Всё о Renault Kangoo 2

Ну вот и пригнал машинку. Хотел длинный кузов. Сам живу в Эстонии, а заказывал в Латвии. Там цену сделали адекватную. 13.445 + НСО евро. Это 5 мест, металлик, сзади двери, сдвижные с двух сторон, кондишка, круиз, эл.стёкла (пер.), эл. зеркала, сидение по высоте регулируется, 110лошадей / 6ступеней, некрашеный бампер без туманок и парктроник (в подарок). Вобщем взял только то чем пользуюсь. Пассажирское сидение не складывается если заказывать MAXI в коммерческом варианте. Вчера на разборке взял складное, буду пробывать "переобуть". Может кто-нибудь делал? Ну из минусов потолок в коммерческом варианте заканчивается между салоном и багажником. Т.е. в багажнике крыша и пол железные. Конечно от туда шумит. Конечно надо делать шумку. Спросил отдельно потолок в багажник - 512 евро. 8( Пока думаю. Найти на свалке нереально. Это должен быть 7-местный. В Эстония таких не продали ещё. С полом проще, думаю взять от кабины грузовика. Ну конечно тонирую и фаркоп поставлю. Откровенно дурацкую сетку уже снял, на регистрацию поставлю. Она не складывается вместе с задними сидениями. Ну и прилёг, помещаюсь полностью.
Ну а ехать удобно, немного хочется приподнять руль ещё выше или на себя чуть-чуть. Под правое колено надо было сделать небольшое углубление - в ребро упирается. я 190см/120кг.
ПЫС! как бороться с этим злом?- "Размеры изображения должны быть не менее 0×0 и не более 1280×1280. Размер отправленного изображения — 2592×1552. Все размеры указаны в пикселах."

oboldui писал(а):как бороться с этим злом?- "Размеры изображения должны быть не менее 0×0 и не более 1280×1280. Размер отправленного изображения — 2592×1552. Все размеры указаны в пикселах."

Обрезать и сжать до разумных пределов. Иначе открываться будет долго...

Я в фотошопе размер фоток редактирую без обрезаний.....

Pasha писал(а):Я в фотошопе размер фоток редактирую без обрезаний.....

ACDSee...

дурацкая сетка и расход

oboldui писал(а):... и расход

6-Я передача это здорово!

да, после 70-75 км/ч просит.

А фотки со стороны можно увидеть? 6 ступка рулит!

Да наделаю, я вечером освободился от дел, а в темноте нихера не видно. Ещё с этими форматами фоток разобраться надо. А пол у всех резиновый?

мля, у меня ворсовый, я тебе завидую, на предыдущей кангушке такой класный пол был, а тут ворс(((

Мои поздравления!
А чего сетка-то дурацкая? Тем паче облегченная наверное, да и с виду приличная сетка.У нас такую сетку некоторые сами делают))
А чего с крашеным бампером и противотуманками не стали брать- дороже или долго ждать?
Ждем фото))

Sergant-gs писал(а):мля, у меня ворсовый, я тебе завидую, на предыдущей кангушке такой класный пол был, а тут ворс(((

Ворс это жесть.. у меня резиновый пол... протер тряпочкой и усе=) представляю что бы было.. у меня зимой лужи...

oboldui писал(а):дурацкая сетка и расход

Продай мне сетку?

Sunsetpeople писал(а):Продай мне сетку?

А расход в подарок?

Rammstern писал(а):

Sunsetpeople писал(а):Продай мне сетку?

А расход в подарок?

расход нормальный на трассе не понимаю в чем проблема

Sunsetpeople писал(а):

Rammstern писал(а):

Sunsetpeople писал(а):Продай мне сетку?

А расход в подарок?

