изменится- это всего лишь легкий фейслифт Кангу2

--------------------------
А вообще жесть, что эти лягушатники не красят зеркала Если посмотреть договор с комплектацией (если нет, то может взять прайс с комплектацией из салона) и если там есть расхождение с реальной комплектацией, то можно попробовать подоить дилера на замену зеркал на крашенные или отжать какой-то подарок. Вот коллеге на 1й фазе непоставили в авто круиз, который был заявлен и он добился возврата машины viewtopic.php?f=3&t=335&p=2797#p2797
Ну правда тут тонкая грань такая, что если еще не принял и лезешь в бутылку насчет комплектации, то скажут: не вопрос, отказывайтесь от этой, ждите другую. Хотя это и не корректно по Закону (смотря как составлен договор), но все же придется побороться. Но Закон в любом случае на вашей стороне будет в случае несоответствия купленного товара договору или образцу (если оно таковое будет конечно). В общем думайте коллеги и пробуйте.
------------------------

АндрейKa писал(а):Фото корпуса форсунок.

Да, похоже форсунки другие (корпус тот же с крепежом, а вот регулировка не под прямой шлиц, а как понимаю регулируется шариком), что радует, т.к. наверняка струя другая и не должна ветром сдуваться.

Daf писал(а):

Darkon писал(а):

АндрейKa писал(а):Я брал версию с задними распашными стеклами. Есть с ЭСП, но на заказ. Дилеры сами не ставят как я понял, двери другие. Зеркала складываються руками.

значит все-таки фаза 3 существует, т.к. для экспрешена задние ЭСП и складывающиеся зеркала это обязательные бесплатные опции.

Т.е. ты хочешь сказать, что своими глазами видел Кангу в салоне со складывающимися зеркалами? И окрашенные в цвет кузова?

Я составлял бланк заказа мне добавляли. Сам не ожидал что такой подгон может быть и бесплатно. А вот на счет зеркал в цвет не помню.
Помню на калине тоже в цвет обещали, но были черными. Даже спасало, сложил об газель и не каких повреждений. Потом трамвай сложил, оттер краску трамвая ацетоном и тоже не заметно. Так что может и плюс что зеркала черные. Еще бы бампер был черный как в Европе у Кангу2 2013.

Это., был в рольфе, они не подтвердили не опровергли что будут распашонки в 2014г. Хоть это может только при заказе можно узнать?

про зеркала в цвет не чего не написано
А вот про импульсный ЭСП водителя есть упоминание, но что это такое?

И вверху, на торпеде, просто бардачок теперь, а раньше туда инфа выводилась?

Daf писал(а):И вверху, на торпеде, просто бардачок теперь, а раньше туда инфа выводилась?

Да, но теперь на фазе2 этот дисплей не нужен, т.к. радиостанции и треки выводятся на дисплей магнитолы, а температура и время теперь на дисплей приборки выводятся (вместе с бортовиком). Теперь у владельцев фазы2 не связаны руки этим дисплеем центральным и можно стац. стоя устанавливать 7ми дюймовый планшет/нави и т.п.

ivas777 писал(а):

Daf писал(а):И вверху, на торпеде, просто бардачок теперь, а раньше туда инфа выводилась?

Да, но теперь на фазе2 этот дисплей не нужен, т.к. радиостанции и треки выводятся на дисплей магнитолы, а температура и время теперь на дисплей приборки выводятся (вместе с бортовиком). Теперь у владельцев фазы2 не связаны руки этим дисплеем центральным и можно стац. стоя устанавливать 7ми дюймовый планшет/нави и т.п.

Не знаю, не знаю, у друга на Берлинго удобно всё на верхний дисплей выводится, и руки у него не связаны

dixi`s писал(а):

Daf писал(а):И вверху, на торпеде, просто бардачок теперь, а раньше туда инфа выводилась?

Поздравлять ?

