Всё о Renault Kangoo 2

В общем, на пробеге 39500 км зашуршали задние тормоза. Сегодня купил - 2750р. Повезло, что было в наличии у оф. дилера. Хотел еще передние и фильтр салона - не было. Завтра поеду к мастеру в гаражи, номерок запчасти выложу. На оф. сервисе замена с материалами ~4300, т.е. работа ~1600р.
До этого видел в другом кангу задние колодки изнашивались неравномерно. Надеюсь мне повезет.

-----------------------------------------------------

Нормативы по остаточной толщине торм. колодок и дисков:
viewtopic.php?f=19&t=2079


----------------------------------------------------

Посмотрел номерок на задние колодки - 44060 6267R. Самые дешевые оригинальные 2520р.

Ну вот, поменял задние колодки. Как я и думал, правая внутренняя колодка износилась полностью, левая наполовину. Наружные почти целые. Так же как у коллеги на 15000. Мастер сказал, что весь механизм в хорошем состоянии, а колодки плохо ходят то ли из-за грязи, то ли просто туго сидят. В следующий раз сказал расточит (недавно переехали, инструмента нет). Видимо у нас болезнь такая.

Колодки далее буду заказывать неоригинал. Поэтому вопрос, какой фирмы лучше брать? номер задних колодок 44060 6267R

Вот такие фирмы предлагают:
Mintex
Remsa
Textar
Girling
TRW
Bosch
Jurid/Bendix
Vaico

А самому колодки можно поменять на яме?

Яма не нужна. Главное инструмент и знание.

Суппорт, диск и болты

я тоже недавно услышал скрип в задних колесах. Снял колеса - внутренние колодки почти стерты, наружные почти целые, поменял их наоборот, пока все нормально, но почему такой неравномерный износ??

да не, наверно в супортах косяк

а как новые колодки поставить? Поршень цилиндра не углубляется, пробовал так заталкивать и откручивал спускник прокачки - не лезит глубже. В чем хитрость?

ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.pdf

(140.85 КБ) Скачиваний: 4560

ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.pdf

(171.2 КБ) Скачиваний: 2722

А если нету "Приспособления для перемещения поршня внутрь рабочего цилиндра тормоза. (Fre. 1190-01)"??

Там наверно какой нибудь обычный ключ шестигранник или что-то подобное

Подскажите пожалуйста, самостоятельно сложно переставить местами задние колодки (внутреннюю с внешней)? Как отодвинуть поршень без приспособления и нужно ли ставить новые болты как указано в инструкции, любезно выложенной DANом?
Колодки действительно износились неравномерно. Хочу всё прочистить и переставить. Также думаю обработать ступицу какойни-будь "антиржавчиной". Машину гнали из бельгии, а там видимо колеса не снимали ни разу - когда ставил зимнюю резину, то диски так приржавели к ступицам, еле сняли... Барабанные тормоза сам делал, а вот дисковые пока не имел опыта... Просто страшновато лезть не спросив! Спасибо!

про крышку бачка впервые слышу, на днях попробую, спасибо что подсказали

На задних дисковых тормозах поршень надо не только вдавливать ,но и вкручивать,для этого и существует специальное приспособление.Там на поршне есть две риски,лично сам менял недавно.

http://garagetools.ru/shop/prisposoblen ... -supportov
вот здесь это приспособление есть

Я купил универсальный инструмен "Аист", до этого пользовался утконосами(вкручивал и одновременно давил).
А так ничего сложно там нет, главное направляющие очистить от грязи и смазать спец. смазкой.
П.С. У меня тоже внутренняя колодка стерлась, стояли оригинальные(новые 20т.км). Поставил TRW за 1070р. по качеству ничем не отличаются от оригинала(только нет липкого слоя).

Тоже начали поскрипывать при торможении и главное попискивать при езде на оч. малой скорости. Вот думаю, ну разве может быть повинным кач-во колодки по писку во время движения? Как я понял, судя из др. форумов по этой теме, все возможные торитические ненеисправности подходящие под это описание (суппорта, торм. цилиндры и т.п.) исправны зачастую. Ну неужели только дело в колодках?
Мне легкий писк при торможении не мешает, меня волнует писк при движении на малой скорости (в пробке). Кто-нибудь с ним справился заменой колодок на другие?

Купил в Exist комплект запасных тормозных колодок: передние – Textar 2469301 (комплект 4 шт. ~1400 р.), задние – Textar 2469201 (комплект 4 шт. ~1150 р.).
Многие жалуются на быстрый износ задних колодок. Как говорится, почувствуйте разницу:

Слева – передняя, справа – задняя.

Доброго всем времени суток! Несколько дней назад, тоже что-то заскрипело в задней части авто. Осмотр показал, что колодки пора менять. Цена вопроса-колодки задние-700р. Замена -500р.

Каюсь, забыл! Припомню, отпишусь.

Сегодня зашел в местный магазин автозапчастей Renault, а по совместительству также магазин слесарного инструмента FORCE. Увидел и прибрел там специализированное устройство для вдавливания поршня в тормозных суппортах автомобилей Renault и не только: FORCE 65803. Обошелся он мне в 735 рублей. К сведению стоимость одних только работ по замене тормозных колодок у официальных дилеров составляет около 1 тысячи рублей.

