Всё о Renault Kangoo 2

Медная шина подогрева стекла под обшивкой двери багажного отделения. Нужно изолировать.

Контактная колодка в стойке сдвижной двери- поставлен пластиковый винт, который легко вытаскивается руками. Заметил это после того как увидел что резиновое уплотнение отходит от металла- оказалось колодку можно вынуть руками. Решение- заменил на металлический саморез.

Плафон подсветки номерного знака- плавятся патроны от штатных ламп накаливания. Решение- установка светодиодов и герметизация контактов от влаги.

Рукоятка которая открывает замок крепится на одном болте, хотя отверстия там два! планки с резьбой к которой привинчивается второй болт нету, хотя вырез в металле есть. Проверьте у себя, крышечку подцепить легко маленькой отверткой за выемку.

Еще бывает очень редко сбивается режим работы дворников. После включения задних, передние глючить начинают иногда.

А еще очень важно. На двух авто уже заметил неравномерный износ задних колодок. Точнее даже преждевременный износ внутренних задних колодок.

AntonM писал(а):Еще бывает очень редко сбивается режим работы дворников. После включения задних, передние глючить начинают иногда.

Согласен, тоже иногда замечаю. Иногда останавливаются, а потом ни с того ни с чего начинают молотить.

AntonM писал(а):А еще очень важно. На двух авто уже заметил неравномерный износ задних колодок. Точнее даже преждевременный износ внутренних задних колодок.

Это потому что задние колодки отличаются от передних. Задние колодки фуфло, еще и скрипят.

Sunsetpeople писал(а):
AntonM писал(а):Еще бывает очень редко сбивается режим работы дворников. После включения задних, передние глючить начинают иногда.

Согласен, тоже иногда замечаю. Иногда останавливаются, а потом ни с того ни с чего начинают молотить.

AntonM писал(а):А еще очень важно. На двух авто уже заметил неравномерный износ задних колодок. Точнее даже преждевременный износ внутренних задних колодок.

Это потому что задние колодки отличаются от передних. Задние колодки фуфло, еще и скрипят.

тоже фишка с дворниками. с задними колодками вообще беда. Скрип ужОс. Но уже забил на него. 3 раза ездил к дилеру и при осмотре мне вешали всякую лапшу что мол песок там и сям, то затевает то да се. Плюнул на них. Съездил поднял у знакомого на подъемнике, сняли колодки и о ужОС. Все мастера сбежались посмотреть на чудо колодки. :lol:

Задние пришлось менять после 23000тыс.км. Передние поменял на 2 ТО т.е. 30000тыс.км.

svpam писал(а):с задними колодками вообще беда. Скрип ужОс. Но уже забил на него. 3 раза ездил к дилеру и при осмотре мне вешали всякую лапшу что мол песок там и сям, то затевает то да се. Плюнул на них. Съездил поднял у знакомого на подъемнике, сняли колодки и о ужОС. Все мастера сбежались посмотреть на чудо колодки.
Задние пришлось менять после 23000тыс.км. Передние поменял на 2 ТО т.е. 30000тыс.км.

У меня пробег 4500, думаю мне еще рано думать=) скрип бывает не часто но очень громкий. Звонил в салон там сказали что колодки "притираются", и что звук - это не повод их менять... и что вообще это проблема на всех реношках. :shock:

Sunsetpeople писал(а):
svpam писал(а):с задними колодками вообще беда. Скрип ужОс. Но уже забил на него. 3 раза ездил к дилеру и при осмотре мне вешали всякую лапшу что мол песок там и сям, то затевает то да се. Плюнул на них. Съездил поднял у знакомого на подъемнике, сняли колодки и о ужОС. Все мастера сбежались посмотреть на чудо колодки.
Задние пришлось менять после 23000тыс.км. Передние поменял на 2 ТО т.е. 30000тыс.км.