Да какое там, завтра только поеду менять ШНГ на Кангу... мандражирую даже

Daf писал(а): Не знаю, не знаю, у друга на Берлинго удобно всё на верхний дисплей выводится, и руки у него не связаны

Не знаю, не знаю, я бы так не говорил, когда можно вот так сделать: viewtopic.php?f=17&t=324
Просто у некоторых на фазе1 не получается вывести показания температуры и время на дисплей с бортовиком (для установки 7ми дюйм. нави вместо дисплея центрального). Ну а так удобен конечно центр. дисплей, кто же спорит

Я бы поменял маслице. Хуже точно не будет, а лучше может быть. Я давно наплевал на все регламенты и меняю межсервисно на 7- 8 тысячах, сам дополнительно, ставлю все оригинал и без вопросов. А тут еще приглашают, да проверять будут-лей не обеднееешь, а не нальеш, все равно не заметишь. Есть же вон и по 30тыщ издеваются...

Daf писал(а):Не обслуживание- а обследование. Машину поднимут, проверят всё что нужно проверить, выслушают мои замечания и устранят их . Бесплатно, поэтому поеду конечно, бережёного и Бог бережёт. Замена масла- дело добровольное, и стоит порядка 3 тысяч. Вот я и спрашиваю- стоит ли его менять, или не парится, и ездить до 15 тыков на заводском?

если много по пробкам то стоит сократить в 1,5-2 раза. Это кстати в сервисной книжке даже написано.

Вопрос, у тебя поддон в багажник с завода идет или только ковралин? Сетку дали? Зеркала черные или в цвет кузова? Зеркала складываются?
Задние стекла с ЭСП?

алексей7722 писал(а):Но Канго пришел с сеточкой в переднем бампере металлической,

Что это за сеточка? Неужто дилер бесплатные допы раздает? Может машину отказную купил?

Darkon писал(а):

алексей7722 писал(а):Но Канго пришел с сеточкой в переднем бампере металлической,

Что это за сеточка? Неужто дилер бесплатные допы раздает? Может машину отказную купил?

Сетку в бампер ставят как доп. Работы по установке вместе с сеткой стоят 15-20 тыр. Очень сомневаюсь, что ОД делает такой подарок, проще сделать скидку и предложить как доп.

скорее всего, ребята говоря про сетку, имееют в виду решетку, которая и на 1й фазе стояла. или я ошибаюсь?! хотя, может для России штатно стали ставить именно сетку.
чего-то с фотками изменений жидковато))
-----

сейчас по ул. седова ехал мимо салона рено, так на стоянке стоят кангухи... бэлый с новой моськой вообще неплохо выглядит по виду (на мой вкус). правда черная решетка закрыта, может поэтомуу без большой черной вкладки у решетки так выглядит эффектно.

п.с. нет, штатно сетки нет. сейчас заехал в салон, стоит несколько кангух 2й фазы. все с черными гляневыми зеркалами. сетки нет штатно ни у одной из них. значит два варианта: либо рено дилеров обязывает ставить бесплатно сетку (типа подготовки под российские дороги), либо "добровольное навязывание допов" дилерами клиентам. думаю, что второе (ждем подтверждения от купивших)) кстати, даже решетки с крупными ячейками вроде нет (как на 1й фазе было)-только горизонтальные ламели.
белый цвет на 2й фазе теперь не молочный, а ярко бэлый вроде))

Сетки в бампере нет. ОД даже про нее и не заикнулся. Зеркала черные и глянцивые. Может имели в виду сетка разделительная в салон? У меня была в спецификации.

Darkon писал(а):

Daf писал(а):Не обслуживание- а обследование. Машину поднимут, проверят всё что нужно проверить, выслушают мои замечания и устранят их . Бесплатно, поэтому поеду конечно, бережёного и Бог бережёт. Замена масла- дело добровольное, и стоит порядка 3 тысяч. Вот я и спрашиваю- стоит ли его менять, или не парится, и ездить до 15 тыков на заводском?

если много по пробкам то стоит сократить в 1,5-2 раза. Это кстати в сервисной книжке даже написано.

Вопрос, у тебя поддон в багажник с завода идет или только ковралин? Сетку дали? Зеркала черные или в цвет кузова? Зеркала складываются?
Задние стекла с ЭСП?