расход нормальный на трассе не понимаю в чем проблема

У него же дизель,ты видимо забыл, "каждый" уважающий себя дизелист должен писать про свой расход (оправдывать тем самым мерзлявость на ХХ в салоне) и даже иногда фотать его на БК (остаток км. на баке)- осталось заявить в книгу рекордов Гиннеса
---------------------------------------
Но к слову про расход, 6л/100км для длинного Кангу, расход действительно оччень вменяемый.

ivas777 писал(а):Мои поздравления!
А чего сетка-то дурацкая? Тем паче облегченная наверное, да и с виду приличная сетка.У нас такую сетку некоторые сами делают))
А чего с крашеным бампером и противотуманками не стали брать- дороже или долго ждать?
Ждем фото))

Дурацкая потому что не складывается. Смысл складных задних сидений если за ними сетка до пола? И не легкосъёмная она, болтов куча. Не катастрофа, но снимать при надобности не получится- неудобно.
Передний бампер может и покрашу (сам разумею), просто вариант с крашеными предполагал покраску всех молдингов, а я не хотел так. Да и на скорость крашеный бампер не влияет. Туманки не брал специально, я ими не пользуюсь, а вот разбить их- легко! А на ТО потом ставь новую. У меня не несколько машин, поэтому есть опыт.

Но к слову про расход, 6л/100км для длинного Кангу, расход действительно оччень вменяемый.[/quote]
Да ничего никому не хотел доказывать, просто могут возникнуть вопросы сколько ест длинный кузов. Я даже не знаю это много или мало по сравнению с коротким.

Sunsetpeople писал(а):

oboldui писал(а):дурацкая сетка и расход

Продай мне сетку?

Не могу, на регистрацию надо ставить и на ТО могут возникнуть проблемы.

oboldui писал(а):

Sunsetpeople писал(а):

oboldui писал(а):дурацкая сетка и расход

Продай мне сетку?

Не могу, на регистрацию надо ставить и на ТО могут возникнуть проблемы.

первый раз слышу что сетка обязательна

oboldui писал(а):

ivas777 писал(а):Мои поздравления!
А чего сетка-то дурацкая? Тем паче облегченная наверное, да и с виду приличная сетка.У нас такую сетку некоторые сами делают))
А чего с крашеным бампером и противотуманками не стали брать- дороже или долго ждать?
Ждем фото))

Дурацкая потому что не складывается. Смысл складных задних сидений если за ними сетка до пола? И не легкосъёмная она, болтов куча. Не катастрофа, но снимать при надобности не получится- неудобно.
Передний бампер может и покрашу (сам разумею), просто вариант с крашеными предполагал покраску всех молдингов, а я не хотел так. Да и на скорость крашеный бампер не влияет. Туманки не брал специально, я ими не пользуюсь, а вот разбить их- легко! А на ТО потом ставь новую. У меня не несколько машин, поэтому есть опыт.

Не крашеный бампер это большой плюс... а ты хочешь себе проблем)

первый раз слышу что сетка обязательна[/quote]

В. Эстонии , если категория N1, то надо.

ну вот

исчо

гранд вояджер рядом

oboldui писал(а):ну вот

Да... необычно видеть такое после своей) я бы конечно такую не взял, но для постоянных путешествий с детьми то что надо. Поставь третий ряд сидений обязательно, вообще машинка кул будет. Ну и обшивку нужно тебе заказать.

Кстати сказать багажник у тебя не намного больше, не смотря на то что с виду она реально длинее... странно это

Sunsetpeople писал(а):

oboldui писал(а):ну вот

Да... необычно видеть такое после своей) я бы конечно такую не взял, но для постоянных путешествий с детьми то что надо. Поставь третий ряд сидений обязательно, вообще машинка кул будет. Ну и обшивку нужно тебе заказать.

Кстати сказать багажник у тебя не намного больше, не смотря на то что с виду она реально длинее... странно это

Как я понял, уже поздно что-то ставить. Это же Европа, где как я понял, все с этим строго (не как в Украине и России переделышей куча).
Хотя и у нас так же строго... на бумаге, только нет неотвратимости наказания.
п.с. как я понял и сетку нельзя снимать из этих же соображений.

oboldui писал(а):В. Эстонии , если категория N1, то надо.

А что такое категория N1?

П.С. Кстати, еще раз мои поздравления- практичная машинка. Для работы берете? Как я понял, в Европе по принципу-где купил, там и регистрируй машину? Неужели нельзя до своей страны домчать и получить родные номера? Или надо заново перерегистрироваться? Транзитов не предусмотрено?

ivas777 писал(а):

Sunsetpeople писал(а):

oboldui писал(а):ну вот

Да... необычно видеть такое после своей) я бы конечно такую не взял, но для постоянных путешествий с детьми то что надо. Поставь третий ряд сидений обязательно, вообще машинка кул будет. Ну и обшивку нужно тебе заказать.