У меня пробег 4500, думаю мне еще рано думать=) скрип бывает не часто но очень громкий. Звонил в салон там сказали что колодки "притираются", и что звук - это не повод их менять... и что вообще это проблема на всех реношках.

насчет других реношек это полная чушь. У меня когда бензонасос накрылся мне на замену дали безвоздмездно нового логана да что то я никакого скрипа и в помине не слышал. Ты загони на подъемник и сними колодку и посмотри на нее. Она при трении с тормозным диском образует металлическую стружку вот она и скрипит...

svpam писал(а):
Sunsetpeople писал(а):
svpam писал(а):с задними колодками вообще беда. Скрип ужОс. Но уже забил на него. 3 раза ездил к дилеру и при осмотре мне вешали всякую лапшу что мол песок там и сям, то затевает то да се. Плюнул на них. Съездил поднял у знакомого на подъемнике, сняли колодки и о ужОС. Все мастера сбежались посмотреть на чудо колодки.
Задние пришлось менять после 23000тыс.км. Передние поменял на 2 ТО т.е. 30000тыс.км.

У меня пробег 4500, думаю мне еще рано думать=) скрип бывает не часто но очень громкий. Звонил в салон там сказали что колодки "притираются", и что звук - это не повод их менять... и что вообще это проблема на всех реношках.

насчет других реношек это полная чушь. У меня когда бензонасос накрылся мне на замену дали безвоздмездно нового логана да что то я никакого скрипа и в помине не слышал. Ты загони на подъемник и сними колодку и посмотри на нее. Она при трении с тормозным диском образует металлическую стружку вот она и скрипит...

Я знаю, на логане ездил там не скрипит

Sunsetpeople писал(а):Плафон подсветки номерного знака- плавятся патроны от штатных ламп накаливания. Решение- установка светодиодов и герметизация контактов от влаги.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие светодиоды нужно ставить, как они ставятся, нужна ли какая -либо переделка?

georgn писал(а):Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие светодиоды нужно ставить, как они ставятся, нужна ли какая -либо переделка?

Заводская недоработка фонаря освещения заднего номера

Вчера прикиньте ехал значит решил задний дворник включить попрыскать, попрыскал, но выключить забыл. Еду слышу уже шорох смотрю лопатит... Выключил. решил побрызгать на ветровое- тяну рычаг - не идет жидкость и насос не слышно, включил дворники- работают а жидклсть все равно не идет. Выключил дворники пустил жидкость назад- пошла, после чего опять потянул рычаг и жидкость пошла на лобовое. странно это.

А еще еду недавно дворники лобового работают, включил капельки поменьше еду вообще перестали работать- переключил капельки- не работают. Выключил стеклоочиститель- включил- все заработало. Реально бывает сбивается алгоритм...

Да какие-то капризные эти швабры на лобовом стекле, и датчик дождя работает непонятно как. В начале поездки (в дождливую погоду) вручную раскачиваю швабры рычагом: из первого положения в нулевое, или во второе, или колёсиком интервалов между взмахами, и впоследствии швабры "приспосабливаются" и начинают молотить сами в зависимости от скорости движения и интенсивности осадок, иногда молотят без надобности очень интенсивно... В общем, какой-то косяк здесь.

Снимали бампер. Отверстия сверлили пером 20 мм точно по заводской разметке в бампере. Разметка симметричная. Но не совпало одно отверстие в брусе. Пришлось выпиливать кусок в металле.

Sunsetpeople писал(а):Плафон подсветки номерного знака- плавятся патроны от штатных ламп накаливания. Решение- установка светодиодов и герметизация контактов от влаги.

я немного переделал плафоны...результат порадовал
http://www.drive2.ru/cars/renault/kango ... 3252/#post

svpam писал(а):
Sunsetpeople писал(а):Плафон подсветки номерного знака- плавятся патроны от штатных ламп накаливания. Решение- установка светодиодов и герметизация контактов от влаги.