По пробкам практически не стою, пробег практически трассовый. Но вопрос в том, какое масло залито с завода, вдруг летнее. Так что всё таки поменяю на 3000-чах.
Поддон в багажник поддоном назвать сложно, так- коврик дермантиновый. Сетка в салон разделительная в комплекте. Сетка в бампер- отдельный доп за 4600. Зеркала чёрные, не складываются . Сзади стёкла щелевые.
Получил сегодня номера, за полчаса уложился , молодцы- научились работать гайцы. Забрал зимнюю резину и сразу же установил. Стало шумновато , но ничего щас аккуратно обкатаю и резину и кангушу. Договорился на тонировку задней полусферы у знакомого тонировщика .
Задние сиденья, если снять подголовники, то опускаются и при полностью отодвинутом переднем, мне это важно!
Дефект окраски они сфотографировали, признали заводским косяком, предложили перекрасить низ двери, 2 недели на перекрас . Естественно, это ни в какие ворота, красить новую машину, и ждать 2 недели. Поэтому договорились что ТО на 15ти тысячах за их счёт, и мы забываем про эти 2 точки

Daf,
почту посмотри

Но вопрос в том, какое масло залито с завода, вдруг летнее.

летнего масла давно не существует.

Зеркала не складываются электрически или в принципе, рукой тоже?

Рукой то конечно складывается).
Кстати про масло. Щуп масляный запрятан с подвыпертом, вытаскивать его неудобно.

Daf писал(а):Рукой то конечно складывается).
Кстати про масло. Щуп масляный запрятан с подвыпертом, вытаскивать его неудобно.

Да, есть такое дело. Но я уже за 1,5 года опытный стал уже (главное, чтобы не на горячем движке проверять, ну или в перчатках проверять, чтобы не обжечься, просовывая руку к щупу Но это пол беды, достав трехметровый щуп , увидите в самом низу рабочий уровень с нанесенными рисками сантимов на 5 , на котором, из-за цвета щупа, не видно свежее масло нифига...короче, проверяю по бортовому компу: либо надпись на БК- oil ок (хотя на надпись не пологаюсь) , или сразу после заводки какое-то время показывает кубики уровня масла, если не показывает кубики уровня масла, то сразу быстренько после заводки прокрутить по бортовику данные до дисплея с кубиками, нажимая кнопку на подрулевом.
В общем, такого убогого расположения и самого щупа я еще ни разу не видел

А на моём бортовике дисплея с кубиками нет, прокручивается всякие показания пробега, сколько км осталось до сухого бака, сколько до ТО и т.п. Мож конечно я прокручиваю как то неправильно... И инструкцию, этакий талмуд листов на 100, дали в отксеренном виде на Кангу фаза1, сказали что машины то лягушатники новые делать начали, а до нового талмуда у них руки не дошли, но как только, так сразу.
Лопата задняя уже нравится, привык видимо))), но обидно, что в гараж, если её поднять, всего сантимов 5 не помещается, так что одну полку всё таки буду ломать.
Ещё вопрос по накачке шин. Мне сегодня шинник накачал зимнюю резину 2,2, и сказал что по нашим дорогам- это правильно, а что там французы пишут 2,4 на табличке, то это для их дорог. Вы сколько качаете?

>а что там французы пишут 2,4 на табличке, то это для их дорог. Вы сколько качаете?
качать надо столько сколько требует производитель, а не какой-то непонятный шинник. Наверно на правку дисков хочет вас развести.

Darkon писал(а):

Но вопрос в том, какое масло залито с завода, вдруг летнее.

летнего масла давно не существует.

в минус 30 проблем нет....даже в кпп масло не стынет..поэтому смена масла на 3000 я считаю пережитком ( старое савковое наследие) и разводом на бобло....
зы лягушатники явно в мотор не минералку льют..
ззы хотя был случай заводил новую калину в минус 35 на заводской минералке...без проблем правда масло в кпп за 15 минут езды так и не разошлось.

Daf писал(а):А на моём бортовике дисплея с кубиками нет, прокручивается всякие показания пробега, сколько км осталось до сухого бака, сколько до ТО и т.п. Мож конечно я прокручиваю как то неправильно... И инструкцию, этакий талмуд листов на 100, дали в отксеренном виде на Кангу фаза1, сказали что машины то лягушатники новые делать начали, а до нового талмуда у них руки не дошли, но как только, так сразу.
Лопата задняя уже нравится, привык видимо))), но обидно, что в гараж, если её поднять, всего сантимов 5 не помещается, так что одну полку всё таки буду ломать.
Ещё вопрос по накачке шин. Мне сегодня шинник накачал зимнюю резину 2,2, и сказал что по нашим дорогам- это правильно, а что там французы пишут 2,4 на табличке, то это для их дорог. Вы сколько качаете?