Кстати сказать багажник у тебя не намного больше, не смотря на то что с виду она реально длинее... странно это

Как я понял, уже поздно что-то ставить. Это же Европа, где как я понял, все с этим строго (не как в Украине и России переделышей куча).
Хотя и у нас так же строго... на бумаге, только нет неотвратимости наказания.
п.с. как я понял и сетку нельзя снимать из этих же соображений.

В россии на это бы и не посмотрели... сидения раз в год можно и снять на пару часов для ТО

Sunsetpeople писал(а):В россии на это бы и не посмотрели... сидения раз в год можно и снять на пару часов для ТО

Без обид конечно, вот поэтому у нас такой вселенский, порой не знающий границ,бардачина

ivas777 писал(а):

Sunsetpeople писал(а):В россии на это бы и не посмотрели... сидения раз в год можно и снять на пару часов для ТО

Без обид конечно, вот поэтому у нас такой вселенский, порой не знающий границ,бардачина

Я констатирую факт, но не говорю что это хорошо. Хотя в некоторых случаях власть палку и перегибает, но и не догибает.

Поставь третий ряд сидений обязательно, вообще машинка кул будет. Ну и обшивку нужно тебе заказать.

А зачем третий ряд? Если есть крайслер 7 мест? Про обшивку Вы правы, если ничего не найду куплю потолок за 512евро 8(
С полом проще. Сегодня выцыганил утеплитель от автобуса, а сверху резину в "гидросканде" куплю, ну или линнолиум.

oboldui писал(а):Поставь третий ряд сидений обязательно, вообще машинка кул будет. Ну и обшивку нужно тебе заказать.

А зачем третий ряд? Если есть крайслер 7 мест? Про обшивку Вы правы, если ничего не найду куплю потолок за 512евро 8(
С полом проще. Сегодня выцыганил утеплитель от автобуса, а сверху резину в "гидросканде" куплю, ну или линнолиум.

Кангу макси в пассажирской версии вообще существует?

oboldui писал(а):В. Эстонии , если категория N1, то надо.

А что такое категория N1?

П.С. Кстати, еще раз мои поздравления- практичная машинка. Для работы берете? Как я понял, в Европе по принципу-где купил, там и регистрируй машину? Неужели нельзя до своей страны домчать и получить родные номера? Или надо заново перерегистрироваться? Транзитов не предусмотрено?[/quote]
Этот же кангу может быть М1 - объёмный универсал. Я брал на фирму, если я беру М1, то надо везти журнал поездок, что меня парит. Многие кладут на эту отчётность. А если регистрируешь N1 -коммерческий транспорт, то неудобство- каждый год ТО. У ситроена гарантия на кузов меньше, если коммерческий. В связи с этой категорией и требуется разделительная сетка. Ну и 7-местный не может быть N1 по определению.
Перегонять из одной страны в другую машину без номеров, регистрации и страховки? Да и внутри нельзя, а что в рашке можно? (сомневаюсь). Да и номера были любезно подарены дилером, я за них не платил (100евро). За 5 дней обязан был выехать из страны, а номера действуют 30 дней. Зарегистрирую следующим годом, так что у меня "машина будущего".

Sunsetpeople писал(а):

oboldui писал(а):Поставь третий ряд сидений обязательно, вообще машинка кул будет. Ну и обшивку нужно тебе заказать.

А зачем третий ряд? Если есть крайслер 7 мест? Про обшивку Вы правы, если ничего не найду куплю потолок за 512евро 8(
С полом проще. Сегодня выцыганил утеплитель от автобуса, а сверху резину в "гидросканде" куплю, ну или линнолиум.

Кангу макси в пассажирской версии вообще существует?

Существует! 7-местный точно! А вот 5-местный с "красивым" багажником, дилер запарился ответить, у нас не брали.

oboldui писал(а):

oboldui писал(а):В. Эстонии , если категория N1, то надо.