я немного переделал плафоны...результат порадовал
http://www.drive2.ru/cars/renault/kango ... 3252/#post

Видели уже, загорать можно=)

Sunsetpeople писал(а):
svpam писал(а):
Sunsetpeople писал(а):Плафон подсветки номерного знака- плавятся патроны от штатных ламп накаливания. Решение- установка светодиодов и герметизация контактов от влаги.

я немного переделал плафоны...результат порадовал
http://www.drive2.ru/cars/renault/kango ... 3252/#post

Видели уже, загорать можно=)

то ли еще будет :ugeek:

я такое видел в фонарях заднего хода, прикольно светит :lol:

Конденсат на внутренней стороне крыши может быть у любого авто. Просто редко кто обшивку снимает

Но в случае как у Вас скорее где-то крыша подтекает, уж больно обильный конденсат. А как в других местах под обшивкой?

Konstantin писал(а):Конденсат на внутренней стороне крыши может быть у любого авто. Просто редко кто обшивку снимает Но в случае как у Вас скорее где-то крыша подтекает, уж больно обильный конденсат. А как в других местах под обшивкой?

крыша не подтекает. Я залез рукой везде такая ситуация, местами лед пока машина не прогрелась. если у тебя плафон штатный на этом месте попробуй сними его и посмотри ситуацию.

А где может подтекать крыша? у антенны?

Sunsetpeople писал(а):А где может подтекать крыша?

В местах крепления рейлингов верхнего багажника?

DAN писал(а):
Sunsetpeople писал(а):А где может подтекать крыша?

В местах крепления рейлингов верхнего багажника?

они сквозные разве?

Если такая ситуация по всей поверхности крыши, то это просто конденсат. В машине очень высокая влажность (например, вода в ковриках) и нет должной вентиляции салона. Вода, испаряясь, конденсируется на холодной поверхности крыши. Я у себя смотрел - все нормально.

а лобовое стекло не запотевает? У меня если постоит на улице часика 4-5 ничего не видать так запотевает, пока прогреется ... главное только лобовое??

vlad3947 писал(а):а лобовое стекло не запотевает? У меня если постоит на улице часика 4-5 ничего не видать так запотевает, пока прогреется ... главное только лобовое??

если машина просто стоит то стекла замерзают коркой. Запотевают боковые когда печка работает, так как дую преимущественно на лобовое

vlad3947 писал(а): У меня если постоит на улице часика 4-5 ничего не видать так запотевает, пока прогреется ... главное только лобовое??

Sunsetpeople писал(а):если машина просто стоит то стекла замерзают коркой.

Чтобы такого не происходило после поездки открываем две двери (или больше для более быстрого выравнивания температурного градиента) на 3-5 минут (особенно, когда на улице повышенная влажность или низкая температура).

Самый надёжный способ избавиться от повышенной влаги в авто- это кондиционер, который необходимо включать не только летом, но и во влажную холодную погоду совместно с печкой. Высушиает салон в считанные минуты.Живу на юге, поэтому для нашего климата не так актуальна АБС, как кондей.

Это только для юга. В минус включать кондиционер нельзя - быстро его сломаете!

Добрый день,у меня машина покупалась не снуля,она европейка,но в общем машиной очень доволен.По сравнеию с прошлой версией получился не плохой минивен,тут вылез некий косяк,перестала возвращаться наружная ручка сдвижной двери.Ездил к дилерам вскрывали обшивку,сказали что надо менять механизм ручки,она состоит из двух частей,наружная и сам межанизм возврата.Кто с талкивался с такой проблемой?

Konstantin писал(а):Это только для юга. В минус включать кондиционер нельзя - быстро его сломаете!

От куда инфа??? на сколько мне извесно, дак совсем наоборот, что кондиционер необходимо включать хотябы раз в месяц на 10мин. что и делал на симболе в итоге симболу 9 лет с кондишином проблем нет хладоген заводской.