Может конечно и убрали эту функцию уровня масла на БК (может, чтобы не перегружать БК, т.к. у вас теперь там на 2й фазе, помимо того, что у нас есть, и время и температуру показывает).
Давление на табличке написано с символикой: знак магистраль, знак магистраль зачеркнута и т.д. Я не заморачиваюсь и ставлю среднее значение по данным из этой таблички 2,2-2,3 атм везде.
Про уровень масла и кружочки с кубиками (в инструкции д.б. описание на этот счет): viewtopic.php?f=4&t=1895
Про давление в колесах: viewtopic.php?f=5&t=343

Точно, есть кубики!
Ещё порадовала магнитола. Русифицирована, удобная, с отличной громкой связью! Завтра гляну на трассе, какова дальность приёма).

Daf писал(а):Точно, есть кубики!
Ещё порадовала магнитола. Русифицирована, удобная, с отличной громкой связью! Завтра гляну на трассе, какова дальность приёма).

Сам перечитал тему ту про кубики, наверное не заводя движок их надо смотреть,т.е. включить зажигание только и прокрутить кнопкой показания (сам уже точно не помню))?!
Прием в области на моем авто до 50-60км от города (в приличном кач-ве), дальше идет сокращение станций и кач-во плавает. Но у меня древняя штатная магнитола (самая первая, т.к. на 1й же фазе в 10году уже другая пошла).

Ага, не заводя. Мне ж вчера менеджер показывал, а вот запамятовал.

Pasha писал(а):

Darkon писал(а):

Но вопрос в том, какое масло залито с завода, вдруг летнее.

летнего масла давно не существует.

в минус 30 проблем нет....даже в кпп масло не стынет..поэтому смена масла на 3000 я считаю пережитком ( старое савковое наследие) и разводом на бобло....
зы лягушатники явно в мотор не минералку льют..
ззы хотя был случай заводил новую калину в минус 35 на заводской минералке...без проблем правда масло в кпп за 15 минут езды так и не разошлось.

Дак и на ВАЗе уже отменили ТО 3000км. Я вообще почти всю зиму тогда отъездил, т.к. купил в октябре, езди мало, на ТО1 приехал в феврале только

Андреi писал(а):Daf
На счет масла. Я менял масло на 7000км за 2700р в своем дилерском центре, хотя они меня и отговаривали. Типа, завод и так все гарантирует. Нафиг, ваши гарантии, хочу и все. Я брал весной, отъездил лето и считаю что правильно сделал, особенно перед зимой. Тем более в Москве, пробки, пыль. Весной ТО, замена масла на 12000км и всех фильтров. Недавно менял на 24000км за 2500р. Т.е за лето где то 10 наездил. Посмотрел, масло уже черненькое было. Перед зимой вообще считаю, что масло лучше менять, особенно если оно 10-12 тыщь откатало, а уж тем более в Москве. Поскольку уже окисления всякие идут, а зима не лучшее время для маслица.
И кстати у меня орать компьютер стал, что пора на сервис, где то через 12тысяч, после прошлого ТО. Учитывая что я масло поменял, на сервис позвонил. Они говорят что его обнулить надо, ну я сам и обнулил его. А то что масло льют немного выше нормы, есть такое дело и на заводе и на сервисе.

Компьютер предупреждает о предстоящем посещении дилера за 3 тыс.км до срока, т.е. до 15 тыс.км с прежнего посещения дилера. Кроме того, в нём имеется скрытый хронометр, отсчитывающий ровно год с прежнего посещения дилера, если даже и не выработан пробег, при этом высвечивается изображение гаечного ключа на жёлтом фоне, и в этом случае БК тоже требует ехать к дилеру. Я уже столкнулся прошедшим летом с таким случаем. Немедленное же посещение дилера требуется лишь тогда, когда изображение ключа - на красном фоне.

Daf писал(а):Точно, есть кубики!
Ещё порадовала магнитола. Русифицирована, удобная, с отличной громкой связью! Завтра гляну на трассе, какова дальность приёма).