А что такое категория N1?П.С. Кстати, еще раз мои поздравления- практичная машинка. Для работы берете? Как я понял, в Европе по принципу-где купил, там и регистрируй машину? Неужели нельзя до своей страны домчать и получить родные номера? Или надо заново перерегистрироваться? Транзитов не предусмотрено?

oboldui писал(а):Этот же кангу может быть М1 - объёмный универсал. Я брал на фирму, если я беру М1, то надо везти журнал поездок, что меня парит. Многие кладут на эту отчётность. А если регистрируешь N1 -коммерческий транспорт, то неудобство- каждый год ТО. У ситроена гарантия на кузов меньше, если коммерческий. В связи с этой категорией и требуется разделительная сетка. Ну и 7-местный не может быть N1 по определению.
Перегонять из одной страны в другую машину без номеров, регистрации и страховки? Да и внутри нельзя, а что в рашке можно? (сомневаюсь). Да и номера были любезно подарены дилером, я за них не платил (100евро). За 5 дней обязан был выехать из страны, а номера действуют 30 дней. Зарегистрирую следующим годом, так что у меня "машина будущего".

Понял, спасибо.
Между стран да, нереально без всего ехать, но мне почему-то причудилось, что как таковых границ в ЕС нет
В России без номеров можно несколько дней после покупки, а вот без страховки никак. Есть конечно геморы в виде: страховку не дадут, если нет техосмотра, но сейчас не знаю точно, вроде страховка есть какая-то с отложенным техосмотром.

п.с. Кстати, зеркала у макси другие чутка, типа поаэродинамичнее... может междурестайловая версия.
Кстати, а почему не рестайловая мордашка у Вашего Кангу? В ЕС уже воовсю вроде фейслифтинг продают уже больше года? Получается, что старые запасы?

Sunsetpeople писал(а):
расход нормальный на трассе не понимаю в чем проблема

У тя как с чуйвством юмора то? Поясняю - ТС сказал "дурацкая сетка и расход" - ты захотел купить сетку. Ну, я и предположил что расход ты возьмешь в подарок
Кстати, "по трассе" это конечно хорошо - а в городе - скока жрет?

ivas777 писал(а):У него же дизель,ты видимо забыл, "каждый" уважающий себя дизелист должен писать про свой расход

Правда? А про что должен писать "каждый уважающий себя бензинщик"? Про несуществующие проблемы дизелей?

ivas777 писал(а): (оправдывать тем самым мерзлявость на ХХ в салоне)

Опять в интернете вычитал? Нету никакой "мерзлявости на ХХ" - как бы кому не хотелось

ivas777 писал(а): и даже иногда фотать его на БК (остаток км. на баке)-

Не надо было ошибаться при выборе - не пришлось бы сейчас завидовать. А то я всего одно фото выложил, а кто то до сих пор не спит по ночам


З.Ы. народ - а как вы относитесь к такому названию своей страны?

oboldui писал(а): а что в рашке

меня вот конкретно раздражает! А то и Эстония у вас и Европа есть - а вот вместо России - какая то рашка

За "рашку" прошу прощения, ничего обидного не имел ввиду. Волею судьбы живу в этом прыщике на жопе европы, которая только и умеет тявкать в сторону великой и необьятной по указке америкосов.

Вентелятор на 1-2 нормально, а 3-4 форсаж напоминает. Гудит громковато, ехал в -8 босиком (привычка дальнобойная), в рубашке на 2 скорости.
Тстати, попробывал переодеть сидение. Ну впринципе получилось. Доделаю окончательно, скажу про все трудности.

ivas777 писал(а):

oboldui писал(а):

oboldui писал(а):В. Эстонии , если категория N1, то надо.

А что такое категория N1?П.С. Кстати, еще раз мои поздравления- практичная машинка. Для работы берете? Как я понял, в Европе по принципу-где купил, там и регистрируй машину? Неужели нельзя до своей страны домчать и получить родные номера? Или надо заново перерегистрироваться? Транзитов не предусмотрено?

oboldui писал(а):Этот же кангу может быть М1 - объёмный универсал. Я брал на фирму, если я беру М1, то надо везти журнал поездок, что меня парит. Многие кладут на эту отчётность. А если регистрируешь N1 -коммерческий транспорт, то неудобство- каждый год ТО. У ситроена гарантия на кузов меньше, если коммерческий. В связи с этой категорией и требуется разделительная сетка. Ну и 7-местный не может быть N1 по определению.
Перегонять из одной страны в другую машину без номеров, регистрации и страховки? Да и внутри нельзя, а что в рашке можно? (сомневаюсь). Да и номера были любезно подарены дилером, я за них не платил (100евро). За 5 дней обязан был выехать из страны, а номера действуют 30 дней. Зарегистрирую следующим годом, так что у меня "машина будущего".