Кондиционер ниже какой-то температуры не включается (по моему +5 градусов)

семен семеныч писал(а): От куда инфа??? на сколько мне извесно, дак совсем наоборот, что кондиционер необходимо включать хотябы раз в месяц на 10мин. что и делал на симболе в итоге симболу 9 лет с кондишином проблем нет хладоген заводской.

В Екатеринбурге теперь зимой "плюсовые" зимы?!

Посмотрите устройство кондиционера - у Вас обледенеет и накроется теплообменник, а про конденсатные трубки я вообще молчу. При минусовой температуре кондиционер лучше не включать, а вот во время оттепелей можно и даже нужно (для профилактики).

AntonM писал(а):Кондиционер ниже какой-то температуры не включается (по моему +5 градусов)

Как только водичка за бортом замерзать начинает!

А вообще в режиме охлаждения (на минимум) при определенных обстоятельствах можно и в небольшой минус включить ненадолго!

А сколько кстати 134 фреона в наш Кангу идет, а то чего то не нашел нигде? Просто на будующее.

Konstantin писал(а):
семен семеныч писал(а): От куда инфа??? на сколько мне извесно, дак совсем наоборот, что кондиционер необходимо включать хотябы раз в месяц на 10мин. что и делал на симболе в итоге симболу 9 лет с кондишином проблем нет хладоген заводской.

В Екатеринбурге теперь зимой "плюсовые" зимы?! Посмотрите устройство кондиционера - у Вас обледенеет и накроется теплообменник, а про конденсатные трубки я вообще молчу. При минусовой температуре кондиционер лучше не включать, а вот во время оттепелей можно и даже нужно (для профилактики).

В Екатеринбурге даже зимой бывают плюсовые температуры, сами посмотрите устройство кондиционера, он не включается при температуре ниже +5 а следовательно и сломать проблематично. вот обсуждение с дружественного форума http://renault-symbol.ru/forum/viewtopi ... E%ED%E5%F0

Кондиционер рекомендуют включать кратковременно в -5,10 градусов на стоянке, потому, что в фреон добавляется еще и масло при заправке. Хоть он и работает через муфту включения, все равно это масло нужно периодически, раз в месяц-другой разогнать. Я пробовал, включается и при -5 и при -10. Думаю, может не включаться при климате, но у меня его нет.

loxic писал(а):Кондиционер рекомендуют включать кратковременно в -5,10 градусов на стоянке, потому, что в фреон добавляется еще и масло при заправке. Хоть он и работает через муфту включения, все равно это масло нужно периодически, раз в месяц-другой разогнать. Я пробовал, включается и при -5 и при -10. Думаю, может не включаться при климате, но у меня его нет.

Согласен абсолютно! Раз в месяц это необходимо! :!:

Этим его не испортишь, а только продлишь жизнь компрессору :!:

Как холодильщику, очень чудно читать на форумах многие рекомендации, хоть по автокондиционерам специально и не специализировался, но заправлял много, знакомым, почему собственно и интересно сколько конкретно грамм идет в нашу машинку.
В класической хол.установке (причем любой и авто не исключение) масло заливается в компрессор и в нем собственно постоянно и находится. Просто небольшая его часть (подозреваю, что не больше 5-10%) увлекается в систему, циркулирует по ней а потом возвращается в компрессор назад. И "смазывать" ничего вне компрессора не надо. Можно даже сказать что наоборот, наличие масла в трубках системы ухудшает теплообменные процессы. Поэтому в некоторых системах даже устанавливают специальные маслоотделители, возвращающие масло в компрессор. "Ржаветь" собственно тоже ничего внутри не может в принципе, поскольку влага является злейшим врагом любой хол. системы и ее туда просто не допускают, вакуммируя систему и снабжая ее фильтрами осушителями с силикагелем.
Единственно для чего может и нужно крутануть компрессор, это что бы вал с наружи не "прикипал не ржавел". Хотя если учитывать, что основная утечка фреона в автокондиционерах происходит именно через вал компрессора, то чем больше мы его крутим, тем больше износ сальников и соответственно утечки фреона. Зимой я бы вообще не стал бы лишний раз компрессор крутить при минусовых t. Как то так.