Если дальность приёма не удовлетворяет, то можно перейти из режима станций, отложенных в памяти (12 шт.) в режим поиска вообще любых работающих станций в данной местности, для чего "стрелочки" переставить в левое положение, где частота, и крутануть колёсико на руле. Магнитола будет сканировать весь диапазон и останавливаться на пойманных станциях.

Андреi писал(а): Т.е за лето где то 10 наездил. Посмотрел, масло уже черненькое было. Перед зимой вообще считаю, что масло лучше менять, особенно если оно 10-12 тыщь откатало, а уж тем более в Москве. Поскольку уже окисления всякие идут, а зима не лучшее время для маслица.

Черное масло сейчас не показатель. Сейчас из-за обилия моющих присадок оно чернеет на первых тысячах. Это нормально- не раз об этом писал Кастрол и другие. Рабочие свойства масла проверяют только в лаборатории. Для Москвы с ее старт-стоп и пробками , наверное , 7-10 -норма . Хотя отдельные индивидумы на дизеле раз в 30 меняют-интересно посмотреть бы на тот гуталин , что они с движка сливают.

алексей7722 писал(а):в инструкции тоже написано что импульсный. на самом деле походу что не импульсный. и здесь обманули
И еще самое главное, в салон шел за Дастером а уехал на Канго

Я после митсубиси каризмы был очень удивлен ЭСП рено - у машины 1997 гв. ЭСП импульсный и на подъем и на опускание стекла, а здесь на машине ХХI века (2012 гв.) только на опускание, а теперь они что вообще решили, что это слишком, хорошо хоть к веслам не вернулись.
По уровню масла, у меня тоже было чуть выше мах. но ИМХО это если мерить после долгого стояния машины (в салоне до покупки или во дворе после ), а измерять уровень в мануале советуют минуты через 3-4 после того как был заглушен движек, когда еще не все масло стекло в картер и уровень чуток меньше, у меня так и было, когда проверял в салоне - выше, по приезде домой на обновке и замере минуты через 2 - ровно по мах.
ЗЫ не помню писал или нет, но я тоже целился в дастера, а попал в кенгу

Объясните что подразумевается под импульсный ЭСП.
У меня в калине вот так. Водительский Если подержать пару сек и отпустить качалку уже едет сам хоть вниз хоть вверх. А пассажирский так работает только вниз. Вверх едет только при удерживании кнопки, если отпустить то сразу останавливается. Сделано это для того чтобы голову не отжать пассажиру, вдруг сунут и т.д. В кангу это и есть импульсный?
НУ и еще спустя 3 года владения узнал что если держать на ключе (штатная сига) закрыть дверь то через пару сек начинают подыматься стекла. Если открыть то опускаться. На кангу что-то подобное есть?

Darkon писал(а):Объясните что подразумевается под импульсный ЭСП.
У меня в калине вот так. Водительский Если подержать пару сек и отпустить качалку уже едет сам хоть вниз хоть вверх. А пассажирский так работает только вниз. Вверх едет только при удерживании кнопки, если отпустить то сразу останавливается. Сделано это для того чтобы голову не отжать пассажиру, вдруг сунут и т.д. В кангу это и есть импульсный?
НУ и еще спустя 3 года владения узнал что если держать на ключе (штатная сига) закрыть дверь то через пару сек начинают подыматься стекла. Если открыть то опускаться. На кангу что-то подобное есть?

да есть такая тема с калиной но только в люксовой комплектации. На приоре стекла с брелка работали уже с нормы

объясните все-таки про импульсный ЭСП

Darkon писал(а):объясните все-таки про импульсный ЭСП

Ну это автоматический стеклоподъемник, при однократном нажатии на кнопку, стекло опускается/ поднимается (в Кангу только водителский по этому принципу работает и только вниз((( Т.е. как и в Калине было, но в усеченном виде

В моём Кангу никакими импульсными и не пахнет. Держать надо пальчик на кнопочке, тада едет.
По поводу фото, завтра фон придумаю красивый, и сфотаю

ivas777 писал(а):

Darkon писал(а):объясните все-таки про импульсный ЭСП

Ну это автоматический стеклоподъемник, при однократном нажатии на кнопку, стекло опускается/ поднимается (в Кангу только водителский по этому принципу работает и только вниз((( Т.е. как и в Калине было, но в усеченном виде

Дауж, после калиновских люкс приблуд (климата, импульсных ЭСП, подогрева обоих сидух), на кангу как-то бедновато даже...
Компенсация только за счет объемов кузова:)))) да дизелька.