А вот видео наглядно демонстрирующее для чего нужен данный специнструмент:

Сегодня решился самостоятельно поменять задние колодки (скрип задолбал, а 5000 руб. отдавать ОД жалко). Преобрел колодки Textar в Existe. В комплекте были 4 колодки, 4 направляющие и 2 болта. Так что вроде как полный комплект для замены согласно Dialogys.
Работа по замене выполнялась по приведённой выше схеме из Dialogys: снял колесо, скинул трос ручника, открутил нижний болт суппорта, откинул суппорт снял старые колодки и направляющие, почистил всё... Так как спец. инструмента для вкручивания поршня под рукой не было, очень помогла G-образная струбцина. С её помощью поршень аккуратно был вкручен на место. Так что советую.
Старые колодки износились по разному: с левой стороны вроде как равномерно умеренно, а вот правая сторона разочаровала. Внешняя колодка была изношена "нормально", а вот внутренняя со скосом. Покачал суппорт на направляющих: как-будто перекашивается во время работы. Где-то выше писали про это...
В общем по работе: менять самому можно и нужно. Сложностей практически нет. Из инструментов понадобилось (от и до):
1. Ключ для снятия декоративных колпаков
2. Балонник, домкрат
3. Накидной ключ с трещёткой (удобно) на "13"
4. Рожковый ключ на "15"
5. Шлицевая отвертка (помогла откинуть суппорт и вытащить старые колодки)
6. Металлическая щетка, чтобы все почистить
7. G-образная струбцина для вкручивания поршня (очень помогла)
8. "Утконосы" отогнутые (с их помощью аккуратно демонтировал старые направляющие)
9. Был ещё динамометрический ключ... Люблю пользоваться хорошим и удобным инструментом, так чтобы все было надежно и удобно
Теперь недельку покатаюсь и решусь на замену передних колодок...

1. Ключ для снятия декоративных колпаков - это наверно G образные пальцы рук

Фото демонтированых "родных" колодок:

Левая внешняя. Толщина 12,5 мм

Левая внутренняя. Износ неравномерный: толщина 11 мм (вверху) и 10 мм (внизу)

Правая внутренняя. Износ неравномерный: толщина 10 мм (вверху) и 8 мм (внизу)

Правая внешняя. Толщина 12.1 мм

Правая внутренняя (сбоку)

P.S. На фото под колодкой магнит для устойчивости во время фотографирования

Спасибо!

Я где-то писал уже про свои колодки и про истории связанные с разборками с ОД на эту тему. Не это главное... В 20000 поменяли задние, в 25000 передние по причине полного износа. Поставили такие-же TRW. Пробег сейчас 35000 км, износ нормальный и равномерный на всех колесах. У ОД есть "предположение", что первый комплект колодок "притирочный". Во уровень...

Не скрипят и не пылят...

Новые колодки TRW спереди и сзади. Отличий ни каких..Упаковка от Renault.

Пробег 2800км. Колодки TRW. Менял колеса смотрел и номера видно.

Пробег 39000 км.
Заменил передние колодки.
Износ "старых" вполне равномерный, ещё бы 5000 проехали смело. Стояли TRW, поставил TEXTAR

По замене: работа заняла час со всеми подготовками... Поршень ВДАВИЛСЯ руками, без "хитроумных приспособлений"

А если вставить одну колодку со стороны поршня, надеть суппорт и монтажкой, опираясь на тормозной диск, загнать поршень внутрь? Я так делал на Плаце.

Задолбали колодки - свистят, как порося режут. Дилер на ТО проверял, сказали ещё по 10 мм остаток накладок т.е. ещё до замены долго ездить под их музыку.

Всем доброго времени суток!, нужна информация по замене задних и передних тормозных дисков. Пробег 48000 км., машину покупал с пробегом 43000 км. Интересно, а сколько ходя торм. диски?, У меня нет иформации о реальном пробеге, перекидывал задние колодки местами, так резьба на балтах супорта нулевая.

Форумчане подскажите, имеет ли значение производитель тормозной системы при замене колодок на Кангу2. На Экзисте значатся несколько производителей -Lucas, Bosh, TRW... Нигде не нашёл инфо какая система стоит на машинке. По идее в колодках разницы быть-то не должно, или я ошибаюсь?
И ещё два вопроса: -на кангу датчика износа колодок не имеется?
-В оригинале с завода у нас идут колодки TRW, которые почему-то полное г..но. Хорошая фирма вроде, но выходит не для реношных тормозов. У кого как? стоит ли брать снова эту фирму?
Заранее благодарен!

Неделю назад почувствовал что машина накатом не едет, открыл окна и прислушивался нат посторонние звуки. Ничего не услышал. После остановки обнаружил оплавленный колпак заднего колеса, бросил снег на диск-пошел пар, благо дилер был в 3-х кмлометрах. Вердикт-суппорт не отпускал колодки,замена по гарантии-ждать от 1 до 2 месяцев. Пока смазали, так и езжу.