А почему нельзя кондиционер при минусовых включать? У меня FORD C-MAX был, так там, если я верно помню, нормально зимой можно было включить кондиционер..
На самом деле, он там автоматически включался, если поставить регуляторы температуры и режимы работы вентиляции в определенное положение. А вот отключить вручную можно было. Это использовалось для осушения кабины.

mva писал(а):А почему нельзя кондиционер при минусовых включать?

Да нет, хотите включайте, просто я не знаю насколько это будет все работать и стоит ли там защита по низкому давлению. просто при низких t обычно ниже -17-20 происходит залегание фреона в конденсаторе и он в испаритель просто не поступает а защита соответственно отрубает хол. систему. Думаю разберусь со временем конкретно с нашим кондиционером и тогда уже можно будет ответить что то более аргументированно.

На самом деле не желание включать зимой больше связано с тем, что компрессор полугермитичного типа т.е. с сальниками на валу. Сальники зимой замерзают и дубеют, поэтому лишний раз вал крутить, только утечки провоцировать.

Очередной косяк от компании renault не заставил себя ждать. Сегодня снимал обшивку водительской двери чтобы шумку сделать и заметил вот что... на фото так как это было, я ничего сам не резал... это провода кнопок стеклоподъемника.

Да уж . Некрасиво .

Вообще , по проводке , у рено , как то , небрежно получается . Разбирал пол ... Проводка под креслами идётидёт как попало . Местами по диагонали . Трубка заднего омывателя вообще отдельно лежит . Как её не пережимает по дороге - фантастика .

Sunsetpeople писал(а):Очередной косяк от компании renault не заставил себя ждать. Сегодня снимал обшивку водительской двери чтобы шумку сделать и заметил вот что... на фото так как это было, я ничего сам не резал... это провода кнопок стеклоподъемника.

Скорее всего когда собирали\настраивали, стекло подъемник косячил, они давай искать причину, а после того, как косяк устранили - не заизолировали.

vlad_kyiv писал(а):Да уж . Некрасиво .

Вообще , по проводке , у рено , как то , небрежно получается . Разбирал пол ... Проводка под креслами идётидёт как попало . Местами по диагонали . Трубка заднего омывателя вообще отдельно лежит . Как её не пережимает по дороге - фантастика .

зачем пол разбирали если не секрет? кстати еще один прикол- поставил обшивку на место начал прикручивать ручку болт туда провалилися и проворачивается, я снял обшивку- оказывается реновцы металлическую пластинку с резьбой наоборот поставили и она сместилась вниз... перевернул ее и защелкнул как надо

Пол разбирал вот почему:
Пришло тепло , а вместе с ним и запах застоявшейся воды . Конечно это ковёр . Давай разбирать ... А там , шо капуста : ковёр , под ним ковёр , под ним куски войлока , которые за зиму промокли и из-за этого бутерброда не могут нормально высохнуть . ковры просушил . Войлок выбросил . Вместо него - сплэн «десятка» в два слоя .

Зы . Кстати : под передними креслами , от уровня пола до железа - сантиметров двадцать . Классные бардачки получились .И с права и слева .

vlad_kyiv писал(а):Пол разбирал вот почему:
Пришло тепло , а вместе с ним и запах застоявшейся воды . Конечно это ковёр . Давай разбирать ... А там , шо капуста : ковёр , под ним ковёр , под ним куски войлока , которые за зиму промокли и из-за этого бутерброда не могут нормально высохнуть . ковры просушил . Войлок выбросил . Вместо него - сплэн «десятка» в два слоя .

Зы . Кстати : под передними креслами , от уровня пола до железа - сантиметров двадцать . Классные бардачки получились .И с права и слева .