Darkon писал(а):

ivas777 писал(а):

Darkon писал(а):объясните все-таки про импульсный ЭСП

Ну это автоматический стеклоподъемник, при однократном нажатии на кнопку, стекло опускается/ поднимается (в Кангу только водителский по этому принципу работает и только вниз((( Т.е. как и в Калине было, но в усеченном виде

Дауж, после калиновских люкс приблуд (климата, импульсных ЭСП, подогрева обоих сидух), на кангу как-то бедновато даже...
Компенсация только за счет объемов кузова:)))) да дизелька.

Да, те же впечатления были после Калины по поводу оснащенности)))
-------------------------
п.с. коллеги, для подобных вопросов создал новую тему про вопросы по Кангу2 фаза2, иначе тема о впечатлениях поплывет сильно))

Есть ли проблема с дренажом кондея на Кангухах, аналогичная машинам на B0 (логан, альмера, дастер)?

Darkon писал(а):Есть ли проблема с дренажом кондея на Кангухах, аналогичная машинам на B0 (логан, альмера, дастер)?

именно такой -нет (там у них п.м. кривой корпус отпителя). у нас просто эксплатационное засорение слива конденсата (но чистится очень легко, особо удобно приурочивать к замене салонника-они рядом находятся). тема есть такая в разделе кузов, салон.

ivas777 писал(а):

Darkon писал(а):Есть ли проблема с дренажом кондея на Кангухах, аналогичная машинам на B0 (логан, альмера, дастер)?

именно такой нет (там у них п.м. кривой корпус отпителя).

мне кажется сборка:

с блога Дром Альмеры

Кондиционер починили, больше не течет — эта «реношная» проблема всем давно известна и устраняется на раз. Не ясно лишь одно: почему на заводе слив сразу нормально закрепить не могут? В нашем небольшом тест-парке две машины с этой системой — Дастер и Альмера, — и обе пришлось дорабатывать.

м.б. у них так (хотя на дастер-клубе читал и про корпус отпителя), а у нас, судя по теме на нашем форуме, засорение (почему так уверен, да потому что сам в первую чистку втыкал сливную пипку надежно, а через год-полтора опять потекло из-за засира).

На калине вроде не засоряется, один раз только пробовал чистить, но там было и так чисто. Кстати не разу не приходилось пользоваться и очистителем испарителя кондея. Не каких запахов плесени не обнаружено.

Идите ка ребзики с кондеем сюда Все про шубу на испарителе сюда перенес : viewtopic.php?f=5&t=811&start=60
п.с. У нас даже спецтема есть про теоретические споры о работе кондеев (сколько же в свое время копий сломали с этим кондеем и кстати полезно спорящим отматать все с первой страницы там))

Позвонил инженер по гарантии, сказал что по фазе2 идёт отзывная компания на щиток приборов. Будет замена на русифицированный . В течении месяца придут новые щитки, и пригласят на замену .

Daf писал(а):Позвонил инженер по гарантии, сказал что по фазе2 идёт отзывная компания на щиток приборов. Будет замена на русифицированный . В течении месяца придут новые щитки, и пригласят на замену .

И мне .. и мне...один возьми

Daf писал(а):Позвонил инженер по гарантии, сказал что по фазе2 идёт отзывная компания на щиток приборов. Будет замена на русифицированный . В течении месяца придут новые щитки, и пригласят на замену .

Что то никто не звонил, надо самому позвонить узнать

алексей7722 писал(а):

Daf писал(а):Позвонил инженер по гарантии, сказал что по фазе2 идёт отзывная компания на щиток приборов. Будет замена на русифицированный . В течении месяца придут новые щитки, и пригласят на замену .

Что то никто не звонил, надо самому позвонить узнать

Алексей, на Рено ру зарегистрируйся в разделе My Renault (в т.ч. там вводишь свой ВИН и гос. номер) и там есть раздел для зарегенных пользователей (помимо акций) про отзывные кампании. Очень удобно смотреть акции всякие по ТО и редкие отзывные кампании по твоему ВИНу (при чем по акциям сервисным они шлют письма по электронке).