Понял, спасибо.
Между стран да, нереально без всего ехать, но мне почему-то причудилось, что как таковых границ в ЕС нет
В России без номеров можно несколько дней после покупки, а вот без страховки никак. Есть конечно геморы в виде: страховку не дадут, если нет техосмотра, но сейчас не знаю точно, вроде страховка есть какая-то с отложенным техосмотром.

п.с. Кстати, зеркала у макси другие чутка, типа поаэродинамичнее... может междурестайловая версия.
Кстати, а почему не рестайловая мордашка у Вашего Кангу? В ЕС уже воовсю вроде фейслифтинг продают уже больше года? Получается, что старые запасы?

Заркала другие? Это новость, я не замечал. Да вроде, комплектацию под меня делали,непохоже что складская. Надо посмотреть на новую морду.

Границы в ЕС есть, убрали пограничный контроль. При везде в латвию остановили томоженники уже на территории. У жены оказался просроченый паспорт (России), подала заявление в консульство в ноябре, а паспорт будет только в феврале. Короче штраф дали 10 лат. Всю дорогу звал её нелегалом.8)
ПЫс, в европе путешествуя будте готовы в внезапному контролю внутри страны. Много раз видел как немчура лохматит камперы и просто иностранные машины. Проблемы могут быть с сигаретами п алкоголем

Rammstern писал(а):Правда? А про что должен писать "каждый уважающий себя бензинщик"? Про несуществующие проблемы дизелей?

ivas777 писал(а): (оправдывать тем самым мерзлявость на ХХ в салоне)

Опять в интернете вычитал? Нету никакой "мерзлявости на ХХ" - как бы кому не хотелось
Не надо было ошибаться при выборе - не пришлось бы сейчас завидовать. А то я всего одно фото выложил, а кто то до сих пор не спит по ночам

Коллега, да ладно, это же шутка была (с большой долей шутки) Вот и обменялись шутками

Я б взял длинную, очень не хватает места

ради спортивного интеоеса, сколько в России стоит МАКСИ?

Через сеть ОД такая комплектация в РФ не продается

К этому еще можно добавить что в РФ через ОД продаются только 8 кл. версии в двух комплектациях, а дизель и 16 кл. только из за границы и б/у т.к. драконовская растаможка для новых авто.

AntonM писал(а):Я б взял длинную, очень не хватает места

Неужто не хватает места?
Лично я, порой думаю, что на этой-то часто воздух вожу (хотя в самый раз такой простор воздушный и такая концепция), а уж на той и подавно. Вообще на будущее решил, надо авто брать под жизненные обстоятельства, а не про запас (это я про выбор след. авто и всякие там микроавтобусы, которые в теме про выбор фигурировали).
Ессно каждому свое

oboldui писал(а):ради спортивного интеоеса, сколько в России стоит МАКСИ?

Да, у нас не продают, считают рынком отстойным и малоприбыльным наверное (не считая политических мотивов) Где не бываю на семинарах, только и слышу, что Россия в доле продаж того-то того-то, чуть ли не несколько % от мировых продаж Странно в общем, Фольц не побоялся же сюда длинный Кэдди поставлять. Наверное они считают, что раз короткий Кангу мало продают, то длинный тем паче, но ведь Кангу сам продается, т.к. никакой рекламы, с представлением концепции и достоинств разных, я не видел в жизни не разу про Кангу. Не хотят, ну и не надо.
Ну ничего, через 1,5-2 года, можно уже свежие и проходные БУшки длинные из Германии таскать и наводнимся здесь тоже ими

А я переживал что в длинном варианте не заказать складное сидение пассажира... Да уж, почитал, Россия вступила в ВТО, а теперь выдумала какую-то утилизацию, подозрительно похожую на "растаможку". Типо рынок защищают.
В Латвии и Эстонии идёт сейчас компания на Кангу, Трафик и Мастер -20%. Моя комплектация на коротком кузове примрно 12тыс. евро с налогом с оборота.