Давай "на ты" ок?

а ты бардачки сделал? можно фото? я знаю что пустота там приличная... у юзера Svpam пол у пассажира лопнул... приезжал показывал. А утебя на полу войлок я так понимаю, а у еня резина, как думаешь там такой же бутерброд? просто я не понял что за куски войлока у тебя промокли? я когда провода тянул у меня резиновое покрытие если поднять- там какой то жесткий настил, а под ним провода. настил я не снимал но походу из какой то жесткой пластмассы что ли...

vlad_kyiv писал(а): Кстати : под передними креслами , от уровня пола до железа - сантиметров двадцать . Классные бардачки получились .И с права и слева .

А у Вас воздуховодов нету? У меня под обоими передними креслами, сопла воздуховодов для ног задних пасажиров. Они у меня поначалу, по незнанию, ковриками резиновыми закрыты были.

Андреi писал(а):
vlad_kyiv писал(а): Кстати : под передними креслами , от уровня пола до железа - сантиметров двадцать . Классные бардачки получились .И с права и слева .

А у Вас воздуховодов нету? У меня под обоими передними креслами, сопла воздуховодов для ног задних пасажиров. Они у меня поначалу, по незнанию, ковриками резиновыми закрыты были.

а где у вас эти сопла выходят?

Сопла выходят к ногам задних пассажиров.

AntonM писал(а):Сопла выходят к ногам задних пассажиров.

Аналогично, там воздуховоды к ногам пассажиров. А "бардачки" в ногах пассажиров и так есть по умолчанию.

novizki писал(а):
AntonM писал(а):Сопла выходят к ногам задних пассажиров.

Аналогично, там воздуховоды к ногам пассажиров. А "бардачки" в ногах пассажиров и так есть по умолчанию.

у меня сопел нет. и бардачков нет. я думал ты сделал под передними сидениями

k74 писал(а):под верхним слоем ковра идет типа "пластиковый пол" сверху его поверхность покрыта тканью, а снизу как стекловолокно(без перчаток не работать).
а вот под этим бутербродом идёт войлок сантиметра полтора . места там действительно много.Даже там где есть задние бардачки, под ними ещё сантиметра два есть запас.

да уж это точно, я недавно провода тянул по порогу и залезал рукой под пол- потом долго чесался

Задний дворник стал работать с интервалом 1 раз в 5 сек. Причем давно уже так работает, в принципе на трассе даже удобнее. Иногда (но редко) включается и на частые взмахи. В общем алгоритм работы, не понятен. Передние нормально.

Андреi писал(а):Задний дворник стал работать с интервалом 1 раз в 5 сек. Причем давно уже так работает, в принципе на трассе даже удобнее. Иногда (но редко) включается и на частые взмахи. В общем алгоритм работы, не понятен. Передние нормально.

про режим таботы подробно описано в мануале авто.у меня также работает. Режим работы зависит от чувствительности датчика дождя и скорости авто.....

Pasha писал(а):
Андреi писал(а):Задний дворник стал работать с интервалом 1 раз в 5 сек. Причем давно уже так работает, в принципе на трассе даже удобнее. Иногда (но редко) включается и на частые взмахи. В общем алгоритм работы, не понятен. Передние нормально.

про режим таботы подробно описано в мануале авто.у меня также работает. Режим работы зависит от чувствительности датчика дождя и скорости авто.....

у меня нет таких датчиков
а механизм привязан на спидометр-выше скорость, выше частота работы...

Сегодня накрылся стартер. :cry:

В день рождения, подарок блин. Завели с толкоча. Поехал в мастерскую, разобрали, глянули, :shock:

кончились щетки, и какая-то беда с ротором приключилась. Цену вопроса назначили в 3200, с работой, вот как-то так.

Всё о Renault Kangoo 2

"Косяки" в Kangoo 2

"Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Парктроник

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Конденсат под крышей

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2

Re: "Косяки" в Kangoo 2