да в эстонии кангу тоже не особо популярен, как и фиат. Ситроен у нас рулит, видимо правильная маркетинговая политика.

AntonM писал(а):Я б взял длинную, очень не хватает места

заведя второго ребенка я бы замахнулся на 7 ми местный вариант ............

oboldui писал(а):

Pasha писал(а):

AntonM писал(а):Я б взял длинную, очень не хватает места

заведя второго ребенка я бы замахнулся на 7 ми местный вариант ............

Второй ребёнок и 7мест? Сколько же жён?
А если сеньёзно, то куда каляску ложить? В вояжере задние сидения ложаться в ровный пол. Жена довольна, ездила в Витебск сама. Доча бегала по салону, играла, ложилась спать на заднем сидение.

просто иногда надо друзей перевезти, тёщу с тестем в сад ну и т.д..... два авто кресла и места нет.....

Ну да согласен, к семи местам привыкаешь. Уж лет 10 на семиместных гоняю, больной на минивэны. Удобно. На озере не надо палаток раскладывать от которых потом не отойти.

Pasha писал(а):

AntonM писал(а):Я б взял длинную, очень не хватает места

заведя второго ребенка я бы замахнулся на 7 ми местный вариант ............

Ну тогда, из вариантов с ценой Кангу (даже ниже по цене) только Ларгус за 460тыров Приземлялся я в него тут- тесноватый для рослых людей (особо после Кангу), потолок низкий, полка кастрированная в середине потолка (при посадке в средний ряд ее задеваю), но зато 7 мест Но все же, единственный недорогой авто 7ми местный и кстати багажник в длину оптимальный у него, но зато в высоту так себе.

ivas777 писал(а):

Pasha писал(а):

AntonM писал(а):Я б взял длинную, очень не хватает места

заведя второго ребенка я бы замахнулся на 7 ми местный вариант ............

Ну тогда, из вариантов с ценой Кангу (даже ниже по цене) только Ларгус за 460тыров Приземлялся я в него тут- тесноватый для рослых людей (особо после Кангу), потолок низкий, полка кастрированная в середине потолка (при посадке в средний ряд ее задеваю), но зато 7 мест Но все же, единственный недорогой авто 7ми местный и кстати багажник в длину оптимальный у него, но зато в высоту так себе.

Я так понял Ларгус это тоже что у нас Логан. А новый вэн смотрели Dacia Lodgy, высокий, салон не страшный. Только задняя дверь убогая. За то цена в полном пакете смешная, конкуренты нервно курят. НО! В этом вене пол не ровный - для меня не приемлемо. Но цена...

oboldui писал(а):Я так понял Ларгус это тоже что у нас Логан.

Локализованный Dacia Logan MCV, который собирают на мощностях АвтоВАЗа: http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models. ... branch=tth

oboldui писал(а):да, после 70-75 км/ч просит.

в смысле, загорается индикатор что пора переключаться на передачу выше?

vlad3947 писал(а):

oboldui писал(а):да, после 70-75 км/ч просит.

в смысле, загорается индикатор что пора переключаться на передачу выше?

Так точно. До 2тыс. об. по тахографу.

oboldui писал(а):

vlad3947 писал(а):

oboldui писал(а):да, после 70-75 км/ч просит.

в смысле, загорается индикатор что пора переключаться на передачу выше?

Так точно. До 2тыс. об. по тахографу.

а нижнюю когда просит?

oboldui писал(а):

vlad3947 писал(а):

oboldui писал(а):да, после 70-75 км/ч просит.

в смысле, загорается индикатор что пора переключаться на передачу выше?

Так точно. До 2тыс. об. по тахографу.

Мне кажется неверно написано- должно быть так- после 3000 оборотов -значек передачу выше , до 2000 оборотов -пониженную

[/quote]
Мне кажется неверно написано- должно быть так- после 3000 оборотов -значек передачу выше , до 2000 оборотов -пониженную[/quote]
Нет, если разгоняться спокойно на 6-ю лампочка загорается 1900 оборотов. Ну а если энергично разгонять то максимум 2200. Вниз, с 6-й на 5-ю не смотрел, сегодня попробую. По ощущениям я переключаюсь немного на повышенных оборотах. Я как-то на лампочку не смотрю, может для милых дам хорошая подсказка, толковая в принципе.